作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 捷運土城樹林線LG17捷開案招商成功 打造
時間Wed Jan 8 11:46:05 2025
捷運土城樹林線LG17捷開案招商成功 打造「雙銀」建築
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4914750
https://i.imgur.com/YddahY4.png
捷運土城樹林線第1個捷運開發案、LG17站出入口A捷運開發共構大樓招商成功。圖為完工
模擬圖。（圖由捷運工程局提供）
2025/01/06 14:36
〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運土城樹林線第1個捷運開發案、LG17站出入口A捷運開發共
構大樓招商成功。新北市捷運工程局今（6）日公告由信義開發股份有限公司獲選為最優
申請人，預計今年2月簽約、2026年開工，5年內完工，將引進投資金額約16億元，打造「
銀級」綠建築與「銀級」智慧建築的「雙銀」建築物，盼帶動樹林地區經濟發展。
捷運工程局長李政安說明，LG17站捷運開發基地約395坪，預計興建地上29層、地下5層、
總樓地板面積約6300坪的捷運住宅大樓，委託投資人將捷運出入口與開發大樓整體共構設
計、興建，建築物3樓可直接連通出入口，有效提升捷運運量，也實現「到站即到家」的
便利性，規劃取得「銀級」綠建築與「銀級」智慧建築標章，打造「雙銀」建築。
李政安說明，捷運土城樹林線全線共規劃9處捷運開發案，預期創造約373億元投資金額，
繼LG17捷運開發案招商成功，LG16站出入口A及B也已經公告招商，將於3月開標，緊接著
LG15站出入口B及LG19站出入口A、B規劃今年第1季公告，其餘3處辦理都市計畫變更作業
。
捷運局表示，期待透過捷運土城樹林線全線9處開發案，促進運量成長，並帶動周圍區域
發展，引領軌道經濟，以點、線、面方式擴大新北捷運生活圈，營造共享、共榮的宜居環
境。
https://i.imgur.com/kM0U54M.png
土城樹林線LG17站捷運開發基地約395坪，預計興建地上29層、地下5層、總樓地板面積約
6300坪的捷運住宅大樓。圖為完工模擬圖。（圖由捷運工程局提供）
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1F：推 whitefox: 昨天看到萬大線南昌路在拆圍籬內的臨時地面了 01/08 15:11
2F：→ wdr550: 三鶯線和萬大線的高架車站好幾座都有兩個出口，然而環狀線 01/08 15:15
3F：→ wdr550: 大部分都是單一出口 01/08 15:15
4F：→ el1901: 南門市場出入口有開放半邊樓梯，可以進入市場地下一樓？ 01/08 15:45
5F：推 coffeemilk: 環狀線西環的車站站點就跟文湖線市區高架段（復興南北 01/08 16:16
6F：→ coffeemilk: 路）一樣房子都蓋滿很多，要蓋雙邊都有車站也得有地主 01/08 16:16
7F：→ coffeemilk: 屋主願意共構，最好的例子就是看LG04加蚋站例子，那家 01/08 16:16
8F：→ coffeemilk: 加油站本來要當出口結果地主不同意還一直長期且態度堅 01/08 16:16
9F：→ coffeemilk: 決抗爭，現在西環或是文湖線復興南北路段要有新出入口 01/08 16:16
10F：→ coffeemilk: 就是要有類似科技大樓站那個新建案那樣有土地要都更或 01/08 16:16
11F：→ coffeemilk: 是有房子要都更，剛好的天時地利還要加上地主（人和） 01/08 16:16
12F：→ coffeemilk: 才有可能有新出口；三鶯和萬大線高架段倒是有很多地利 01/08 16:16
13F：→ coffeemilk: 因素，站點土地取得容易，所以要蓋兩個出口都很容易就 01/08 16:16
14F：→ coffeemilk: 是 01/08 16:16
15F：→ coffeemilk: 西環段下一個要新增出口能有望成真的應該是板橋站，下 01/08 16:20
16F：→ coffeemilk: 下一個看衛星圖有空地的是板新站對面那塊土地，但這塊 01/08 16:20
