作者SGShine (SOGOOD閃耀)
看板MRT
標題[新聞] 基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法
時間Thu Dec 19 16:26:46 2024
基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法接受
2024/12/18 17:13（12/18 20:46 更新）
（中央社記者王朝鈺基隆18日電）基隆捷運第2階段八堵至基隆市區，受限路廊空間，面
臨台鐵、捷運2擇1，或採其他路廊，基隆市議會議長童子瑋主張，如果能將台鐵換成捷運
對基隆是好事。市府表示，無法接受。
基隆捷運第1階段南港至八堵，若一切順利，預計明年6月上網招標、2033年完工，至於第
2階段，基隆市政府交通處捷運工程科長張資瑋今天表示，市府1月31日發文向交通部爭取
可行性研究經費，交通部3月27日回函同意補助新台幣1950萬元。
張資瑋指出，交通部要求市府同步規劃全市整體路網，並優先納入基隆捷運第2階段可行
性研究，市府8月30日完成採購作業，委託顧問公司評估，預計明年上半年提出整體路網
草案。
童子瑋在臉書（Facebook）發文表示，以現在交通規劃角度，他認為八堵到基隆，如果能
夠將台鐵換成捷運，對基隆絕對是件好事。捷運通基隆，不僅讓生活體驗更升級，也能為
交通長期的壅塞分散壓力，更能引入觀光、導入產業。
童子瑋說，過去基隆捷運的整體規劃，是直接從南港延伸到基隆，但因為許多政治因素，
讓很多市民不理解這個城市規劃的優點，才一路堅持台鐵不得退出，造成基隆捷運需要分
成2階段評估與施作。
童子瑋表示，這樣的結果，就是未來捷運的八堵至基隆段，必須由中央與基隆來承接，不
像南港到八堵，是由中央、台北市、新北市與基隆市共同承擔，不僅在時間上更加遙遙無
期，基隆還必須負擔更重的支出來建造捷運，既然未來都要爭取，為何不現在就一步到位
。
童子瑋說，八堵到基隆的第2階段，應該要立刻啟動，別讓一條捷運永遠停在可行性評估
，停在「台鐵不退」和「捷運不來」鬼打牆般的無限迴圈裡，大家要勇敢地走出去，讓交
通部和市府聽見人民的需要。
基隆市政府發言人呂謦煒指出，八堵至基隆市區段若「廢鐵換捷」，恐產生通勤時間拉長
與交通黑暗期等問題，嚴重衝擊通勤族權益，市府無法接受，因此傾向保留台鐵，讓基隆
捷運改經安樂區進市區，更符合市民需求。（編輯：林恕暉）1131218
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202412180277.aspx
--
看來基隆市議會童子瑋議長希望廢除基八段台鐵改成輕軌捷運(LRRT)的基隆捷運
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.189.141 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1734596808.A.7E3.html
1F：推 hicker: 那也是他的個人意見 台鐵基捷全都要才是正解 12/19 16:29
2F：推 coffeemilk: 雖然好像目前無解，但民意似乎都傾向保留台鐵也要捷運 12/19 16:35
3F：→ coffeemilk: ，我建議是不要背離民意會比較加分啦 12/19 16:35
4F：推 rmna: 還是給議長肯定，願意把意見說出來不錯了 12/19 16:38
5F：→ rmna: 讓基捷有快慢車，那鐵換捷也不見得更差 12/19 16:40
6F：推 Stan6003: 問題就是看規劃沒有快慢車啊… 12/19 16:43
7F：推 hicker: 基捷不必有快車 因快車就台鐵了 12/19 16:44
8F：推 rmna: 看之前設計是有機會做但沒做，記得成本也不是多驚人，如果能 12/19 16:46
9F：→ rmna: 換掉基八段我猜中央會願意 12/19 16:46
10F：推 ys45689: h大那是兩者保留的話，如果選基捷就有必要了吧 12/19 16:47
11F：→ ILOVEWASE: 人家淡水是支線非電化鐵路升級成高運量捷運，反觀基隆 12/19 17:19
12F：→ ILOVEWASE: 幹線電化鐵路降級成中運量等級的輕軌捷運 12/19 17:19
13F：推 syba: 議長只是講成中央的如意算盤而已，也合理啦。正解與否沒那 12/19 17:30
14F：→ syba: 麼好下定論，要看從誰的角度出發。 12/19 17:30
15F：推 Adler87: 之前說要拆台鐵反彈就很大了，怎麼還敢提出來 12/19 17:47
16F：噓 Tschaikovsky: 之前鐵換捷就有爭議還敢提，甚至投書自由講的天花 12/19 17:59
