作者pitararl406 (阿猴)
看板MRT
标题[情报] 台中捷运113年12月各站旅运量
时间Wed Jan 22 19:21:53 2025
113年12月份台中捷运日均运量
https://i.imgur.com/65Mn2r3.jpeg
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113年12月份 台中捷运各站日均运量
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╔═══╦══════╦══════╦══════╦════════════╗
║ 排名 ║ 站别 ║本月日均运量║去年同期运量║ 运量变化 ║
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║ 1 ║ 高铁台中站 ║ 17,604 ║ 16,065 ║ +9.58% ║
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║ 2 ║ 市政府站 ║ 12,310 ║ 11,237 ║ +9.55% ║
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║ 3 ║ 文心崇德站 ║ 6,726 ║ 6,312 ║ +6.56% ║
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║ 4 ║ 大庆站 ║ 6,601 ║ 5,822 ║ +13.38% ║
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║ 5 ║ 文心中清站 ║ 6,294 ║ 5,785 ║ +8.80% ║
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║ 6 ║ 松竹站 ║ 6,126 ║ 5,604 ║ +9.31% ║
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║ 7 ║ 水安宫站 ║ 5,978 ║ 5,451 ║ +9.67% ║
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║ 8 ║ 文华高中站 ║ 5,045 ║ 4,460 ║ +13.12% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 9 ║ 丰乐公园站 ║ 4,645 ║ 4,532 ║ +2.49% ║
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║ 10 ║文心森林公园║ 4,500 ║ 4,353 ║ +3.38% ║
║ ║ 站 ║ ║ ║ ║
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║ 11 ║ 四维国小站 ║ 4,020 ║ 3,609 ║ +11.39% ║
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║ 12 ║ 文心樱花站 ║ 3,853 ║ 3,595 ║ +7.18% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 13 ║ 南屯站 ║ 3,833 ║ 3,543 ║ +8.19% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 14 ║ 九德站 ║ 3,557 ║ 3,131 ║ +13.61% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 15 ║ 旧社站 ║ 2,443 ║ 2,293 ║ +6.54% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 16 ║ 北屯总站 ║ 1,624 ║ 1,368 ║ +18.71% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 17 ║ 乌日站 ║ 1,413 ║ 1,278 ║ +10.56% ║
╠═══╬══════╬══════╬══════╬════════════╣
║ 18 ║ 九张犁站 ║ 62 ║ 59 ║ +5.08% ║
╚═══╩══════╩══════╩══════╩════════════╝
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计算方式：(出站人数+入站人数)/营运天数，并四舍五入至整数位。
资料来源：台中市统计资讯网 (
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/page/kcg01_2.
aspx?Mid1=387290000H)
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看板上有段时间没更新中捷运量了，代发一下。
