作者longman12579 (longman125779)
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标题[讨论] 高雄捷运黄线未来营运模式
时间Fri Feb 21 11:47:46 2025
https://i.imgur.com/ZhKyrd5.jpeg
来源：
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4845013
高雄捷运黄线是整合过去三条捷运线整合在一起，请问一下未来高雄捷运黄线未来的营运
模式会分成三种营运模式吗？
Y1-Y5
Y5-Y15
Y5-Y23
然後Y5站做为转乘站，部分列车从Y1-Y15或Y1-Y23。
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1F：推 jkamberson: 全程车：Y15-Y1-Y23 02/21 12:03
2F：→ jkamberson: 区间车：Y15-Y5-Y23 02/21 12:03
3F：推 moonrain: 这模式对外地人可能会有点麻烦 不知道要怎麽清楚标示 02/21 12:06
4F：→ ptk9811107: 话说目前进度到哪了 02/21 12:15
5F：→ ptk9811107: 都没有消息 02/21 12:15
6F：推 moonrain: 鸟松段和澄清段都开始进场施工了 建工段还没 YC5和YC6 02/21 12:25
7F：→ moonrain: 还没消息 02/21 12:25
8F：→ moonrain: *更正 Yc04 和yc05 没消息 02/21 12:26
9F：推 ptk9811107: 那得标的消息有吗 02/21 12:28
10F：→ moonrain: Yc04 05应该都还没招标吧 要等追加预算的样子 02/21 12:30
11F：推 zhier: 全程车 区间车 发车班距10分钟 区间段5分钟一班车 02/21 13:09
12F：→ zhier: 但其实要在两只脚之间移动的班距还是10分钟 02/21 13:10
13F：→ moonrain: 不是吧 应该是两只脚间的班距5分钟 只有鸟松段班距是10 02/21 13:13
14F：→ moonrain: 分钟 02/21 13:13
15F：推 Achi999: 跨越Y5都是10分钟，没有跨越都是5分钟。别忘了鸟松段是 02/21 13:38
16F：→ Achi999: 两边的车都能进来 02/21 13:38
17F：推 zhier: 他全程车改成Y1-Y15-Y23-Y1感觉比较好 02/21 14:18
18F：→ siowan135: 为什麽会比较好，而且那就不叫全程车了吧XD 02/21 16:30
19F：→ siowan135: 其实就是Y1-Y15,Y1-Y23两条，加上Y15-Y5-Y23区间车 02/21 16:33
20F：推 hoyunxian: 简单说Y15-Y5-Y23这段全程5分钟 02/21 16:54
21F：→ hoyunxian: 有一部分列车到了Y5会绕驶Y1再绕回来 02/21 16:54
22F：推 zhier: 没错啊 但是你要经Y5去另一边就要等10分钟或是跟着回Y1再 02/21 17:03
23F：→ zhier: 出来 还是会有影响 02/21 17:03
24F：→ zhier: 改成Y1-Y15-Y23-Y1就可以解决 02/21 17:04
25F：推 hicker: ....Y15怎麽去Y23?? 不经Y5吗?? 02/21 17:28
26F：推 moonrain: 假设要在Y15-Y5-Y23间移动 除了区间车不用换。能全程车 02/21 17:38
27F：→ moonrain: 在Y-5下 然後换最近一班区间或是从鸟松段出来的全程车 02/21 17:38
28F：→ moonrain: 吗？ 这样班距还是可以保持5分钟左右？ 02/21 17:38
29F：→ moonrain: 感觉应该可以吧 02/21 17:39
30F：推 zhier: 是指改成 Y1-Y15-Y5-Y23-Y1 02/21 17:41
31F：→ hicker: 但这样不就是 全程-区间-全程 02/21 17:45
32F：→ hicker: 这样说好了 营运模式拆分成 Y1-Y15 Y1-Y23 Y5-Y15 Y5-Y23 02/21 17:46
33F：推 moonrain: 其实等紫线民族高铁段完成 改H型模式会不会比较直观 02/21 17:47
34F：→ moonrain: 左营-前镇 和 鸟松-旅运中心 02/21 17:47
