作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 中市明年成立捷運局編制158人 議員盼屯
時間Tue Oct 8 17:32:32 2024
中市明年成立捷運局編制158人 議員盼屯區與橘線加速
2024-10-08 16:42
聯合報／記者陳秋雲／台中即時報導
台中市多條捷運進入可行性評估及綜合規劃，市政府將成立捷運工程局，藍綠議員關切。
市長盧秀燕表示，過去30年是雙北興建捷運的高峰期，未來30年則是台中市興建捷運的高
峰；交通局長葉昭甫表示，預計明年成立。
市政府籌備「台中市政府捷運工程局」在議會提專案報告，民進黨議員林德宇今表示，他
支持成立捷運工程局，但質疑4年來捷運工程的員額縮編，但現在提出要單獨成立捷運工
程局，卻擴編到158人，將近5倍的人力。
交通局長葉昭甫，這代表市府務實檢討組織跟現階段面對的問題。幾年前捷運綠線已進行
到工程尾端，馬上接著營運，那個時間點對捷運事務來說，慢慢在收尾，捷運業務量在下
降。他說，效益加乘跟穩定人力的確有達成。所以整合公共運輸跟捷運工程，讓相關的人
力能夠妥善運用。
林德宇要求獨立新設捷運工程局後，讓屯區兩條捷運軌道建設，包括捷運橘線及屯區捷運
，不要一直停在可行性研究，要加速邁進綜合規劃階段。
葉昭甫表示，接續捷運工程局如果完成之後，相關捷運從可行性研究、綜合規劃設計、到
工程，這個部分會由捷運工程局來單獨處理。
國民黨議員劉士州表示，台北市、新北市、高雄都有捷運工程局，交通局未來跟捷運公司
如何分工？
市長盧秀燕表示，捷運工程局會以專業為主。葉昭甫表示，目前六都只有台中及台南沒設
捷運工程局，捷運工程局預計明年成立，交通局的權責為監理，捷工局是興建，完工後則
由中捷公司負責的營運。
https://udn.com/news/story/7325/8278539?from=udn-catebreaknews_ch2
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1F：推 Howard61313: 好奇的是橘線公聽會的「機關處理情形」什麼時候會公 10/08 18:03
2F：→ Howard61313: 開，看藍線好像是在綜規報告的附錄裡才公開機關處理 10/08 18:03
3F：→ Howard61313: 情形… 10/08 18:03
4F：→ gilbertchen8: 看來某人是24小時守在ptt前面呀 我是自嘆不如啦 10/08 18:25
5F：→ gilbertchen8: 另外相較其他三個捷運已經開始營運公司 大多都是先 10/08 18:34
6F：→ gilbertchen8: 成立捷運局之後才成立捷運公司 台北、 新北、高雄都 10/08 18:34
7F：→ gilbertchen8: 是如此 不知道為何僅有台中是先成立台中捷運公司才 10/08 18:34
8F：→ gilbertchen8: 有台中捷運局呢 難道是因為這原因才導致台中捷運公 10/08 18:34
9F：→ gilbertchen8: 司快倒閉了 需要一個政府單位來救援呢？ 真好奇耶 10/08 18:34
10F：→ el1901: 最近剛結標的藍線專管顧問案內，有多了幾個IVV標沒有提供 10/08 18:35
11F：→ el1901: 的參考文件，可再去下載補完。 10/08 18:35
12F：→ gilbertchen8: 另外有人疑似檢舉別人私人恩怨的 不要以為你做可以 10/08 18:38
13F：→ gilbertchen8: 別人不行喔 你之前指責別人的 我是不想講罷了 記得 10/08 18:38
14F：→ gilbertchen8: 你指著別人罵之前 有4根指頭指向自己 10/08 18:38
15F：推 Howard61313: 10樓，那個好像是9月就截止下載了吧，還是說有新料？ 10/08 18:39
16F：推 Tschaikovsky: 紫線已經送出去，大里議員想加快審議可能要找何欣 10/08 18:40
17F：→ Tschaikovsky: 純了…至於橘線看中市府什麼時候修正完報告吧 10/08 18:40
18F：→ el1901: 截標後仍可付費下載，很便宜的 10/08 18:46
