作者Lsamia (samia)
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標題[新聞]精準!北捷預測跨年運量313萬人次 誤差僅0.
時間Thu Jan 2 13:14:50 2025
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4911102
精準！北捷預測跨年運量313萬人次 誤差僅0.1％
2025/01/02 13:05
〔記者林承鴻／台北報導〕台北捷運系統自2024年12月31日上午6點至2025年1月1日上午6
點，24小時總運量達312.7萬餘人次，創下疫情以來新高。北捷揭露事前預估跨年運量313
萬人次，與最終
實際運量誤差僅0.1%，可謂「神預測」，幫助完成史上最艱鉅大巨蛋演唱
會加跨年晚會22萬爆量人潮疏運考驗。
北捷指出，「運量預估」為營運調度計畫措施的最重要依據，團隊於去年12月2日「跨年
人潮管制計畫會議」中提出運量預估，參考跨年日為平日之11月週五運量及12月週五最高
運量，以2020跨年當年11月週五最高運量262萬人次為推估基礎，再加計運量成長狀況及
大巨蛋衍生運量，推估本次跨年日運量可能達313萬，與實際數據312.7萬相差不到0.1%，
精準預測命中。
神預測跨年運量的北捷員工為助理工程師張立偉，主要負責運量統計分析、無障礙業務及
車站大型活動人潮管制計畫。他畢業於淡江大學運輸科學研究所，曾於交通工程顧問公司
擔任交通規劃師，2004年進入北捷運務部擔任工程員，2010年擔任站務處助理工程師至今
，在此次運量預估工作功不可沒。
跨年夜當天「台北捷運Go」APP首次推出「跨年進站時間即時看」功能，數據顯示，台北
小巨蛋站、南京三民站完全不用等候，即可順利進站搭車，板南線及淡水信義線市政府站
、國父紀念館站、台北101、象山等站最長約需等候120分鐘才能進站。
北捷本次共投入約2800位服務人力加入疏運行列，引導旅客動線、月台警戒，配合車站執
行「月台疏導管制」、「收費閘門疏導管制」、「出入口疏導管制」等三級管制，以及電
扶梯管制、車站閘門服務等工作，守護每一位旅客平安回家。
閒聊:活動運量好像比營運運量還要好預估?
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1F：推 Stan6003: 我比較好奇有沒有預測各時段的旅運分佈狀況 01/02 13:49
2F：推 anachronism: 高捷誰預估的? 月台一半沒路用 01/02 14:32
3F：→ anachronism: 高捷站體這麼大，油水很多啊 01/02 14:33
4F：推 tonyian: 北捷根本是撞到單位時間可以處理的上限了吧，高捷要問為 01/02 15:28
5F：→ tonyian: 何高雄人都不搭，高雄人不是都說他們很需要，未來人會塞 01/02 15:28
6F：→ tonyian: 很滿，有遠見，結果空蕩蕩？ 01/02 15:28
7F：→ eugene0315: 通篇沒半個字講高捷 樓上吃飽太閒嗎？ 01/02 16:05
8F：推 zhier: 每天講高捷沒人 路網就幾條 住捷運附近的是能有多少 捷運 01/02 16:07
9F：→ zhier: 能到的地方有多少 01/02 16:07
10F：推 zhier: 怎麼不說基隆通勤的不搭捷運 附近就沒有搭個空氣 01/02 16:09
11F：→ tp610108: 連講北捷優秀的文章都要拉高捷來踩一下，是有多怕高捷 01/02 16:35
12F：推 coffeemilk: 這篇新聞是營運中的系統，營運公司預估活動當日運量吧 01/02 16:57
13F：→ coffeemilk: ！跟興建新路線的運量評估有點不太一樣，特別12/31是 01/02 16:57
14F：→ coffeemilk: 跨年活動運量，要興建新路線的運量評估是日平均和未來 01/02 16:57
15F：→ coffeemilk: 可能的目標日日平均，兩者不能搞混 01/02 16:57
16F：推 ptk9811107: 23樓一搭一唱 01/02 18:12
17F：→ ptk9811107: 當初就是錯估運量所以才用六節車廂 但頭都洗了不然你 01/02 18:12
