作者ninebride (....)
看板MRT
標題[討論] 嘉義輕軌
時間Sun Jan 5 11:54:01 2025
我是半來亂 半認真地
我看了一下一些資料和youtube
嘉義各大工業區的發展狀況 好像比預估的好很多
(不少縣市 鄉鎮工業區 都吹很大 但是發展都沒那麼好
甚至還有'承諾的提升'的現象 (escaltetion of commition))
這樣不能加速蓋輕軌嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.120.65 (臺灣)
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※ 編輯: ninebride (61.216.120.65 臺灣), 01/05/2025 11:59:38
1F：→ yesonline: 先用BRT跑看看... 01/05 12:31
2F：→ ilovejesus: 通常都需要先用公車養客源 也觀察使用習慣 01/05 13:46
3F：推 lc85301: 嘉義 BRT 跑很久了呀 01/05 13:55
4F：推 geesegeese: 可是市長任期快到了 01/05 15:00
6F：推 boards: 輕軌可行阿 01/05 15:13
7F：推 liaoeddie: brt都跑多久了還再先brt，雲到爆 01/05 17:37
8F：推 WongTakashi: 嘉義BRT都跑到市區段幾乎解編了..... 01/05 19:18
9F：推 tyytt: 蓋輕軌也跟工業區沒什麼關係吧 難道要繞去工業區？？ 01/05 20:12
10F：推 senju: 很好啊，每個縣治都應該建個雙十路網，培養大眾運輸 01/05 20:13
11F：→ yesonline: 嘉義BRT有各大工業區路線嗎? 是在做夢喔... 01/05 22:38
12F：→ kounosuke: 真的雲…嘉義目前不管實際情況.現行BRT.規劃中的輕軌 01/06 00:28
13F：→ kounosuke: 最大需求是高鐵台鐵之間路線 或是向東西延伸到嘉義市區 01/06 00:28
14F：→ kounosuke: 及朴子 工業區仍是以自駕為主 01/06 00:28
15F：→ kounosuke: 我當地人是希望趕快蓋啦== 我家外面就BRT車站 現在BRT 01/06 00:34
16F：→ kounosuke: 去高鐵麻煩死了 尖峰擠到爆 客運公司不願增班 有時要兩 01/06 00:34
17F：→ kounosuke: 三班車才上得去 搭乘品質有夠差 離峰時間班次砍到半小 01/06 00:34
18F：→ kounosuke: 時一班錯過要等超久 而且車子空間小 行車穩定度又不如 01/06 00:34
19F：→ kounosuke: 軌道運輸 帶著行李在裡面擠像地獄一樣 這幾年搭高鐵都 01/06 00:34
20F：→ kounosuke: 乾脆開車去或請家人接送了 以前高中當成通勤工具過 票 01/06 00:34
21F：→ kounosuke: 價是其他縣市市區公車兩倍 唉== 01/06 00:34
22F：推 WongTakashi: 嘉客就窮QQ 01/06 01:31
23F：推 h120968: 30分一班很久 我家外面馬路的捷運接駁公車都30分一班了 01/06 01:59
24F：→ h120968: 有的路線還一小時-兩小時一班 又不是雙北就都班次很多 01/06 01:59
25F：→ h120968: 而且又是國車國造 台車又搞10km道岔 又會有人嫌跑太慢幹 01/06 02:00
26F：→ h120968: 嘛蓋 01/06 02:00
27F：推 CORSA: 原本嘉義縣市是佈滿糖鐵軌道的 整理一下就是現成輕軌了 01/06 05:20
28F：推 rs7135: 7211/7212票價沒有比較貴吧，就公路客運 01/06 10:40
29F：推 kounosuke: 有啊跟其他縣市市區公車比的話票價幾乎是兩倍了 很多通 01/06 11:00
30F：→ kounosuke: 勤族尤其學生 是把公園到交流道中間當成市區公車在用的 01/06 11:00
31F：→ kounosuke: 刷卡起跳價22元已經是市區公車起跳價12元快兩倍了 01/06 11:00
32F：→ kounosuke: BRT這路線10幾年前就已經實質上是市區公車的功能了 01/06 11:01
33F：推 eastwing: 公路客運票價幾乎都是訂比市區公車貴,除了彰化縣市區公 01/06 16:20
34F：→ eastwing: 車這種反過來比公路客運貴的除外. 01/06 16:20
35F：→ eastwing: 全台一般公路客運基本上就是22元起跳里程計費 01/06 16:21
36F：→ eastwing: 市區公車還是公路客運之分要看適用法規、主管機關 01/06 16:22
37F：推 kounosuke: 對 但是嘉義地區曾經有很長的一段時間 只有客運還算堪 01/06 18:19
38F：→ kounosuke: 用可以取代幾乎沒有的市區公車 其實現在也差不多 BRT至 01/06 18:19
39F：→ kounosuke: 今都還算是嘉義市區可用性最高班次最密集的路線 01/06 18:19
40F：推 jin062900: 嘉義BRT是半殘的還因為民粹被砍專用道 蓋輕軌也一樣啦 01/06 18:51
41F：→ vestinland: 尖峰爆量司機又沒那麼多大概只剩英國解法，雙層公車 01/06 21:10
42F：→ vestinland: ，人家中小型城市就是尖峰雙層，離峰可以用短軸小巴 01/06 21:10
43F：→ vestinland: 士 01/06 21:10
44F：→ youkisushe: 當初垂楊路很醜 現在規劃的偏心左轉車道就改的還不錯 01/07 14:35
45F：→ youkisushe: 可以恢復專用道了 不然大家都搞混 到世賢路也有小客 01/07 14:35
46F：→ youkisushe: 車開進去專用道 01/07 14:35
47F：→ Luao47: 那個專用道根本是計程車專用道XD 全都計程車在跑 01/07 19:02
48F：推 kounosuke: 可是仁愛垂楊路口就更亂 原本的專用道跟中線車道都能左 01/07 20:19
49F：→ kounosuke: 轉最終結果就是大家都卡住 自由路跟世賢路也很低能 50- 01/07 20:19
50F：→ kounosuke: 90米寬的馬路竟然做不出偏心式左轉道 嘉義市交通局的官 01/07 20:19
51F：→ kounosuke: 員都還活在上個世紀 01/07 20:19
52F：→ kounosuke: 現在取消專用道 標線不多花心思 不增班公車車不多的情 01/07 20:24
53F：→ kounosuke: 況下垂楊路站體還維持在近端設站 根本是民粹下最糟的結 01/07 20:24
54F：→ kounosuke: 果 01/07 20:24
55F：→ youkisushe: 交通處而已 不是六都 01/07 20:42
56F：推 kounosuke: 嗯==反正就嘉義市的交通主管局處 看看新通車的新生路的 01/08 00:31
57F：→ kounosuke: 就知道有多混了 01/08 00:31
58F：推 h120968: 改制前比較大的機關應該只有台北縣跟台中縣的比較有作用 01/08 02:25
59F：推 star951357: 嘉義需要一條連結市區與高鐵站的重軌 01/08 11:25
60F：推 torrid: BRT搭乘體驗超痛苦 每次都要擔心擠不上車 01/09 11:57
61F：推 s1an: 私心想用林鐵拉去高鐵 02/04 15:29