19F：→ gilbertchen8: 這篇討論台中捷 總不能有人再說我離題說不是討論台 10/08 18:46
20F：→ gilbertchen8: 中捷了吧 工安意外有檢討方案嗎 一直無謂趕進度 會 10/08 18:46
21F：→ gilbertchen8: 不會又再再次發生人命呀？ 10/08 18:46
22F：推 Howard61313: 感謝18樓，不過我自己是在截止日前就下載完了，原本 10/08 18:49
23F：→ Howard61313: 以為是那60幾份文件以外還有新的 10/08 18:49
24F：→ el1901: 別著急，截標後可以便宜買文件，省下錢拿去聽演唱會的啦 10/08 18:52
25F：→ gilbertchen8: 昨天才談到囂張沒有落魄久耶 還被嗆真相快露出了 沒 10/08 18:55
26F：→ gilbertchen8: 想到 還真快就轉變耶 世事難料 10/08 18:55
27F：推 hoyunxian: 我還是蠻希望最後是紫線併綠線，這樣就不用轉乘了 10/08 19:12
28F：→ Howard61313: 大坑端是有可能達成這個目標啦，不過大慶端就難說了 10/08 19:17
29F：→ usercode: 有沒有捷運局跟建設速度根本無關吧 10/08 20:57
30F：→ JackChe: 紫線進度真的有夠慢 2021就送可行性來來回回到今年才審 10/08 21:10
31F：→ JackChe: 查會跟實地踏查 10/08 21:10
32F：推 Samon: 唉，又拖過一年，但至少有進度了 10/08 21:33
33F：→ willko: 綠線延伸才慢又要被彰卡住 10/08 21:53
34F：推 w320313: 有一位為何在自言自語..？ 10/09 01:52
35F：推 hoyunxian: 大慶我覺得不用併，轉乘想辦法做好就行 10/09 10:40
36F：推 Howard61313: 沒錯，但就是需要研究建國南路與建國北路設紫線站體 10/09 11:23
37F：→ Howard61313: 的優劣處分別為何 10/09 11:23
38F：推 hoyunxian: 是說那裡還有空間做大江戶型的轉乘嗎 10/09 11:55
39F：推 YoCheng: 過復興北路後地下化轉彎到捷運大慶站下方有搞頭嗎 10/09 12:29
40F：推 Howard61313: 如果一定要彎到綠線大慶站旁的話，未來的捷運局可能 10/09 12:40
41F：→ Howard61313: 寧願高架化跨過台鐵吧（不過綠線的月台在3樓，紫線的 10/09 12:40
42F：→ Howard61313: 月台不知道他們肯不肯蓋到4樓就是了。另外，據我所知 10/09 12:40
43F：→ Howard61313: 國內兩條高架捷運轉乘站的月台最高樓層紀錄是6樓，大 10/09 12:41
44F：→ Howard61313: 慶站可能還不用蓋到那麼高） 10/09 12:41
46F：→ YoCheng: 台鐵跟綠線中間加一道 哈哈哈 10/09 13:21
47F：推 Howard61313: 那張圖裡的紫線月台需要往東（圖下方）移一點比較好 10/09 13:25
48F：→ Howard61313: 施作 10/09 13:25
49F：推 YoCheng: 然後會變成超大平台 10/09 13:28
50F：推 hoyunxian: 感覺要做成大江戶線都廳前站有點困難的樣子 10/09 14:20
51F：→ Howard61313: 紫線跟綠線的轉乘如果能做到下圖這樣就不錯了 10/09 14:51
53F：→ Howard61313: 至於紫線月台能不能往綠線靠近，要看綠線軌道與台鐵 10/09 14:51
54F：→ Howard61313: 之間的空間夠不夠（這塊空間其實是平面時代台鐵大慶 10/09 14:51
55F：→ Howard61313: 站的軌道跟月台用地，下圖紫圈處） 10/09 14:51
57F：→ Howard61313: 至於與綠線的轉乘，就看紫線2樓穿堂層付費區能不能蓋 10/09 14:51