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 106.64.33.48 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1737544915.A.8C5.html
1F：推 mikamitomoya: 看了一下台中 真的不考虑後续都改轻轨吗01/22 19:34
2F：→ mikamitomoya: 直接改轻轨一次补四条路网马上成形01/22 19:34
3F：→ mikamitomoya: 不然mrt lrrt这样盖 运量不知道什麽时後能上来01/22 19:35
4F：推 coon182: 蓝线改轻轨会爆炸吧= =01/22 19:46
※ 编辑: pitararl406 (106.64.33.48 台湾), 01/22/2025 19:48:07
※ 编辑: pitararl406 (106.64.33.48 台湾), 01/22/2025 19:50:37
5F：→ zhier: 虽然盖轻轨很快但运能不够 这问题不只台中 高雄也是差01/22 20:10
6F：→ zhier: 不多 路网没出来都一样惨 台中一条更惨 只能说希望能够01/22 20:10
7F：→ zhier: 加速推动 不要盖好一条另一条要等10年 高雄跟台中的路01/22 20:10
8F：→ zhier: 网应该尽早成形 但应该是没可能01/22 20:10
9F：→ siowan135: 对盖捷运的路廊来说当然运能不足，但还是可以同时推一01/22 20:37
10F：→ siowan135: 些不会有捷运的次要路廊吧，像是忠明南进化北之类的~01/22 20:37
11F：推 a20731: 北捷一开始只有一条中运量也是差不多3、4万而已01/22 20:46
12F：推 likebird: 我是觉得盖轻轨不如把之前的BRT继续推动，当成捷运先导B01/22 20:50
13F：→ likebird: RT01/22 20:50
14F：→ likebird: 比较省钱，等捷运盖好，车辆也可以当一般公车行驶，专用01/22 20:51
15F：→ likebird: 道也可以改成公车专用道01/22 20:51
16F：推 a20731: 没有後续路网顶上 运量也会起不来01/22 20:53
17F：推 mtc5566: 这是到底有没有对齐啊..01/22 21:16
18F：推 mtc5566: 有啦 对比去年7、8、9月运量，算是有增长..吧？01/22 21:19
19F：推 pololo61201: 推01/22 21:20
※ 编辑: pitararl406 (106.64.33.48 台湾), 01/22/2025 22:02:00
20F：推 wangderful04: 推 01/22 22:43
21F：推 Howard61313: 一楼，台中人最多的路廊都还没开始盖捷运呢，不要开 01/22 23:38
22F：→ Howard61313: 玩笑了好吗，什麽叫後续都改捷运… 01/22 23:38
23F：→ Howard61313: *後续都把捷运改轻轨 01/22 23:38
24F：→ Howard61313: 蓝橘都还没捷运，怎麽能改轻轨，忘了双港轻轨被改的 01/22 23:39
25F：→ Howard61313: 多糟糕了吗XD 01/22 23:39
26F：→ ckTHU: 骨干与深入社区的路网要分立看待 01/23 00:57
27F：推 mikamitomoya: 你一条捷运换五条轻轨 十年路网形成 01/23 02:29
28F：→ mikamitomoya: 有必要坚持mrt或lrrt吗现行就是加速路网形成 01/23 02:30
29F：→ mikamitomoya: 你盖lrrt mrt别说经费 光是环评就会比轻轨久 说不定 01/23 02:31
30F：→ mikamitomoya: 你一条捷运十年还生不出来 01/23 02:31
31F：→ mikamitomoya: 轻轨十年一次就五条了 01/23 02:31
32F：推 aaronbest: 你轻轨盖完就无法喊拆掉盖捷运欸 楼上你要出钱盖吗？ 01/23 03:13
33F：→ aaronbest: 不如公交专用道先盖吧 五权西 崇德 中清路那麽宽很适 01/23 03:13
34F：→ aaronbest: 合先盖来提升公车效率 01/23 03:13
35F：推 mikamitomoya: 我都说了 你现在要快点有 就是轻轨直接下去 01/23 03:50
36F：→ mikamitomoya: 公交啥 支言支语？ 01/23 03:52
37F：→ mikamitomoya: 台中brt都死去了 还想搞公车专用道... 01/23 03:52
38F：→ mikamitomoya: 有轨道相对稳定 如你所说不是说拆就拆说废就废 01/23 03:53
39F：→ mikamitomoya: 以免有刁民因为碍到他就要求废除 01/23 03:53
40F：→ mikamitomoya: 事实证明轻轨cp值超高 建设快 便宜又可以搞死私载 01/23 03:55
41F：→ mikamitomoya: 现阶段你brt lrrt太慢太贵根本不符合现况 01/23 03:56
42F：→ mikamitomoya: 现在台湾要的就是把轻轨铺好铺满 01/23 03:56
