作者pitararl406 (阿猴)
看板MRT
標題[情報] 臺中捷運113年12月各站旅運量
時間Wed Jan 22 19:21:53 2025
113年12月份臺中捷運日均運量
https://i.imgur.com/65Mn2r3.jpeg
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113年12月份 臺中捷運各站日均運量
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╔═══╦══════╦══════╦══════╦════════════╗
║ 排名 ║ 站別 ║本月日均運量║去年同期運量║ 運量變化 ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 1 ║ 高鐵臺中站 ║ 17,604 ║ 16,065 ║ +9.58% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 2 ║ 市政府站 ║ 12,310 ║ 11,237 ║ +9.55% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 3 ║ 文心崇德站 ║ 6,726 ║ 6,312 ║ +6.56% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 4 ║ 大慶站 ║ 6,601 ║ 5,822 ║ +13.38% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 5 ║ 文心中清站 ║ 6,294 ║ 5,785 ║ +8.80% ║
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║ 6 ║ 松竹站 ║ 6,126 ║ 5,604 ║ +9.31% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 7 ║ 水安宮站 ║ 5,978 ║ 5,451 ║ +9.67% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 8 ║ 文華高中站 ║ 5,045 ║ 4,460 ║ +13.12% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 9 ║ 豐樂公園站 ║ 4,645 ║ 4,532 ║ +2.49% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 10 ║文心森林公園║ 4,500 ║ 4,353 ║ +3.38% ║
║ ║ 站 ║ ║ ║ ║
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║ 11 ║ 四維國小站 ║ 4,020 ║ 3,609 ║ +11.39% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 12 ║ 文心櫻花站 ║ 3,853 ║ 3,595 ║ +7.18% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 13 ║ 南屯站 ║ 3,833 ║ 3,543 ║ +8.19% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 14 ║ 九德站 ║ 3,557 ║ 3,131 ║ +13.61% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 15 ║ 舊社站 ║ 2,443 ║ 2,293 ║ +6.54% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 16 ║ 北屯總站 ║ 1,624 ║ 1,368 ║ +18.71% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 17 ║ 烏日站 ║ 1,413 ║ 1,278 ║ +10.56% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 18 ║ 九張犁站 ║ 62 ║ 59 ║ +5.08% ║
╚═══╩══════╩══════╩══════╩════════════╝
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計算方式：(出站人數+入站人數)/營運天數，並四捨五入至整數位。
資料來源：臺中市統計資訊網 (
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/page/kcg01_2.
aspx?Mid1=387290000H)
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看板上有段時間沒更新中捷運量了，代發一下。
