作者karta057652 (056750atrak)
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标题[情报] 2024/12月桃园机场捷运进出站比较
时间Wed Jan 22 11:29:33 2025
1. 标题：2024/12月桃园机场捷运进出站比较
2. 来源：桃园捷运官方网站
3. 网址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 内文： 资料日期：2024/12 (发布日期：2025/01/22)
原始进站和出站人次请参考官网公告
桃园机场捷运１１３年１２月各站进出旅运量
113年12月 113年11月 本月 112年12月 本月较
日平均 日平均 较上月 日平均 去年同期
进出量 进出量 增减 进出量 增减
名次 车站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
8 A1 台北车站 62,367 59,974
+3.99 50,924
+22.47
4 A2 三重 11,348 11,307
+0.36 8,721
+30.12
19 A3 新北产业园区 15,221 13,887
+9.60 14,235
+6.92
10 A4 新庄副都心 6,904 6,641
+3.96 5,771
+19.63
5 A5 泰山 5,143 4,980
+3.27 4,004
+28.44
12 A6 泰山贵和 5,775 5,679
+1.69 4,956
+16.52
11 A7 体育大学 12,805 13,021
-1.65 10,832
+18.21
14 A8 长庚医院 21,344 20,659
+3.31 18,474
+15.53
7 A9 林口 14,219 14,250
-0.21 11,387
+24.87
6 A10 山鼻 6,369 6,124
+4.00 4,984
+27.78
17 A11 坑口 2,408 2,325
+3.56 2,147
+12.15
15 A12 机场第一航厦 24,232 22,754
+6.49 21,367
+13.40
13 A13 机场第二航厦 21,323 21,416
-0.43 18,363
+16.11
20 A14a 机场旅馆 2,692 2,628
+2.43 2,643
+1.85
9 A15 大园 4,479 4,323
+3.60 3,732
+20.01
22 A16 横山 731 717
+1.95 788
-7.23
21 A17 领航 2,854 2,797
+2.03 2,851
+0.10
16 A18 高铁桃园站 22,957 21,910
+4.77 20,340
+12.86
1 A19 桃园体育园区 5,232 4,622
+13.19 2,956
+76.99
2 A20 兴南 550 478
+15.06 408
+34.80
18 A21 环北 4,618 4,404
+4.85 4,285
+7.77
3 A22 老街溪 7,817 7,159
+9.19 5,821
+34.28
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1.资料来源：桃园捷运官方网站 >关於桃捷 >统计资料
计算方式：
（入站+出站）/ 营运日数
营运日数：112/12月为31日计
113/11月为30日计
113/12月为31日计
2.名次排名以本月较去年同期增减(%)由多至少排序
YOY前3名：
A19桃园体育园区﹑
A20兴南﹑
A22老街溪
YOY後3名：
A16横山﹑
A17领航﹑
A14a机场旅馆
3.全线12月平均日运量：130,699 (月成长
+3.70%)
去年12月平均日运量：110,001 (年成长
+18.81%)
计算方式：
（入站+出站）/ 2 /营运日数
4.本文参考采用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.28.42.255 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1737516575.A.63B.html
1F：推 thecynic: 全线运量跟去年运量是不是打反了01/22 12:11
2F：推 scitamehtam: 推 多搭乘大众运输01/22 12:39
3F：→ karta057652: 感谢 已更正01/22 12:54
※ 编辑: karta057652 (110.28.42.255 台湾), 01/22/2025 12:55:23
4F：推 agh386690: 台北车站破六万了，以前刚通车收费记得才两万多 01/22 13:00
5F：→ agh386690: 落差真大 01/22 13:00
6F：推 just3389754: TPASS对机捷的运量帮助真的显而易见 01/22 13:04
7F：推 mtc5566: 真的喷烂，所以我说那个新车呢？ 01/22 13:07
8F：→ mtc5566: A3也是环状线通车後有回来一些 期待今年的表现 01/22 13:08
9F：推 a50109: 什麽时候会有新车的进度 01/22 14:01
10F：推 liweihau: 所以那个新车呢 尖峰时间车厢挤成什麽德性 官员们要不 01/22 14:18
11F：→ liweihau: 要来看一下 01/22 14:18
12F：→ hn9480412: 之前不就讲过了卡在号志系统折旧年限 01/22 14:52
13F：推 liweihau: 这我知道啊 问题是现在有想到解决方案了吗？还是继续摆 01/22 15:08
14F：→ liweihau: 着没有进度呢：）））））） 01/22 15:08
15F：→ liweihau: 过几年三航厦开始营运後 机场客又要再增加了 车厢又要 01/22 15:09
16F：→ liweihau: 更塞罗：））） 01/22 15:09
17F：推 SHR4587: 这班距当初只建四节总感觉不太够用? 01/22 19:44
18F：→ mtc5566: 当初也不是只规划15分一班 01/22 21:20
20F：→ Stan6003: 我觉得要先处理直达车车厢容量的问题啦 01/22 22:17
21F：→ Stan6003: 买车还要等号志重制搞不好会跟第三航厦差不多时间好 01/22 22:17
22F：→ Stan6003: 现在搞得坐又不舒服站也没空间 01/22 22:17
23F：→ Stan6003: 啊对了这是理论数据,丸红弄得很烙赛板友应该也知道 01/22 22:20
24F：→ Stan6003: 实际上现在的号志能做到多密可能需要有人通灵 01/22 22:20
25F：推 coffeemilk: 直普班距3好梦幻喔 01/22 22:31
26F：→ coffeemilk: 啊看错了哈哈哈 01/22 22:31
27F：嘘 hortl233: 就讲新车没办法买了还在新车 01/22 22:50
28F：推 hortl233: 等中央补助一次性全换才可行，估计要240-360亿左右 01/22 22:51
29F：推 mtc5566: 第三航厦至少有在动 我是不认为第三航厦好了信号系统就会 01/22 23:08
30F：→ mtc5566: 舍得重置就是 01/22 23:08
31F：→ Stan6003: 设不舍得的要开铁道局要不要收自己前身留的烂摊子罗 01/22 23:40
32F：推 liweihau: 好哦 那就这样继续塞塞塞：）） 01/23 07:16
33F：→ liweihau: 机场旅客望着满满的车厢上不了车时，也不要哀怨哦：） 01/23 07:19
34F：→ liweihau: ） 01/23 07:19
35F：推 mtc5566: 或者该讲的精准点，要不要收前朝遗留下来的烂锅了 01/23 08:37
36F：→ Stan6003: 这要追到开ME01标那个时候,应该不只是前朝而已 01/23 09:22
37F：→ Stan6003: 查了一下应该是民国…98年 01/23 09:26
38F：推 mtc5566: 对阿 我就是在说那个前朝 不要怀疑 01/23 09:46
39F：推 torrid: 真的 都没新车消息 被尖峰时段人潮塞爆有感 01/23 13:17
40F：推 mtc5566: 还好当初是买日本车耐操勒 当初如果买欧车韩车 现在还得 01/23 17:17
41F：→ mtc5566: 扣掉趴窝的车 01/23 17:17