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标题[新闻] 环状线板桥站开发案签约将建地下7层 地上
时间Wed Nov 27 16:39:34 2024
环状线板桥站开发案签约将建地下7层、地上24层拟2030年完工
https://i.imgur.com/CXgCufc.jpeg
新北市府捷运工程局推动环状线捷运开发案，今（27）日举行环状线板桥站开发案签约仪
式。（记者黄子阳摄）
2024/11/27 13:18
〔记者黄子阳／新北报导〕
新北环状线板桥站与板桥火车站、台北捷运板南线板桥站、客运站四铁共构，新北市府捷
运工程局推动环状线捷运开发案，今（27）日举行环状线板桥站开发案签约仪式，捷运局
长李政安指出，开发案将兴建地下7层、地上24层的商业及办公空间，预计将有1700名就
业人口进驻大楼，预计2030年完工，并设立5000万元基金扶植新创产业，希望完善创业生
态系统。
环状线板桥站开发案签约由李政安与「冠德建设」总经理张胜安签署投资契约。
李政安表示，板桥站捷运开发案位於新北核心交通枢纽区，将兴建地下7层、地上24层，
共1.2万坪的商业及办公空间；空间规划1楼为零售店面、2楼新创基地、6楼以上为办公空
间，并设置可容纳200人的大型国际会议厅，投资金额约39亿元，预计2030年完工。
李政安说明，板桥站捷开案开发完成後，料将带动交通、环境、产业、人才升级，透过转
运站及捷运车站空间改造，改善动线及空间利用，并串联台铁、高铁、捷运板南线与规划
兴建的国家儿童未来馆。
捷运局补充，新北环状线捷运开发案总计有10处，除板桥站外，目前有景平站、秀朗桥站
施工中，板新站已签约，正在申请建照，另有中原站公告招标中，新北产业园区站、新埔
民生站、桥和站、中和站、十四张站招标文件检讨修正中；捷运局指出，盼藉由捷运场站
开发吸引人潮到捷运沿线活动，增加运量，10处场站开发预估共可引入投资金额约652亿
，创造2.2万个就业机会。
https://i.imgur.com/eKaOATk.jpeg
新北市府捷运工程局推动环状线捷运开发案，今（27）日举行环状线板桥站开发案签约仪
式。（记者黄子阳摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4876608
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1F：推 eddisontw: 好好改善一下转车动线才是真的 11/27 17:10
2F：推 Howard61313: 转乘动线要改善确实是真的 11/27 17:35
3F：→ wcc960: 环状线那动线根本世界奇观 让你进出站也在环状线(绕圈圈 11/27 18:11
4F：推 sj4: 这栋大楼的开发有可能改善环状线转乘问题？ 11/27 18:25
5F：推 hicker: 很难 毕竟这不太算在工作范围内 11/27 18:34
6F：→ wdr550: 之前中兴工程得标的板桥站增设出口案到底研讨到哪里去了 11/27 18:54
7F：→ el1901: 十月有个监造标出来，应该有决标。统包工程标只剩下两年工 11/27 20:03
8F：→ el1901: 期，不然侯就无法剪彩了。 11/27 20:03
9F：推 mapabeyb: 天桥有机会连起来吗? 11/27 20:15
10F：→ chichi850828: 那天桥即便连起来也得上下楼跨过轨道，已经不好用了 11/27 20:32
11F：推 Richun: 除非靠车站这侧能做出入口，不然一样是从上绕还下面绕而已 11/27 20:55
12F：推 coffeemilk: 靠车站这一侧的二楼，也就是板桥环球购物中心的二楼， 11/27 21:36
13F：→ coffeemilk: 临墙的是两间餐厅和一间手作烘培店，若是要连进来，还 11/27 21:36
14F：→ coffeemilk: 是连二楼空桥比较可行，不然台铁还得和环球修合约改硬 11/27 21:36
15F：→ coffeemilk: 体，然後环球二楼也会必须大调整营业动线，感觉这比较 11/27 21:36
16F：→ coffeemilk: 困难，特别是去年好像才刚续约；不过新增的出口连空桥 11/27 21:36
17F：→ coffeemilk: 的话就等於和原本的空桥电梯楼梯打结也重复了.....新 11/27 21:36
18F：→ coffeemilk: 增的出口应该不要执着车站空桥了，直接连一楼的新站路 11/27 21:36
19F：→ coffeemilk: 地下道出口（就是康是美旁边那个）进到地下站体比较快 11/27 21:36
20F：推 azcooper: 最烂捷运站之一 11/27 21:45
21F：推 eva78710: 蓝黄两线转乘 要不改善板桥 要不改善新埔 两站都是那个 11/27 22:29
22F：→ eva78710: 样子 11/27 22:29
23F：→ wdr550: 物理距离摆在那里，没办法，像我都直接五号出三号出口进 11/27 22:53
24F：推 hun820723: 当初动线会烂掉的元凶就是联开大楼动线跟停车场坡道， 11/28 08:01
