好奇問一下 根據查理定律 同樣的溫度以及壓力下，同質量的物體的體積維持恒定 又根據質量不滅定律 不管前背或是後背，背包的質量也會維持恒定 換句話說，背包前背跟後背，體積跟質量都不會減少 為什麼要一直強調前背？ 前背跟後背，佔用的車廂空間不是相同嗎？ 前背有什麼比較好的地方嗎？ 後背會撞到人，會擋住通道，前背就不會撞到人？就不會擋到通道？ 這要求根本不合理，也體現了滿滿文組思維 提出這個要求的人是文組嗎？ 是不是對於體積跟質量與溫度和壓力之間的關係沒有基本的概念？ ※ 引述《YOPOYOPO (痔瘡小天使。)》之銘言： : https://udn.com/news/story/120912/8485107 : 北捷宣導「4件事」比手扶梯兩側可站更重要？ 網：搭捷運三不五時火氣大 : 2025-01-12 15:32 聯合新聞網／ 綜合報導 : 你覺得台北捷運還有何待改善之處？一名網友近日在社交平台指出，相較於「手扶梯兩側 : 皆可站立」，北捷更應該宣導的是，「先讓車廂內的乘客下車，再讓在月台等待的人上車 : 」。貼文一出，網友紛紛討論起北捷應該還要加強宣導哪些事項，除了原PO貼文的「先下 : 車後上車」外，還有人提出，後背包往前背、無論在車內車外都別堵在車門口、遵守月台 : 的排隊規定。 : 原PO在Threads上發文表示，北捷應該加強宣導「先下車後上車」，更透露常常看到車內 : 要下車的乘客還沒全部步出車廂，月台的人就一直往車內擠，導致車廂內的乘客呈現撞在 : 一起的情況，對此他直批，「搭捷運三不五時就火氣大」。 : 許多網友同意原PO觀點，「真的欸」、「不能同意更多」、「真的啊！不知道那麼愛擠是 : 在幹嘛？」、「原來不是只有我這樣感覺」、「所以之前我看到有個人直接對擠上來的人 : 大聲說『先下後上啦！這樣擠是要人怎麼下車啊？』好療癒」；但也有人持不同想法，「 : 我是覺得整體上還是有先下後上啦，不過也有的情況是下車的人下太慢，8、9成的人都下 : 了，但就有1、2個還在慢慢滑手機慢慢走，上車的人本來以為人都下完了，結果就撞到那 : 幾個慢郎中，也是挺無奈」、「一直都有在宣導啊」。 : 不少人也指出「後背包往前背」也要是宣導重點，「還有超大後背包拜託往前背！知道捷 : 運廣播已經有在宣導，但根本沒人在意，一個轉身就被撞飛了」、「有些人高馬大的，還 : 要背硬殼大後背包，昨天5點半下班時間在擁擠的車廂裡，這樣的人擠進來加轉身，我差 : 點被他的後背包搧巴掌」、「應該要強力宣導後背包往前背或提手上，我知道有，但極少 : 次語音出現，也極少有文宣，今天就遇到2個用後背包擠我，剛好我那個車廂沒有任何後 : 背包提手上的宣導，都不知道怎麼跟他們開口」、「後背包不拿下來，一進車門就變人體 : 柱子的，也很困擾」、「還有後背包背前面或提手上！車上就已經很擠了，後背包背著卡 : 位，還撞人到底是什麼意思」、「現在一堆背背包的還是沒有往前背，前後站2個，整個 : 走道都沒了」。 : 有網友則覺得車門口被車內、外的人堵住很困擾，還有插隊的問題也須改善，「有時候月 : 台上的人會站在車門正中間，阻礙下車的人，何必呢？」、「月台、車內都會有站在正中 : 間死不讓位的人，每次都要超大聲喊『借過』」、「上車不往裡面走，一堆人圍著正中間 : 的桿子，你不進去後面的人要怎麼上車」、「還有一直要堵在門口，不肯移動讓別人下車 : 的人」、「還有那堆硬要插到前面先進去的，然後還不往裡面走，已經忍不住兇了好幾個 : 不長眼的」、「還有不排隊直接從旁邊擠上車的」。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.83.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1736833169.A.0D1.html ※ 編輯: yoga5566 (61.216.83.97 臺灣), 01/14/2025 13:43:52