18F：→ ptk9811107: 是要怎樣 拆掉捷運？ 01/02 18:12
19F：→ ptk9811107: 再說高捷運量也是一直在成長 01/02 18:12
20F：→ ptk9811107: 運量的重點重點還是路網 01/02 18:12
21F：→ ptk9811107: 不然為什麼高雄人那麼期待黃線 01/02 18:12
22F：推 w320313: 二三樓應為同一人？ 另外幹嘛扯高雄... 01/02 18:38
23F：→ Stan6003: 那種不用理就好了啦… 01/02 18:54
24F：推 mon818nom: 現在這裡不就這樣了 洗文跟戰政治的風氣越來越盛 01/02 18:54
25F：推 mtc5566: 看戲 01/02 19:01
26F：→ coon182: 樓上…呃我不想講了 01/02 19:20
27F：→ dantes1013: 這種崗位平常應該是最被忽略的吧? 01/02 19:44
28F：推 chbruce: 又在踩高捷，台北高雄的交通結構就不相同，人口也差那麼 01/02 22:16
29F：→ chbruce: 多，一直拿來比，台中怎麼不拿出來講 01/02 22:16
30F：推 tonyian: 二樓說的啊，我回話二樓 01/02 22:55
31F：→ tonyian: 有證據是同一人？不要自己不爽就胡說八道 01/02 22:56
32F：→ tonyian: 有本事查出是不是同一人啊，不然不要胡說八道 01/02 22:57
33F：→ tonyian: 我說高捷要問高雄人沒錯吧，不然要問台北人嗎？ 01/02 22:58
34F：→ nucleargod: 23樓都是 anachronism 跟 tonyian 沒關係啊 01/02 23:32
35F：→ nucleargod: 你激動什麼？ 01/02 23:32
37F：→ w320313: ？ 我應該沒老花才是？ 01/02 23:35
39F：→ nucleargod: 第三方APP的樓不能算數 01/02 23:39
40F：推 ptk9811107: 高捷空蕩蕩？ 01/02 23:57
41F：推 zhier: 嘿不要懷疑 另一句是輕軌沒人搭 01/03 00:10
42F：推 mtc5566: 輕軌是說哪一條？ 淡海還是安坑？ 01/03 00:40
43F：推 TrueX67: 第三方app會打通成樓中樓 01/03 02:26
44F：推 zhier: 當然是高雄輕軌啊 不都是高捷空蕩蕩+高輕沒人搭這樣的起 01/03 02:44
45F：→ zhier: 手式 01/03 02:44
46F：→ zhier: 各種捷運分專現在還是一堆 01/03 02:45
47F：推 tonyian: 現在要拿實際推文行數來救援，硬拗嘛，如果你當初真的是 01/03 09:10
48F：→ tonyian: 指實際行（樓）數何必加問號？還是你的行數是浮動的 01/03 09:10
49F：推 anachronism: 錯估的人都沒事嗎? 浪費錢耶。 01/03 16:26
50F：→ ptk9811107: 不然你要怎樣 01/03 17:48
51F：→ ptk9811107: 有叫你出錢？ 01/03 17:48
52F：推 anachronism: 我就是點醒一下， 錯誤的政策會浪費錢 01/03 17:57
53F：→ anachronism: 高雄好過日， 大家繼續開心 沒事 01/03 17:58
54F：→ zhier: 我覺得如果當初四線都過都蓋不一定會錯估 那時候在審根 01/03 19:24
55F：→ zhier: 本沒在管路網完整只在乎自償率 01/03 19:24
56F：→ zhier: 反正現在都改成中運量 01/03 19:24
57F：→ zhier: 有在學習都是好事 01/03 19:25
58F：推 h120968: 中運量四線有路網比蓋高運量兩線結果中運量營運沒人搭好 01/03 19:39
59F：→ h120968: 吧 01/03 19:39
60F：→ mtc5566: 所以我提議中運量蓋第一條發現沒人搭的就別再浪費錢蓋234 01/03 21:03
61F：→ mtc5566: 條了 01/03 21:03
62F：→ geesegeese: 還預測，AI時代了，電腦會告訴你 01/03 23:16