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標題[新聞] 北捷人潮最多車站曝光 這一站平均每日
時間Fri Nov 1 15:39:38 2024
北捷人潮最多車站曝光 這一站平均每日進出人次逾28萬
2024-10-31 10:24 聯合報／ 記者 楊正海／台北即時報導
據北市主計處統計，今年1至8月台北捷運客運人次達4億8553萬人次，平均每日運量199萬
人次，較上年同期增加5.1%。記者胡經周／攝影。報系資料照
北捷哪幾站人潮最多？
據北市主計處統計，今年1至8月台北捷運客運人次達4億8553萬人次，平均每日運量199萬
人次，較上年同期增加5.1%；各站平均每日進出人次以台北車站28.6萬人次最多。
主計處表示，依北市交通局統計，113年8月底台北捷運計有117站、營運里程131公里、同
年1至8月計營運71.2萬車次，較上年同期減少4.4%，主因環狀線於112年5月改由新北大眾
捷運股份有限公司營運所致；客運人次達4億8,553萬人次，平均每日為199萬人次，皆較
上年同期增加，分別為5.5%、5.1%。
另外，各站平均每日進出人次，以台北車站28.6萬人次最多，其後依序為西門站13.4萬人
次、市政府站11.4萬人次、中山站9.6萬人次、忠孝復興站8.4萬人次，均較上年同期增加
，其中台北車站及中山站增加幅度逾10%。
主計處指出，察近2年台北捷運各路線客運人次，皆以板南線最多、淡水信義線次之、松
山新店線與中和新蘆線客運人次相近、文湖線最少。今年1至8月板南線客運人次高達1.4
億人次，淡水信義線1.3億人次，松山新店線與中和新蘆線相近，皆為0.8億人次，文湖線
為0.5億人次。
https://udn.com/news/story/7266/8328192
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1F：推 countryair: 疫情前似乎常態有30萬？ 11/01 15:44
2F：噓 hinajian: 怎麼想第一名就是那站，「這一站」賣關子賣個屁 11/01 16:32
3F：推 lc85301: 樓上這就新聞下標吸眼球的方式呀 11/01 16:33
4F：推 SHR4587: 用猜的都猜的出來，這什麼爛新聞== 11/01 18:51
5F：推 ptk9811107: 我以為是101比較多 11/01 19:37
6F：→ coffeemilk: 過一陣子又會出現：北捷人潮最少曝光，這一站一天.... 11/01 19:39
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11F：噓 jh961202: 農場標題 11/01 20:08
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13F：→ mtc5566: 都算位列前茅的 11/01 20:56
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15F：推 mtc5566: 對啦 萬芳社區 11/01 22:28
16F：噓 TanLk2000: 大家都知道是台北車站，標題是在「這一站」個毛線 = = 11/01 22:59
17F：噓 YellowWolf: 這一站 那一站 驚呆了 11/01 23:01
18F：噓 ultratimes: 大家都知道是哪一站，再怎樣都不可能猜西門 11/02 00:37
19F：噓 jerry1019: 這一站 幸福 11/02 09:08
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22F：噓 longlydreami: 廢話 當然是北車還用你說嗎 11/02 12:25
23F：→ druu: 台灣新聞媒體這種賣關子的標題大概永遠不會消失吧...? 11/02 16:27
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25F：→ Kazamatsuri: 這種就是餵給平常說很忙沒時間關心時事的標題黨 悲哀 11/02 19:38
26F：→ Kazamatsuri: 的是這種人很多而且很管用 11/02 19:38
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30F：噓 sj4: 農場標題看了就不舒服 11/03 01:24
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33F：→ MiaoXin: 不過如果還要求現在的記者要像以前一樣，只是會搞到自己 11/03 09:26
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36F：→ hicker: 言簡意賅 長話短講重點 標題不就是這樣?? 11/03 09:51
37F：→ hicker: 更簡明的說 標題就是要一字兆金 11/03 09:52
38F：推 chbruce: 最少的那一站應該是留著被某報拿來酸高雄用的XD 11/03 10:37
39F：→ chbruce: 範例：高捷最少人潮這一站曝光，竟是觀光景點！ 11/03 10:40
40F：→ chbruce: 名眾怨：交通不便，寧願自己開車騎車 11/03 10:40
41F：→ Kazamatsuri: 不這樣寫大部分人才不會點進去看 不是所有人都知道 11/03 13:20
42F：→ Kazamatsuri: 某些我們以為的「常識」啊 科科 11/03 13:21
43F：→ hicker: 在現在這個資訊爆炸的時代 標題不言簡意賅 內容不輕薄短小 11/03 15:05
44F：→ hicker: 哪有辦法可以消化這麼多東西呀....?? 11/03 15:05
45F：推 upeo: 討論最少哪一站比較有趣 11/03 21:49
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