作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板MRT
标题[新闻] 捷运土城树林线LG17捷开案招商成功 打造
时间Wed Jan 8 11:46:05 2025
捷运土城树林线LG17捷开案招商成功 打造「双银」建筑
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4914750
https://i.imgur.com/YddahY4.png
捷运土城树林线第1个捷运开发案、LG17站出入口A捷运开发共构大楼招商成功。图为完工
模拟图。（图由捷运工程局提供）
2025/01/06 14:36
〔记者赖筱桐／新北报导〕捷运土城树林线第1个捷运开发案、LG17站出入口A捷运开发共
构大楼招商成功。新北市捷运工程局今（6）日公告由信义开发股份有限公司获选为最优
申请人，预计今年2月签约、2026年开工，5年内完工，将引进投资金额约16亿元，打造「
银级」绿建筑与「银级」智慧建筑的「双银」建筑物，盼带动树林地区经济发展。
捷运工程局长李政安说明，LG17站捷运开发基地约395坪，预计兴建地上29层、地下5层、
总楼地板面积约6300坪的捷运住宅大楼，委托投资人将捷运出入口与开发大楼整体共构设
计、兴建，建筑物3楼可直接连通出入口，有效提升捷运运量，也实现「到站即到家」的
便利性，规划取得「银级」绿建筑与「银级」智慧建筑标章，打造「双银」建筑。
李政安说明，捷运土城树林线全线共规划9处捷运开发案，预期创造约373亿元投资金额，
继LG17捷运开发案招商成功，LG16站出入口A及B也已经公告招商，将於3月开标，紧接着
LG15站出入口B及LG19站出入口A、B规划今年第1季公告，其余3处办理都市计画变更作业
。
捷运局表示，期待透过捷运土城树林线全线9处开发案，促进运量成长，并带动周围区域
发展，引领轨道经济，以点、线、面方式扩大新北捷运生活圈，营造共享、共荣的宜居环
境。
https://i.imgur.com/kM0U54M.png
土城树林线LG17站捷运开发基地约395坪，预计兴建地上29层、地下5层、总楼地板面积约
6300坪的捷运住宅大楼。图为完工模拟图。（图由捷运工程局提供）
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1736307967.A.A67.html
1F：推 whitefox: 昨天看到万大线南昌路在拆围篱内的临时地面了 01/08 15:11
2F：→ wdr550: 三莺线和万大线的高架车站好几座都有两个出口，然而环状线 01/08 15:15
3F：→ wdr550: 大部分都是单一出口 01/08 15:15
4F：→ el1901: 南门市场出入口有开放半边楼梯，可以进入市场地下一楼？ 01/08 15:45
5F：推 coffeemilk: 环状线西环的车站站点就跟文湖线市区高架段（复兴南北 01/08 16:16
6F：→ coffeemilk: 路）一样房子都盖满很多，要盖双边都有车站也得有地主 01/08 16:16
7F：→ coffeemilk: 屋主愿意共构，最好的例子就是看LG04加蚋站例子，那家 01/08 16:16
8F：→ coffeemilk: 加油站本来要当出口结果地主不同意还一直长期且态度坚 01/08 16:16
9F：→ coffeemilk: 决抗争，现在西环或是文湖线复兴南北路段要有新出入口 01/08 16:16
10F：→ coffeemilk: 就是要有类似科技大楼站那个新建案那样有土地要都更或 01/08 16:16
11F：→ coffeemilk: 是有房子要都更，刚好的天时地利还要加上地主（人和） 01/08 16:16
12F：→ coffeemilk: 才有可能有新出口；三莺和万大线高架段倒是有很多地利 01/08 16:16
13F：→ coffeemilk: 因素，站点土地取得容易，所以要盖两个出口都很容易就 01/08 16:16
14F：→ coffeemilk: 是 01/08 16:16
15F：→ coffeemilk: 西环段下一个要新增出口能有望成真的应该是板桥站，下 01/08 16:20
16F：→ coffeemilk: 下一个看卫星图有空地的是板新站对面那块土地，但这块 01/08 16:20