17F：→ Tschaikovsky: 亂墜…頗呵 12/19 17:59
18F：推 jerry1019: 廢了台鐵，多出的空間是不是能創造機會 12/19 18:07
19F：→ jerry1019: 市民當然兩個都要。但前瞻點討論廢鐵的好處 12/19 18:08
20F：→ jerry1019: 會比「要或不要」以有意義。我的話，當然 12/19 18:09
21F：→ jerry1019: 就算用不到，我也是兩個都要呀。XD 12/19 18:10
22F：→ jerry1019: 最好是高鐵也來，多多益善 12/19 18:10
23F：推 kymco9999: 基隆到苗栗以南只有十幾班，不如七堵站為基隆台鐵主站 12/19 18:49
24F：→ kymco9999: 市區捷運，有長途需求七堵轉乘 12/19 18:49
25F：推 eastwing: 轉乘會多出轉乘的時間,早上上班那麼趕,沒多少人想轉 12/19 19:46
26F：推 austin0353: 基八段速度慢，換成捷運不會差，八堵做好轉運設施與動 12/19 20:15
27F：→ austin0353: 線，搭配台鐵列車增停和到發最佳化，缺點只多轉乘而已 12/19 20:15
28F：推 Richun: 淡水捷運都有人在問快車了，基隆改捷運會更多人懷念快車。 12/19 20:21
29F：→ ken40220a: 講得好像其他區域達公車不用轉乘一樣 12/19 20:39
30F：推 kenliu100: 類中運量要有快慢車？別說笑了~ 12/19 21:04
31F：→ your0207: 七堵站位置對整個基隆市來說非常差 12/19 21:12
32F：→ your0207: 更不用說從大門到月台那個崩潰的距離 12/19 21:12
33F：推 chenday: 七堵是西部火車的起點，加上北迴線的火車，真的要轉運七 12/19 21:43
34F：→ chenday: 堵才是最佳地點。 12/19 21:43
35F：→ your0207: 一樣的事情板橋台北松山也可以做到，為了七堵的高度基 12/19 22:24
36F：→ your0207: 隆其他站（地區）都放生 12/19 22:24
37F：推 kevin850717: 那感人的站距跟車體 不敢想到時候多少人要緬懷台鐵 12/20 04:37
38F：→ Europeanlose: 想太多了好嘛，換中運量輕軌捷運速度比原本台鐵更差 12/20 09:44
39F：→ Europeanlose: ，而且不論七堵還是八堵轉乘位置都不好，你讓基隆人 12/20 09:44
40F：→ Europeanlose: 從原本可以搭EMU3000變成只能搭文湖線/淡海輕軌等 12/20 09:44
41F：→ Europeanlose: 級有多少人接受? 12/20 09:44
42F：→ hicker: 基捷七堵站轉乘可能會不方便 但八堵站不會 就蓋在車站旁 12/20 09:59
43F：→ kevin850717: 同樣是鐵改捷 淡水線用正規高運量 過關渡後站距2km 12/20 14:11
44F：→ kevin850717: 哪怕這樣都被詬病通勤不便 基捷還要這樣倒行逆施? 12/20 14:11
45F：推 Orihimeboshi: 北淡是因為噪音降速時間拉長不少 12/20 14:46
46F：→ Orihimeboshi: 感覺機捷會遇到一樣的問題 12/20 14:46
47F：→ Orihimeboshi: 反正現在結論已經是先蓋再說了 12/20 14:46
48F：→ dantes1013: 為什麼台鐵改捷運，生活體驗就會升級? 12/20 17:40
49F：→ hicker: 刻板印象就醬 12/20 17:41
50F：→ dantes1013: 還有，為何台鐵改捷運就能引入觀光和導入產業? 12/20 17:41
51F：→ hicker: 反正台鐵就各種爛 捷運就各種好 12/20 17:42
52F：推 hun820723: 除非台鐵狠下心讓基隆跟蘇澳一樣 尖30離60，或者基隆- 12/20 20:01
53F：→ hun820723: 八堵支線化，不然基捷還真沒太大優勢 12/20 20:01
54F：→ hun820723: 以現在規劃，基捷班距得跟民汐搶，有尖8離10就不錯了 12/20 20:03
55F：推 pptsuck: 新北捷運服務、品質 乘車體驗大於高鐵啊 12/20 22:43
56F：→ pptsuck: 說比高鐵好有什麼問題嗎 12/20 22:43
57F：→ pptsuck: *台鐵 12/20 22:43
58F：→ pptsuck: 一樣的路線 大家會選捷運不會選台鐵 12/20 22:43
