作者karta057652 (056750atrak)
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標題[情報] 2024/12月桃園機場捷運進出站比較
時間Wed Jan 22 11:29:33 2025
1. 標題：2024/12月桃園機場捷運進出站比較
2. 來源：桃園捷運官方網站
3. 網址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 內文： 資料日期：2024/12 (發布日期：2025/01/22)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運１１３年１２月各站進出旅運量
113年12月 113年11月 本月 112年12月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
8 A1 台北車站 62,367 59,974
+3.99 50,924
+22.47
4 A2 三重 11,348 11,307
+0.36 8,721
+30.12
19 A3 新北產業園區 15,221 13,887
+9.60 14,235
+6.92
10 A4 新莊副都心 6,904 6,641
+3.96 5,771
+19.63
5 A5 泰山 5,143 4,980
+3.27 4,004
+28.44
12 A6 泰山貴和 5,775 5,679
+1.69 4,956
+16.52
11 A7 體育大學 12,805 13,021
-1.65 10,832
+18.21
14 A8 長庚醫院 21,344 20,659
+3.31 18,474
+15.53
7 A9 林口 14,219 14,250
-0.21 11,387
+24.87
6 A10 山鼻 6,369 6,124
+4.00 4,984
+27.78
17 A11 坑口 2,408 2,325
+3.56 2,147
+12.15
15 A12 機場第一航廈 24,232 22,754
+6.49 21,367
+13.40
13 A13 機場第二航廈 21,323 21,416
-0.43 18,363
+16.11
20 A14a 機場旅館 2,692 2,628
+2.43 2,643
+1.85
9 A15 大園 4,479 4,323
+3.60 3,732
+20.01
22 A16 橫山 731 717
+1.95 788
-7.23
21 A17 領航 2,854 2,797
+2.03 2,851
+0.10
16 A18 高鐵桃園站 22,957 21,910
+4.77 20,340
+12.86
1 A19 桃園體育園區 5,232 4,622
+13.19 2,956
+76.99
2 A20 興南 550 478
+15.06 408
+34.80
18 A21 環北 4,618 4,404
+4.85 4,285
+7.77
3 A22 老街溪 7,817 7,159
+9.19 5,821
+34.28
---
1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式：
（入站+出站）/ 營運日數
營運日數：112/12月為31日計
113/11月為30日計
113/12月為31日計
2.名次排名以本月較去年同期增減(%)由多至少排序
YOY前3名：
A19桃園體育園區﹑
A20興南﹑
A22老街溪
YOY後3名：
A16橫山﹑
A17領航﹑
A14a機場旅館
3.全線12月平均日運量：130,699 (月成長
+3.70%)
去年12月平均日運量：110,001 (年成長
+18.81%)
計算方式：
（入站+出站）/ 2 /營運日數
4.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.42.255 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1737516575.A.63B.html
1F：推 thecynic: 全線運量跟去年運量是不是打反了01/22 12:11
2F：推 scitamehtam: 推 多搭乘大眾運輸01/22 12:39
3F：→ karta057652: 感謝 已更正01/22 12:54
※ 編輯: karta057652 (110.28.42.255 臺灣), 01/22/2025 12:55:23
4F：推 agh386690: 台北車站破六萬了，以前剛通車收費記得才兩萬多 01/22 13:00
5F：→ agh386690: 落差真大 01/22 13:00
6F：推 just3389754: TPASS對機捷的運量幫助真的顯而易見 01/22 13:04
7F：推 mtc5566: 真的噴爛，所以我說那個新車呢？ 01/22 13:07
8F：→ mtc5566: A3也是環狀線通車後有回來一些 期待今年的表現 01/22 13:08
9F：推 a50109: 什麼時候會有新車的進度 01/22 14:01
10F：推 liweihau: 所以那個新車呢 尖峰時間車廂擠成什麼德性 官員們要不 01/22 14:18
11F：→ liweihau: 要來看一下 01/22 14:18
12F：→ hn9480412: 之前不就講過了卡在號誌系統折舊年限 01/22 14:52
13F：推 liweihau: 這我知道啊 問題是現在有想到解決方案了嗎？還是繼續擺 01/22 15:08
14F：→ liweihau: 著沒有進度呢：）））））） 01/22 15:08
15F：→ liweihau: 過幾年三航廈開始營運後 機場客又要再增加了 車廂又要 01/22 15:09
16F：→ liweihau: 更塞囉：））） 01/22 15:09
17F：推 SHR4587: 這班距當初只建四節總感覺不太夠用? 01/22 19:44
18F：→ mtc5566: 當初也不是只規劃15分一班 01/22 21:20
20F：→ Stan6003: 我覺得要先處理直達車車廂容量的問題啦 01/22 22:17
21F：→ Stan6003: 買車還要等號誌重製搞不好會跟第三航廈差不多時間好 01/22 22:17
22F：→ Stan6003: 現在搞得坐又不舒服站也沒空間 01/22 22:17
23F：→ Stan6003: 啊對了這是理論數據,丸紅弄得很烙賽板友應該也知道 01/22 22:20
24F：→ Stan6003: 實際上現在的號誌能做到多密可能需要有人通靈 01/22 22:20
25F：推 coffeemilk: 直普班距3好夢幻喔 01/22 22:31
26F：→ coffeemilk: 啊看錯了哈哈哈 01/22 22:31
27F：噓 hortl233: 就講新車沒辦法買了還在新車 01/22 22:50
28F：推 hortl233: 等中央補助一次性全換才可行，估計要240-360億左右 01/22 22:51
29F：推 mtc5566: 第三航廈至少有在動 我是不認為第三航廈好了信號系統就會 01/22 23:08
30F：→ mtc5566: 捨得重置就是 01/22 23:08
31F：→ Stan6003: 設不捨得的要開鐵道局要不要收自己前身留的爛攤子囉 01/22 23:40
32F：推 liweihau: 好哦 那就這樣繼續塞塞塞：）） 01/23 07:16
33F：→ liweihau: 機場旅客望著滿滿的車廂上不了車時，也不要哀怨哦：） 01/23 07:19
34F：→ liweihau: ） 01/23 07:19
35F：推 mtc5566: 或者該講的精準點，要不要收前朝遺留下來的爛鍋了 01/23 08:37
36F：→ Stan6003: 這要追到開ME01標那個時候,應該不只是前朝而已 01/23 09:22
37F：→ Stan6003: 查了一下應該是民國…98年 01/23 09:26
38F：推 mtc5566: 對阿 我就是在說那個前朝 不要懷疑 01/23 09:46
39F：推 torrid: 真的 都沒新車消息 被尖峰時段人潮塞爆有感 01/23 13:17
40F：推 mtc5566: 還好當初是買日本車耐操勒 當初如果買歐車韓車 現在還得 01/23 17:17
41F：→ mtc5566: 扣掉趴窩的車 01/23 17:17