作者cl075 (dO7S)
看板MRT
標題[問題] 環狀線營運模式為何不是板新到新北產業園
時間Sat Oct 5 15:59:07 2024
403地震後環狀線板新到中原因為橋樑移位停駛
但沒聽說板橋到板新段土建有受損情況
那目前暫時西段營運模式為何選擇只開到板橋站呢
板橋前後也沒有橫渡線
技術上來說開到板新應該也沒問題吧
一樣採取雙月台輪流發車
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1F：→ a22650619: 就近利用板橋公車站吧 10/05 16:14
2F：推 h120968: 樓上 環狀線樓下的是客運站 10/05 16:45
3F：→ MikageSayo: 板橋客運站 10/05 16:45
4F：→ hoyunxian: 因為這樣會把班距拉更長 10/05 17:33
5F：推 b7239921: 住板新附近的我已經抱持這個疑問6個月 10/05 20:07
6F：推 playchicken: 往板橋的話 西安里+紅265&982應該夠用 10/05 20:33
7F：推 over999: 新北捷運局的思維比較與眾不同 10/05 21:25
8F：推 mtc5566: 因為板橋到板新開超慢要超久 走路都比較快 10/05 22:24
9F：→ mtc5566: 到頭來還是新北捷自己的問題 誰叫彎道要開這麼慢 10/05 22:25
10F：推 jin062900: 因為開快新版特區豪宅裡的居民會靠北 10/05 22:30
11F：推 roger1118day: 新北捷都喜歡設計超大繞路彎道，除了板橋站，看看未 10/06 00:05
12F：→ roger1118day: 來三鶯線三峽站跟北大站 10/06 00:05
13F：→ hn9480412: 機場捷運機場以南也是啦 10/06 00:46
14F：→ hn9480412: 看看A17和A19那個大彎 10/06 00:46
15F：推 YellowWolf: 我原本以為跟軌道配置有關，但查了資料，板新-新北產 10/06 02:50
16F：→ YellowWolf: 業園區全區間只有「幸福-新北園區」有袋狀軌，因此板 10/06 02:50
17F：→ YellowWolf: 新理論上是可以一起加入戰鬥行列的，只是新北市政府 10/06 02:50
18F：→ YellowWolf: 自己考量罷了。但板新站沒啟用也是可憐，站體好好的 10/06 02:50
19F：→ YellowWolf: 不開放使用、不開放載客，對新北捷運公司而言少了票 10/06 02:50
20F：→ YellowWolf: 務收入，在我看來是B>Z，但或許有其他因素，綜合考量 10/06 02:50
21F：→ YellowWolf: 下，讓新北捷運公司認為板新站不一起營運，整體而言 10/06 02:50
22F：→ YellowWolf: Z>B 10/06 02:50
23F：推 coffeemilk: 有捷運沒有彎的嗎？高架的彎該死地下的彎都可以原諒 10/06 04:10
24F：推 syba: 個人是猜新北產業園區-板橋是不得已開運的轉乘路線，可能板 10/06 07:03
25F：→ syba: 新站的運量跟更長的班距相比，誘因不夠大？ 10/06 07:03
26F：→ syba: 查了一下在斷掉之前，環狀線出站數似乎是板橋第一名，新北 10/06 07:10
27F：→ syba: 產業園區第二名，板新第十名 10/06 07:10
28F：推 Richun: 新北那幾個彎的問題是太吵又慢，一樣大彎的情況文湖線膠輪 10/06 11:42
29F：→ Richun: 的音量遠小於環狀線在板橋站附近跟中和站那個大彎。 10/06 11:42
30F：→ hicker: 所以....當初是誰決定環狀線用鋼輪而不用膠輪的?? 10/06 11:52
31F：→ Richun: 那個大概誰上來都會決定用鋼輪，跟機捷一樣的理由：省錢。 10/06 12:02
32F：→ Richun: 為了能過所以線形很爛，為了省徵收成本；營運上膠輪貴，用 10/06 12:03
