作者longman12579 (longman125779)
看板MRT
標題[討論] 高雄捷運黃線未來營運模式
時間Fri Feb 21 11:47:46 2025
https://i.imgur.com/ZhKyrd5.jpeg
來源：
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4845013
高雄捷運黃線是整合過去三條捷運線整合在一起，請問一下未來高雄捷運黃線未來的營運
模式會分成三種營運模式嗎？
Y1-Y5
Y5-Y15
Y5-Y23
然後Y5站做為轉乘站，部分列車從Y1-Y15或Y1-Y23。
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1F：推 jkamberson: 全程車：Y15-Y1-Y23 02/21 12:03
2F：→ jkamberson: 區間車：Y15-Y5-Y23 02/21 12:03
3F：推 moonrain: 這模式對外地人可能會有點麻煩 不知道要怎麼清楚標示 02/21 12:06
4F：→ ptk9811107: 話說目前進度到哪了 02/21 12:15
5F：→ ptk9811107: 都沒有消息 02/21 12:15
6F：推 moonrain: 鳥松段和澄清段都開始進場施工了 建工段還沒 YC5和YC6 02/21 12:25
7F：→ moonrain: 還沒消息 02/21 12:25
8F：→ moonrain: *更正 Yc04 和yc05 沒消息 02/21 12:26
9F：推 ptk9811107: 那得標的消息有嗎 02/21 12:28
10F：→ moonrain: Yc04 05應該都還沒招標吧 要等追加預算的樣子 02/21 12:30
11F：推 zhier: 全程車 區間車 發車班距10分鐘 區間段5分鐘一班車 02/21 13:09
12F：→ zhier: 但其實要在兩隻腳之間移動的班距還是10分鐘 02/21 13:10
13F：→ moonrain: 不是吧 應該是兩隻腳間的班距5分鐘 只有鳥松段班距是10 02/21 13:13
14F：→ moonrain: 分鐘 02/21 13:13
15F：推 Achi999: 跨越Y5都是10分鐘，沒有跨越都是5分鐘。別忘了鳥松段是 02/21 13:38
16F：→ Achi999: 兩邊的車都能進來 02/21 13:38
17F：推 zhier: 他全程車改成Y1-Y15-Y23-Y1感覺比較好 02/21 14:18
18F：→ siowan135: 為什麼會比較好，而且那就不叫全程車了吧XD 02/21 16:30
19F：→ siowan135: 其實就是Y1-Y15,Y1-Y23兩條，加上Y15-Y5-Y23區間車 02/21 16:33
20F：推 hoyunxian: 簡單說Y15-Y5-Y23這段全程5分鐘 02/21 16:54
21F：→ hoyunxian: 有一部分列車到了Y5會繞駛Y1再繞回來 02/21 16:54
22F：推 zhier: 沒錯啊 但是你要經Y5去另一邊就要等10分鐘或是跟著回Y1再 02/21 17:03
23F：→ zhier: 出來 還是會有影響 02/21 17:03
24F：→ zhier: 改成Y1-Y15-Y23-Y1就可以解決 02/21 17:04
25F：推 hicker: ....Y15怎麼去Y23?? 不經Y5嗎?? 02/21 17:28
26F：推 moonrain: 假設要在Y15-Y5-Y23間移動 除了區間車不用換。能全程車 02/21 17:38
27F：→ moonrain: 在Y-5下 然後換最近一班區間或是從鳥松段出來的全程車 02/21 17:38
28F：→ moonrain: 嗎？ 這樣班距還是可以保持5分鐘左右？ 02/21 17:38
29F：→ moonrain: 感覺應該可以吧 02/21 17:39
30F：推 zhier: 是指改成 Y1-Y15-Y5-Y23-Y1 02/21 17:41
31F：→ hicker: 但這樣不就是 全程-區間-全程 02/21 17:45
32F：→ hicker: 這樣說好了 營運模式拆分成 Y1-Y15 Y1-Y23 Y5-Y15 Y5-Y23 02/21 17:46
33F：推 moonrain: 其實等紫線民族高鐵段完成 改H型模式會不會比較直觀 02/21 17:47
34F：→ moonrain: 左營-前鎮 和 鳥松-旅運中心 02/21 17:47
35F：→ hicker: 班距各自10分 所以 Y1~Y5 這段 往Y15與往Y23共線就班距5分 02/21 17:48
