作者ninebride (....)
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标题[讨论] 嘉义轻轨
时间Sun Jan 5 11:54:01 2025
我是半来乱 半认真地
我看了一下一些资料和youtube
嘉义各大工业区的发展状况 好像比预估的好很多
(不少县市 乡镇工业区 都吹很大 但是发展都没那麽好
甚至还有'承诺的提升'的现象 (escaltetion of commition))
这样不能加速盖轻轨吗?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.216.120.65 (台湾)
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※ 编辑: ninebride (61.216.120.65 台湾), 01/05/2025 11:59:38
1F：→ yesonline: 先用BRT跑看看... 01/05 12:31
2F：→ ilovejesus: 通常都需要先用公车养客源 也观察使用习惯 01/05 13:46
3F：推 lc85301: 嘉义 BRT 跑很久了呀 01/05 13:55
4F：推 geesegeese: 可是市长任期快到了 01/05 15:00
6F：推 boards: 轻轨可行阿 01/05 15:13
7F：推 liaoeddie: brt都跑多久了还再先brt，云到爆 01/05 17:37
8F：推 WongTakashi: 嘉义BRT都跑到市区段几乎解编了..... 01/05 19:18
9F：推 tyytt: 盖轻轨也跟工业区没什麽关系吧 难道要绕去工业区？？ 01/05 20:12
10F：推 senju: 很好啊，每个县治都应该建个双十路网，培养大众运输 01/05 20:13
11F：→ yesonline: 嘉义BRT有各大工业区路线吗? 是在做梦喔... 01/05 22:38
12F：→ kounosuke: 真的云…嘉义目前不管实际情况.现行BRT.规划中的轻轨 01/06 00:28
13F：→ kounosuke: 最大需求是高铁台铁之间路线 或是向东西延伸到嘉义市区 01/06 00:28
14F：→ kounosuke: 及朴子 工业区仍是以自驾为主 01/06 00:28
15F：→ kounosuke: 我当地人是希望赶快盖啦== 我家外面就BRT车站 现在BRT 01/06 00:34
16F：→ kounosuke: 去高铁麻烦死了 尖峰挤到爆 客运公司不愿增班 有时要两 01/06 00:34
17F：→ kounosuke: 三班车才上得去 搭乘品质有够差 离峰时间班次砍到半小 01/06 00:34
18F：→ kounosuke: 时一班错过要等超久 而且车子空间小 行车稳定度又不如 01/06 00:34
19F：→ kounosuke: 轨道运输 带着行李在里面挤像地狱一样 这几年搭高铁都 01/06 00:34
20F：→ kounosuke: 乾脆开车去或请家人接送了 以前高中当成通勤工具过 票 01/06 00:34
21F：→ kounosuke: 价是其他县市市区公车两倍 唉== 01/06 00:34
22F：推 WongTakashi: 嘉客就穷QQ 01/06 01:31
23F：推 h120968: 30分一班很久 我家外面马路的捷运接驳公车都30分一班了 01/06 01:59
24F：→ h120968: 有的路线还一小时-两小时一班 又不是双北就都班次很多 01/06 01:59
25F：→ h120968: 而且又是国车国造 台车又搞10km道岔 又会有人嫌跑太慢干 01/06 02:00
26F：→ h120968: 嘛盖 01/06 02:00
27F：推 CORSA: 原本嘉义县市是布满糖铁轨道的 整理一下就是现成轻轨了 01/06 05:20
28F：推 rs7135: 7211/7212票价没有比较贵吧，就公路客运 01/06 10:40
29F：推 kounosuke: 有啊跟其他县市市区公车比的话票价几乎是两倍了 很多通 01/06 11:00
30F：→ kounosuke: 勤族尤其学生 是把公园到交流道中间当成市区公车在用的 01/06 11:00
31F：→ kounosuke: 刷卡起跳价22元已经是市区公车起跳价12元快两倍了 01/06 11:00
32F：→ kounosuke: BRT这路线10几年前就已经实质上是市区公车的功能了 01/06 11:01
33F：推 eastwing: 公路客运票价几乎都是订比市区公车贵,除了彰化县市区公 01/06 16:20
34F：→ eastwing: 车这种反过来比公路客运贵的除外. 01/06 16:20
35F：→ eastwing: 全台一般公路客运基本上就是22元起跳里程计费 01/06 16:21
36F：→ eastwing: 市区公车还是公路客运之分要看适用法规、主管机关 01/06 16:22
37F：推 kounosuke: 对 但是嘉义地区曾经有很长的一段时间 只有客运还算堪 01/06 18:19
38F：→ kounosuke: 用可以取代几乎没有的市区公车 其实现在也差不多 BRT至 01/06 18:19
39F：→ kounosuke: 今都还算是嘉义市区可用性最高班次最密集的路线 01/06 18:19
40F：推 jin062900: 嘉义BRT是半残的还因为民粹被砍专用道 盖轻轨也一样啦 01/06 18:51
41F：→ vestinland: 尖峰爆量司机又没那麽多大概只剩英国解法，双层公车 01/06 21:10
42F：→ vestinland: ，人家中小型城市就是尖峰双层，离峰可以用短轴小巴 01/06 21:10
43F：→ vestinland: 士 01/06 21:10
44F：→ youkisushe: 当初垂杨路很丑 现在规划的偏心左转车道就改的还不错 01/07 14:35
45F：→ youkisushe: 可以恢复专用道了 不然大家都搞混 到世贤路也有小客 01/07 14:35
46F：→ youkisushe: 车开进去专用道 01/07 14:35
47F：→ Luao47: 那个专用道根本是计程车专用道XD 全都计程车在跑 01/07 19:02
48F：推 kounosuke: 可是仁爱垂杨路口就更乱 原本的专用道跟中线车道都能左 01/07 20:19
49F：→ kounosuke: 转最终结果就是大家都卡住 自由路跟世贤路也很低能 50- 01/07 20:19
50F：→ kounosuke: 90米宽的马路竟然做不出偏心式左转道 嘉义市交通局的官 01/07 20:19
51F：→ kounosuke: 员都还活在上个世纪 01/07 20:19
52F：→ kounosuke: 现在取消专用道 标线不多花心思 不增班公车车不多的情 01/07 20:24
53F：→ kounosuke: 况下垂杨路站体还维持在近端设站 根本是民粹下最糟的结 01/07 20:24
54F：→ kounosuke: 果 01/07 20:24
55F：→ youkisushe: 交通处而已 不是六都 01/07 20:42
56F：推 kounosuke: 嗯==反正就嘉义市的交通主管局处 看看新通车的新生路的 01/08 00:31
57F：→ kounosuke: 就知道有多混了 01/08 00:31
58F：推 h120968: 改制前比较大的机关应该只有台北县跟台中县的比较有作用 01/08 02:25
59F：推 star951357: 嘉义需要一条连结市区与高铁站的重轨 01/08 11:25
60F：推 torrid: BRT搭乘体验超痛苦 每次都要担心挤不上车 01/09 11:57
61F：推 s1an: 私心想用林铁拉去高铁 02/04 15:29