作者cl075 (dO7S)
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标题[问题] 环状线营运模式为何不是板新到新北产业园
时间Sat Oct 5 15:59:07 2024
403地震後环状线板新到中原因为桥梁移位停驶
但没听说板桥到板新段土建有受损情况
那目前暂时西段营运模式为何选择只开到板桥站呢
板桥前後也没有横渡线
技术上来说开到板新应该也没问题吧
一样采取双月台轮流发车
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1F：→ a22650619: 就近利用板桥公车站吧 10/05 16:14
2F：推 h120968: 楼上 环状线楼下的是客运站 10/05 16:45
3F：→ MikageSayo: 板桥客运站 10/05 16:45
4F：→ hoyunxian: 因为这样会把班距拉更长 10/05 17:33
5F：推 b7239921: 住板新附近的我已经抱持这个疑问6个月 10/05 20:07
6F：推 playchicken: 往板桥的话 西安里+红265&982应该够用 10/05 20:33
7F：推 over999: 新北捷运局的思维比较与众不同 10/05 21:25
8F：推 mtc5566: 因为板桥到板新开超慢要超久 走路都比较快 10/05 22:24
9F：→ mtc5566: 到头来还是新北捷自己的问题 谁叫弯道要开这麽慢 10/05 22:25
10F：推 jin062900: 因为开快新版特区豪宅里的居民会靠北 10/05 22:30
11F：推 roger1118day: 新北捷都喜欢设计超大绕路弯道，除了板桥站，看看未 10/06 00:05
12F：→ roger1118day: 来三莺线三峡站跟北大站 10/06 00:05
13F：→ hn9480412: 机场捷运机场以南也是啦 10/06 00:46
14F：→ hn9480412: 看看A17和A19那个大弯 10/06 00:46
15F：推 YellowWolf: 我原本以为跟轨道配置有关，但查了资料，板新-新北产 10/06 02:50
16F：→ YellowWolf: 业园区全区间只有「幸福-新北园区」有袋状轨，因此板 10/06 02:50
17F：→ YellowWolf: 新理论上是可以一起加入战斗行列的，只是新北市政府 10/06 02:50
18F：→ YellowWolf: 自己考量罢了。但板新站没启用也是可怜，站体好好的 10/06 02:50
19F：→ YellowWolf: 不开放使用、不开放载客，对新北捷运公司而言少了票 10/06 02:50
20F：→ YellowWolf: 务收入，在我看来是B>Z，但或许有其他因素，综合考量 10/06 02:50
21F：→ YellowWolf: 下，让新北捷运公司认为板新站不一起营运，整体而言 10/06 02:50
22F：→ YellowWolf: Z>B 10/06 02:50
23F：推 coffeemilk: 有捷运没有弯的吗？高架的弯该死地下的弯都可以原谅 10/06 04:10
24F：推 syba: 个人是猜新北产业园区-板桥是不得已开运的转乘路线，可能板 10/06 07:03
25F：→ syba: 新站的运量跟更长的班距相比，诱因不够大？ 10/06 07:03
26F：→ syba: 查了一下在断掉之前，环状线出站数似乎是板桥第一名，新北 10/06 07:10
27F：→ syba: 产业园区第二名，板新第十名 10/06 07:10
28F：推 Richun: 新北那几个弯的问题是太吵又慢，一样大弯的情况文湖线胶轮 10/06 11:42
29F：→ Richun: 的音量远小於环状线在板桥站附近跟中和站那个大弯。 10/06 11:42
30F：→ hicker: 所以....当初是谁决定环状线用钢轮而不用胶轮的?? 10/06 11:52
31F：→ Richun: 那个大概谁上来都会决定用钢轮，跟机捷一样的理由：省钱。 10/06 12:02
32F：→ Richun: 为了能过所以线形很烂，为了省徵收成本；营运上胶轮贵，用 10/06 12:03