43F：→ mikamitomoya: 直接开启大轻轨时代 01/23 03:56
44F：→ parkerwester: 所以当初全台湾应该都盖慢速轻轨？不需捷运？只需 01/23 06:46
45F：→ parkerwester: 火车不需高铁？ 01/23 06:46
46F：推 mikamitomoya: 那你该去跟国民党靠北 为什麽捷运盖那麽慢 01/23 07:03
47F：→ mikamitomoya: 如果半世纪前开始盖捷运 那时候相对容易也快 毕竟 01/23 07:04
48F：→ mikamitomoya: 民主化程度低 01/23 07:04
49F：→ mikamitomoya: 你现在一条mrt lrrt 要经过太多评估环评费时费力 01/23 07:04
50F：→ mikamitomoya: 然後轻轨可以很快 只要给他绝对路权 然後重法处理 01/23 07:05
51F：→ mikamitomoya: 撞轻轨的 01/23 07:05
52F：→ mikamitomoya: 他绝对不会慢 慢是因为要防御驾驶 01/23 07:06
53F：→ mikamitomoya: 你撞轻轨撞一台赔十台新的 看几个人敢当神风特攻队 01/23 07:07
54F：→ mikamitomoya: 基本上现在要把轨道运输拉上来只剩轻轨了 01/23 07:08
55F：→ mikamitomoya: 不然等你路网好你不知道作古几百年了 01/23 07:08
56F：推 IKEMENNN: 推 01/23 07:46
57F：推 jin062900: 高雄轻轨一堆人酸得要死 台中如果盖就会变成轻轨好棒 01/23 08:23
58F：→ jin062900: 棒了 01/23 08:23
59F：推 mtc5566: 那倒是该赞成台中盖轻轨 为了轻轨的名声 01/23 08:33
60F：→ druu: 台湾几乎不太限制私人运具 我觉得什麽轨道建设都没差就是了 01/23 08:37
61F：→ GrafRaphael: 应该说现在过於民主化反而成为盖轻轨的阻力，如果像 01/23 08:49
62F：→ GrafRaphael: 以前那样威权，盖轻轨根本没人挡，每个县市都能盖好 01/23 08:50
63F：→ GrafRaphael: 盖满 01/23 08:50
64F：推 jin062900: 台湾那个跟民主无关 是民粹 01/23 11:41
65F：推 ckTHU: 高捷红橘现行平均站距 1.13km 轻轨 0.58km 捷运轻轨定位 01/23 11:50
66F：→ ckTHU: 明显不同，轻轨快速与深入社区的优势是显而易见的。 01/23 11:51
67F：→ ckTHU: 但骨干路网应该朝扩大站距快速运输区域人口的定位来看待 01/23 11:52
68F：→ ckTHU: 中南部有广大腹地，乡镇市也很分散，本来就该用类似 BART 01/23 11:52
69F：→ ckTHU: 概念快速搬运最大化增加可负担居住范围的腹地。 01/23 11:53
70F：→ ckTHU: 反倒是北市小盆地原本就腹地不足，为何要过度投资产经就业 01/23 11:54
71F：→ ckTHU: 让人口硬要去挤高昂房价的区域？不然那样的市中心面积才 01/23 11:59
72F：→ ckTHU: 适合更多轻轨路网，而不是充斥着地下化高运量。 01/23 12:00
73F：推 mikamitomoya: 早期可以忽视环评等问题 现在完全不行 01/23 12:10
74F：→ mikamitomoya: 光是这点 就足够让捷运兴建旷日废时 01/23 12:10
75F：→ mikamitomoya: 高架跟地下 都要考虑到地质问题 高架问题更多 01/23 12:11
76F：推 ckTHU: 注: BART 现行平均站距约 4.22km 01/23 12:11
77F：→ mikamitomoya: 轻轨的轨道 不需要深挖 相对建设会省时省钱 01/23 12:11
78F：→ mikamitomoya: 我是认为 以目前的状况 後续捷运兴建都该以轻轨为主 01/23 12:12
79F：→ mikamitomoya: 快速把路网建立起来因应老人化社会 01/23 12:12
80F：→ mikamitomoya: 不然大家是想看到老三宝在路上当神主牌到何时 01/23 12:13
81F：→ mikamitomoya: 而且神主牌只会越来越多 01/23 12:13
82F：→ mikamitomoya: 路幅的问题 居民抗议就要求居民把地捐出来扩路 01/23 12:13
83F：→ mikamitomoya: 不然路幅小 一率改为轻轨专用道 01/23 12:13
84F：→ mikamitomoya: 有意见就是区段徵收 01/23 12:14
85F：→ ckTHU: 但轻轨如果只是让市区定型，无助於创造更多可负担居住腹地 01/23 12:15
86F：→ ckTHU: 就不用谈如何抑制房地产价格，对老龄化社会更无帮助，除非 01/23 12:16
87F：→ ckTHU: 骨干路网预先覆盖广大腹地，尤其外围市镇的路线站体空间先 01/23 12:17
88F：→ mikamitomoya: 房价问题是另一个议题 如果真的要打房方法多的是 01/23 12:17
