好奇问一下 根据查理定律 同样的温度以及压力下，同质量的物体的体积维持恒定 又根据质量不灭定律 不管前背或是後背，背包的质量也会维持恒定 换句话说，背包前背跟後背，体积跟质量都不会减少 为什麽要一直强调前背？ 前背跟後背，占用的车厢空间不是相同吗？ 前背有什麽比较好的地方吗？ 後背会撞到人，会挡住通道，前背就不会撞到人？就不会挡到通道？ 这要求根本不合理，也体现了满满文组思维 提出这个要求的人是文组吗？ 是不是对於体积跟质量与温度和压力之间的关系没有基本的概念？ ※ 引述《YOPOYOPO (痔疮小天使。)》之铭言： : https://udn.com/news/story/120912/8485107 : 北捷宣导「4件事」比手扶梯两侧可站更重要？ 网：搭捷运三不五时火气大 : 2025-01-12 15:32 联合新闻网／ 综合报导 : 你觉得台北捷运还有何待改善之处？一名网友近日在社交平台指出，相较於「手扶梯两侧 : 皆可站立」，北捷更应该宣导的是，「先让车厢内的乘客下车，再让在月台等待的人上车 : 」。贴文一出，网友纷纷讨论起北捷应该还要加强宣导哪些事项，除了原PO贴文的「先下 : 车後上车」外，还有人提出，後背包往前背、无论在车内车外都别堵在车门口、遵守月台 : 的排队规定。 : 原PO在Threads上发文表示，北捷应该加强宣导「先下车後上车」，更透露常常看到车内 : 要下车的乘客还没全部步出车厢，月台的人就一直往车内挤，导致车厢内的乘客呈现撞在 : 一起的情况，对此他直批，「搭捷运三不五时就火气大」。 : 许多网友同意原PO观点，「真的欸」、「不能同意更多」、「真的啊！不知道那麽爱挤是 : 在干嘛？」、「原来不是只有我这样感觉」、「所以之前我看到有个人直接对挤上来的人 : 大声说『先下後上啦！这样挤是要人怎麽下车啊？』好疗癒」；但也有人持不同想法，「 : 我是觉得整体上还是有先下後上啦，不过也有的情况是下车的人下太慢，8、9成的人都下 : 了，但就有1、2个还在慢慢滑手机慢慢走，上车的人本来以为人都下完了，结果就撞到那 : 几个慢郎中，也是挺无奈」、「一直都有在宣导啊」。 : 不少人也指出「後背包往前背」也要是宣导重点，「还有超大後背包拜托往前背！知道捷 : 运广播已经有在宣导，但根本没人在意，一个转身就被撞飞了」、「有些人高马大的，还 : 要背硬壳大後背包，昨天5点半下班时间在拥挤的车厢里，这样的人挤进来加转身，我差 : 点被他的後背包搧巴掌」、「应该要强力宣导後背包往前背或提手上，我知道有，但极少 : 次语音出现，也极少有文宣，今天就遇到2个用後背包挤我，刚好我那个车厢没有任何後 : 背包提手上的宣导，都不知道怎麽跟他们开口」、「後背包不拿下来，一进车门就变人体 : 柱子的，也很困扰」、「还有後背包背前面或提手上！车上就已经很挤了，後背包背着卡 : 位，还撞人到底是什麽意思」、「现在一堆背背包的还是没有往前背，前後站2个，整个 : 走道都没了」。 : 有网友则觉得车门口被车内、外的人堵住很困扰，还有插队的问题也须改善，「有时候月 : 台上的人会站在车门正中间，阻碍下车的人，何必呢？」、「月台、车内都会有站在正中 : 间死不让位的人，每次都要超大声喊『借过』」、「上车不往里面走，一堆人围着正中间 : 的杆子，你不进去後面的人要怎麽上车」、「还有一直要堵在门口，不肯移动让别人下车 : 的人」、「还有那堆硬要插到前面先进去的，然後还不往里面走，已经忍不住凶了好几个 : 不长眼的」、「还有不排队直接从旁边挤上车的」。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.216.83.97 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1736833169.A.0D1.html ※ 编辑: yoga5566 (61.216.83.97 台湾), 01/14/2025 13:43:52