作者koflll ()
看板MRT
標題[新聞] 中捷藍線機電工程年中動工 經費可能再增
時間Wed Jan 15 23:05:55 2025
18:51 2025/01/15 中時 林欣儀_台中
台中市捷運工程局今年元旦掛牌，捷運藍線相關作業也積極推動中。捷運工程局長蘇瑞文
表示，目前機電工程方面已完成公開閱覽，廠商提出不少意見，目前正整理並備標中，希
望能吸引廠商投標，預計6月底前招標；而因為近年來物價上漲，廠商認為工程預算仍偏
低，市府將制訂符合市場行情的價格，未來會爭取中央金額協助。
蘇瑞文表示，藍線的第一標工程為機電標，包含變電站、龍井機廠等，預計今年6月底招
標，目前積極備標中，希望在農曆年前後公告上網採購，近來已有不少國際廠商詢問並提
出相關意見，主要為綜合規畫工程預算太低、施工期程太長，且廠商多擔心後續變更設計
可能導致成本增加。
在工程預算部分，蘇瑞文坦言，近年來物價成本持續調漲，考量廠商若不來將導致推動時
程延宕，且明年重新招標的物價可能會更高，目前已請專管到市場詢問價格，將參考國內
外類似標案制訂最合理、符合市場行情的價格，至於可能較之前預算增加，會報中央修正
預算並爭取金額協助，務求趕快動工。
蘇瑞文說，中捷藍線與綠線一樣為中運量規畫，預計一列車可容納530人，每列車車廂數
可能增加至3、4節，屆時可透過班距調整運輸情況；在機電系統後將展開土建標，將分3
區推動，預計3、4月公開招標，明年則將啟動主體工程。
台中捷運藍線西起台中港，之後沿台灣大道串聯沙鹿火車站、台中市政府及台中火車站等
，東至帝國糖廠附近，全長24.8公里，規畫興建8座高架車站、12座地下車站及1座機廠，
藍線沿線經過大醫院、學校及商圈、觀光景點，並將與綠線形成十字路網。
https://reurl.cc/V0e7RA
標題 藍線機電工程年中動工
內文 機電標6月底(前)招標？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.240.176.4 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1736953560.A.BC4.html
※ 編輯: koflll (123.240.176.4 臺灣), 01/15/2025 23:07:14
1F：→ el1901: 農曆前後公告招標,經過等標期後於六月底前第一次開標 01/15 23:41
2F：推 zhier: 八成會跟高黃一樣提高經費然後多拆成幾標吧 01/16 01:55
3F：→ Luao47: 希望至少4節車廂…這條人一定是會非常多的 01/16 02:18
4F：→ Howard61313: 對於幾節沒意見，但希望班距要密 01/16 03:01
5F：推 gm79227922: 藍橘趁現在快點蓋吧 越晚越貴 01/16 04:40
6F：→ tp610108: 重點不是幾節是長度吧 01/16 18:43
7F：推 hellohenry: 預計一列車容量530人，現在綠線電聯車容量是536人 感 01/16 21:51
8F：→ hellohenry: 覺上最後仍然會是兩節車廂編制 01/16 21:51
9F：→ ckTHU: 橫向這麼重要的骨幹為何不朝高運量？起碼土建先行 01/16 21:56
10F：→ GrafRaphael: 機捷就是高運量土建中運量列車，中捷藍可以考慮蓋成 01/16 22:54
11F：→ GrafRaphael: 這種規格 01/16 22:54
12F：→ GrafRaphael: 一列可以載800多人 01/16 22:54
13F：→ GrafRaphael: 但機捷的出口數量跟車站設計，還比較像中運量捷運 01/16 22:55
14F：→ el1901: 中藍最大站間運量12350人,用三鶯線兩節小車330人,班距90秒 01/16 23:11
15F：→ GrafRaphael: 班距受到物理限制，最短就是180秒了...，除非後來又 01/16 23:13
16F：→ GrafRaphael: 重新開挖通風井 01/16 23:13
17F：→ el1901: 即可滿足。 01/16 23:15
18F：→ el1901: 規範要求系統最小運轉班距90秒或更少,通風井不是限制理由 01/16 23:38
19F：→ GrafRaphael: 規範要求寫在基本設計報告的哪裡？貼給大家看 01/16 23:50
20F：推 Howard61313: 營運策略那一份？抱歉內容實在太多了，我都忘記在哪 01/17 00:01
21F：→ Howard61313: 了 01/17 00:01
24F：推 keydata: 系統最小班距跟實際土建能做到的最小班距是兩回事 01/17 10:39
25F：→ keydata: 地下段長隧道過河過山沒在用系統定的90秒，都是用預估運 01/17 10:41
26F：→ keydata: 量推算的營運班距 01/17 10:41
27F：→ sweizhe: 不建議用短編組密集班距去跑，一來缺乏營運彈性，代表未 01/20 10:56
28F：→ sweizhe: 來要增加運能的上限被鎖死，二來班距90秒密集增加列車折 01/20 10:57
29F：→ sweizhe: 舊速度。 01/20 10:57
30F：→ sweizhe: 比較希望列車設計到80m左右(每列車載運1000人左右)，班距 01/20 11:00
31F：→ sweizhe: 初期可以先寬鬆一點，視實際狀況再密集化班距 01/20 11:01