作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 都市交通接駁新選擇 北海道擬蓋自走式纜
時間Wed Mar 19 23:33:23 2025
都市交通接駁新選擇 北海道擬蓋自走式纜車
記者 徐啟芳 報導
發佈時間：2025/03/19 14:42
最後更新時間：2025/03/19 14:42
日本北海道最近幾年，城市規劃跟交通捷運網的建設相當積極，就連札幌北邊郊區的石狩
市，也考慮打造新的大眾運輸工具，而且還是不占地面空間、不受塞車影響的自走式纜車
，如果順利，預計七年後完工上路。
石狩居民：「因為我在(札幌)大通工作，交通費很貴，公車車班又少，(通勤)得花一小時
。」
石狩居民：「因為公車一小時才一班，這裡根本是陸地上的孤島啊！」
一直以來，石狩(音念受)居民對於往來札幌總是抱怨連連，因為除了自駕跟搭公車，石狩
並沒有其他的交通工具可利用，過去地方雖然考慮過規劃電車跟地下鐵等路網，最後都因
為經費過高而擱置。而現在，終於有了好消息。
HBC記者：「說到纜車，大家習慣性地，會聯想到觀光景點才會有，不過現在，(官方)已
經在檢討，是否將纜車規劃為，街頭大眾捷運網了。」
日本纜車開發廠商：「地下得挖掘隧道，建設經費高，如此看來，就只有鎖定地上或空中
，結論就只有纜車不是嗎？我們希望，能在五萬人口、十萬人口的地區，引進這種(自走
式)纜車，新的交通系統。」
纜車作為非觀光用途，在南美已有先例。
名古屋大學特任助教 早內玄：「實際上海外也有先例，將纜車作為都市交通工具，可能
性是相當高的。」
石狩市企畫經濟部課長 加藤純：「纜車因為是在空中移動(交通面)，被認為是問題點的
雪害與塞車，影響層面不大，作為(新的)交通工具，可行性很高。」
考量石狩居民通勤通學需求，目前規劃全程12-15公里左右，共有三條連結電車跟地下鐵
的輸運路線會列入考量。只是，纜車通勤，民眾對其安全性仍有疑慮，畢竟北海道的冬天
，風雪是日常。
石狩居民：「我覺得要是碰上風雪天，會擔心耶！」
石狩居民：「寒冬特別嚴重的暴風雪啊！」
提到纜車是否安全。
石狩市企畫經濟部課長 加藤純：「比起單纜，以兩條纜繩移動的自走型纜車，相對地安
全性提升不少，雖然石狩這邊風滿強的，作為不受強風影響的交通工具，未來引進可能性
將持續討論。」
名古屋大學特任助教 早內玄：「纜車的強項，就是不會被地形制約，占地空間不大，因
為是專用軌道運行，時間上的可掌控度相當高，即便是極冷環境也能正常運作，就技術上
來說，是足以承受天候因素的。」
作為都會接駁型的交通工具，纜車不占空間，不會塞車，加上內建電池跟馬達的自駕系統
、沒有駕駛人力需求問題，而且建設時間短、經費只要單軌運輸的七分之一，就能達到相
同系統一半的運輸量。目前北海道正在積極規劃，預計如果成案過關，2027年試車順利的
話，2032應該就能上路，實際運作。
https://news.tvbs.com.tw/world/2812841
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2F：→ ciswww: 上面是本新聞的主角,名叫Zippar,公司名Zip Infrastructure 03/20 00:17
3F：推 a5mg4n: 樓上圖片不就是懸吊式單軌？ 03/20 00:37
4F：推 ken40220a: 單軌1/7有一半運輸量，那花單軌2/7的經費蓋兩條完全平 03/20 01:00
5F：→ ken40220a: 行線啊 03/20 01:00
6F：推 newasus: 這和單軌的差別在哪裏？量體規模？ 03/20 11:08
7F：推 Stan6003: 量體很小 我是一直很好奇冬天結冰怎麼處理 03/20 11:21
8F：推 assanges: 算是舊聞？光頭老爹分析過不看好 03/20 12:45
9F：推 Mecklinger66: 樓上是說「鐵坊主」歐？ 印象中他的確是不看好纜車 03/20 15:12
10F：→ Mecklinger66: 案 03/20 15:12
11F：推 hoyunxian: 如果還是試驗型的話，感覺後續維護不是很方便 03/20 15:39
12F：推 s1494041: 怎麼不考慮廣島最近廢棄的那種新交通呢 03/20 19:27
13F：→ Stan6003: 已北海道自治體的財政過幾年可能連公車都養不起 03/20 23:54
14F：→ Stan6003: 弄這個不被看好很正常 03/20 23:54
15F：推 coffeemilk: 近幾個月有認識的朋友在北海道居住幾個月，所以我也無 03/21 00:17
16F：→ coffeemilk: 聊訂閱了北海道的新聞網YouTube來看，北海道下雪的日 03/21 00:17
17F：→ coffeemilk: 子其實很長，而且還次數很多，然後雪量真的也很大，在 03/21 00:17
18F：→ coffeemilk: 石狩那邊還靠海，冬季時風大雪大的真的有點麻煩，路面 03/21 00:17
19F：→ coffeemilk: 電車就算真的擴大路線往那邊延伸，也可能在雪季時要不 03/21 00:17
20F：→ coffeemilk: 時面對大雪掩埋路面軌道然後要一直除雪，轉轍器結冰又 03/21 00:17
21F：→ coffeemilk: 被厚學覆蓋什麼的，這個纜車系統就算真的蓋，我不知道 03/21 00:17
22F：→ coffeemilk: 在風大的時候搭起來會不會很可怕 03/21 00:17
23F：→ coffeemilk: 更正錯字：厚雪覆蓋 03/21 00:18
24F：→ Stan6003: 石狩市的距離超過路電的範圍了, 03/21 00:20
25F：→ Stan6003: 學園都市線拉支線過去還比較可能 03/21 00:20
26F：→ Stan6003: 現在主要是靠巴士連結札幌市 03/21 00:20
27F：→ coffeemilk: 學園都市線好像前幾週有看到一個大事？疑似好像醫療大 03/21 00:22
28F：→ coffeemilk: 學要移走什麼的，我有時間我來找找... 03/21 00:22
29F：推 coffeemilk: Google 有找到了，醫療大學如果遷走，學園都市線似乎 03/21 00:24
30F：→ coffeemilk: 有可能...... 03/21 00:24
32F：→ Stan6003: 頂多再變短啦,前段還是札幌市通勤圈 03/21 00:29
33F：→ Stan6003: 當別就不好說了 03/21 00:29
34F：推 hoyunxian: 雖然有點接近鐵道版了，但總覺得北海道是不是更適合BRT 03/21 09:36
35F：→ Stan6003: 最近北海道一直有巴士駕駛嚴重不足的問題 03/21 10:47
36F：→ Stan6003: 還因為觀光路線收入較高一直砍地區路線班次 03/21 10:47