33F：→ Richun: 钢轮能省维护成本。最後出来的就是这种又吵又慢的捷运了。 10/06 12:04
34F：→ hoyunxian: 还有个问题吧，6号线规划时跟机捷一样，都被1号线的火 10/06 12:38
35F：→ hoyunxian: 烧车事件给影响到，印象中当时民代无论蓝绿加上民众就 10/06 12:38
36F：→ hoyunxian: 是一副「搞出火烧车事件谁负责」的不理性态度 10/06 12:38
37F：推 YellowWolf: 当时时代背景下 文湖线胶轮系统因为事件频传，导致全 10/06 13:04
38F：→ YellowWolf: 国民众对於胶论中运量系统避之惟恐不及，当然就改用 10/06 13:04
39F：→ YellowWolf: 钢轮系统，这没有谁对谁错 10/06 13:04
40F：→ wdr550: 地震前都要从中和坐环状线到板桥去土城，半年没坐有点忘记 10/06 16:50
41F：→ wdr550: ，我记得中原到板新之间有横渡线吧，为什麽营运区间不往前 10/06 16:51
42F：→ wdr550: 到板新站，这样板新到北产之间就能加密班距，一班要等十几 10/06 16:52
43F：→ wdr550: 分钟真的很痛苦，大坪林到中和之间也是，班距不密集根本没 10/06 16:52
44F：→ wdr550: 人会想坐 10/06 16:53
45F：推 hoyunxian: 中原到板新之间没有横渡线喔，过了中和-景安後下个 10/06 17:37
46F：→ hoyunxian: 横渡线就在幸福-新北产业园区中间了 10/06 17:37
47F：→ wdr550: 重新看了一下路程景影片，真的是我记错了，糗 10/06 18:14
48F：→ hicker: 但其实木栅线的火烧车事件 跟用钢轮或胶轮无关 10/06 18:54
49F：→ hicker: 是在当时两车改四车联挂下 刹车系统未联动所导致 10/06 18:56
50F：推 mtc5566: 还在1号线6号线 讲出来到底是不怕尴尬还是觉得有优越感 10/06 19:44
51F：推 YellowWolf: 1号线是….文湖线对吧 （整理记性 10/07 02:17
52F：推 coffeemilk: 墨西哥城用一堆胶轮路线，墨西哥的胶轮维护成本是比较 10/07 02:35
53F：→ coffeemilk: 低吗？台湾整天都在报告书里写胶轮成本贵，我们是比墨 10/07 02:35
54F：→ coffeemilk: 西哥还花不起胶轮维护费用吗？这不觉得很有趣？盖一堆 10/07 02:35
55F：→ coffeemilk: 高架钢轮再来被网友和民众酸轨道吵 10/07 02:35
56F：→ sweizhe: 胶轮一样会吵，请参考内湖线通车被抗议噪音的旧新闻 10/07 15:19
59F：→ choper: 北捷从来不存在6号线吧 10年前试玩编号时 还只有5条 10/09 05:45
60F：推 mtc5566: 几号线就只剩捷运迷自嗨功能 10/09 13:07
61F：推 shun01: 除了班距以外,环状线板桥往北能转新庄线跟机捷,往南就板新 10/11 05:48
62F：→ shun01: 一站能干嘛? 10/11 05:49
63F：推 shun01: roger1118day 重点是弯了那麽多,结果还是打擦边球,没能深 10/11 05:51
64F：→ shun01: 入聚落... 10/11 05:51
65F：推 shun01: hn9480412 不只罗!机捷机场以西一堆小弯道,搞到哪怕是直达 10/11 05:54
66F：→ shun01: 车也开得有气无力的... 10/11 05:55
67F：推 shun01: hicker 胶轮那个是有专利的,只能换米其林的超贵轮胎,所以. 10/11 05:57
68F：→ shun01: .. 10/11 05:58
69F：推 shun01: YellowWolf 文湖线火烧车的影响,大概是让台湾有很长一段时 10/11 06:00
70F：→ shun01: 间连钢轮中运量都不太敢盖了,不然高捷前两条干嘛盖高运量? 10/11 06:01