作者ELYC1x (ycl)
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標題[閒聊] 淡海輕軌藍海線二期先期工程
時間Fri Feb 28 23:14:06 2025
昨天新北市有篇新聞透露，淡海輕軌藍海線二期將有工程開始推動，查過採購網後的確有
此標案，已於本週一2/24公告招標，以下簡單摘述其內容，順帶聊一下八里輕軌的介面課
題。
連結：
https://udn.com/news/story/7323/8576714
一. 藍海二期修正計畫最新進度
(1) 交通部今年2/13函覆第10次提報的審查意見，新北預估修正後4月再報。
(2) 總經費目前上修至84.18億元、期程暫訂至120年底。
(3) 都市計畫變更於內政部都委會審查中。
二. 淡海輕軌第二期路網先期標統包工程
(1) 頁面連結：https://reurl.cc/r3m1EZ
(2) 緣由：因應淡江大橋115年2月完工，降低通車後施工產生的交通衝擊
(3) 範圍：中正路32巷(滬尾砲台附近)至中正路二段51巷(V26盲腸路口)
(4) 項目：
a. 道路拓寬與路基改善
b. 中正沙崙路口及八里輕軌出岔、轉彎段至上橋前軌道鋪設
c. 管線遷移與排水設施
(5) 經費：約4.62億元
(6) 3/26截標、預估4月完成發包、今年下半年開工、工期600天
三. 八里輕軌
(1) 可研進度：去年12/30交通部函覆第11次提報的審查意見
(2) 總經費上修至108.49億元
(3) 中央仍維持藍海二期核定後再處理八里段的原則
(4) 此次意見主要針對駐車廠：
a. 八里段駐車廠與淡海共用，經費被認為可能重複編列，因此新北需另覓地點
b. 目前規劃八里輕軌營運模式為V37往返V21(淡水)，與藍海二直通
c. 原規劃於淡海機廠駐車廠南側增建駐車廠，但依據新聞內容，因淡海機廠範
圍內設施都被認定在淡海一二期計畫範疇，因此八里輕軌計畫被質疑包含此
項目的正確性(來源：
https://reurl.cc/L587L4)
(5) 個人看法：
八里輕軌參考整體路網報告資料，所需車隊約10列(確切數量未知)上下；目前
淡海一期採購15列，二期暫未有消息，但已知目前淡海機廠的駐車廠因屢次變
更設計、縮減用地的關係，只有16列位，若將V21提供充電設計的5股道納入，
大約僅能容納淡海一二期本身的儲車需求，若未擴充駐車廠，似乎不太能夠容
納八里再新增的約10列車，因此不論行政程序、法規如何認定，八里段確實得
面對這個課題。
個人認為，由於淡海機廠部分為新市鎮二期範圍，當初並非從一期區徵範圍直
接撥用，因此在用地取得上有經過波折，聯開規劃似乎也取消。而八里地區輕
軌預定路廊沿線以重劃區為主，且既成建物少，相較淡海機廠擴充，要在八里
區建置純駐車或包含初階檢修功能的一、二級基地應該相對容易些。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.86.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1740755648.A.CB7.html
1F：推 hansvonboltz: 比較好奇這次還會買台車嗎？ 02/28 23:25
以淡海輕軌原系統擴充為原則，仍有前期(淡海、安坑)履約狀況的評鑑，沒100%一定
2F：推 coffeemilk: 話說，這樣看起來淡海的機廠都很剛好應付採買的列車而 02/28 23:51
3F：→ coffeemilk: 已，若是未來有任何想做甚麼延伸還是像一些歐陸城市那 02/28 23:51
4F：→ coffeemilk: 樣闢建多一些平行或交會路線都得想辦法再找地來放列車 02/28 23:51
有種說法是端末站、維修廠甚至進出線也能存車，但以長遠角度的確必須新增駐車軌才行
5F：推 h120968: 三芝延伸線要蓋也是要擴建機場啊 不如趁現在處理 03/01 03:57
三芝延伸線應該等新市鎮二期確定有譜才有可能啟動，以路網角度若確定八里要另設駐車
廠，確實宜一併考量預留空間
6F：→ hicker: 三芝歸三芝 八里歸八里比較簡單吧 03/01 05:41
※ 編輯: ELYC1x (223.136.86.45 臺灣), 03/01/2025 10:28:30
7F：推 tp610108: 是說還是很好奇，淡水漁人碼頭站當初為什麼要做成岔出 03/01 13:07
8F：→ tp610108: 設計（？ 03/01 13:07
9F：推 h120968: 我是說可以預先做用地預留 反正現在有人提到這部分 03/01 15:27
假設三芝線會做，那麼車隊組成總共有現有15列、藍海二、八里約10列、三芝共4批，而營
運機構的角度不會希望據點太多，因此淡海本身加八里應該會是最佳解，淡北或許可以不
用設。八里設廠可減少八里、藍海二的列車收發空迴無效里程，而三芝的車即可和綠山一
併沿用既有淡海機廠。
10F：推 coffeemilk: 因為當初是規劃藍海二期是直開到漁人碼頭啊 03/01 17:30
12F：→ coffeemilk: 考量到避免後面因為列車進站離站這樣要一直干擾到該路 03/01 17:37
13F：→ coffeemilk: 口一般駕車通行和行人的紅綠燈，所以就改成這樣 03/01 17:37
15F：→ coffeemilk: 這算是台灣第一次吧！為了不讓該路口紅綠燈變複雜且一 03/01 17:41
16F：→ coffeemilk: 直干擾，所以額外設V26A 月台來用；在歐陸很多城市的 03/01 17:41
17F：→ coffeemilk: 路面電車或輕軌線這招很常用，多線交會的路口常有這種 03/01 17:41
18F：→ coffeemilk: 設月台方式，而且變化一堆招數可多了以後有機會再分享 03/01 17:41
19F：→ coffeemilk: V字、L字、T字三邊都有月台一堆變化型態 03/01 17:42
20F：推 tp610108: 其實我的意思是為什麼要把碼頭站原本的月台放在外面而 03/01 19:39
21F：→ tp610108: 不是在主線裡 03/01 19:39
22F：推 coffeemilk: 我懂你意思了！原因大概就是現在營運代號V26車站是發 03/01 20:36
23F：→ coffeemilk: 車端點站關係，發往紅樹林和淡水的列車，所以才把車站 03/01 20:36
24F：→ coffeemilk: 蓋裡面公有地不蓋在中正路上，b6的月台也較寬，可以當 03/01 20:36
25F：→ coffeemilk: 作旅客轉乘用 03/01 20:36
※ 編輯: ELYC1x (42.73.17.164 臺灣), 03/01/2025 20:56:18