89F：→ mikamitomoya: 大量盖房 无法解决房价问题 支那不就证明了 01/23 12:18
90F：→ mikamitomoya: 支那的房子是供多於求 结果房价居高不下 01/23 12:18
91F：→ ckTHU: 提前留下来，但顺着骨干路网节点蔓延的轻轨先做，还能理解 01/23 12:18
92F：→ mikamitomoya: 最後还是因为经济问题 导致房价爆掉 01/23 12:19
93F：→ mikamitomoya: 所以增加房子 不会让房价跌 因为台湾房价不是供需 01/23 12:19
94F：→ mikamitomoya: 造成的高房价 而是炒出来的 01/23 12:19
95F：→ mikamitomoya: 现阶段不如快速把路网铺好 然後限制私载 01/23 12:20
96F：→ mikamitomoya: 逼大家改变交通习惯 然後强制60岁以上不可驾驶载具 01/23 12:21
97F：→ mikamitomoya: 不然一条捷运 规划到盖好 刚出生的小孩都上大学了 01/23 12:22
98F：→ ckTHU: 那是制度问题，美欧先进经济体所得是台湾好几倍，结果 PIR 01/23 12:23
100F：推 globeMIX: 推整理 每站都正成长 01/23 12:25
101F：→ ckTHU: 空间是有限资源，土地住房供给量，就是一条基线 01/23 12:25
102F：推 mikamitomoya: 现行就是制度上 一条捷运旷日废时 01/23 12:38
103F：→ mikamitomoya: 然後台湾的房价是不正常的 01/23 12:39
104F：→ mikamitomoya: 未来如果台湾没引进人口 会开始减少 所以真的不需要 01/23 12:39
105F：→ mikamitomoya: 担心空间问题 我就问除了那病态的台北外 01/23 12:39
106F：→ mikamitomoya: 西部有哪个都市 人口密集到让人觉得很挤吗 01/23 12:40
107F：→ mikamitomoya: 显然没有 所以不需要为了地上空间而去考虑捷运 01/23 12:40
108F：→ mikamitomoya: 然後捷运高架也是一样占空间 01/23 12:40
109F：→ mikamitomoya: 现况就是 全面铺设轻轨让台湾除了台北以外的城市 01/23 12:41
110F：→ mikamitomoya: 都以轻轨为主来建设 然後台北就不需要再建设轨道了 01/23 12:41
111F：→ mikamitomoya: 把经费留给其他县市盖轻轨 01/23 12:42
112F：→ globeMIX: 就以高龄化来讲 像欧洲那种平面轻轨BC混合路权是比较合 01/23 12:53
113F：→ globeMIX: 适 重要交通节点再来考虑立体化 01/23 12:53
114F：→ newbmy2054: 主要进城干道用平面轻轨慢慢开... 抢时间的通勤客继续 01/23 12:58
115F：→ newbmy2054: 骑开车，塞车也罢可及性还比较好，急就章盖出不适合的 01/23 12:59
116F：→ newbmy2054: 百年建设，再便宜也是浪费 01/23 12:59
117F：→ globeMIX: 干线来说公路线型上也会比较笔直 盖捷运还是比较合适 01/23 13:03
118F：推 Howard61313: 46楼应该先去怪搞出双港轻轨的那些人才对 01/23 13:07
119F：→ ckTHU: 城市挤不挤，跟买不买得起，这是两件事。 01/23 20:25
120F：→ ckTHU: 中南部该做的，是骨干路网布好，搭配大量社宅跟产经就业 01/23 20:26
121F：→ ckTHU: 就算是较远的乡镇市，只要有轨道、低成本住房，三代同堂兼 01/23 20:27
122F：→ ckTHU: 顾小孩才有可能做得起来。转乘轻轨深入社区强化覆盖效益 01/23 20:29
123F：→ ckTHU: 不然现在都只想能蛋黄区却又买不起，难怪生育率低落连老年 01/23 20:30
124F：→ ckTHU: 人口远离子女无法就近照护。 01/23 20:31
125F：推 Howard61313: 就算需要轻轨深入社区，也不是会是什麽後续路网都改 01/23 20:50
126F：→ Howard61313: 轻轨这麽扯的做法 01/23 20:50
127F：→ globeMIX: 其实台中比高雄更不适合平面轻轨 懂得都懂 dddd 01/23 21:01
128F：推 timmyhsu2: 蛤为何 01/23 21:36
129F：→ hansvonboltz: BRT的ptsd? 01/23 22:00
130F：→ globeMIX: 可能汽车太多了 01/23 22:18
131F：推 gm79227922: 轻轨大概是外围科工轴线还有大雅丰原线可以吧 01/24 06:46
132F：→ GrafRaphael: 台中中区倒是可以规划轻轨，车不多 01/24 10:33
133F：→ siowan135: 不是车多才适合吗？ 01/24 13:41
134F：→ davidhsian: 其实觉得北屯也蛮适合拉轻轨的，可以经过各个未来大 02/01 19:34
135F：→ davidhsian: 建设当环状然後汇入G0 02/01 19:34