作者stu962046 (晴)
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標題[情報] 高雄捷運113年12月運量
時間Thu Jan 9 00:26:13 2025
╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷運113年12月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║
紅線 ║
橘線 ║
紅橘 ║
輕軌 ║
紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║164,449 ║51,429║
215,578 ║
41,028║
256,606 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║144,405 ║46,245║190,650 ║33,182║223,832 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║
13.88 ║
11.21║
13.08 ║
23.65║
14.64 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║144,460 ║46,464║190,924 ║24,500║215,424 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║
13.84 ║
10.69║
12.91 ║
67.46║
19.12 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
附上12/31跨年運量
紅線238,508人次
橘線66,856人次
輕軌59,954人次
紅橘305,364人次
紅橘輕365,318人次
*本月為紅橘合計日均旅運量最高的一個月，超越2019年2月的208,589人次
*本月為輕軌收費後日均旅運量首次突破4萬人次
*本月為高雄捷運日均旅運量最高的一個月，超過2024年2月的253,952人次
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.215.4 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1736353575.A.C48.html
※ 編輯: stu962046 (42.74.215.4 臺灣), 01/09/2025 00:29:37
1F：推 mtc5566: 紅橘20萬達標 接下來要挑戰全系統30萬了 01/09 00:45
2F：推 AGODFATHER: 新紀錄摟 這月為什麼這麼旺 01/09 00:49
3F：推 nucleargod: 成圓效應最後一個月 01/09 01:25
4F：推 siowan135: 推一個 01/09 02:38
5F：推 xy1904312: 終於超越疫情前了 01/09 02:47
6F：→ zhier: 有點東西 過年看看會不會更多 01/09 02:54
7F：推 pitararl406: 這個月可能多好幾個破萬車站 01/09 03:51
8F：推 fman: 謝整理資料，看到數字也嚇一跳，紅橘破20整體破25，看來輕軌 01/09 07:12
9F：→ fman: 帶來的路網成型的效果真的很明顯 01/09 07:13
10F：→ l861128: 過年應該有點難超越，今年假期被拆在1、2月，再來12月的 01/09 07:26
11F：→ l861128: 優勢是活動連綿不斷，而1月只有月底的農曆年，更別說除 01/09 07:26
12F：→ l861128: 夕初一運量反而偏低。 01/09 07:26
13F：→ l861128: 楠梓科技園區應該要破萬了吧？ 01/09 07:27
14F：推 hansvonboltz: 跨年真的大補丸 01/09 08:28
15F：推 lc85301: 噴！ 01/09 09:18
16F：推 weiyesyes: 推推！ 01/09 09:40
17F：推 keith222: 在這樣提升下去 捷運公司跟市政府是不是要煩惱市區段 01/09 10:27
18F：→ keith222: 增節組列車的問題了 01/09 10:27
19F：→ l861128: 其實班距還有提升的空間，未來還有新列車上線，應該還可 01/09 10:32
20F：→ l861128: 以應付下，當然到黃線通車就不好說了。 01/09 10:32
