作者leptoneta (台湾高山族自治区书记)
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标题[新闻] 自己的捷运自己盖 侯友宜提土城树林线「
时间Thu Mar 6 22:46:30 2025
自己的捷运自己盖 侯友宜提土城树林线「我要拿回来做」
https://udn.com/news/story/7323/8591207
2025-03-06 20:40 联合报 记者刘懿萱
万大中和树林线二期又称为土城树林线，目前分为3区段标，其中2段已开工，另一段2月
底第三次流标，预计2031年完工。新北市长侯友宜今在新庄行动治理上，提及土城树林线
时说「我最近要拿回来做」；双北捷运局表示乐观其成，正在协商中。
台北市捷运局长郑德发说，去年底新北便提出工程转移想法，近期才确定方向，对此乐观
其成，未来移交给新北後，人力可转向民汐线规划。新北捷运局也说，基於土城树林线都
在新北境内，兴建费用也由新北市府出资与中央补助，地方民代希望自己的捷运自己盖，
双北已成立平台会议持续研商中。
新北捷运局说，土城树林线全长13.3公里，共设2座地下车站及11座高架车站，共分3个区
段标，CQ890（树林段）2022年11月开工，目前正逐墩施作基础及墩柱结构；CQ880A（土
城地下段）去年3月1日开工，但CQ880B（土城高架段）2月27日第三次流标後，双北捷运
局将召开流标检讨会检讨预算，再重新上网招标。
捷运局说，由於早期只有北市捷运局有能力规画施作，基於土城树林线全线都在新北境内
，兴建费用也由新北市政府出资与中央补助，地方民代期望「自己的捷运自己盖」。因此
新北与北市捷运局协调，将本案土城树林线工程移给新北执行，双北捷运局已成立平台会
议持续研商中。
郑德发说，去年底新北便提出工程转移想法，近期才确定方向，目前正在谈细节包括，怎
麽转移，还有也需取得已经发包的承包商同意。郑强调，双北合作很密切，且未来移转成
功，北市捷运局将把心力抽回来处理民汐线。
至於土城树林线营运部分，郑说，目前还在协商，但万大树林线有80%都在新北，且新北
捷运公司的营运工模及品质跟北捷相差不大，只要对民众服务没有减损，他乐观其成。
自己盖是为了要自己规划路线吧？
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1F：推 h120968: 营运品质真的有一样吗？ 看看环状线... 03/06 22:50
2F：推 chihcsck: 任期都快到了 听听就好zzz 03/06 23:06
3F：推 Tschaikovsky: 真不如新北、台北、基隆全并入台北捷运，再用其他 03/06 23:07
4F：→ Tschaikovsky: 方式分股权给各地方政府，生活圈路网规划要有整体 03/06 23:07
5F：→ Tschaikovsky: 性，只想各自为政是徒增不必要的问题 03/06 23:07
6F：→ iamstrapless: 品质相差不大？确定欸 03/06 23:15
7F：→ ybite: 都营地下铁都活到今天了 难 （你别 03/06 23:19
8F：推 kuter: 别闹了 03/06 23:30
9F：推 CavendishJr: 新北目前自己盖的只有轻轨吧，真的可以？ 03/06 23:37
10F：→ ciswww: 万大中和树林二期不是北市捷运局监造吗？新北市有人喔？ 03/06 23:57
11F：→ el1901: 所以万大线电联车也要换上1.5片乌鱼子吧? 03/06 23:58
12F：推 yor: 不是才说双北捷运局要整合 现在又要拿回来做？ 03/07 00:21
13F：推 h120968: 三莺线不算轻轨吧？ 03/07 00:54
14F：→ leopika: 主要是因为北市府弄太慢吧 03/07 01:04
15F：→ leopika: 之前环状线是因为明明经营到赔钱，北市府却可以无条件拿 03/07 01:05
16F：→ leopika: 定额经营费，赔钱的部分全部由新北市赔钱 03/07 01:05
17F：推 YellowWolf: 拿回来自己做是捷运局要自己出工盖LG09-LG11吗？不然 03/07 01:28
18F：→ YellowWolf: 侯市长喊拿回来自己做是什麽意思，既然都要招标就不 03/07 01:28
19F：→ YellowWolf: 要浪费时间了 03/07 01:28
20F：→ steven60116: 笑死 03/07 06:42
21F：嘘 jtozukken: 端看前几天贴出来的三莺路线图，连抄都抄得那麽糟就知 03/07 06:49
22F：→ jtozukken: 道品质并不是猴所说的那样「相差无几」，更不用说遭遇 03/07 06:49
23F：→ jtozukken: 异常时的危机处理速度了 03/07 06:50
24F：→ mtc5566: 北捷自己最近螺丝也是松得很 应该说离「理想的营运品质」 03/07 08:23
25F：→ mtc5566: 差远了 而不是直接拿北捷来比较 03/07 08:23
26F：→ keydata: 新北就是发包专案管理跟监造，也算自己盖啦 03/07 08:39
27F：嘘 ez910115: 笑死，三莺还不知道会不会延勒 03/07 14:07
28F：→ wdr550: 能不能在LG12站後离开金城路的弯道预留三莺线延伸过来衔接 03/07 14:47
29F：→ wdr550: 的结构啊，两条都要给新北的话能不能直接接起来算了 03/07 14:47
30F：推 hn9480412: 至少都营线还能靠首都圈人口红利黑字经营，新北？ 03/07 14:48
31F：推 tyytt: 台北帮忙盖的实绩有环状线断桥、台中绿线钢梁掉落及断车 新 03/07 17:03
32F：→ tyytt: 北收回去盖也是应该的 03/07 17:03
33F：推 h120968: 但是淡水线北段跟文湖线高架土建部分好像就没什麽问题？ 03/07 17:10
34F：推 mtc5566: 淡水文湖线的工程难度比较低阿 不是说台北有多行好吗？ 03/07 17:32
35F：推 shter: 香港有地铁+九铁，新加坡有SMRT+SBS，东京有Metro+都营 03/08 09:21
36F：推 h120968: 可是香港两家合并了啊 03/08 09:28
37F：→ h120968: 九铁只留下产权 03/08 09:29
38F：→ Howard61313: 香港两铁合并记得是合并车务面跟票务面 03/08 09:58
39F：推 shter: 以後单程票若都走QR CODE票务要整合对两家应该容易很多 03/08 12:08
40F：→ shter: 新北现在最想要的就民汐线打入台北市区赚钱了 03/08 12:10
41F：→ shter: 大稻埕要延伸三重五股在新北手上比台北机会大的多 03/08 12:11
42F：→ shter: 然後万大线如果也用类似理由拿到经营就再多一条台北市区线 03/08 12:11
43F：→ shter: 靠东环、万大、民汐增加台北市区内的竞争力赚钱 03/08 12:13
44F：→ cl520756: 合铁的机器 印刷有时候 QR code都不清楚 还要这样搞 03/09 17:52