作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)
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標題[新聞] 捷運椅子又硬又難坐!為何和火車高鐵座
時間Wed Dec 4 12:52:28 2024
捷運椅子又硬又難坐!為何和火車高鐵座椅不一樣?官方曝設計原因,關鍵時候能保命
捷運是不少人的日常通勤交通工具,你是否有想過,捷運的座椅為何不是像火車、高鐵是
泡棉座椅且使用絨布椅面或椅套呢?其實,台北捷運先前就曾分享過捷運座椅使用塑膠硬
滑材質的原因,其實是為了保護乘客的乘車安全。
近日,有網友在Dcard上以「捷運座椅是故意設計得很難坐嗎」為題發文表示,他這幾年
來很常在淡水跟中正紀念堂之間通勤,且單趟車程就要一個多小時,而每次都對捷運座椅
的設計感到理解,覺得椅子又硬又滑又毫無人體工學設計,還完全沒有能靠頭或撐手的地
方,哪怕是窗戶下面那一塊凸出來的部份,也刻意做的又斜又滑沒辦法用,讓他直呼,「
要補眠看來還是太奢侈了」。
貼文一出立刻引起網友熱議,「人家椅子設計是用於安全的,不是給你舒適用的,想睡就
搭火車」、「對,就是故意設計得很難坐,免得你睡過頭還要來投訴沒叫你起床下車」、
「捷運座椅一開始設計只是考量安全問題並不會考量有沒有舒服的問題」、「是真的不好
坐,不過捷運本來就是短程交通工具,座椅的設計兼顧安全經濟跟方便維護 重要性遠大
於乘坐舒適」、「同原po欸,那椅子之滑,有時候連好好坐著都很難,會滑來滑去」。
事實上,台北捷運先前就曾透過影片解釋,座椅為何要使用又硬又冰的材質,「這是因為
座椅使用符合防火性能的FRP材質製作,雖然坐起來冰冰冷冷,不太舒適,但都是為了保
護大家的乘車安全」。
https://www.storm.mg/lifestyle/5285671
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如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣
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1F:推 keita2277: 隔壁900座椅 : 12/04 13:31
2F:推 Howard61313: 該不會是大邱地鐵縱火案學到的經驗吧,車內防火材質 12/04 13:37
3F:→ hn9480412: EMU3000: 12/04 14:27
4F:推 b325019: 除了文湖線是難坐到我寧願站著以外其他線還好吧 12/04 14:44
5F:推 MonkeyCL: 塑膠椅子比較乾淨 12/04 15:42
6F:→ ethanNTP: 個人覺得塑膠椅子不像絨布更能藏污納垢 頻率高且較短途 12/04 16:28
7F:→ ethanNTP: 的交通乘坐塑膠椅還可以接受 12/04 16:28
8F:→ NCC1305: FRP的防火是後續處理才有的,不是本身就防火 12/04 17:29
9F:推 Eric1031: 讓我想到...900型的椅子有一半已經變成灰色了... 12/04 19:07
10F:推 lions402: 絨布椅要玩拍拍樂 12/04 19:17
11F:→ omkizo: 方便維護吧 鏡頭轉向英倫紳士地鐵…… 12/04 19:27
12F:推 coffeemilk: 怎麼感覺已經出現幾次椅子新聞了 12/04 19:43
13F:推 spiritman: 那公車後方的座位區怎麼不用塑膠椅?覺得公車防火也是 12/04 19:49
14F:→ spiritman: 滿重要的… 12/04 19:49
15F:推 austin0353: 講得好像絨布很會燒一樣 12/04 20:00
16F:→ choper: 很好啊 好清潔不易髒 12/04 21:19
17F:推 Stan6003: 港鐵:吃我的不鏽鋼座椅啦 12/04 21:24
18F:噓 a5mg4n: 那不就代表桃園捷運沒有火災問題? 12/04 21:56
19F:推 v66leo: 覺得比隔壁棚3000好坐。 12/04 23:33
20F:→ vespar: 日本電車都絨布椅... 12/05 01:02
21F:→ kkStBvasut: 日本地下鐵一堆直通運轉長途客 12/05 07:24
22F:推 spiritman: 好像電車很少用公車那種皮椅?記得台鐵區間車有一款是 12/05 07:59
23F:→ spiritman: 有 12/05 07:59
24F:→ miniUU: 行駛時的平穩舒適應該也有差 12/05 09:49
25F:→ iqeqicq: 市區地鐵跟機場捷運本質不同吧? 12/05 10:47
26F:→ iqeqicq: 機場捷運可以選擇較舒服的絨布或泡棉椅 12/05 10:48
27F:→ iqeqicq: 畢竟市區離機場還有點距離,要有長途舒適感 12/05 10:48
28F:→ iqeqicq: 外國的例如香港機場快線和仁川機場快線 12/05 10:49
29F:→ ethanNTP: 確實 大範圍或長距離的運輸 舒適性或許更是大家在乎的 12/05 11:34
30F:→ iqeqicq: 杜拜地鐵、香港西鐵線&東鐵線列車有商務艙 12/05 12:16
31F:→ taxlaw1991: 公車用過捷運椅啊 大有1994-97年車有過 但台灣公車族 12/05 12:28
32F:→ taxlaw1991: 已經被厚椅背座椅養慣了 12/05 12:28
33F:→ ciswww: 大有那個椅子最後還是加鋪椅墊,請也考慮行駛顛頗 12/05 12:43
34F:推 mtc5566: 說到行使顛簸 北捷到底都有沒有在保養道岔和避震? 12/05 13:32
35F:→ mtc5566: 北投復興崗那些道岔群每次經過都震到屁股痛 軌道聲也在 12/05 13:33
36F:→ mtc5566: 比大的 12/05 13:33
37F:→ mtc5566: 技術差可以請教一下台鐵含桃捷嗎? 人家就是保養的比你好 12/05 13:34
38F:→ vespar: 台鐵新的版軌道岔確實蠻穩的 不知久了會不會也變晃 12/05 13:41
39F:推 ultratimes: 捷運開出後就是一直循環發車,高鐵台鐵到終點站都會 12/05 13:57
40F:→ ultratimes: 上去全面清車清掃 12/05 13:57
41F:→ cobras638: 確實 大範圍或長距離的運輸 舒適性或許更是大家在乎的 12/05 15:10
42F:推 qqq1234: 淡水到CKS只要41分吧 一個多小時怎坐的? 12/05 19:36
43F:推 coffeemilk: 搭輕軌到紅樹林返程到淡水等位子嗎?我猜他其實是住輕 12/05 20:48
44F:→ coffeemilk: 軌沿線 12/05 20:48
45F:推 jcll: 淡水線椅子夠好坐了 文湖線那個才叫硬得誇張 兩人間的溝又深 12/08 01:48
46F:→ hn9480412: 龐巴迪那椅子才較難座,其他高運量和VAL256算好了 12/08 15:44
47F:→ tacoux: 捷運的椅子超好睡,完美契合人體工學 12/10 21:04