21F：推 rs7135: 加密之後還有區間車常態化等作法可用 01/09 10:36
22F：推 Qiutian: 增加好多 讚讚 01/09 10:48
23F：推 hyscout: 吉伊卡哇要來了 看好1-2月持續高檔 01/09 10:52
24F：推 ptk9811107: 別在卡買車預算了 01/09 11:16
25F：推 SaiKunKH: 超越疫情前了，讚 01/09 11:25
26F：→ SaiKunKH: 如果再穩定成長個一年，可以考慮再增購列車了 01/09 11:28
27F：→ SaiKunKH: 現在延伸線新買的不知道是不是只夠剛好補滿長度 01/09 11:28
28F：→ SaiKunKH: 還是說有cover到加密需求 01/09 11:28
29F：推 lulu1305174: 疫情後12月是兩位數成長，輕軌暴增事都區看英熙了吧! 01/09 11:51
30F：→ lulu1305174: 是都都去看 01/09 11:52
31F：推 zhier: 新買的好像是補滿長度而已 01/09 12:01
32F：推 zhier: 增節月台門都沒弄工程浩大 可能還會影響營運 可以等藍紫 01/09 12:04
33F：→ zhier: 來分擔一些 01/09 12:04
34F：推 zhier: 好奇黃線有沒有預留增到4節或5節的可能 01/09 12:07
35F：推 mikamitomoya: 輕軌真的CP值爆表 一個輕軌直接把紅橘帶回疫情前 01/09 12:10
36F：→ l861128: 已經不只有疫情前了，12月運量大幅超越108年同期。 01/09 12:12
37F：→ l861128: 黃線看起來沒有增節的空間 01/09 12:12
38F：推 pololo61201: 推 01/09 12:22
39F：推 sleepyrat: 耶誕生活節，人潮像跨年 01/09 12:22
40F：推 mikamitomoya: 真的覺得未來直接多蓋幾條輕軌 把路網補齊 01/09 12:29
41F：→ mikamitomoya: 高捷運量一定井噴 01/09 12:29
42F：→ mikamitomoya: 其實12月21號吧 輕軌的運量當日有六萬XD 01/09 12:30
43F：推 moonrain: 黃線有需要可以加密班距 現在規劃班距蠻長的 01/09 13:04
44F：→ moonrain: 目前規劃是區間尖峰5分鐘 離峰或全程就更久了 01/09 13:08
45F：→ moonrain: 藍線不知道會不會改輕軌 不然紫線蓋下去應該沒錢了 01/09 13:08
46F：推 zhier: 藍在可行性上應該比紫高多了 紫線光是尖峰8分鐘就很瞎 01/09 13:53
47F：→ zhier: 藍線先蓋還比較有料 紫線離市中心太遠那部份的開發也才 01/09 13:53
48F：→ zhier: 剛起步 主要就是上班日的通勤人口 甚至跟紅線服務有些重疊 01/09 13:53
49F：→ zhier: 到 我是覺得有可能藍線會後來居上先蓋 紫線可行性不是 01/09 13:53
50F：→ zhier: 說被打槍了嗎 01/09 13:53
51F：→ zhier: 藍改輕軌就要砍掉左營大路那段 不過藍線看起來是地下很 01/09 13:54
52F：→ zhier: 難走高架應該會蠻貴的 01/09 13:54
53F：推 jin062900: 輕軌好猛 會不會有一天超過橘線啊 01/09 15:19
54F：推 siowan135: 輕軌現在就是卡在運能不足（班距太長）會讓潛在旅客放 01/09 15:21
55F：→ siowan135: 棄使用，另外有些車站或許也可在更外側多放一些刷卡機 01/09 15:21
56F：→ siowan135: 處理尖峰人潮。 01/09 15:21
57F：推 fattykuo: 輕軌一堆黑數，隨便看都可以看到逃票仔 01/09 16:41
58F：→ fattykuo: 支持多蓋點輕軌啦 費用低、興建時間短，而且不用爬上爬 01/09 16:43
59F：→ fattykuo: 下月台真的很方便 01/09 16:43
60F：推 tyytt: 放煙火放鞭炮 破紀錄啦 01/09 17:34
61F：推 tp610108: 紅橘線新買的車只用來讓班距在延伸後還能維持在原本的 01/09 18:10
62F：→ tp610108: 尖4離8而已，要拿來加密班距還是別想了 01/09 18:10
63F：→ tp610108: 黃線在目前成本暴漲的情況下比過去更不可能留延長的空 01/09 18:10
