作者GooglePlay (谷哥不累)
看板MRT
標題[討論] 北捷的運能夠嗎？
時間Fri Jan 3 01:06:34 2025
會這樣問是
儘管台北的大眾運輸工具使用率已經是全國最高也大概37%上下
但北捷現今上下班尖峰時段的已經塞到不行
大站幾乎都要等兩三班車才上得去
如果未來有一天使用率達到例如東京的70%上下
北捷會被塞爆吧？
北捷現行的運能有預留使用人口增長空間的幅度嗎？
北捷現在使用人數年年增長
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.3.57.169 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1735837596.A.3D5.html
1F：推 ciswww: 板南線已經2分鐘一班，GG。其他路線3分鐘一班，還早。 01/03 01:10
2F：推 baddaddy: 忠孝復興月台快被擠爆了 01/03 01:21
3F：噓 ccderek: 現在連假日的紅綠兩線都會塞爆 太扯 01/03 01:46
4F：推 fman: 等環狀線完工後會不會好一些吧 01/03 02:30
5F：推 h120968: 環狀線就分流文湖線的作用比較大一點 01/03 03:06
6F：→ h120968: 板南線要等萬大通車才會好一點 01/03 03:06
7F：→ h120968: 萬大沒通再塞三鶯跟桃綠的人流 板南線南段往北絕對gg 01/03 03:06
8F：推 Adler87: 可能還需要一條平行板南線的線路，看民汐線啥時能動工 01/03 03:44
9F：推 Adler87: 台鐵在台北其實有三個緊急停靠站，如果能台鐵捷運化改成 01/03 03:52
10F：→ Adler87: 通勤站或許有搞頭，但好像有硬體上的限制 01/03 03:52
11F：推 agh386690: 機捷： 01/03 06:06
12F：推 lc85301: 在機車歸零汽車減半前都是不夠的 01/03 07:54
13F：推 rmna: 環狀成環差蠻多的 01/03 08:01
14F：推 spiritman: 等離峰也是上不去才要擔心 01/03 08:19
15F：→ whistlerhu: 緊急停靠站只有半邊月台，要改造是大工程 01/03 08:30
16F：推 Stan6003: 緊急停靠站的月台在外側線,另外一邊高鐵在用 01/03 08:43
17F：推 EricOu0218: 現在捷運擠成這樣了，地面上的道路還是一樣塞，台北 01/03 09:11
18F：→ EricOu0218: 人口密度真的是太高了 01/03 09:11
19F：噓 MiaoXin: 紅明顯，是車廂兩個門中間還有運能 01/03 09:18
20F：推 ptk9811107: 北漂的太多了 01/03 09:30
21F：→ sincere77: 少子化效應很快的 01/03 09:32
22F：推 MiaoXin: 少子化的話，記得是郊區偏鄉先減少 01/03 09:36
23F：推 mtc5566: 對啊不懂 都是直流車為什麼車廂間還要放這麼多機櫃？ 01/03 10:09
24F：→ happyevereve: 萬大應該要先通的，delay 那麼久讓三鶯先通就是繼 01/03 12:02
25F：→ happyevereve: 續加重藍線負擔 01/03 12:02
26F：→ hicker: 話說 三鶯線通車後 對於9開頭的國道路線 應會有影響吧?? 01/03 12:18
27F：推 ultratimes: 十幾年前跨年的時候總是會看到 信義線通了板南線就會 01/03 12:40
28F：→ ultratimes: 好很多的論點，結果現在跨年有兩線疏運，又出現了 01/03 12:40
29F：→ ultratimes: 兩線還是不夠？以前只有板南線時都活過來了 01/03 12:41
30F：→ playchicken: 三鶯線那線型 大概只有尖峰打的過永寧系列 01/03 12:49
31F：→ playchicken: 萬大二期通車才有機會紓解 清水金城路的可以不用去 01/03 12:49
32F：→ playchicken: 土城海山擠藍線 01/03 12:49
33F：→ rs7135: 因為藍線多了大巨蛋 01/03 13:09
34F：→ wdr550: 在八德上班，明明有四條71X從永寧經過八德往桃園，卻時常 01/03 13:32
35F：→ wdr550: 得等上十幾二十分鐘，離峰等到心累，尖峰國三會塞，就算捷 01/03 13:32
36F：→ wdr550: 運彎彎繞繞也可能比公車快 01/03 13:32
