作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 板橋站東一門 增環狀線出入口
時間Tue Jan 14 00:26:32 2025
板橋站東一門 增環狀線出入口
陳慰慈／新北報導
2025年1月13日 週一 上午4:10
https://i.imgur.com/V5Qvzxm.jpeg
新北環狀線板橋站可透過地下道連結台鐵、高鐵、捷運，但屢遭民眾抱怨轉乘步行距離長
。（陳慰慈攝）
高架的新北環狀線板橋站可透過地下道連結台鐵、高鐵、捷運，但屢遭民眾抱怨「每次轉
乘都走到煩」，為此新北市捷運局編列預算2.3億餘元，預計於板橋火車站東一門新設環
狀線板橋站第二出入口，捷運板南線轉乘至環狀線時間將從12分鐘縮短至5分鐘，統包工
程17日開標。
捷運局招標文件指出，新北環狀線板橋站與捷運板南線板橋站轉乘不便，常有民眾陳情轉
乘步行距離長、路徑曲折等，為具體實施新北環狀線板橋站轉乘動線優化規畫構想，辦理
板橋站新增出入口工程，提供民眾更方便的舒適轉乘動線，提升服務水準，並改善周邊環
境。
捷運局表示，環狀線板橋站與板南線板橋站之間的轉乘路線，有多種選擇，可經新板地下
道與台鐵板橋站連通道轉乘板南線，但因步行距離較長，且與台、高鐵轉乘動線交雜；或
可走平面人行道過馬路轉乘，但容易受到天候影響。
捷運局說，工程將優化環狀線板橋站與捷運板南線之間的轉乘動線，規畫於板橋火車站東
一門新設環狀線板橋站第二出入口，以有效縮短及簡化新北環狀線板橋站與其他三鐵車站
之間的轉乘動線。
捷運局指出，新增出入口採用地面型式，為3層樓高建物，原板南線乘客步行轉乘至環狀
線時間需12分鐘，新設出入口完工後，乘客可由台鐵地下一層上到地上一層，再由東一門
進入環狀線新設出入口，搭電梯、電扶梯及樓梯往上，可直達環狀線板橋站月台層，轉乘
時間可大幅縮短至5分鐘，提升環狀線板橋站之轉乘效率，並提供搭乘民眾的優質環境，
預估每日將有高達2.97萬人次受益，並提升旅運量。
工程預計施工853日。
https://ynews.page.link/HsfbH
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1F：推 timmyhsu2: 有3D圖嗎 有點難從文字理解哈哈 01/14 00:29
2F：推 coffeemilk: 不確定有沒有畫好的設計圖，只有看到這個 01/14 00:34
4F：→ dosoleil: 新站體要蓋在靠東側的位置 01/14 00:40
5F：→ dosoleil: 為何不是改建現在的雞肋天橋 反正也沒有接上地下道 01/14 00:40
6F：→ dosoleil: 寫錯 東一門 是在車站西北角 01/14 00:42
7F：→ coffeemilk: 天橋改建進到車站二樓也是要穿過環球商場，樓梯只有一 01/14 00:45
8F：→ coffeemilk: 座電扶梯，且商場22：00會關，可能會要動線調整，環球 01/14 00:45
9F：→ coffeemilk: 才剛續約，應該不會考慮動人家商場了，這樣合約還要重 01/14 00:45
10F：→ coffeemilk: 擬定，且車站商場台鐵產權 01/14 00:45
11F：→ dosoleil: 示意圖的天棚 除了連上東一門平面出口 也算直接接上B1 01/14 00:55
12F：→ dosoleil: 台鐵東出口對面的電扶梯 (不過最上層還是有三階樓梯 01/14 00:55
13F：→ dosoleil: 現在Y16到公車站的空橋聯絡道 就算百貨打烊 公車收班不 01/14 01:03
14F：→ dosoleil: 也還是24HR開放 01/14 01:03
15F：→ dosoleil: 能想到的理由 大概是因為現在的雞肋天橋是長在地下結構 01/14 01:14
16F：→ dosoleil: 體上 所以無從改建 01/14 01:14
17F：推 coffeemilk: 現在的天橋轉乘就臭了，比走現在的地下連通道還久，新 01/14 01:22
18F：→ coffeemilk: 蓋的出口除了讓你轉捷運好用以外（可以直接用站內一樓 01/14 01:22
19F：→ coffeemilk: 雙向大手扶梯）到B1時看你要轉台鐵高鐵也好用就是，不 01/14 01:22
20F：→ coffeemilk: 管怎樣空橋都不是首選想更新的 01/14 01:22
21F：推 Howard61313: 前面的轉乘沒設計好，後面就是需要很多補救措施來挽 01/14 01:34
22F：→ Howard61313: 救 01/14 01:34
23F：→ dosoleil: 新出口的平面動線 跟雞肋天橋一樣啊… 01/14 01:54
24F：→ dosoleil: 說要原地改建是因為不想未來還要養雞肋天橋 乾脆拆一拆 01/14 01:54
25F：→ dosoleil: 一起改建 01/14 01:54
26F：推 zhier: 這個出口可以從12分變成5？ 01/14 02:50
27F：→ hicker: 還是覺得應該再加上這座轉乘天橋才是滿分： 01/14 04:44
