火警誤響率94％ 北捷：將汰換老舊設備 劉彥宜 2024年10月14日 週一 下午5:40 https://i.imgur.com/XJOAZfv.jpeg 近5年台北捷運車站內的火警探測器響鈴486次，但真正發生火警僅28次，誤響率高達94％ ，誤動最多的前3個車站為民權西路站19次，其中14次為探測器故障，台北車站15次有8次 是故障，北投站12次有9次故障。（劉彥宜攝） 台北捷運人潮眾多，公安備受矚目，台北市議員柳采葳14日發現，近5年北捷車站內的火 警探測器響鈴486次，但真正發生火警僅28次，誤響率高達94.09％，且使用超過10年的探 測器高達25％。 北捷回應，火警探測器響鈴響起時，站長會先現場確認原因，之後會和捷運局會勘，將超 過年限的設備換新。 柳采葳指出，近5年捷運站內火警探測器響鈴共486次，真正發生火警的僅28次占5.8％， 誤響率高達94.2％，其餘包含故障284次、58.4％，因環境及設備因素響鈴174次、35.8％ 。 她說，近5年探測器誤動最多的前3個車站為民權西路站19次，其中14次為探測器故障，台 北車站15次有8次是故障，北投站12次有9次故障。 其中，台北車站平均每日人流量26.8萬人，是北捷第1，但今年1到8月警鈴誤動卻高達5次 ，若觀光客聽到警鈴大響卻只是故障，將對北市公共運輸安全信心大打折扣。 她也擔憂，火警警鈴響起，手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作，恐讓民眾摔傷，若有長 者可更不堪設想，且造成乘客恐慌，還會造成「狼來了效應」 民眾若習以為常，真正發生火警時不會逃跑，因而導致嚴重傷亡。 柳采葳說，而觸動火警系統時，將動員車站自衛消防編組包含站長、站務專員、清潔和保 全約2至5人處理，誤響不僅讓工作人員查證疲於奔命，且浪費值班人力。 柳采葳分析，火警探測器誤動2大原因，分別為受環境水氣影響導致探測器機板受潮，以 及煙霧、粉塵、灰塵和昆蟲等侵入，加上一般火警探測器使用年限最多10年，但北捷車站 內火警探測器共3萬7924顆，使用逾10年竟高達9410顆、占25％。 她要求，北捷應通盤檢討場站內火警探測器的設置地點、型號，定期檢測維護及環境清潔 。 北捷總經理黃清信表示，火警探測器響鈴響起時，站長會先現場確認原因，站務員也會廣 播現狀，並有維修人員確認響鈴原因及檢討。 火警探測器最低使用年限10年，平均16年會汰換整組設備，接下來也會與捷運局會勘，只 要超過年限就會換新。 黃清信說，火警探測器還是要精準，若無真實火警就不應啟動，避免造成民眾慌張。 https://ynews.page.link/TqwRZ --

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