25F：→ hun820723: 期待这栋大楼能改善动线的是不是搞错了什麽？ 11/28 08:01
26F：推 b7239921: 真的 地下道快多了 从来不走那个空桥 11/28 09:24
27F：推 Howard61313: 20楼，目前还没有之一 11/28 09:34
28F：→ chichi850828: 为了转乘台高铁而绕进板桥，又为了停车场牺牲转乘 11/28 10:45
29F：→ chichi850828: 这样是有没有要让人方便转乘 11/28 10:46
30F：→ ybite: 所以环状线沿线联开现在都算新北市的？ 11/28 11:11
31F：→ ybite: 那假如全通後要还台北市 联开怎麽办（想太远了） 11/28 11:12
32F：推 ybite: 喔我看懂了 经费跟硬体都是新北市的 没事 11/28 11:15
33F：推 hun820723: 还北捷经营也只是给路线营运权而已，联开不可能拱手让 11/28 11:18
34F：→ hun820723: 给北市府 11/28 11:18
36F：→ coffeemilk: 新增的出口其实算提升转乘方便度很高，在往大坪林方向 11/28 11:54
37F：→ coffeemilk: 的月台开一个洞直接下来，下来的地方就是东二门门口前 11/28 11:54
38F：→ coffeemilk: 的新站路地下道出入口，如果可以连着做当然更好就是， 11/28 11:54
39F：→ coffeemilk: 这个出口应该要在盖捷运时就该做，这位置比被牺牲掉的 11/28 11:54
40F：→ coffeemilk: 原本板桥客运转运站地下出入口位置还更好，当初弄掉客 11/28 11:54
41F：→ coffeemilk: 运出入口的设计师不知道在想甚麽，弄掉一个短距离的搞 11/28 11:54
42F：→ coffeemilk: 一个长距离的转乘方式；虽然比起国外许多城市来说板桥 11/28 11:54
43F：→ coffeemilk: 站转乘也不是最夸张的 11/28 11:54
44F：→ coffeemilk: 这个新增的出口就也别再连空桥了，空桥进去环球二楼其 11/28 11:56
45F：→ coffeemilk: 实不好用，二楼手扶梯有时候还通通都设定给一楼往二楼 11/28 11:56
46F：→ coffeemilk: 上楼用= = 连去二楼要拆二楼餐厅、动线还难用就算了 11/28 11:56
47F：推 coffeemilk: 内心最好最短路线是这样走，走新站路捷运隧道南侧和板 11/28 12:04
48F：→ coffeemilk: 桥车站大楼体之间（不确定地下间隔多大还得详细查）但 11/28 12:04
49F：→ coffeemilk: 这个比较有工程上的危险就是，要和大楼以及捷运隧道连 11/28 12:04
50F：→ coffeemilk: 着盖，看等一百年两百年後车站大楼必须重盖时再来看看 11/28 12:04
51F：→ coffeemilk: 了 11/28 12:04
53F：推 chichi850828: 南京复兴旁的施工大楼也没有协调用来改善转乘 11/28 12:25
54F：→ chichi850828: 都是盖完就了事，後续不想改善 11/28 12:26
55F：→ ciswww: 有协调但是没同意 11/28 12:54
56F：推 hun820723: 南京复兴那栋又不是捷运局的，愿意多开出口已经很好了 11/28 12:58
57F：→ hun820723: 板桥站是在细设时大家就知道动线问题了，但捷运局就不 11/28 13:01
58F：→ hun820723: 想面对，感觉像是提了这点会动到谁的利益似的 11/28 13:01
59F：推 Howard61313: 很好奇这个到底是会动到谁的好处+1 11/28 13:05
60F：推 hun820723: 所以才说别指望联开会改善转乘动线，看那B2平面图想也 11/28 13:05
61F：→ hun820723: 知道这两边的利益是互相冲突的 11/28 13:05
62F：→ hicker: 个人构想比较简单 从站内两月台间的北侧天桥往北延伸 11/28 13:09
63F：→ hicker: 过站前路後左转 在3号出口前以电扶梯通到板南线穿堂层 11/28 13:10
64F：→ hicker: 但这样会阻碍站前景观就是了 11/28 13:11
65F：→ el1901: 江湖传说此构想因难度与可行性被打枪… 11/28 13:17
66F：推 Howard61313: 那就阻碍吧，总比转乘不方便好 11/28 13:18
67F：推 sj4: 这麽重要的转乘比景馆重要多了，而且景观问题也是可以透过设 11/28 20:17
68F：→ sj4: 计解决的 11/28 20:17
69F：推 hun820723: 景观还好，但黄线板桥站想在台铁那侧加盖东西，最大的 11/29 00:57
70F：→ hun820723: 难关应该是地底下的台铁车站结构 11/29 00:57
71F：推 hun820723: 挖站前路地下道+电动步道可能还相对好做些 11/29 01:03