作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 北捷本業虧損 靠業外收入翻紅
時間Wed Dec 4 00:48:16 2024
北捷本業虧損 靠業外收入翻紅
廖姮玥、劉彥宜、任義宇／連線報導
2024年12月2日 週一 上午4:10
軌道運輸業經營大不易，常是靠業外收入才能有盈餘。圖為桃園市首座自主興建的捷運綠
線。（本報資料照片）
全台軌道建設齊發，成為城市現代化的標配，但也不免讓人憂心完工後的營運成效，是否
都如起造時設想的美好。
以路線最廣、人流最多台北捷運為例，運輸本業長年虧損，是靠業外收入才有盈餘，高雄
、台中捷運則是虧損，桃園捷運若無TPASS行政院通勤月票挹注，也會是虧損。
台北捷運今年旅客日均量達199萬人次，本業仍然虧損，透過業外開發收入才有盈餘；高
捷鐵道本業去年虧損約4.82億元，非本業則盈餘約4.31億元，合算全年虧損0.51億元；桃
捷在TPASS行政院通勤月票方案挹注下，今年日均運量預估約11.3萬人次，盈餘預估4.84
億元。
談起營運，台北捷運公司表示，未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每
年需繳交約4、50億元捷運系統租金，加上新冠肺炎疫情期間緩繳的租金約50億元待補回
，可見營運不易。
此外，今年10月電費調漲14％，明年薪資及基本工資也調漲，加上票價自通車以來未調漲
造成未來的財務缺口，憂心恐將首度出現虧損，長遠來看將影響捷運系統安全及服務品質
。
高雄市捷運局分析，隨台灣人口高齡化與都市規模擴大，如何解決交通問題成重要課題，
捷運能大幅提升通勤效率，沿線串聯住宅、商業、觀光區，帶動產業成長、提高競爭力，
顯示軌道交通是提升城市生活品質、奠定繁榮的重要基石，但經營並不容易。
高市府說，雖然軌道後續建設及營運對地方政府財務是龐大挑戰，但正透過積極辦理捷運
聯合開發，擴展收益，以挹注捷運建設。
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1F：推 leptoneta: 業外大於本業 這種公司... 12/04 09:40
2F：推 gilbertchen8: 等等又有人跳出來說 大眾運輸工具 不以營利為主 要 12/04 09:55
3F：→ gilbertchen8: 以服務人民呀？話說捷運票價真的太便宜了吧 同高鐵 12/04 09:55
4F：→ shokotan: 可以成立 北捷便當局 12/04 10:01
5F：→ gilbertchen8: 捷運黃線內不能禁止飲食 便當局失敗 12/04 10:03
6F：→ gilbertchen8: 更正 黃線內禁止飲食才對 12/04 10:03
7F：推 ben811018: 很正常吧 大眾運輸就是得靠業外或土地開發才能賺錢啊 12/04 10:26
8F：→ K01PTT: 好奇高捷要不要提列重置基金之類的，年報沒看到這支出 12/04 10:52
9F：→ james732: 好奇如果要只靠本業打平的話票價會漲到多少 12/04 11:04
10F：推 gilbertchen8: 比照香港如何？ 或7折？ 12/04 11:39
11F：→ ciswww: 客運收入180億，廣告收入8.6億（相當於客運的4.7%），販賣 12/04 12:07
12F：→ ciswww: 店（含近年新增的那些櫃位）收入5.2億（相當於2.9%）， 12/04 12:07
13F：→ ciswww: 近年副業雖然看起來很多，其實大多數的收入還是來自於本業 12/04 12:07
14F：推 rmna: 高捷是有盈餘才要提撥 12/04 12:25
15F：→ sweizhe: 根本誤導民眾，北捷八成多的收入都還是靠運輸收入來的。 12/04 12:32
16F：推 gilbertchen8: 營收跟獲利不一樣吧 一台新4輪賣30萬 賣一台賠一台 12/04 13:03
17F：→ gilbertchen8: 收入很多 就虧錢賣呀 12/04 13:03
18F：→ gilbertchen8: 捷運業外 不外乎廣告 租金 權利金 這是穩賺的呀 12/04 13:05