59F：推 Tschaikovsky: 問題是基捷沒分快慢車，台鐵還有自強可跳過部分車 12/20 23:57
60F：→ Tschaikovsky: 站。基隆人需要的是更快前往台北還是只求捷運，政 12/20 23:57
61F：→ Tschaikovsky: 治人物請搞清楚，不要鐵換捷結果還是回八堵轉車 12/20 23:57
62F：推 Richun: 現在捷運台鐵有重覆到的也只有板橋-北車-南港三站，但還有 12/21 00:09
63F：→ Richun: 高鐵存在，所以要快的會選高鐵，要穩或短途的選捷運。 12/21 00:10
64F：→ ELYC1x: 現在台鐵基隆始發的自強號全日只有一班109次時間有所縮短 12/21 08:21
65F：→ ELYC1x: ，其他都和區間車相仿甚至更慢，請搞清楚這件事，不是台鐵 12/21 08:21
66F：→ ELYC1x: 車速上限高就一定能跑多快 12/21 08:21
67F：→ hicker: 因為都塞在路上 就醬 12/21 10:09
68F：推 shiauyuchou: 不知道推文裡有多少各區的基隆人了解基隆？ 12/21 15:47
69F：→ shiauyuchou: 七堵地理地形關係，在基隆就不是屬於市區部分。 12/21 15:48
70F：→ shiauyuchou: 你要再好的轉乘，到七堵都要一定時間。 12/21 15:48
71F：→ shiauyuchou: 就算退一步八堵好了！先撇開七堵才是始發站。 12/21 15:49
72F：→ shiauyuchou: 到八堵對於基隆東岸的中正信義區民來說， 12/21 15:50
73F：→ shiauyuchou: 以現有通勤路線，勢必還是得繞到市區再過去八堵。 12/21 15:52
74F：→ shiauyuchou: 這樣的時間差距，不如搭上2088、1579直達北市府。 12/21 15:53
75F：→ shiauyuchou: 現在因為TPASS加上缺司機，開始有人嘗試回歸臺鐵。 12/21 15:54
76F：推 shiauyuchou: 無論是基八段變成捷運，或是支線化，都不會更快！ 12/21 15:55
77F：→ shiauyuchou: 以上還只是拿八堵，還不是七堵的假想勒！ 12/21 15:56
78F：→ shiauyuchou: 還不如期待北宜高鐵之後，臺鐵更改宜蘭線策略。 12/21 15:57
79F：→ hicker: ....昨日林口 今日北大 明日基隆?? 12/21 17:01
80F：噓 hurompton: 台鐵七堵站和基捷七堵站最新版本的路線沒共構，距離超 12/22 19:27
81F：→ hurompton: 遠，根本不可能步行轉乘，這樣還硬要廢掉市區的台鐵車 12/22 19:28
82F：→ hurompton: 站，以後是要怎麼搭七堵始發的對號快車? 12/22 19:31
83F：→ hurompton: 先搭基捷到八堵轉台鐵區間車，再到台鐵七堵站轉乘自強? 12/22 19:32
84F：→ hurompton: 再者，火車再怎麼無法全速跑，總之就是會比繞來繞去的 12/22 19:35
85F：→ hurompton: 基捷快，而且基捷還有南港止步的硬傷，進台北市中心必 12/22 19:37
86F：→ hurompton: 定要轉乘，又更浪費時間，台鐵南港到台北車站，就是會 12/22 19:38
87F：→ hurompton: 比板南線省大概10分鐘。 12/22 19:38
88F：推 coffeemilk: 林口本身和龜山是一個生活圈，有很多工業地和科技廠， 12/23 00:25
89F：→ coffeemilk: 甚至於桃園機場的工作人員也有住林口的；三峽北大雖然 12/23 00:25
90F：→ coffeemilk: 公車通勤新北第一圈或台北市的看起來很明顯，但也是有 12/23 00:25
91F：→ coffeemilk: 一批是用高速公路往桃園方向通勤的；基隆的往東是海、 12/23 00:25
92F：→ coffeemilk: 往北是萬里更少工作機會，往南是瑞芳雙溪工作機會也很 12/23 00:25
93F：→ coffeemilk: 少，基隆的位置註定就是港口從業部分在地和3分之1戶籍 12/23 00:25
94F：→ coffeemilk: 人口往台北市方向，這跟林口和三峽北大不太一樣 12/23 00:25
95F：推 h120968: 迴龍跟區公所表示:我跟林口有什麼關係？ 12/23 17:51
96F：推 austin0353: 基八段變捷運，不會快更不會慢，臺鐵八堵也能改可到發 01/01 22:10
97F：推 Arodz: 廢台鐵換基劫只會慢而已 別再誤導人了‼ 01/09 10:06