36F：→ hicker: 然後 Y5~Y15這段有分別來自Y1與Y5的車來跑 班距就也是5分 02/21 17:49
37F：→ hicker: Y5~Y23這段也是相同道理 02/21 17:49
38F：推 moonrain: @hicker 你說的方式會變成要在兩隻腳間移動都要在Y5轉 02/21 17:54
39F：→ moonrain: 車。 02/21 17:54
40F：推 hicker: 其實區間車就Y15-Y5-Y23這樣跑 但為易於了解所以拆開說 02/21 17:55
41F：推 moonrain: 喔喔 了解 02/21 17:56
42F：推 zhier: @hicker營運模式沒有問題啊 問題是兩隻腳之間移動 區間車 02/21 18:19
43F：→ zhier: 可以直接移動（10分鐘一班）全程車要回到鳥松再到另一隻腳 02/21 18:19
44F：→ zhier: （10分鐘一班） 雖然區間段的車都是5分鐘班距 移動到另一 02/21 18:19
45F：→ zhier: 隻腳卻是10分鐘喔 上錯車就要回到鳥松 所以才想說能不能 02/21 18:19
46F：→ zhier: 把全程車改Y1-Y15-Y5-Y23-Y1 可以解決區間段的兩隻腳移動 02/21 18:19
47F：→ zhier: 問題 02/21 18:19
48F：→ el1901: 以後還有紫線插進來黃線會更精彩 02/21 18:22
49F：推 moonrain: @zhier 為何移動到另一種腳要10分鐘？ 你就算搭全程車 02/21 18:31
50F：→ moonrain: 在Y5下車 改搭從鳥松開出來的前幾班全程車不就好了 02/21 18:31
51F：推 zhier: 全程車10分鐘一班喔 你到Y5也是要下車再等車就是了 02/21 18:59
52F：→ zhier: 除非馬上有車搭 02/21 19:01
53F：→ hicker: 搭全程車到Y5的話 要到另一腿就也不見得要搭全程車 02/21 19:04
54F：→ hicker: 區間車也可以 所以就等5分鐘 搭接續在後面的區間車即可 02/21 19:05
55F：推 zhier: 這樣算起來不還是10分鐘嗎哈哈 等兩班 02/21 19:16
56F：推 LewisRong: YC04跟YC05要等追加預算通過才能招標 第一階段幾乎就 02/21 19:21
57F：→ LewisRong: 把錢用光了 02/21 19:21
58F：→ hicker: ....?? Y5站:全-(5分)-區-(5分)-全 哪裡算錯嗎?? 02/21 19:54
59F：推 zhier: 假設從Y7-Y16途中經過Y5 可以區間車一車到底（10分鐘一班 02/21 20:22
60F：→ zhier: ）或是 全程車Y7-Y5轉乘區間（全程）Y5-Y7（2次各5分鐘） 02/21 20:22
61F：→ zhier: 只要你的路線上有Y5就比較久 02/21 20:24
62F：→ zhier: #區間（全程）Y5-Y16 02/21 20:24
63F：→ hicker: 對呀 轉乘1次所以等5分鐘呀 02/21 20:28
64F：→ zhier: 你在Y7就要先等5分鐘上車 02/21 20:50
65F：→ zhier: 所以算起來都是要10分鐘 02/21 20:50
66F：→ hicker: 不用等5分鐘呀 來了就上 其實是小於5分的 02/21 21:01
67F：推 zhier: 你我算法可能不一樣 02/21 21:32
68F：推 zhier: 反正只要搭上全程車經過Y5就是要再轉一次比較久 02/21 21:36
69F：推 moonrain: 但也有50%機率搭上區間車不用轉 XD~ 02/22 00:28
70F：推 hoyunxian: 我覺得還是用繞駛這個講法可能比較容易懂？ 02/22 01:56
71F：推 moonrain: 以後可能用黃1 黃2 這樣來表示區間和全程車？ 02/22 02:15
72F：推 Metro123Star: 其中一邊營運時改叫棕線就好了 02/22 05:23
73F：推 king9122: Y1-Y5當支線，其餘主線呢？ 02/22 11:51
74F：→ DoD: Y1到Y5還有分去哪一隻腳的，如果可以跟區間無縫接軌那就好了 02/22 13:34
75F：→ DoD: 。 02/22 13:34
76F：→ hicker: 紫線有說要跟黃線直通運轉嗎?? 02/22 16:21
77F：推 Forestier: 長庚是大站 但區間車到不了的話有點可惜 03/02 07:09