19F：推 Auslayer: 台鐵本業虧損 便當淨利1億多 12/04 15:03
20F：推 mtc5566: 台鐵真的乾脆別開了 收一收賣便當就好 12/04 16:53
21F：→ mtc5566: 爛到骨子裏那種 12/04 16:54
22F：推 catking015: 樓上賣鬧，台鐵這種吃力不討好的工作沒人想接的 12/04 17:47
23F：→ coffeemilk: 業外大於本業的鐵道公司不是只有台北捷運吧！我還沒查 12/04 19:44
24F：→ coffeemilk: 其他公司財報跑，但我懷疑港鐵和日本有些鐵道公司應該 12/04 19:44
25F：→ coffeemilk: 也是 12/04 19:44
26F：推 eugene0315: 全世界沒幾個地鐵本業賺錢本來就不是什麼稀奇的事情 12/04 21:19
27F：→ eugene0315: 更何況有時候即使某個年度終於打平 接著就會遇到各 12/04 21:19
28F：→ eugene0315: 種增加成本的事情 能源漲價啦 折舊攤提啦 人力薪資調 12/04 21:19
29F：→ eugene0315: 整啦族繁不及備載的問題然後又虧損下去 哪可能天天過 12/04 21:19
30F：→ eugene0315: 年都不虧損 12/04 21:19
31F：→ CavendishJr: 北捷靠本業就能賺就厲害了 12/04 22:00
32F：推 rmna: 北捷沒賺是因為要提撥重置基金，用高捷算法北捷本業也會賺吧 12/04 22:18
33F：推 rmna: 不過跟賺錢發新聞比，還是好好有提撥重置基金更重要 12/04 22:22
34F：→ hn9480412: 本業能黑字經營的也只有東京地下鐵 12/05 04:19
35F：推 choper: 但東京票價好貴… 12/05 05:34
36F：推 timmyhsu2: 那桃捷中捷需不需要重置基金啊 12/05 10:58
37F：推 hoyunxian: 全世界的運輸公司基本上都難靠本業黑字吧 12/05 11:54
38F：→ hoyunxian: 港鐵沒搞錯的話，那些上蓋物業讓他們賺了不少的樣子 12/05 11:55
39F：→ hoyunxian: 北捷我記得也是靠聯合開發當包租公為主 12/05 11:56
40F：→ sinclaireche: 東京以日本來說算便宜了 12/05 12:07
41F：→ sinclaireche: 其他城市更高 12/05 12:07
42F：推 shiauyuchou: 沒人敢面對不用核電的成本！ 12/05 12:16
43F：→ ciswww: 平均發購電成本每度3.06元 12/05 12:49
44F：→ ybite: 港鐵疫情前大賺也是因為香港21世紀初房地產在價格高點 12/05 13:32
45F：→ ybite: 鐵路本業能黑字大概就Tokyo Metro或JR東海那種怪物而已吧 12/05 13:38
46F：推 weyward: 樓上忘了台灣高鐵？ 12/05 17:27
47F：推 MiaoXin: 兒童樂園單軌電車的營業額算不算北捷本業（X 12/06 06:36
48F：推 hoyunxian: 兒童樂園嚴格上來說是台北市政府委託給北捷的業務 12/06 11:35
49F：→ hoyunxian: 同理小巨蛋跟貓空纜車一樣，都是北市府委託給北捷的 12/06 11:35
50F：→ Mytsb2421: 不算重置成本，北捷業內扣水電維護人事費後根本大賺。 12/06 23:27
51F：推 KevinIngram: 業外收入大於本業收入。要怪的真的是公司嗎？ 12/07 12:50
52F：推 wiabc: 這產業要靠本業賺錢不太可能吧 12/08 12:16
53F：→ ciswww: 樓上兩位記得看推文裡的線索 12/08 13:51
54F：→ yuinghoooo: 準備學日本開始在車站搞店家商圈了 12/15 11:30
55F：推 jmt1259: 開放飲食才可以增加餐飲收入 01/08 04:00