作者ELYC1x (ycl)
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标题[闲聊] 淡海轻轨蓝海线二期先期工程
时间Fri Feb 28 23:14:06 2025
昨天新北市有篇新闻透露，淡海轻轨蓝海线二期将有工程开始推动，查过采购网後的确有
此标案，已於本周一2/24公告招标，以下简单摘述其内容，顺带聊一下八里轻轨的介面课
题。
连结：
https://udn.com/news/story/7323/8576714
一. 蓝海二期修正计画最新进度
(1) 交通部今年2/13函覆第10次提报的审查意见，新北预估修正後4月再报。
(2) 总经费目前上修至84.18亿元、期程暂订至120年底。
(3) 都市计画变更於内政部都委会审查中。
二. 淡海轻轨第二期路网先期标统包工程
(1) 页面连结：https://reurl.cc/r3m1EZ
(2) 缘由：因应淡江大桥115年2月完工，降低通车後施工产生的交通冲击
(3) 范围：中正路32巷(沪尾炮台附近)至中正路二段51巷(V26盲肠路口)
(4) 项目：
a. 道路拓宽与路基改善
b. 中正沙仑路口及八里轻轨出岔、转弯段至上桥前轨道铺设
c. 管线迁移与排水设施
(5) 经费：约4.62亿元
(6) 3/26截标、预估4月完成发包、今年下半年开工、工期600天
三. 八里轻轨
(1) 可研进度：去年12/30交通部函覆第11次提报的审查意见
(2) 总经费上修至108.49亿元
(3) 中央仍维持蓝海二期核定後再处理八里段的原则
(4) 此次意见主要针对驻车厂：
a. 八里段驻车厂与淡海共用，经费被认为可能重复编列，因此新北需另觅地点
b. 目前规划八里轻轨营运模式为V37往返V21(淡水)，与蓝海二直通
c. 原规划於淡海机厂驻车厂南侧增建驻车厂，但依据新闻内容，因淡海机厂范
围内设施都被认定在淡海一二期计画范畴，因此八里轻轨计画被质疑包含此
项目的正确性(来源：
https://reurl.cc/L587L4)
(5) 个人看法：
八里轻轨参考整体路网报告资料，所需车队约10列(确切数量未知)上下；目前
淡海一期采购15列，二期暂未有消息，但已知目前淡海机厂的驻车厂因屡次变
更设计、缩减用地的关系，只有16列位，若将V21提供充电设计的5股道纳入，
大约仅能容纳淡海一二期本身的储车需求，若未扩充驻车厂，似乎不太能够容
纳八里再新增的约10列车，因此不论行政程序、法规如何认定，八里段确实得
面对这个课题。
个人认为，由於淡海机厂部分为新市镇二期范围，当初并非从一期区徵范围直
接拨用，因此在用地取得上有经过波折，联开规划似乎也取消。而八里地区轻
轨预定路廊沿线以重划区为主，且既成建物少，相较淡海机厂扩充，要在八里
区建置纯驻车或包含初阶检修功能的一、二级基地应该相对容易些。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.86.45 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1740755648.A.CB7.html
1F：推 hansvonboltz: 比较好奇这次还会买台车吗？ 02/28 23:25
以淡海轻轨原系统扩充为原则，仍有前期(淡海、安坑)履约状况的评监，没100%一定
2F：推 coffeemilk: 话说，这样看起来淡海的机厂都很刚好应付采买的列车而 02/28 23:51
3F：→ coffeemilk: 已，若是未来有任何想做甚麽延伸还是像一些欧陆城市那 02/28 23:51
4F：→ coffeemilk: 样辟建多一些平行或交会路线都得想办法再找地来放列车 02/28 23:51
有种说法是端末站、维修厂甚至进出线也能存车，但以长远角度的确必须新增驻车轨才行
5F：推 h120968: 三芝延伸线要盖也是要扩建机场啊 不如趁现在处理 03/01 03:57
三芝延伸线应该等新市镇二期确定有谱才有可能启动，以路网角度若确定八里要另设驻车
厂，确实宜一并考量预留空间
6F：→ hicker: 三芝归三芝 八里归八里比较简单吧 03/01 05:41
※ 编辑: ELYC1x (223.136.86.45 台湾), 03/01/2025 10:28:30
7F：推 tp610108: 是说还是很好奇，淡水渔人码头站当初为什麽要做成岔出 03/01 13:07
8F：→ tp610108: 设计（？ 03/01 13:07
9F：推 h120968: 我是说可以预先做用地预留 反正现在有人提到这部分 03/01 15:27
假设三芝线会做，那麽车队组成总共有现有15列、蓝海二、八里约10列、三芝共4批，而营
运机构的角度不会希望据点太多，因此淡海本身加八里应该会是最佳解，淡北或许可以不
用设。八里设厂可减少八里、蓝海二的列车收发空回无效里程，而三芝的车即可和绿山一
并沿用既有淡海机厂。
10F：推 coffeemilk: 因为当初是规划蓝海二期是直开到渔人码头啊 03/01 17:30
12F：→ coffeemilk: 考量到避免後面因为列车进站离站这样要一直干扰到该路 03/01 17:37
13F：→ coffeemilk: 口一般驾车通行和行人的红绿灯，所以就改成这样 03/01 17:37
15F：→ coffeemilk: 这算是台湾第一次吧！为了不让该路口红绿灯变复杂且一 03/01 17:41
16F：→ coffeemilk: 直干扰，所以额外设V26A 月台来用；在欧陆很多城市的 03/01 17:41
17F：→ coffeemilk: 路面电车或轻轨线这招很常用，多线交会的路口常有这种 03/01 17:41
18F：→ coffeemilk: 设月台方式，而且变化一堆招数可多了以後有机会再分享 03/01 17:41
19F：→ coffeemilk: V字、L字、T字三边都有月台一堆变化型态 03/01 17:42
20F：推 tp610108: 其实我的意思是为什麽要把码头站原本的月台放在外面而 03/01 19:39
21F：→ tp610108: 不是在主线里 03/01 19:39
22F：推 coffeemilk: 我懂你意思了！原因大概就是现在营运代号V26车站是发 03/01 20:36
23F：→ coffeemilk: 车端点站关系，发往红树林和淡水的列车，所以才把车站 03/01 20:36
24F：→ coffeemilk: 盖里面公有地不盖在中正路上，b6的月台也较宽，可以当 03/01 20:36
25F：→ coffeemilk: 作旅客转乘用 03/01 20:36
※ 编辑: ELYC1x (42.73.17.164 台湾), 03/01/2025 20:56:18