17F：→ coffeemilk: 好像有點小，其他站點的原出口對面基本上都是有房子居 01/08 16:20
18F：→ coffeemilk: 多 01/08 16:20
19F：→ hicker: 但話說 忠孝復興旁的BR4建案 儘管就在文湖線車站旁 01/08 17:26
20F：→ hicker: 但也沒要跟車站作出入口耶?? 01/08 17:27
21F：推 coffeemilk: 所以要天時地利人和呀！ 01/08 17:52
22F：→ coffeemilk: 天時：剛好有空地或是剛好有房子要重蓋 01/08 17:52
23F：→ coffeemilk: 地利：土地或房子用地夠大可以蓋車站出口 01/08 17:52
24F：→ coffeemilk: 人和：地主（公或私）願意成為出口共構 01/08 17:52
25F：→ coffeemilk: 人和沒有的話就算旁邊地在大，最多最多只能蓋連通道， 01/08 17:54
26F：→ coffeemilk: 但也要人家想當連連通道，例如百貨、或是南門市場公辦 01/08 17:54
27F：→ coffeemilk: 的，或是火車站客運站這種 01/08 17:54
28F：→ hicker: ....還真不簡單呀.... 01/08 18:30
29F：→ wdr550: 我通勤都是景安站上樓搭環狀線，每次要進月台我都在看著下 01/08 18:59
30F：→ wdr550: 面的房子，心想他們到底什麼時候能都更 01/08 18:59
31F：推 rex510: 可惜了，連開其實還是做商用比較好 01/08 23:55
32F：→ ethanNTP: 確實 有時候希望車站旁邊多些小商場樓 買東西逛逛好方 01/09 00:22
33F：→ ethanNTP: 便XD 01/09 00:22
34F：→ syba: 新北樹林線又改名成土城樹林線了嗎 01/09 01:51
36F：→ sweizhe: 不管是萬大中和樹林線或者萬大土城樹林線，未來中正紀念 01/09 11:00
37F：→ sweizhe: 堂到迴龍全線通車，99%會叫萬大樹林線。 01/09 11:01
38F：推 hoyunxian: 覺得會直接定名成萬大樹林線+1，畢竟板南也是這例 01/09 11:11
39F：推 sj4: 線名既然都四個字 為什麼板南跟文湖不也叫全名板橋南港/文山 01/09 12:34
40F：→ sj4: 內湖？ 01/09 12:34
41F：推 coffeemilk: 大概是有一批台灣人很愛把名詞簡稱，車站名、物品名、 01/09 13:53
42F：→ coffeemilk: 餐廳名什麼的一大堆 01/09 13:53
43F：→ syba: 隨便說說，搞不好是萬和城林線阿XD 01/09 13:58
44F：→ sweizhe: 淡水信義線就沒有叫淡投林信線了... 01/09 15:41
45F：→ hicker: 因為本來北投跟士林就不在工程或營運路段名稱內了.... 01/09 15:54
46F：→ sweizhe: 跟那沒有關係 01/09 16:04
47F：推 h120968: 中正大同大安表示:欸你不尊重我 我也有經過耶 01/09 17:47
48F：→ h120968: 還有中山區 01/09 17:48
49F：推 coffeemilk: 用阿拉伯數字命名就沒事了 01/09 17:55
50F：→ coffeemilk: 吵這個幹嘛 01/09 17:55
51F：推 xluds24805: 橋和站感覺也很有希望有新出口 01/09 18:32
52F：→ sweizhe: 北捷用數字取過，很顯然推不起來。台灣的捷運就是雙北用 01/10 04:00
53F：→ sweizhe: 中文取名，其他縣市用顏色取名(為主) 01/10 04:01
54F：→ sweizhe: 當年松山線通車北捷順勢推出路線編碼:1號線(文湖線) 2號 01/10 04:06
55F：→ sweizhe: 線(淡水信義線) 3號線(松山新店線) 4號線(中和新蘆線) 01/10 04:06
56F：→ sweizhe: 5號線(板南線)。但乘客接受度低，數字線並沒有廣受使用 01/10 04:07
57F：→ sweizhe: 之後推廣車站代碼就取消掉 01/10 04:08