33F：→ Richun: 鋼輪能省維護成本。最後出來的就是這種又吵又慢的捷運了。 10/06 12:04
34F：→ hoyunxian: 還有個問題吧，6號線規劃時跟機捷一樣，都被1號線的火 10/06 12:38
35F：→ hoyunxian: 燒車事件給影響到，印象中當時民代無論藍綠加上民眾就 10/06 12:38
36F：→ hoyunxian: 是一副「搞出火燒車事件誰負責」的不理性態度 10/06 12:38
37F：推 YellowWolf: 當時時代背景下 文湖線膠輪系統因為事件頻傳，導致全 10/06 13:04
38F：→ YellowWolf: 國民眾對於膠論中運量系統避之惟恐不及，當然就改用 10/06 13:04
39F：→ YellowWolf: 鋼輪系統，這沒有誰對誰錯 10/06 13:04
40F：→ wdr550: 地震前都要從中和坐環狀線到板橋去土城，半年沒坐有點忘記 10/06 16:50
41F：→ wdr550: ，我記得中原到板新之間有橫渡線吧，為什麼營運區間不往前 10/06 16:51
42F：→ wdr550: 到板新站，這樣板新到北產之間就能加密班距，一班要等十幾 10/06 16:52
43F：→ wdr550: 分鐘真的很痛苦，大坪林到中和之間也是，班距不密集根本沒 10/06 16:52
44F：→ wdr550: 人會想坐 10/06 16:53
45F：推 hoyunxian: 中原到板新之間沒有橫渡線喔，過了中和-景安後下個 10/06 17:37
46F：→ hoyunxian: 橫渡線就在幸福-新北產業園區中間了 10/06 17:37
47F：→ wdr550: 重新看了一下路程景影片，真的是我記錯了，糗 10/06 18:14
48F：→ hicker: 但其實木柵線的火燒車事件 跟用鋼輪或膠輪無關 10/06 18:54
49F：→ hicker: 是在當時兩車改四車聯掛下 剎車系統未聯動所導致 10/06 18:56
50F：推 mtc5566: 還在1號線6號線 講出來到底是不怕尷尬還是覺得有優越感 10/06 19:44
51F：推 YellowWolf: 1號線是….文湖線對吧 （整理記性 10/07 02:17
52F：推 coffeemilk: 墨西哥城用一堆膠輪路線，墨西哥的膠輪維護成本是比較 10/07 02:35
53F：→ coffeemilk: 低嗎？台灣整天都在報告書裡寫膠輪成本貴，我們是比墨 10/07 02:35
54F：→ coffeemilk: 西哥還花不起膠輪維護費用嗎？這不覺得很有趣？蓋一堆 10/07 02:35
55F：→ coffeemilk: 高架鋼輪再來被網友和民眾酸軌道吵 10/07 02:35
56F：→ sweizhe: 膠輪一樣會吵，請參考內湖線通車被抗議噪音的舊新聞 10/07 15:19
59F：→ choper: 北捷從來不存在6號線吧 10年前試玩編號時 還只有5條 10/09 05:45
60F：推 mtc5566: 幾號線就只剩捷運迷自嗨功能 10/09 13:07
61F：推 shun01: 除了班距以外,環狀線板橋往北能轉新莊線跟機捷,往南就板新 10/11 05:48
62F：→ shun01: 一站能幹嘛? 10/11 05:49
63F：推 shun01: roger1118day 重點是彎了那麼多,結果還是打擦邊球,沒能深 10/11 05:51
64F：→ shun01: 入聚落... 10/11 05:51
65F：推 shun01: hn9480412 不只囉!機捷機場以西一堆小彎道,搞到哪怕是直達 10/11 05:54
66F：→ shun01: 車也開得有氣無力的... 10/11 05:55
67F：推 shun01: hicker 膠輪那個是有專利的,只能換米其林的超貴輪胎,所以. 10/11 05:57
68F：→ shun01: .. 10/11 05:58
69F：推 shun01: YellowWolf 文湖線火燒車的影響,大概是讓台灣有很長一段時 10/11 06:00
70F：→ shun01: 間連鋼輪中運量都不太敢蓋了,不然高捷前兩條幹嘛蓋高運量? 10/11 06:01