作者stu962046 (晴)
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标题[情报] 高雄捷运113年12月运量
时间Thu Jan 9 00:26:13 2025
╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷运113年12月运量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║
红线 ║
橘线 ║
红橘 ║
轻轨 ║
红橘轻 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 运量(人次) ║164,449 ║51,429║
215,578 ║
41,028║
256,606 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 运量(人次) ║144,405 ║46,245║190,650 ║33,182║223,832 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
13.88 ║
11.21║
13.08 ║
23.65║
14.64 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 运量(人次) ║144,460 ║46,464║190,924 ║24,500║215,424 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
13.84 ║
10.69║
12.91 ║
67.46║
19.12 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
附上12/31跨年运量
红线238,508人次
橘线66,856人次
轻轨59,954人次
红橘305,364人次
红橘轻365,318人次
*本月为红橘合计日均旅运量最高的一个月，超越2019年2月的208,589人次
*本月为轻轨收费後日均旅运量首次突破4万人次
*本月为高雄捷运日均旅运量最高的一个月，超过2024年2月的253,952人次
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.74.215.4 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1736353575.A.C48.html
※ 编辑: stu962046 (42.74.215.4 台湾), 01/09/2025 00:29:37
1F：推 mtc5566: 红橘20万达标 接下来要挑战全系统30万了 01/09 00:45
2F：推 AGODFATHER: 新纪录搂 这月为什麽这麽旺 01/09 00:49
3F：推 nucleargod: 成圆效应最後一个月 01/09 01:25
4F：推 siowan135: 推一个 01/09 02:38
5F：推 xy1904312: 终於超越疫情前了 01/09 02:47
6F：→ zhier: 有点东西 过年看看会不会更多 01/09 02:54
7F：推 pitararl406: 这个月可能多好几个破万车站 01/09 03:51
8F：推 fman: 谢整理资料，看到数字也吓一跳，红橘破20整体破25，看来轻轨 01/09 07:12
9F：→ fman: 带来的路网成型的效果真的很明显 01/09 07:13
10F：→ l861128: 过年应该有点难超越，今年假期被拆在1、2月，再来12月的 01/09 07:26
11F：→ l861128: 优势是活动连绵不断，而1月只有月底的农历年，更别说除 01/09 07:26
12F：→ l861128: 夕初一运量反而偏低。 01/09 07:26
13F：→ l861128: 楠梓科技园区应该要破万了吧？ 01/09 07:27
14F：推 hansvonboltz: 跨年真的大补丸 01/09 08:28
15F：推 lc85301: 喷！ 01/09 09:18
16F：推 weiyesyes: 推推！ 01/09 09:40
17F：推 keith222: 在这样提升下去 捷运公司跟市政府是不是要烦恼市区段 01/09 10:27
18F：→ keith222: 增节组列车的问题了 01/09 10:27
19F：→ l861128: 其实班距还有提升的空间，未来还有新列车上线，应该还可 01/09 10:32
