作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 環狀線板橋站開發案簽約將建地下7層 地上
時間Wed Nov 27 16:39:34 2024
環狀線板橋站開發案簽約將建地下7層、地上24層擬2030年完工
https://i.imgur.com/CXgCufc.jpeg
新北市府捷運工程局推動環狀線捷運開發案，今（27）日舉行環狀線板橋站開發案簽約儀
式。（記者黃子暘攝）
2024/11/27 13:18
〔記者黃子暘／新北報導〕
新北環狀線板橋站與板橋火車站、台北捷運板南線板橋站、客運站四鐵共構，新北市府捷
運工程局推動環狀線捷運開發案，今（27）日舉行環狀線板橋站開發案簽約儀式，捷運局
長李政安指出，開發案將興建地下7層、地上24層的商業及辦公空間，預計將有1700名就
業人口進駐大樓，預計2030年完工，並設立5000萬元基金扶植新創產業，希望完善創業生
態系統。
環狀線板橋站開發案簽約由李政安與「冠德建設」總經理張勝安簽署投資契約。
李政安表示，板橋站捷運開發案位於新北核心交通樞紐區，將興建地下7層、地上24層，
共1.2萬坪的商業及辦公空間；空間規劃1樓為零售店面、2樓新創基地、6樓以上為辦公空
間，並設置可容納200人的大型國際會議廳，投資金額約39億元，預計2030年完工。
李政安說明，板橋站捷開案開發完成後，料將帶動交通、環境、產業、人才升級，透過轉
運站及捷運車站空間改造，改善動線及空間利用，並串聯台鐵、高鐵、捷運板南線與規劃
興建的國家兒童未來館。
捷運局補充，新北環狀線捷運開發案總計有10處，除板橋站外，目前有景平站、秀朗橋站
施工中，板新站已簽約，正在申請建照，另有中原站公告招標中，新北產業園區站、新埔
民生站、橋和站、中和站、十四張站招標文件檢討修正中；捷運局指出，盼藉由捷運場站
開發吸引人潮到捷運沿線活動，增加運量，10處場站開發預估共可引入投資金額約652億
，創造2.2萬個就業機會。
https://i.imgur.com/eKaOATk.jpeg
新北市府捷運工程局推動環狀線捷運開發案，今（27）日舉行環狀線板橋站開發案簽約儀
式。（記者黃子暘攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4876608
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1F：推 eddisontw: 好好改善一下轉車動線才是真的 11/27 17:10
2F：推 Howard61313: 轉乘動線要改善確實是真的 11/27 17:35
3F：→ wcc960: 環狀線那動線根本世界奇觀 讓你進出站也在環狀線(繞圈圈 11/27 18:11
4F：推 sj4: 這棟大樓的開發有可能改善環狀線轉乘問題？ 11/27 18:25
5F：推 hicker: 很難 畢竟這不太算在工作範圍內 11/27 18:34
6F：→ wdr550: 之前中興工程得標的板橋站增設出口案到底研討到哪裡去了 11/27 18:54
7F：→ el1901: 十月有個監造標出來，應該有決標。統包工程標只剩下兩年工 11/27 20:03
8F：→ el1901: 期，不然侯就無法剪綵了。 11/27 20:03
9F：推 mapabeyb: 天橋有機會連起來嗎? 11/27 20:15
10F：→ chichi850828: 那天橋即便連起來也得上下樓跨過軌道，已經不好用了 11/27 20:32
11F：推 Richun: 除非靠車站這側能做出入口，不然一樣是從上繞還下面繞而已 11/27 20:55
12F：推 coffeemilk: 靠車站這一側的二樓，也就是板橋環球購物中心的二樓， 11/27 21:36
13F：→ coffeemilk: 臨牆的是兩間餐廳和一間手作烘培店，若是要連進來，還 11/27 21:36
14F：→ coffeemilk: 是連二樓空橋比較可行，不然台鐵還得和環球修合約改硬 11/27 21:36
15F：→ coffeemilk: 體，然後環球二樓也會必須大調整營業動線，感覺這比較 11/27 21:36
16F：→ coffeemilk: 困難，特別是去年好像才剛續約；不過新增的出口連空橋 11/27 21:36
17F：→ coffeemilk: 的話就等於和原本的空橋電梯樓梯打結也重複了.....新 11/27 21:36
18F：→ coffeemilk: 增的出口應該不要執著車站空橋了，直接連一樓的新站路 11/27 21:36
19F：→ coffeemilk: 地下道出口（就是康是美旁邊那個）進到地下站體比較快 11/27 21:36
20F：推 azcooper: 最爛捷運站之一 11/27 21:45
21F：推 eva78710: 藍黃兩線轉乘 要不改善板橋 要不改善新埔 兩站都是那個 11/27 22:29
22F：→ eva78710: 樣子 11/27 22:29
23F：→ wdr550: 物理距離擺在那裡，沒辦法，像我都直接五號出三號出口進 11/27 22:53
24F：推 hun820723: 當初動線會爛掉的元兇就是聯開大樓動線跟停車場坡道， 11/28 08:01