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.33.48 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1737544915.A.8C5.html
1F：推 mikamitomoya: 看了一下台中 真的不考慮後續都改輕軌嗎01/22 19:34
2F：→ mikamitomoya: 直接改輕軌一次補四條路網馬上成形01/22 19:34
3F：→ mikamitomoya: 不然mrt lrrt這樣蓋 運量不知道什麼時後能上來01/22 19:35
4F：推 coon182: 藍線改輕軌會爆炸吧= =01/22 19:46
※ 編輯: pitararl406 (106.64.33.48 臺灣), 01/22/2025 19:48:07
※ 編輯: pitararl406 (106.64.33.48 臺灣), 01/22/2025 19:50:37
5F：→ zhier: 雖然蓋輕軌很快但運能不夠 這問題不只台中 高雄也是差01/22 20:10
6F：→ zhier: 不多 路網沒出來都一樣慘 台中一條更慘 只能說希望能夠01/22 20:10
7F：→ zhier: 加速推動 不要蓋好一條另一條要等10年 高雄跟台中的路01/22 20:10
8F：→ zhier: 網應該儘早成形 但應該是沒可能01/22 20:10
9F：→ siowan135: 對蓋捷運的路廊來說當然運能不足，但還是可以同時推一01/22 20:37
10F：→ siowan135: 些不會有捷運的次要路廊吧，像是忠明南進化北之類的~01/22 20:37
11F：推 a20731: 北捷一開始只有一條中運量也是差不多3、4萬而已01/22 20:46
12F：推 likebird: 我是覺得蓋輕軌不如把之前的BRT繼續推動，當成捷運先導B01/22 20:50
13F：→ likebird: RT01/22 20:50
14F：→ likebird: 比較省錢，等捷運蓋好，車輛也可以當一般公車行駛，專用01/22 20:51
15F：→ likebird: 道也可以改成公車專用道01/22 20:51
16F：推 a20731: 沒有後續路網頂上 運量也會起不來01/22 20:53
17F：推 mtc5566: 這是到底有沒有對齊啊..01/22 21:16
18F：推 mtc5566: 有啦 對比去年7、8、9月運量，算是有增長..吧？01/22 21:19
19F：推 pololo61201: 推01/22 21:20
※ 編輯: pitararl406 (106.64.33.48 臺灣), 01/22/2025 22:02:00
20F：推 wangderful04: 推 01/22 22:43
21F：推 Howard61313: 一樓，台中人最多的路廊都還沒開始蓋捷運呢，不要開 01/22 23:38
22F：→ Howard61313: 玩笑了好嗎，什麼叫後續都改捷運… 01/22 23:38
23F：→ Howard61313: *後續都把捷運改輕軌 01/22 23:38
24F：→ Howard61313: 藍橘都還沒捷運，怎麼能改輕軌，忘了雙港輕軌被改的 01/22 23:39
25F：→ Howard61313: 多糟糕了嗎XD 01/22 23:39
26F：→ ckTHU: 骨幹與深入社區的路網要分立看待 01/23 00:57
27F：推 mikamitomoya: 你一條捷運換五條輕軌 十年路網形成 01/23 02:29
28F：→ mikamitomoya: 有必要堅持mrt或lrrt嗎現行就是加速路網形成 01/23 02:30
29F：→ mikamitomoya: 你蓋lrrt mrt別說經費 光是環評就會比輕軌久 說不定 01/23 02:31
30F：→ mikamitomoya: 你一條捷運十年還生不出來 01/23 02:31
31F：→ mikamitomoya: 輕軌十年一次就五條了 01/23 02:31
32F：推 aaronbest: 你輕軌蓋完就無法喊拆掉蓋捷運欸 樓上你要出錢蓋嗎？ 01/23 03:13
33F：→ aaronbest: 不如公交專用道先蓋吧 五權西 崇德 中清路那麼寬很適 01/23 03:13
34F：→ aaronbest: 合先蓋來提升公車效率 01/23 03:13
35F：推 mikamitomoya: 我都說了 你現在要快點有 就是輕軌直接下去 01/23 03:50
36F：→ mikamitomoya: 公交啥 支言支語？ 01/23 03:52
37F：→ mikamitomoya: 台中brt都死去了 還想搞公車專用道... 01/23 03:52
38F：→ mikamitomoya: 有軌道相對穩定 如你所說不是說拆就拆說廢就廢 01/23 03:53
39F：→ mikamitomoya: 以免有刁民因為礙到他就要求廢除 01/23 03:53
40F：→ mikamitomoya: 事實證明輕軌cp值超高 建設快 便宜又可以搞死私載 01/23 03:55
41F：→ mikamitomoya: 現階段你brt lrrt太慢太貴根本不符合現況 01/23 03:56
42F：→ mikamitomoya: 現在台灣要的就是把輕軌鋪好鋪滿 01/23 03:56
43F：→ mikamitomoya: 直接開啟大輕軌時代 01/23 03:56