35F：→ hicker: 班距各自10分 所以 Y1~Y5 这段 往Y15与往Y23共线就班距5分 02/21 17:48
36F：→ hicker: 然後 Y5~Y15这段有分别来自Y1与Y5的车来跑 班距就也是5分 02/21 17:49
37F：→ hicker: Y5~Y23这段也是相同道理 02/21 17:49
38F：推 moonrain: @hicker 你说的方式会变成要在两只脚间移动都要在Y5转 02/21 17:54
39F：→ moonrain: 车。 02/21 17:54
40F：推 hicker: 其实区间车就Y15-Y5-Y23这样跑 但为易於了解所以拆开说 02/21 17:55
41F：推 moonrain: 喔喔 了解 02/21 17:56
42F：推 zhier: @hicker营运模式没有问题啊 问题是两只脚之间移动 区间车 02/21 18:19
43F：→ zhier: 可以直接移动（10分钟一班）全程车要回到鸟松再到另一只脚 02/21 18:19
44F：→ zhier: （10分钟一班） 虽然区间段的车都是5分钟班距 移动到另一 02/21 18:19
45F：→ zhier: 只脚却是10分钟喔 上错车就要回到鸟松 所以才想说能不能 02/21 18:19
46F：→ zhier: 把全程车改Y1-Y15-Y5-Y23-Y1 可以解决区间段的两只脚移动 02/21 18:19
47F：→ zhier: 问题 02/21 18:19
48F：→ el1901: 以後还有紫线插进来黄线会更精彩 02/21 18:22
49F：推 moonrain: @zhier 为何移动到另一种脚要10分钟？ 你就算搭全程车 02/21 18:31
50F：→ moonrain: 在Y5下车 改搭从鸟松开出来的前几班全程车不就好了 02/21 18:31
51F：推 zhier: 全程车10分钟一班喔 你到Y5也是要下车再等车就是了 02/21 18:59
52F：→ zhier: 除非马上有车搭 02/21 19:01
53F：→ hicker: 搭全程车到Y5的话 要到另一腿就也不见得要搭全程车 02/21 19:04
54F：→ hicker: 区间车也可以 所以就等5分钟 搭接续在後面的区间车即可 02/21 19:05
55F：推 zhier: 这样算起来不还是10分钟吗哈哈 等两班 02/21 19:16
56F：推 LewisRong: YC04跟YC05要等追加预算通过才能招标 第一阶段几乎就 02/21 19:21
57F：→ LewisRong: 把钱用光了 02/21 19:21
58F：→ hicker: ....?? Y5站:全-(5分)-区-(5分)-全 哪里算错吗?? 02/21 19:54
59F：推 zhier: 假设从Y7-Y16途中经过Y5 可以区间车一车到底（10分钟一班 02/21 20:22
60F：→ zhier: ）或是 全程车Y7-Y5转乘区间（全程）Y5-Y7（2次各5分钟） 02/21 20:22
61F：→ zhier: 只要你的路线上有Y5就比较久 02/21 20:24
62F：→ zhier: #区间（全程）Y5-Y16 02/21 20:24
63F：→ hicker: 对呀 转乘1次所以等5分钟呀 02/21 20:28
64F：→ zhier: 你在Y7就要先等5分钟上车 02/21 20:50
65F：→ zhier: 所以算起来都是要10分钟 02/21 20:50
66F：→ hicker: 不用等5分钟呀 来了就上 其实是小於5分的 02/21 21:01
67F：推 zhier: 你我算法可能不一样 02/21 21:32
68F：推 zhier: 反正只要搭上全程车经过Y5就是要再转一次比较久 02/21 21:36
69F：推 moonrain: 但也有50%机率搭上区间车不用转 XD~ 02/22 00:28
70F：推 hoyunxian: 我觉得还是用绕驶这个讲法可能比较容易懂？ 02/22 01:56
71F：推 moonrain: 以後可能用黄1 黄2 这样来表示区间和全程车？ 02/22 02:15
72F：推 Metro123Star: 其中一边营运时改叫棕线就好了 02/22 05:23
73F：推 king9122: Y1-Y5当支线，其余主线呢？ 02/22 11:51
74F：→ DoD: Y1到Y5还有分去哪一只脚的，如果可以跟区间无缝接轨那就好了 02/22 13:34
75F：→ DoD: 。 02/22 13:34
76F：→ hicker: 紫线有说要跟黄线直通运转吗?? 02/22 16:21
77F：推 Forestier: 长庚是大站 但区间车到不了的话有点可惜 03/02 07:09