作者GooglePlay (谷哥不累)
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标题[讨论] 北捷的运能够吗？
时间Fri Jan 3 01:06:34 2025
会这样问是
尽管台北的大众运输工具使用率已经是全国最高也大概37%上下
但北捷现今上下班尖峰时段的已经塞到不行
大站几乎都要等两三班车才上得去
如果未来有一天使用率达到例如东京的70%上下
北捷会被塞爆吧？
北捷现行的运能有预留使用人口增长空间的幅度吗？
北捷现在使用人数年年增长
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1F：推 ciswww: 板南线已经2分钟一班，GG。其他路线3分钟一班，还早。 01/03 01:10
2F：推 baddaddy: 忠孝复兴月台快被挤爆了 01/03 01:21
3F：嘘 ccderek: 现在连假日的红绿两线都会塞爆 太扯 01/03 01:46
4F：推 fman: 等环状线完工後会不会好一些吧 01/03 02:30
5F：推 h120968: 环状线就分流文湖线的作用比较大一点 01/03 03:06
6F：→ h120968: 板南线要等万大通车才会好一点 01/03 03:06
7F：→ h120968: 万大没通再塞三莺跟桃绿的人流 板南线南段往北绝对gg 01/03 03:06
8F：推 Adler87: 可能还需要一条平行板南线的线路，看民汐线啥时能动工 01/03 03:44
9F：推 Adler87: 台铁在台北其实有三个紧急停靠站，如果能台铁捷运化改成 01/03 03:52
10F：→ Adler87: 通勤站或许有搞头，但好像有硬体上的限制 01/03 03:52
11F：推 agh386690: 机捷： 01/03 06:06
12F：推 lc85301: 在机车归零汽车减半前都是不够的 01/03 07:54
13F：推 rmna: 环状成环差蛮多的 01/03 08:01
14F：推 spiritman: 等离峰也是上不去才要担心 01/03 08:19
15F：→ whistlerhu: 紧急停靠站只有半边月台，要改造是大工程 01/03 08:30
16F：推 Stan6003: 紧急停靠站的月台在外侧线,另外一边高铁在用 01/03 08:43
17F：推 EricOu0218: 现在捷运挤成这样了，地面上的道路还是一样塞，台北 01/03 09:11
18F：→ EricOu0218: 人口密度真的是太高了 01/03 09:11
19F：嘘 MiaoXin: 红明显，是车厢两个门中间还有运能 01/03 09:18
20F：推 ptk9811107: 北漂的太多了 01/03 09:30
21F：→ sincere77: 少子化效应很快的 01/03 09:32
22F：推 MiaoXin: 少子化的话，记得是郊区偏乡先减少 01/03 09:36
23F：推 mtc5566: 对啊不懂 都是直流车为什麽车厢间还要放这麽多机柜？ 01/03 10:09
24F：→ happyevereve: 万大应该要先通的，delay 那麽久让三莺先通就是继 01/03 12:02
25F：→ happyevereve: 续加重蓝线负担 01/03 12:02
26F：→ hicker: 话说 三莺线通车後 对於9开头的国道路线 应会有影响吧?? 01/03 12:18
27F：推 ultratimes: 十几年前跨年的时候总是会看到 信义线通了板南线就会 01/03 12:40
28F：→ ultratimes: 好很多的论点，结果现在跨年有两线疏运，又出现了 01/03 12:40
29F：→ ultratimes: 两线还是不够？以前只有板南线时都活过来了 01/03 12:41
30F：→ playchicken: 三莺线那线型 大概只有尖峰打的过永宁系列 01/03 12:49
31F：→ playchicken: 万大二期通车才有机会纾解 清水金城路的可以不用去 01/03 12:49
32F：→ playchicken: 土城海山挤蓝线 01/03 12:49
33F：→ rs7135: 因为蓝线多了大巨蛋 01/03 13:09
34F：→ wdr550: 在八德上班，明明有四条71X从永宁经过八德往桃园，却时常 01/03 13:32
35F：→ wdr550: 得等上十几二十分钟，离峰等到心累，尖峰国三会塞，就算捷 01/03 13:32
36F：→ wdr550: 运弯弯绕绕也可能比公车快 01/03 13:32
37F：推 cobras638: 蓝线多了大巨蛋没错 01/03 15:24