17F：→ coffeemilk: 好像有点小，其他站点的原出口对面基本上都是有房子居 01/08 16:20
18F：→ coffeemilk: 多 01/08 16:20
19F：→ hicker: 但话说 忠孝复兴旁的BR4建案 尽管就在文湖线车站旁 01/08 17:26
20F：→ hicker: 但也没要跟车站作出入口耶?? 01/08 17:27
21F：推 coffeemilk: 所以要天时地利人和呀！ 01/08 17:52
22F：→ coffeemilk: 天时：刚好有空地或是刚好有房子要重盖 01/08 17:52
23F：→ coffeemilk: 地利：土地或房子用地够大可以盖车站出口 01/08 17:52
24F：→ coffeemilk: 人和：地主（公或私）愿意成为出口共构 01/08 17:52
25F：→ coffeemilk: 人和没有的话就算旁边地在大，最多最多只能盖连通道， 01/08 17:54
26F：→ coffeemilk: 但也要人家想当连连通道，例如百货、或是南门市场公办 01/08 17:54
27F：→ coffeemilk: 的，或是火车站客运站这种 01/08 17:54
28F：→ hicker: ....还真不简单呀.... 01/08 18:30
29F：→ wdr550: 我通勤都是景安站上楼搭环状线，每次要进月台我都在看着下 01/08 18:59
30F：→ wdr550: 面的房子，心想他们到底什麽时候能都更 01/08 18:59
31F：推 rex510: 可惜了，连开其实还是做商用比较好 01/08 23:55
32F：→ ethanNTP: 确实 有时候希望车站旁边多些小商场楼 买东西逛逛好方 01/09 00:22
33F：→ ethanNTP: 便XD 01/09 00:22
34F：→ syba: 新北树林线又改名成土城树林线了吗 01/09 01:51
36F：→ sweizhe: 不管是万大中和树林线或者万大土城树林线，未来中正纪念 01/09 11:00
37F：→ sweizhe: 堂到回龙全线通车，99%会叫万大树林线。 01/09 11:01
38F：推 hoyunxian: 觉得会直接定名成万大树林线+1，毕竟板南也是这例 01/09 11:11
39F：推 sj4: 线名既然都四个字 为什麽板南跟文湖不也叫全名板桥南港/文山 01/09 12:34
40F：→ sj4: 内湖？ 01/09 12:34
41F：推 coffeemilk: 大概是有一批台湾人很爱把名词简称，车站名、物品名、 01/09 13:53
42F：→ coffeemilk: 餐厅名什麽的一大堆 01/09 13:53
43F：→ syba: 随便说说，搞不好是万和城林线阿XD 01/09 13:58
44F：→ sweizhe: 淡水信义线就没有叫淡投林信线了... 01/09 15:41
45F：→ hicker: 因为本来北投跟士林就不在工程或营运路段名称内了.... 01/09 15:54
46F：→ sweizhe: 跟那没有关系 01/09 16:04
47F：推 h120968: 中正大同大安表示:欸你不尊重我 我也有经过耶 01/09 17:47
48F：→ h120968: 还有中山区 01/09 17:48
49F：推 coffeemilk: 用阿拉伯数字命名就没事了 01/09 17:55
50F：→ coffeemilk: 吵这个干嘛 01/09 17:55
51F：推 xluds24805: 桥和站感觉也很有希望有新出口 01/09 18:32
52F：→ sweizhe: 北捷用数字取过，很显然推不起来。台湾的捷运就是双北用 01/10 04:00
53F：→ sweizhe: 中文取名，其他县市用颜色取名(为主) 01/10 04:01
54F：→ sweizhe: 当年松山线通车北捷顺势推出路线编码:1号线(文湖线) 2号 01/10 04:06
55F：→ sweizhe: 线(淡水信义线) 3号线(松山新店线) 4号线(中和新芦线) 01/10 04:06
56F：→ sweizhe: 5号线(板南线)。但乘客接受度低，数字线并没有广受使用 01/10 04:07
57F：→ sweizhe: 之後推广车站代码就取消掉 01/10 04:08