64F：→ tp610108: 間，應該還是期待後續再多買車來加密班距比較實際 01/09 18:10
65F：推 zhier: 黃線在分岔那邊的運行感覺會限制班距 01/09 19:07
66F：推 washwall: 對啊，高雄應該多一點輕軌 01/09 19:23
67F：推 kmissin: 一條輕軌把紅橘台鐵的運量都帶起來有夠猛 01/09 19:32
68F：推 lc85301: 其實輕軌也可以設計成有閘門吧 01/09 19:50
69F：推 mtc5566: 那為什麼要？ 想當初BRT設計有閘門被笑幾年 01/09 20:01
70F：→ mtc5566: *台中BRT 01/09 20:01
71F：推 lc85301: 不是我說進出站的呀，如果覺得逃票是個問題的話 01/09 20:13
72F：推 Apple0230: 橘線跟輕軌不能轉乘是種互掐脖子 若不是現在這種尷尬局 01/09 20:22
73F：→ Apple0230: 面 互相拉抬的效應絕對會再往上跳 01/09 20:22
74F：推 ptk9811107: 高雄版一堆四輪仔都在說輕軌是大型路障了 01/09 20:31
75F：推 mikamitomoya: 輕軌大將軍來推廣輕軌了 請大家支持cp值超高的輕軌 01/09 20:53
76F：→ mikamitomoya: 一條mrt至少可以蓋五條輕軌 01/09 20:54
77F：→ mikamitomoya: 輕軌真的便宜好用建設又快 01/09 20:54
78F：推 lc85301: 推，輕軌真的好處多多 01/09 21:14
79F：→ ethanNTP: 高雄版還好啦 臉書輕軌文那個留言區才可怕XD 01/09 21:48
80F：→ washwall: 哈哈，臉書上的平均年紀，可能比較厭世 01/09 22:51
81F：推 saikyoci: 輕軌真的方便...尤其提大型行李的時候 不過班次真的需要 01/09 22:52
82F：→ saikyoci: 加強 不曉得像廣島那種一班車正在靠站、另一班在後面等 01/09 22:52
83F：→ saikyoci: 的接連進站情形何時才會實現...XD 01/09 22:53
84F：→ ethanNTP: 轉網圖 樓上提到的廣島 01/09 23:15
85F：→ ethanNTP: 雖然圖有縮放 但實際上應該也滿震撼的 01/09 23:15
87F：→ keita2277: 人家機車少交通守法，我們… 01/10 06:49
88F：噓 aaronbest: 樓上扯機車？但違規撞輕軌的大多是四輪喔 機車違規撞 01/10 07:47
89F：→ aaronbest: 輕軌的比例可是比較低的 01/10 07:47
90F：推 shinobi0924: 看來輕軌的接駁功能奏效了 01/10 10:26
91F：→ ptk9811107: 機車都乖乖去代轉 01/10 11:16
92F：→ ptk9811107: 而且事實上機車根本不敢撞 01/10 11:16
93F：→ ptk9811107: 一定受傷 01/10 11:16
94F：→ ptk9811107: 沒人會拿自己身體開玩笑 01/10 11:16
95F：推 ninebride: 輕軌那邊 不是當初被說應該中運量以上 01/11 11:26
96F：推 ninebride: 看看淡海輕軌當初被吹得如此大 01/11 11:30
97F：→ ninebride: 結果運量有夠差 01/11 11:30
98F：推 kmissin: 要看厲害的輕軌首推墨爾本 01/11 11:47
99F：→ pippen2002: 一澳爛!! 笑屎!! 中捷都要超越妳 01/12 11:50
100F：推 mtc5566: 中捷要超越？ 你的數學老師在哭欸 01/12 12:51
101F：推 mtc5566: 照這差距來看中捷全系統要超越高捷可能還要30年 慢慢等 01/12 12:53
102F：推 a47929: 淡海輕軌運量不算差吧，以非市中心的接駁來說月運量穩定在 01/12 20:52
103F：→ a47929: 40萬以上跟高雄輕軌差不多了，只是高雄輕軌未來潛力更好 01/12 20:52
104F：→ hansvonboltz: 綠線放進高雄，也就比輕軌高而已XDD 01/13 07:46
105F：推 coffeemilk: 推輕軌還要被酸輕軌大將軍，來捷運專版不愛大眾運輸工 01/13 12:51
106F：→ coffeemilk: 具？ 01/13 12:51
107F：→ coffeemilk: 還是那是自我稱讚？？？ 01/13 12:51