37F：推 cobras638: 藍線多了大巨蛋沒錯 01/03 15:24
38F：推 rmna: 大巨蛋又不影響上下班時間.. 現在北捷運量也才正要回到2019 01/03 15:33
39F：推 night820: 公車減班又不增班 01/03 15:47
40F：推 lc85301: 自己搭公車的經驗東永和進城的需求真的大 01/03 15:54
41F：推 lc85301: 加上大巨蛋的疏散，東側南北線滿有需要的 01/03 16:07
42F：噓 neon7134: 在汽機車沒有加強收費管制之前 連升到40%都有難度了 01/03 17:16
43F：噓 ting445: 台灣蓋捷運速度太慢當年也不夠有遠見 01/03 17:56
44F：→ ting445: 忠孝 仁愛 信義 和平 其實都該有一條捷運 01/03 17:56
45F：→ ting445: 仁愛不用 和平也該有一條 01/03 17:57
46F：→ ting445: 台灣蓋捷運評估都在想會不會賺錢 大眾運輸賺錢本來就不是 01/03 17:57
47F：→ ting445: 主要目的 01/03 17:57
48F：推 mtc5566: 樓上這思維的產物大概就是安坑輕軌 01/03 17:58
49F：→ lc85301: 和平當年英國就紫線，現在不知道還有沒有機會 01/03 18:26
50F：推 asas12guy: 仁愛路不蓋捷運可能分隔島林蔭大道有關 01/03 18:32
51F：推 h120968: 敦化比仁愛好用很多 也是刻意不蓋 01/03 18:42
52F：推 h120968: 和平就推薦土城中華路- 01/03 18:47
53F：→ h120968: 板橋四川路-中山路-西園路-莒光路-和平西東路 01/03 18:47
54F：→ h120968: 如果工業區有需求也能往土城中山路延伸 01/03 18:48
55F：推 atuf: 還有新的路線可能會加重原本路線的負擔呢 01/03 19:26
56F：→ atuf: 如桃棕、三鶯、五泰板 01/03 19:26
57F：噓 wurick000: 橘線紅明顯可以加密班距 01/03 19:46
58F：→ h120968: 橘線尖峰市區短也就三分一班 不到板南線兩分極限 01/03 19:53
59F：→ h120968: 怎麼想都還有加班空間 北捷就是不想 連信義東段都放著爛 01/03 19:53
60F：推 w320313: 橘的問題不是在機廠限制嗎？ 01/03 20:08
61F：推 h120968: 一個五級 一個三級 一個停車場 我覺得可以了 01/03 20:13
62F：→ h120968: 不然紅線北投不也就一個五級機廠嗎？ 01/03 20:13
63F：推 w320313: 了解 01/03 21:11
64F：→ Chungli28: 不是藍線可以橘線就可以，每個路線的號誌容量不同 01/03 23:30
65F：→ playchicken: 仁愛往返需求沒很大 加上忠孝信義夾殺沒必要 01/03 23:54
66F：→ playchicken: 和平東邊有文湖線 有含金量的剩羅斯福=復興 01/03 23:54
67F：→ playchicken: 但一邊有綠線 一邊有棕線 應該沒搞頭 01/03 23:54
68F：推 stallings: 支持機捷延伸，經仁愛路直通基隆 01/04 08:55
69F：→ hinajian: 機捷接基捷嗎 01/04 11:41
70F：推 SHR4587: 平日還能說車不夠，但假日明顯就是北捷不想開那麼多車班 01/04 12:26
71F：→ SHR4587: ，假日上午紅線班距還很鬆散 01/04 12:26
72F：→ SHR4587: 只不過說真的很多時候上不去實際上你去擠還上的去，一堆 01/04 12:28
73F：→ SHR4587: 人卡門口的問題先解決可能比較優先 01/04 12:28
74F：推 MiaoXin: 樓上說的對，車廂裡面還有運能 01/04 12:43
75F：推 javabird: 往車頭車尾走往往就上得去了，會擠不上去常常是懶得多 01/04 14:45
76F：→ javabird: 走幾步路。我板南線只坐兩站仍然往車頭尾去坐，常上去 01/04 14:45
77F：→ javabird: 了等門關，因為中間車廂還有人沒上車 01/04 14:45
78F：推 sswwer: 公車一堆減班北捷你就多擔待 01/05 19:49
79F：推 motordan: 高運除了橘大概極限了 01/07 17:09
80F：推 bensome0624: 大巨蛋真的沒什麼差，去看每月進出站人數就知道了 01/11 11:11