附上当时路线图
https://i.imgur.com/xvnyx5a.png
58F：→ syba: 双北前期的跨线运行养成了称呼地名线的习惯吧 01/10 10:02
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 01/10/2025 19:05:55
59F：→ Kazamatsuri: 不是推不起来 而是没认真用力推 不然拿手扶梯的宣传 01/10 20:13
60F：→ Kazamatsuri: 力道来推 还会推不起来吗？ 相似的还有第N大道 科科 01/10 20:14
61F：推 coffeemilk: 大道好像比较难，要去记只有那几条南北向有用，台北捷 01/10 20:23
62F：→ coffeemilk: 运当时就五条线，记五个数字且有通车日为开始计算来说 01/10 20:23
63F：→ coffeemilk: 简单好多XD 今天如果台北捷运（或是大台北的所有捷运 01/10 20:23
64F：→ coffeemilk: ）有和东京巴黎这麽多条的话，突然改才可能会有难度， 01/10 20:23
65F：→ coffeemilk: 台北才五条其实没这麽难 01/10 20:23
66F：→ Kazamatsuri: 所以就是没认真用力推啊～ 01/10 20:32
67F：→ Kazamatsuri: 其实连颜色也没认真推 只是刚好路线图有颜色而已 lol 01/10 20:33
68F：→ Kazamatsuri: 接驳公车还比较认真推颜色 XD 01/10 20:34
69F：→ hicker: 其实在棕红绿橘蓝黄之後 其他路线就难以用颜色来称呼了吧 01/10 21:29
70F：推 Kazamatsuri: 可是英文还是用颜色… 01/11 02:01
71F：→ sweizhe: 台北捷运颜色也没有认真推过，但红黄蓝绿棕的使用习惯就 01/11 03:29
72F：→ sweizhe: 远比数字还要常见了。 01/11 03:29
73F：→ sweizhe: 颜色搭配路网图的路线本来就比较直观。中文是搭配地理习 01/11 03:30
74F：→ sweizhe: 惯也有一定程度连结性。数字线完完全全就是剩一个死记... 01/11 03:31
75F：→ sweizhe: 对乘客来说只有打从一开始就用数字(没有其他)才行得通 01/11 03:32
76F：→ sweizhe: 否则数字相较颜色跟中文都是最没有连结性的一种 01/11 03:32
77F：→ sweizhe: "棕红绿橘蓝黄之後其他路线就难以用颜色来称呼"->可以颜 01/11 03:34
78F：→ sweizhe: 色+中文并行，又没有规定一个路网只能颜色数字中文单一推 01/11 03:35
79F：→ sweizhe: 行，例如北京、郑州、武汉、重庆都有数字、中文并行 01/11 03:40
80F：推 Kazamatsuri: 一开始没有路线名的时候其实就是用颜色了 就是接驳公 01/11 13:46
81F：→ Kazamatsuri: 车 就跟电扶梯广播一样某方面已经根深蒂固了 01/11 13:47
82F：→ sweizhe: 一开始就是中文路线，只是颜色有同时并行，但官方也没有 01/11 20:27
83F：→ sweizhe: 强力推行颜色路线，乘客对颜色路线的使用率则是比数字高 01/11 20:28
85F：→ sweizhe: 至於蓝线跟板南线短暂同时为官方使用，但之後就以板南线 01/11 20:32
86F：→ sweizhe: 中文为主要使用。木栅线我印象通车以来就是讲中文路线 01/11 20:33
87F：→ sweizhe: 基本上北捷的颜色路线使用跟电扶梯强力宣传左侧通行不是 01/11 20:34
88F：→ sweizhe: 同一件事，北捷并没有强力宣传导引乘客去使用颜色路线 01/11 20:35
89F：推 h120968: 英文转乘广播表示:我一直都是强调颜色线喔 01/12 04:09
90F：→ h120968: 不过站内看板跟指示牌都是写中文 外国人看了头疼 01/12 04:09
91F：→ h120968: 中文路线名音译 01/12 04:10
92F：嘘 pippen2002: 一澳烂!! 笑屎!! 中捷都要超越你 01/12 12:50