作者leptoneta (台湾高山族自治区书记)
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標題[新聞] 自己的捷運自己蓋 侯友宜提土城樹林線「
時間Thu Mar 6 22:46:30 2025
自己的捷運自己蓋 侯友宜提土城樹林線「我要拿回來做」
https://udn.com/news/story/7323/8591207
2025-03-06 20:40 聯合報 記者劉懿萱
萬大中和樹林線二期又稱為土城樹林線，目前分為3區段標，其中2段已開工，另一段2月
底第三次流標，預計2031年完工。新北市長侯友宜今在新莊行動治理上，提及土城樹林線
時說「我最近要拿回來做」；雙北捷運局表示樂觀其成，正在協商中。
台北市捷運局長鄭德發說，去年底新北便提出工程轉移想法，近期才確定方向，對此樂觀
其成，未來移交給新北後，人力可轉向民汐線規劃。新北捷運局也說，基於土城樹林線都
在新北境內，興建費用也由新北市府出資與中央補助，地方民代希望自己的捷運自己蓋，
雙北已成立平台會議持續研商中。
新北捷運局說，土城樹林線全長13.3公里，共設2座地下車站及11座高架車站，共分3個區
段標，CQ890（樹林段）2022年11月開工，目前正逐墩施作基礎及墩柱結構；CQ880A（土
城地下段）去年3月1日開工，但CQ880B（土城高架段）2月27日第三次流標後，雙北捷運
局將召開流標檢討會檢討預算，再重新上網招標。
捷運局說，由於早期只有北市捷運局有能力規畫施作，基於土城樹林線全線都在新北境內
，興建費用也由新北市政府出資與中央補助，地方民代期望「自己的捷運自己蓋」。因此
新北與北市捷運局協調，將本案土城樹林線工程移給新北執行，雙北捷運局已成立平台會
議持續研商中。
鄭德發說，去年底新北便提出工程轉移想法，近期才確定方向，目前正在談細節包括，怎
麼轉移，還有也需取得已經發包的承包商同意。鄭強調，雙北合作很密切，且未來移轉成
功，北市捷運局將把心力抽回來處理民汐線。
至於土城樹林線營運部分，鄭說，目前還在協商，但萬大樹林線有80%都在新北，且新北
捷運公司的營運工模及品質跟北捷相差不大，只要對民眾服務沒有減損，他樂觀其成。
自己蓋是為了要自己規劃路線吧？
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1F：推 h120968: 營運品質真的有一樣嗎？ 看看環狀線... 03/06 22:50
2F：推 chihcsck: 任期都快到了 聽聽就好zzz 03/06 23:06
3F：推 Tschaikovsky: 真不如新北、台北、基隆全併入台北捷運，再用其他 03/06 23:07
4F：→ Tschaikovsky: 方式分股權給各地方政府，生活圈路網規劃要有整體 03/06 23:07
5F：→ Tschaikovsky: 性，只想各自為政是徒增不必要的問題 03/06 23:07
6F：→ iamstrapless: 品質相差不大？確定欸 03/06 23:15
7F：→ ybite: 都營地下鐵都活到今天了 難 （你別 03/06 23:19
8F：推 kuter: 別鬧了 03/06 23:30
9F：推 CavendishJr: 新北目前自己蓋的只有輕軌吧，真的可以？ 03/06 23:37
10F：→ ciswww: 萬大中和樹林二期不是北市捷運局監造嗎？新北市有人喔？ 03/06 23:57
11F：→ el1901: 所以萬大線電聯車也要換上1.5片烏魚子吧? 03/06 23:58
12F：推 yor: 不是才說雙北捷運局要整合 現在又要拿回來做？ 03/07 00:21
13F：推 h120968: 三鶯線不算輕軌吧？ 03/07 00:54
14F：→ leopika: 主要是因為北市府弄太慢吧 03/07 01:04
15F：→ leopika: 之前環狀線是因為明明經營到賠錢，北市府卻可以無條件拿 03/07 01:05
16F：→ leopika: 定額經營費，賠錢的部分全部由新北市賠錢 03/07 01:05
17F：推 YellowWolf: 拿回來自己做是捷運局要自己出工蓋LG09-LG11嗎？不然 03/07 01:28
18F：→ YellowWolf: 侯市長喊拿回來自己做是什麼意思，既然都要招標就不 03/07 01:28
19F：→ YellowWolf: 要浪費時間了 03/07 01:28
20F：→ steven60116: 笑死 03/07 06:42
21F：噓 jtozukken: 端看前幾天貼出來的三鶯路線圖，連抄都抄得那麼糟就知 03/07 06:49
22F：→ jtozukken: 道品質並不是猴所說的那樣「相差無幾」，更不用說遭遇 03/07 06:49
23F：→ jtozukken: 異常時的危機處理速度了 03/07 06:50
24F：→ mtc5566: 北捷自己最近螺絲也是鬆得很 應該說離「理想的營運品質」 03/07 08:23
25F：→ mtc5566: 差遠了 而不是直接拿北捷來比較 03/07 08:23
26F：→ keydata: 新北就是發包專案管理跟監造，也算自己蓋啦 03/07 08:39
27F：噓 ez910115: 笑死，三鶯還不知道會不會延勒 03/07 14:07
28F：→ wdr550: 能不能在LG12站後離開金城路的彎道預留三鶯線延伸過來銜接 03/07 14:47
29F：→ wdr550: 的結構啊，兩條都要給新北的話能不能直接接起來算了 03/07 14:47
30F：推 hn9480412: 至少都營線還能靠首都圈人口紅利黑字經營，新北？ 03/07 14:48
31F：推 tyytt: 台北幫忙蓋的實績有環狀線斷橋、台中綠線鋼樑掉落及斷車 新 03/07 17:03
32F：→ tyytt: 北收回去蓋也是應該的 03/07 17:03
33F：推 h120968: 但是淡水線北段跟文湖線高架土建部分好像就沒什麼問題？ 03/07 17:10
34F：推 mtc5566: 淡水文湖線的工程難度比較低阿 不是說台北有多行好嗎？ 03/07 17:32
35F：推 shter: 香港有地鐵+九鐵，新加坡有SMRT+SBS，東京有Metro+都營 03/08 09:21
36F：推 h120968: 可是香港兩家合併了啊 03/08 09:28
37F：→ h120968: 九鐵只留下產權 03/08 09:29
38F：→ Howard61313: 香港兩鐵合併記得是合併車務面跟票務面 03/08 09:58
39F：推 shter: 以後單程票若都走QR CODE票務要整合對兩家應該容易很多 03/08 12:08
40F：→ shter: 新北現在最想要的就民汐線打入台北市區賺錢了 03/08 12:10
41F：→ shter: 大稻埕要延伸三重五股在新北手上比台北機會大的多 03/08 12:11
42F：→ shter: 然後萬大線如果也用類似理由拿到經營就再多一條台北市區線 03/08 12:11
43F：→ shter: 靠東環、萬大、民汐增加台北市區內的競爭力賺錢 03/08 12:13
44F：→ cl520756: 合鐵的機器 印刷有時候 QR code都不清楚 還要這樣搞 03/09 17:52