20F：→ l861128: 以应付下，当然到黄线通车就不好说了。 01/09 10:32
21F：推 rs7135: 加密之後还有区间车常态化等作法可用 01/09 10:36
22F：推 Qiutian: 增加好多 赞赞 01/09 10:48
23F：推 hyscout: 吉伊卡哇要来了 看好1-2月持续高档 01/09 10:52
24F：推 ptk9811107: 别在卡买车预算了 01/09 11:16
25F：推 SaiKunKH: 超越疫情前了，赞 01/09 11:25
26F：→ SaiKunKH: 如果再稳定成长个一年，可以考虑再增购列车了 01/09 11:28
27F：→ SaiKunKH: 现在延伸线新买的不知道是不是只够刚好补满长度 01/09 11:28
28F：→ SaiKunKH: 还是说有cover到加密需求 01/09 11:28
29F：推 lulu1305174: 疫情後12月是两位数成长，轻轨暴增事都区看英熙了吧! 01/09 11:51
30F：→ lulu1305174: 是都都去看 01/09 11:52
31F：推 zhier: 新买的好像是补满长度而已 01/09 12:01
32F：推 zhier: 增节月台门都没弄工程浩大 可能还会影响营运 可以等蓝紫 01/09 12:04
33F：→ zhier: 来分担一些 01/09 12:04
34F：推 zhier: 好奇黄线有没有预留增到4节或5节的可能 01/09 12:07
35F：推 mikamitomoya: 轻轨真的CP值爆表 一个轻轨直接把红橘带回疫情前 01/09 12:10
36F：→ l861128: 已经不只有疫情前了，12月运量大幅超越108年同期。 01/09 12:12
37F：→ l861128: 黄线看起来没有增节的空间 01/09 12:12
38F：推 pololo61201: 推 01/09 12:22
39F：推 sleepyrat: 耶诞生活节，人潮像跨年 01/09 12:22
40F：推 mikamitomoya: 真的觉得未来直接多盖几条轻轨 把路网补齐 01/09 12:29
41F：→ mikamitomoya: 高捷运量一定井喷 01/09 12:29
42F：→ mikamitomoya: 其实12月21号吧 轻轨的运量当日有六万XD 01/09 12:30
43F：推 moonrain: 黄线有需要可以加密班距 现在规划班距蛮长的 01/09 13:04
44F：→ moonrain: 目前规划是区间尖峰5分钟 离峰或全程就更久了 01/09 13:08
45F：→ moonrain: 蓝线不知道会不会改轻轨 不然紫线盖下去应该没钱了 01/09 13:08
46F：推 zhier: 蓝在可行性上应该比紫高多了 紫线光是尖峰8分钟就很瞎 01/09 13:53
47F：→ zhier: 蓝线先盖还比较有料 紫线离市中心太远那部份的开发也才 01/09 13:53
48F：→ zhier: 刚起步 主要就是上班日的通勤人口 甚至跟红线服务有些重叠 01/09 13:53
49F：→ zhier: 到 我是觉得有可能蓝线会後来居上先盖 紫线可行性不是 01/09 13:53
50F：→ zhier: 说被打枪了吗 01/09 13:53
51F：→ zhier: 蓝改轻轨就要砍掉左营大路那段 不过蓝线看起来是地下很 01/09 13:54
52F：→ zhier: 难走高架应该会蛮贵的 01/09 13:54
53F：推 jin062900: 轻轨好猛 会不会有一天超过橘线啊 01/09 15:19
54F：推 siowan135: 轻轨现在就是卡在运能不足（班距太长）会让潜在旅客放 01/09 15:21
55F：→ siowan135: 弃使用，另外有些车站或许也可在更外侧多放一些刷卡机 01/09 15:21
56F：→ siowan135: 处理尖峰人潮。 01/09 15:21
57F：推 fattykuo: 轻轨一堆黑数，随便看都可以看到逃票仔 01/09 16:41
58F：→ fattykuo: 支持多盖点轻轨啦 费用低、兴建时间短，而且不用爬上爬 01/09 16:43
59F：→ fattykuo: 下月台真的很方便 01/09 16:43
60F：推 tyytt: 放烟火放鞭炮 破纪录啦 01/09 17:34
61F：推 tp610108: 红橘线新买的车只用来让班距在延伸後还能维持在原本的 01/09 18:10
62F：→ tp610108: 尖4离8而已，要拿来加密班距还是别想了 01/09 18:10
63F：→ tp610108: 黄线在目前成本暴涨的情况下比过去更不可能留延长的空 01/09 18:10