44F：→ parkerwester: 所以當初全台灣應該都蓋慢速輕軌？不需捷運？只需 01/23 06:46
45F：→ parkerwester: 火車不需高鐵？ 01/23 06:46
46F：推 mikamitomoya: 那你該去跟國民黨靠北 為什麼捷運蓋那麼慢 01/23 07:03
47F：→ mikamitomoya: 如果半世紀前開始蓋捷運 那時候相對容易也快 畢竟 01/23 07:04
48F：→ mikamitomoya: 民主化程度低 01/23 07:04
49F：→ mikamitomoya: 你現在一條mrt lrrt 要經過太多評估環評費時費力 01/23 07:04
50F：→ mikamitomoya: 然後輕軌可以很快 只要給他絕對路權 然後重法處理 01/23 07:05
51F：→ mikamitomoya: 撞輕軌的 01/23 07:05
52F：→ mikamitomoya: 他絕對不會慢 慢是因為要防禦駕駛 01/23 07:06
53F：→ mikamitomoya: 你撞輕軌撞一台賠十台新的 看幾個人敢當神風特攻隊 01/23 07:07
54F：→ mikamitomoya: 基本上現在要把軌道運輸拉上來只剩輕軌了 01/23 07:08
55F：→ mikamitomoya: 不然等你路網好你不知道作古幾百年了 01/23 07:08
56F：推 IKEMENNN: 推 01/23 07:46
57F：推 jin062900: 高雄輕軌一堆人酸得要死 台中如果蓋就會變成輕軌好棒 01/23 08:23
58F：→ jin062900: 棒了 01/23 08:23
59F：推 mtc5566: 那倒是該贊成台中蓋輕軌 為了輕軌的名聲 01/23 08:33
60F：→ druu: 台灣幾乎不太限制私人運具 我覺得什麼軌道建設都沒差就是了 01/23 08:37
61F：→ GrafRaphael: 應該說現在過於民主化反而成為蓋輕軌的阻力，如果像 01/23 08:49
62F：→ GrafRaphael: 以前那樣威權，蓋輕軌根本沒人擋，每個縣市都能蓋好 01/23 08:50
63F：→ GrafRaphael: 蓋滿 01/23 08:50
64F：推 jin062900: 台灣那個跟民主無關 是民粹 01/23 11:41
65F：推 ckTHU: 高捷紅橘現行平均站距 1.13km 輕軌 0.58km 捷運輕軌定位 01/23 11:50
66F：→ ckTHU: 明顯不同，輕軌快速與深入社區的優勢是顯而易見的。 01/23 11:51
67F：→ ckTHU: 但骨幹路網應該朝擴大站距快速運輸區域人口的定位來看待 01/23 11:52
68F：→ ckTHU: 中南部有廣大腹地，鄉鎮市也很分散，本來就該用類似 BART 01/23 11:52
69F：→ ckTHU: 概念快速搬運最大化增加可負擔居住範圍的腹地。 01/23 11:53
70F：→ ckTHU: 反倒是北市小盆地原本就腹地不足，為何要過度投資產經就業 01/23 11:54
71F：→ ckTHU: 讓人口硬要去擠高昂房價的區域？不然那樣的市中心面積才 01/23 11:59
72F：→ ckTHU: 適合更多輕軌路網，而不是充斥著地下化高運量。 01/23 12:00
73F：推 mikamitomoya: 早期可以忽視環評等問題 現在完全不行 01/23 12:10
74F：→ mikamitomoya: 光是這點 就足夠讓捷運興建曠日廢時 01/23 12:10
75F：→ mikamitomoya: 高架跟地下 都要考慮到地質問題 高架問題更多 01/23 12:11
76F：推 ckTHU: 註: BART 現行平均站距約 4.22km 01/23 12:11
77F：→ mikamitomoya: 輕軌的軌道 不需要深挖 相對建設會省時省錢 01/23 12:11
78F：→ mikamitomoya: 我是認為 以目前的狀況 後續捷運興建都該以輕軌為主 01/23 12:12
79F：→ mikamitomoya: 快速把路網建立起來因應老人化社會 01/23 12:12
80F：→ mikamitomoya: 不然大家是想看到老三寶在路上當神主牌到何時 01/23 12:13
81F：→ mikamitomoya: 而且神主牌只會越來越多 01/23 12:13
82F：→ mikamitomoya: 路幅的問題 居民抗議就要求居民把地捐出來擴路 01/23 12:13
83F：→ mikamitomoya: 不然路幅小 一率改為輕軌專用道 01/23 12:13
84F：→ mikamitomoya: 有意見就是區段徵收 01/23 12:14
85F：→ ckTHU: 但輕軌如果只是讓市區定型，無助於創造更多可負擔居住腹地 01/23 12:15
86F：→ ckTHU: 就不用談如何抑制房地產價格，對老齡化社會更無幫助，除非 01/23 12:16
87F：→ ckTHU: 骨幹路網預先覆蓋廣大腹地，尤其外圍市鎮的路線站體空間先 01/23 12:17
88F：→ mikamitomoya: 房價問題是另一個議題 如果真的要打房方法多的是 01/23 12:17
89F：→ mikamitomoya: 大量蓋房 無法解決房價問題 支那不就證明了 01/23 12:18