25F：→ hun820723: 期待這棟大樓能改善動線的是不是搞錯了什麼？ 11/28 08:01
26F：推 b7239921: 真的 地下道快多了 從來不走那個空橋 11/28 09:24
27F：推 Howard61313: 20樓，目前還沒有之一 11/28 09:34
28F：→ chichi850828: 為了轉乘台高鐵而繞進板橋，又為了停車場犧牲轉乘 11/28 10:45
29F：→ chichi850828: 這樣是有沒有要讓人方便轉乘 11/28 10:46
30F：→ ybite: 所以環狀線沿線聯開現在都算新北市的？ 11/28 11:11
31F：→ ybite: 那假如全通後要還台北市 聯開怎麼辦（想太遠了） 11/28 11:12
32F：推 ybite: 喔我看懂了 經費跟硬體都是新北市的 沒事 11/28 11:15
33F：推 hun820723: 還北捷經營也只是給路線營運權而已，聯開不可能拱手讓 11/28 11:18
34F：→ hun820723: 給北市府 11/28 11:18
36F：→ coffeemilk: 新增的出口其實算提升轉乘方便度很高，在往大坪林方向 11/28 11:54
37F：→ coffeemilk: 的月台開一個洞直接下來，下來的地方就是東二門門口前 11/28 11:54
38F：→ coffeemilk: 的新站路地下道出入口，如果可以連著做當然更好就是， 11/28 11:54
39F：→ coffeemilk: 這個出口應該要在蓋捷運時就該做，這位置比被犧牲掉的 11/28 11:54
40F：→ coffeemilk: 原本板橋客運轉運站地下出入口位置還更好，當初弄掉客 11/28 11:54
41F：→ coffeemilk: 運出入口的設計師不知道在想甚麼，弄掉一個短距離的搞 11/28 11:54
42F：→ coffeemilk: 一個長距離的轉乘方式；雖然比起國外許多城市來說板橋 11/28 11:54
43F：→ coffeemilk: 站轉乘也不是最誇張的 11/28 11:54
44F：→ coffeemilk: 這個新增的出口就也別再連空橋了，空橋進去環球二樓其 11/28 11:56
45F：→ coffeemilk: 實不好用，二樓手扶梯有時候還通通都設定給一樓往二樓 11/28 11:56
46F：→ coffeemilk: 上樓用= = 連去二樓要拆二樓餐廳、動線還難用就算了 11/28 11:56
47F：推 coffeemilk: 內心最好最短路線是這樣走，走新站路捷運隧道南側和板 11/28 12:04
48F：→ coffeemilk: 橋車站大樓體之間（不確定地下間隔多大還得詳細查）但 11/28 12:04
49F：→ coffeemilk: 這個比較有工程上的危險就是，要和大樓以及捷運隧道連 11/28 12:04
50F：→ coffeemilk: 著蓋，看等一百年兩百年後車站大樓必須重蓋時再來看看 11/28 12:04
51F：→ coffeemilk: 了 11/28 12:04
53F：推 chichi850828: 南京復興旁的施工大樓也沒有協調用來改善轉乘 11/28 12:25
54F：→ chichi850828: 都是蓋完就了事，後續不想改善 11/28 12:26
55F：→ ciswww: 有協調但是沒同意 11/28 12:54
56F：推 hun820723: 南京復興那棟又不是捷運局的，願意多開出口已經很好了 11/28 12:58
57F：→ hun820723: 板橋站是在細設時大家就知道動線問題了，但捷運局就不 11/28 13:01
58F：→ hun820723: 想面對，感覺像是提了這點會動到誰的利益似的 11/28 13:01
59F：推 Howard61313: 很好奇這個到底是會動到誰的好處+1 11/28 13:05
60F：推 hun820723: 所以才說別指望聯開會改善轉乘動線，看那B2平面圖想也 11/28 13:05
61F：→ hun820723: 知道這兩邊的利益是互相衝突的 11/28 13:05
62F：→ hicker: 個人構想比較簡單 從站內兩月台間的北側天橋往北延伸 11/28 13:09
63F：→ hicker: 過站前路後左轉 在3號出口前以電扶梯通到板南線穿堂層 11/28 13:10
64F：→ hicker: 但這樣會阻礙站前景觀就是了 11/28 13:11
65F：→ el1901: 江湖傳說此構想因難度與可行性被打槍… 11/28 13:17
66F：推 Howard61313: 那就阻礙吧，總比轉乘不方便好 11/28 13:18
67F：推 sj4: 這麼重要的轉乘比景館重要多了，而且景觀問題也是可以透過設 11/28 20:17
68F：→ sj4: 計解決的 11/28 20:17
69F：推 hun820723: 景觀還好，但黃線板橋站想在台鐵那側加蓋東西，最大的 11/29 00:57
70F：→ hun820723: 難關應該是地底下的台鐵車站結構 11/29 00:57
71F：推 hun820723: 挖站前路地下道+電動步道可能還相對好做些 11/29 01:03