58F：→ Howard61313: 通道連結綠線2樓穿堂層（下圖藍圈處），若結構上可行 10/09 14:51
59F：→ Howard61313: ，甚至能考慮紫線北側月台能不能直接以通道與綠線南 10/09 14:51
60F：→ Howard61313: 側月台對接（下圖紫圈處），變成類似半套式同月台平 10/09 14:51
61F：→ Howard61313: 行轉乘 10/09 14:51
63F：推 WMstudio: 感覺等機場線蓋好 我都可以用敬老卡搭了 10/10 01:00
64F：推 eugene0315: 不要想著全線高架化的話 紫線在文心南路直接下地穿過 10/10 01:10
65F：→ eugene0315: 台鐵軌道 繞到綠線大慶站北側設站 再看能不能跟綠線 10/10 01:10
66F：→ eugene0315: 大慶站設計成共用出口 應該也是辦法吧 文心南路剛好 10/10 01:10
67F：→ eugene0315: 也夠寬能做下地隧道 10/10 01:10
68F：→ el1901: 那要從哪裡開始下地呢?會有幾個路口被橫斷阻擋掉呢? 10/10 01:15
69F：推 MCKJB4A: 紫線大慶端地下化拉到綠線大慶站下方轉乘的構想，我之前 10/10 02:52
70F：→ MCKJB4A: 有想過也提過，出土段的部分可以設在德芳路右轉文心南路 10/10 02:52
71F：→ MCKJB4A: 那邊，也就是大里樹王附近，文心南路那段的路寬夠寬，應 10/10 02:52
72F：→ MCKJB4A: 該可以參考機捷龜山文化一路A7往A8那個出土段的設置 10/10 02:52
73F：推 Howard61313: 規劃單位願意考量地下轉高架方案的話當然很好啦，但 10/10 06:39
74F：→ Howard61313: 最後最好還是保留至少一個高架轉高架的方案當備案 10/10 06:39
75F：→ Howard61313: 一來轉乘距離較短，而來是高架轉乘方案跟地下轉高架 10/10 07:16
76F：→ Howard61313: 等方案並陳的話，可以增加其中一者被看到或被採納的 10/10 07:16
77F：→ Howard61313: 機率，畢竟雞蛋放多個籃子比較好 10/10 07:16
78F：推 eugene0315: 如果在文心南路高工路口前下地 那幾乎不會影響大路口 10/10 11:20
79F：→ eugene0315: 的交通 而且也不會影響台中高工站的設置 只差在要蓋 10/10 11:20
80F：→ eugene0315: 地下站還是高架站的問題 其實基於跟文心南路交叉的大 10/10 11:20
81F：→ eugene0315: 路口很少 在文心南路下地是最安全的方式 對交通的衝 10/10 11:20
82F：→ eugene0315: 擊算相對低很多 10/10 11:20
83F：推 shun01: gilbertchen8 因為綠線是台北市捷運局幫忙蓋的啊! 10/12 04:35
84F：推 shun01: hoyunxian 紫環線最北邊那三站,是可以併入大坑延伸線啦! 10/12 04:38
85F：→ shun01: 其他就還不如併入新環線一起辦理... 10/12 04:39
86F：→ shun01: 那這樣也不必煩惱大慶的轉乘了... 10/12 04:39
87F：推 shun01: Howard61313 如果最後紫環線還是要拉到大慶,那你提的方案 10/12 04:44
88F：→ shun01: 算是比較OK的,問題是133班次從來都沒多過,也沒在捷運通車 10/12 04:45
89F：→ shun01: 後拉進大慶站方便轉乘,市府到底有沒有決心推紫環線,我很懷 10/12 04:46
90F：→ shun01: 疑...(而且其他段的走法太打擦邊球了...) 10/12 04:46
91F：→ styyu1281: 臺中捷運綠線當初是高鐵局辦理的，然後後來委託給北捷 10/12 20:30
92F：→ styyu1281: ，才會出現先捷運公司才有捷運局。 10/12 20:30
93F：推 shun01: 一開始是高鐵局嘛...也正常啦!畢竟路線本身就是高鐵接駁車 10/13 03:02