90F：→ mikamitomoya: 支那的房子是供多於求 結果房價居高不下 01/23 12:18
91F：→ ckTHU: 提前留下來，但順著骨幹路網節點蔓延的輕軌先做，還能理解 01/23 12:18
92F：→ mikamitomoya: 最後還是因為經濟問題 導致房價爆掉 01/23 12:19
93F：→ mikamitomoya: 所以增加房子 不會讓房價跌 因為台灣房價不是供需 01/23 12:19
94F：→ mikamitomoya: 造成的高房價 而是炒出來的 01/23 12:19
95F：→ mikamitomoya: 現階段不如快速把路網鋪好 然後限制私載 01/23 12:20
96F：→ mikamitomoya: 逼大家改變交通習慣 然後強制60歲以上不可駕駛載具 01/23 12:21
97F：→ mikamitomoya: 不然一條捷運 規劃到蓋好 剛出生的小孩都上大學了 01/23 12:22
98F：→ ckTHU: 那是制度問題，美歐先進經濟體所得是台灣好幾倍，結果 PIR 01/23 12:23
100F：推 globeMIX: 推整理 每站都正成長 01/23 12:25
101F：→ ckTHU: 空間是有限資源，土地住房供給量，就是一條基線 01/23 12:25
102F：推 mikamitomoya: 現行就是制度上 一條捷運曠日廢時 01/23 12:38
103F：→ mikamitomoya: 然後台灣的房價是不正常的 01/23 12:39
104F：→ mikamitomoya: 未來如果台灣沒引進人口 會開始減少 所以真的不需要 01/23 12:39
105F：→ mikamitomoya: 擔心空間問題 我就問除了那病態的台北外 01/23 12:39
106F：→ mikamitomoya: 西部有哪個都市 人口密集到讓人覺得很擠嗎 01/23 12:40
107F：→ mikamitomoya: 顯然沒有 所以不需要為了地上空間而去考慮捷運 01/23 12:40
108F：→ mikamitomoya: 然後捷運高架也是一樣佔空間 01/23 12:40
109F：→ mikamitomoya: 現況就是 全面鋪設輕軌讓台灣除了台北以外的城市 01/23 12:41
110F：→ mikamitomoya: 都以輕軌為主來建設 然後台北就不需要再建設軌道了 01/23 12:41
111F：→ mikamitomoya: 把經費留給其他縣市蓋輕軌 01/23 12:42
112F：→ globeMIX: 就以高齡化來講 像歐洲那種平面輕軌BC混合路權是比較合 01/23 12:53
113F：→ globeMIX: 適 重要交通節點再來考慮立體化 01/23 12:53
114F：→ newbmy2054: 主要進城幹道用平面輕軌慢慢開... 搶時間的通勤客繼續 01/23 12:58
115F：→ newbmy2054: 騎開車，塞車也罷可及性還比較好，急就章蓋出不適合的 01/23 12:59
116F：→ newbmy2054: 百年建設，再便宜也是浪費 01/23 12:59
117F：→ globeMIX: 幹線來說公路線型上也會比較筆直 蓋捷運還是比較合適 01/23 13:03
118F：推 Howard61313: 46樓應該先去怪搞出雙港輕軌的那些人才對 01/23 13:07
119F：→ ckTHU: 城市擠不擠，跟買不買得起，這是兩件事。 01/23 20:25
120F：→ ckTHU: 中南部該做的，是骨幹路網佈好，搭配大量社宅跟產經就業 01/23 20:26
121F：→ ckTHU: 就算是較遠的鄉鎮市，只要有軌道、低成本住房，三代同堂兼 01/23 20:27
122F：→ ckTHU: 顧小孩才有可能做得起來。轉乘輕軌深入社區強化覆蓋效益 01/23 20:29
123F：→ ckTHU: 不然現在都只想能蛋黃區卻又買不起，難怪生育率低落連老年 01/23 20:30
124F：→ ckTHU: 人口遠離子女無法就近照護。 01/23 20:31
125F：推 Howard61313: 就算需要輕軌深入社區，也不是會是什麼後續路網都改 01/23 20:50
126F：→ Howard61313: 輕軌這麼扯的做法 01/23 20:50
127F：→ globeMIX: 其實台中比高雄更不適合平面輕軌 懂得都懂 dddd 01/23 21:01
128F：推 timmyhsu2: 蛤為何 01/23 21:36
129F：→ hansvonboltz: BRT的ptsd? 01/23 22:00
130F：→ globeMIX: 可能汽車太多了 01/23 22:18
131F：推 gm79227922: 輕軌大概是外圍科工軸線還有大雅豐原線可以吧 01/24 06:46
132F：→ GrafRaphael: 台中中區倒是可以規劃輕軌，車不多 01/24 10:33
133F：→ siowan135: 不是車多才適合嗎？ 01/24 13:41
134F：→ davidhsian: 其實覺得北屯也蠻適合拉輕軌的，可以經過各個未來大 02/01 19:34
135F：→ davidhsian: 建設當環狀然後匯入G0 02/01 19:34