38F：推 rmna: 大巨蛋又不影响上下班时间.. 现在北捷运量也才正要回到2019 01/03 15:33
39F：推 night820: 公车减班又不增班 01/03 15:47
40F：推 lc85301: 自己搭公车的经验东永和进城的需求真的大 01/03 15:54
41F：推 lc85301: 加上大巨蛋的疏散，东侧南北线满有需要的 01/03 16:07
42F：嘘 neon7134: 在汽机车没有加强收费管制之前 连升到40%都有难度了 01/03 17:16
43F：嘘 ting445: 台湾盖捷运速度太慢当年也不够有远见 01/03 17:56
44F：→ ting445: 忠孝 仁爱 信义 和平 其实都该有一条捷运 01/03 17:56
45F：→ ting445: 仁爱不用 和平也该有一条 01/03 17:57
46F：→ ting445: 台湾盖捷运评估都在想会不会赚钱 大众运输赚钱本来就不是 01/03 17:57
47F：→ ting445: 主要目的 01/03 17:57
48F：推 mtc5566: 楼上这思维的产物大概就是安坑轻轨 01/03 17:58
49F：→ lc85301: 和平当年英国就紫线，现在不知道还有没有机会 01/03 18:26
50F：推 asas12guy: 仁爱路不盖捷运可能分隔岛林荫大道有关 01/03 18:32
51F：推 h120968: 敦化比仁爱好用很多 也是刻意不盖 01/03 18:42
52F：推 h120968: 和平就推荐土城中华路- 01/03 18:47
53F：→ h120968: 板桥四川路-中山路-西园路-莒光路-和平西东路 01/03 18:47
54F：→ h120968: 如果工业区有需求也能往土城中山路延伸 01/03 18:48
55F：推 atuf: 还有新的路线可能会加重原本路线的负担呢 01/03 19:26
56F：→ atuf: 如桃棕、三莺、五泰板 01/03 19:26
57F：嘘 wurick000: 橘线红明显可以加密班距 01/03 19:46
58F：→ h120968: 橘线尖峰市区短也就三分一班 不到板南线两分极限 01/03 19:53
59F：→ h120968: 怎麽想都还有加班空间 北捷就是不想 连信义东段都放着烂 01/03 19:53
60F：推 w320313: 橘的问题不是在机厂限制吗？ 01/03 20:08
61F：推 h120968: 一个五级 一个三级 一个停车场 我觉得可以了 01/03 20:13
62F：→ h120968: 不然红线北投不也就一个五级机厂吗？ 01/03 20:13
63F：推 w320313: 了解 01/03 21:11
64F：→ Chungli28: 不是蓝线可以橘线就可以，每个路线的号志容量不同 01/03 23:30
65F：→ playchicken: 仁爱往返需求没很大 加上忠孝信义夹杀没必要 01/03 23:54
66F：→ playchicken: 和平东边有文湖线 有含金量的剩罗斯福=复兴 01/03 23:54
67F：→ playchicken: 但一边有绿线 一边有棕线 应该没搞头 01/03 23:54
68F：推 stallings: 支持机捷延伸，经仁爱路直通基隆 01/04 08:55
69F：→ hinajian: 机捷接基捷吗 01/04 11:41
70F：推 SHR4587: 平日还能说车不够，但假日明显就是北捷不想开那麽多车班 01/04 12:26
71F：→ SHR4587: ，假日上午红线班距还很松散 01/04 12:26
72F：→ SHR4587: 只不过说真的很多时候上不去实际上你去挤还上的去，一堆 01/04 12:28
73F：→ SHR4587: 人卡门口的问题先解决可能比较优先 01/04 12:28
74F：推 MiaoXin: 楼上说的对，车厢里面还有运能 01/04 12:43
75F：推 javabird: 往车头车尾走往往就上得去了，会挤不上去常常是懒得多 01/04 14:45
76F：→ javabird: 走几步路。我板南线只坐两站仍然往车头尾去坐，常上去 01/04 14:45
77F：→ javabird: 了等门关，因为中间车厢还有人没上车 01/04 14:45
78F：推 sswwer: 公车一堆减班北捷你就多担待 01/05 19:49
79F：推 motordan: 高运除了橘大概极限了 01/07 17:09
80F：推 bensome0624: 大巨蛋真的没什麽差，去看每月进出站人数就知道了 01/11 11:11