附上當時路線圖
https://i.imgur.com/xvnyx5a.png
58F：→ syba: 雙北前期的跨線運行養成了稱呼地名線的習慣吧 01/10 10:02
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 01/10/2025 19:05:55
59F：→ Kazamatsuri: 不是推不起來 而是沒認真用力推 不然拿手扶梯的宣傳 01/10 20:13
60F：→ Kazamatsuri: 力道來推 還會推不起來嗎？ 相似的還有第N大道 科科 01/10 20:14
61F：推 coffeemilk: 大道好像比較難，要去記只有那幾條南北向有用，台北捷 01/10 20:23
62F：→ coffeemilk: 運當時就五條線，記五個數字且有通車日為開始計算來說 01/10 20:23
63F：→ coffeemilk: 簡單好多XD 今天如果台北捷運（或是大台北的所有捷運 01/10 20:23
64F：→ coffeemilk: ）有和東京巴黎這麼多條的話，突然改才可能會有難度， 01/10 20:23
65F：→ coffeemilk: 台北才五條其實沒這麼難 01/10 20:23
66F：→ Kazamatsuri: 所以就是沒認真用力推啊～ 01/10 20:32
67F：→ Kazamatsuri: 其實連顏色也沒認真推 只是剛好路線圖有顏色而已 lol 01/10 20:33
68F：→ Kazamatsuri: 接駁公車還比較認真推顏色 XD 01/10 20:34
69F：→ hicker: 其實在棕紅綠橘藍黃之後 其他路線就難以用顏色來稱呼了吧 01/10 21:29
70F：推 Kazamatsuri: 可是英文還是用顏色… 01/11 02:01
71F：→ sweizhe: 台北捷運顏色也沒有認真推過，但紅黃藍綠棕的使用習慣就 01/11 03:29
72F：→ sweizhe: 遠比數字還要常見了。 01/11 03:29
73F：→ sweizhe: 顏色搭配路網圖的路線本來就比較直觀。中文是搭配地理習 01/11 03:30
74F：→ sweizhe: 慣也有一定程度連結性。數字線完完全全就是剩一個死記... 01/11 03:31
75F：→ sweizhe: 對乘客來說只有打從一開始就用數字(沒有其他)才行得通 01/11 03:32
76F：→ sweizhe: 否則數字相較顏色跟中文都是最沒有連結性的一種 01/11 03:32
77F：→ sweizhe: "棕紅綠橘藍黃之後其他路線就難以用顏色來稱呼"->可以顏 01/11 03:34
78F：→ sweizhe: 色+中文並行，又沒有規定一個路網只能顏色數字中文單一推 01/11 03:35
79F：→ sweizhe: 行，例如北京、鄭州、武漢、重慶都有數字、中文並行 01/11 03:40
80F：推 Kazamatsuri: 一開始沒有路線名的時候其實就是用顏色了 就是接駁公 01/11 13:46
81F：→ Kazamatsuri: 車 就跟電扶梯廣播一樣某方面已經根深蒂固了 01/11 13:47
82F：→ sweizhe: 一開始就是中文路線，只是顏色有同時並行，但官方也沒有 01/11 20:27
83F：→ sweizhe: 強力推行顏色路線，乘客對顏色路線的使用率則是比數字高 01/11 20:28
85F：→ sweizhe: 至於藍線跟板南線短暫同時為官方使用，但之後就以板南線 01/11 20:32
86F：→ sweizhe: 中文為主要使用。木柵線我印象通車以來就是講中文路線 01/11 20:33
87F：→ sweizhe: 基本上北捷的顏色路線使用跟電扶梯強力宣傳左側通行不是 01/11 20:34
88F：→ sweizhe: 同一件事，北捷並沒有強力宣傳導引乘客去使用顏色路線 01/11 20:35
89F：推 h120968: 英文轉乘廣播表示:我一直都是強調顏色線喔 01/12 04:09
90F：→ h120968: 不過站內看板跟指示牌都是寫中文 外國人看了頭疼 01/12 04:09
91F：→ h120968: 中文路線名音譯 01/12 04:10
92F：噓 pippen2002: 一澳爛!! 笑屎!! 中捷都要超越妳 01/12 12:50