28F：→ hicker: 從環狀線站內南側天橋拉出來 再左轉站前路直通板南線3號 01/14 04:46
29F：→ hicker: 出口 再一個向下電扶梯直通到穿堂層付費區 01/14 04:47
30F：→ hicker: 但不蓋的原因應該還是在板南線這邊的車站結構上 01/14 04:48
31F：推 washwall: 各位，請問建設有兩線連通可能嗎？ 01/14 07:36
32F：→ hicker: 結構上不可能呀 兩站有距離的耶.... 01/14 08:03
33F：推 washwall: 謝謝h大 01/14 08:23
34F：→ chuegou: 軌道拉到藍線板橋站正上方 弄疊式西班牙月台 但這是幻想 01/14 12:58
35F：→ chuegou: 文才會出現的解法 01/14 12:58
36F：推 chuegou: 抱歉 我指終端式月台 01/14 13:02
37F：→ cobras638: Howard61313說的沒錯 01/14 20:45
38F：推 Howard61313: 謝謝cobra大，其實大部分正常人都知道板橋站的情況是 01/14 20:46
39F：→ Howard61313: 如此 01/14 20:46
40F：推 hoyunxian: 有沒有辦法拉天橋到旁邊的公園，然後做類似三重站的出 01/15 11:51
41F：→ hoyunxian: 入口？ 01/15 11:51
42F：推 syba: 某個層面上應該要認了板南線跟環狀線的月台本來就太遠了 01/15 22:52
43F：推 GWang: 當時藍線車站設計時只想到一側可轉乘公車另一側可轉乘雙鐵 01/15 23:26
44F：→ GWang: 從未想過環狀線有拉進來的可能 01/15 23:27
45F：推 h120968: 其實我覺得板橋轉乘只要能讓板南線三號出口能夠連通 01/15 23:37
46F：→ h120968: 新站路地下道就能改善現在要上地面層 然後還要跟地下道的 01/15 23:37
47F：→ h120968: 搶電梯 這樣對有行李的實在是很不方便 01/15 23:38
48F：→ h120968: 萬坪公園下方應該是還有空間挖一條地下道連結才對 01/15 23:38
49F：→ hicker: 萬坪公園這邊是新府路了 新站路是環狀線旁邊那條 01/15 23:59
50F：→ hicker: 但要在這邊再開挖地下道 也要考量到地下隧道因覆土移除 01/16 00:00
51F：→ hicker: 所可能導致的隧道上浮問題 所以還是我說的天橋方案較優 01/16 00:00
52F：推 h120968: 那個是站前廣場 不過沒包含進去萬坪公園真的有萬坪嗎？ 01/16 00:28
53F：→ h120968: 或是往靠文化路的方向挖 就比較不會影響到板南線隧道 01/16 00:30
55F：推 coffeemilk: 大巨蛋也有連通道在地下橫越板南線隧道到國父紀念館， 01/16 01:02
56F：→ coffeemilk: 施工小心謹慎的話應該可以，只是目前要做的新入口可以 01/16 01:02
57F：→ coffeemilk: 直接進到板橋車站體一樓，功效比現在的新站路地下道強 01/16 01:02
58F：→ coffeemilk: 一大階，等看看做好後實際用用後再看吧！ 01/16 01:02
59F：→ h120968: 主要是 地下道的話 可以不用上一樓 01/16 02:33
60F：→ h120968: 有推行李箱跟推車直接按電梯就能進去環狀線大廳層 01/16 02:33
61F：推 h120968: 或是東一門出口再拉一條空橋接三號出口也可以 01/16 03:53
62F：推 Howard61313: 看這個地下道能不能施作平面電動步道，可以的話或許 01/16 04:44
63F：→ Howard61313: 有機會比目前的轉乘路線吸引更多人用 01/16 04:44
64F：推 h120968: 東湖都可以了 這個應該沒什麼問題 路線又更直 01/16 04:48
65F：→ h120968: 空橋版本也是可以用電動步道 只要蓋拳封閉式就好 01/16 04:49
66F：→ h120968: 全封閉式 01/16 04:49
67F：推 hicker: 而且蓋天橋也比地下道便宜 再話說從環狀線到地下道 01/16 12:48
68F：→ hicker: 這動線是會讓人罵三字經外加祖宗180代的.... 01/16 12:49
69F：推 Howard61313: 那個公園附近聽說蠻多地下結構，能蓋天橋的話就好了 01/16 12:50
70F：→ el1901: 空橋版在規劃階段就被打槍認為不可行 01/16 13:06
71F：→ wdr550: 從台鐵出站口距離環狀線站體最近的電扶梯上來，往左後方走 01/20 20:19
72F：→ wdr550: 幾公尺就是東一門，希望新出口能把這個上來地面的電扶梯容 01/20 20:20
73F：→ wdr550: 納進去，未來直接轉接第二段電扶梯上樓進站 01/20 20:20