64F：→ tp610108: 间，应该还是期待後续再多买车来加密班距比较实际 01/09 18:10
65F：推 zhier: 黄线在分岔那边的运行感觉会限制班距 01/09 19:07
66F：推 washwall: 对啊，高雄应该多一点轻轨 01/09 19:23
67F：推 kmissin: 一条轻轨把红橘台铁的运量都带起来有够猛 01/09 19:32
68F：推 lc85301: 其实轻轨也可以设计成有闸门吧 01/09 19:50
69F：推 mtc5566: 那为什麽要？ 想当初BRT设计有闸门被笑几年 01/09 20:01
70F：→ mtc5566: *台中BRT 01/09 20:01
71F：推 lc85301: 不是我说进出站的呀，如果觉得逃票是个问题的话 01/09 20:13
72F：推 Apple0230: 橘线跟轻轨不能转乘是种互掐脖子 若不是现在这种尴尬局 01/09 20:22
73F：→ Apple0230: 面 互相拉抬的效应绝对会再往上跳 01/09 20:22
74F：推 ptk9811107: 高雄版一堆四轮仔都在说轻轨是大型路障了 01/09 20:31
75F：推 mikamitomoya: 轻轨大将军来推广轻轨了 请大家支持cp值超高的轻轨 01/09 20:53
76F：→ mikamitomoya: 一条mrt至少可以盖五条轻轨 01/09 20:54
77F：→ mikamitomoya: 轻轨真的便宜好用建设又快 01/09 20:54
78F：推 lc85301: 推，轻轨真的好处多多 01/09 21:14
79F：→ ethanNTP: 高雄版还好啦 脸书轻轨文那个留言区才可怕XD 01/09 21:48
80F：→ washwall: 哈哈，脸书上的平均年纪，可能比较厌世 01/09 22:51
81F：推 saikyoci: 轻轨真的方便...尤其提大型行李的时候 不过班次真的需要 01/09 22:52
82F：→ saikyoci: 加强 不晓得像广岛那种一班车正在靠站、另一班在後面等 01/09 22:52
83F：→ saikyoci: 的接连进站情形何时才会实现...XD 01/09 22:53
84F：→ ethanNTP: 转网图 楼上提到的广岛 01/09 23:15
85F：→ ethanNTP: 虽然图有缩放 但实际上应该也满震撼的 01/09 23:15
87F：→ keita2277: 人家机车少交通守法，我们… 01/10 06:49
88F：嘘 aaronbest: 楼上扯机车？但违规撞轻轨的大多是四轮喔 机车违规撞 01/10 07:47
89F：→ aaronbest: 轻轨的比例可是比较低的 01/10 07:47
90F：推 shinobi0924: 看来轻轨的接驳功能奏效了 01/10 10:26
91F：→ ptk9811107: 机车都乖乖去代转 01/10 11:16
92F：→ ptk9811107: 而且事实上机车根本不敢撞 01/10 11:16
93F：→ ptk9811107: 一定受伤 01/10 11:16
94F：→ ptk9811107: 没人会拿自己身体开玩笑 01/10 11:16
95F：推 ninebride: 轻轨那边 不是当初被说应该中运量以上 01/11 11:26
96F：推 ninebride: 看看淡海轻轨当初被吹得如此大 01/11 11:30
97F：→ ninebride: 结果运量有够差 01/11 11:30
98F：推 kmissin: 要看厉害的轻轨首推墨尔本 01/11 11:47
99F：→ pippen2002: 一澳烂!! 笑屎!! 中捷都要超越你 01/12 11:50
100F：推 mtc5566: 中捷要超越？ 你的数学老师在哭欸 01/12 12:51
101F：推 mtc5566: 照这差距来看中捷全系统要超越高捷可能还要30年 慢慢等 01/12 12:53
102F：推 a47929: 淡海轻轨运量不算差吧，以非市中心的接驳来说月运量稳定在 01/12 20:52
103F：→ a47929: 40万以上跟高雄轻轨差不多了，只是高雄轻轨未来潜力更好 01/12 20:52
104F：→ hansvonboltz: 绿线放进高雄，也就比轻轨高而已XDD 01/13 07:46
105F：推 coffeemilk: 推轻轨还要被酸轻轨大将军，来捷运专版不爱大众运输工 01/13 12:51
106F：→ coffeemilk: 具？ 01/13 12:51
107F：→ coffeemilk: 还是那是自我称赞？？？ 01/13 12:51