作者danielpupu20 (哇書豪啦)
看板MRT
標題Re: [討論] 機捷通勤客已影響機場客
時間Sat Aug 31 22:24:17 2024
如果要在現有車輛數量的情況下增班也不是沒辦法。
其實就是把機場第二航廈站後的普通車減班，拿來增台北車站到林口站間的普通車。
再極端一點，甚至原有的普通車一半在林口站就折返，另一半全程通到老街溪。多的運能應該暫時足夠
至於機場到高鐵站的需求就請桃園市政府協調加開公車就好。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.102.217 (臺灣)
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1F：推 shter: 不太可能，這條是桃園捷運經營，不太會自砍區域內路線班次 08/31 22:31
2F：→ shter: 何況這樣直接影響的是A10 A11 正準備開發的房市炒作 08/31 22:32
3F：→ shter: 如果當初學香港把東涌線跟機場快線分開來的作法 08/31 22:33
※ 編輯: danielpupu20 (111.243.102.217 臺灣), 08/31/2024 22:34:10
4F：→ shter: 普通車應該是在坑口就轉往菓林不會進機場，只有直達車去 08/31 22:34
5F：→ shter: 機場到高鐵加開公車也難控制時間，現在華泰讓交流道也塞車 08/31 22:35
6F：→ shter: 飛機旅客對時間的敏感度很難在轉乘上選搭公車 08/31 22:36
7F：推 mtc5566: A10現在的日旅次還比A5 A6高 你說呢？ 09/01 00:27
8F：→ danielpupu20: 那就普通車機場後砍一半。一樣有效果。 09/01 10:31
9F：噓 esxleader: 可是這是桃園捷運，買車的時候台北跟新北不想出錢 09/01 17:10
10F：→ esxleader: 為什麼要幫雙北增班，然後桃園砍半？ 09/01 17:10
11F：→ esxleader: 疫情時候30分鐘一班還不夠痛苦，要桃園人繼續受難這樣 09/01 17:12
12F：→ esxleader: 對嗎？ 09/01 17:12
13F：→ esxleader: 正確做法是叫雙北市長乖乖掏錢出來買車，不要老是吃桃 09/01 17:13
14F：→ esxleader: 園豆腐 09/01 17:13
15F：→ Chungli28: 林口站沒辦法折返往北開 09/01 17:30
16F：→ hn9480412: 機場以南就不是人喔 09/01 18:21
17F：噓 VVii: 你他媽哪根蔥 09/01 18:22
18F：→ VVii: 乾脆閩南人只能打雙數班車這樣比較好 09/01 18:23
19F：→ VVii: 一堆不愛國 增加國外gdp的人 管他們方不方便 09/01 18:24
20F：噓 ewayne: 是桃園捷運，然後呢？這條捷運的啟始目的就是服務桃園機場 09/01 18:34
21F：→ ewayne: 到台北的交通阿…難道你是要說這條捷運路線的設立目的是為 09/01 18:34
22F：→ ewayne: 了讓桃園人到台北嗎？ 09/01 18:34
23F：噓 esxleader: 台北人到機場的捷運台北捷運不想接啊 09/01 20:29
24F：→ esxleader: 桃園幫忙收爛攤子還要被吃豆腐，桃園有欠雙北嗎？ 09/01 20:29
25F：→ evilcherry: 復活林口線可能還比購車快... 09/02 00:36
26F：噓 ewayne: 那叫桃園市政府解編機場線阿~雙北不想接，丟回去給中央嘛 09/02 00:48
27F：→ ewayne: ，隔壁的市長可是一直在說要中央統整北北基的捷運，現任桃 09/02 00:49
28F：→ ewayne: 園市長也說桃捷是代為營運機捷。這麼委屈那就放手吧，桃園 09/02 00:49
29F：→ ewayne: 人不值得這種委屈 09/02 00:49
30F：噓 esxleader: 現況確實就是台北不要，中央才委託桃園營運啊，還說什 09/02 01:15
31F：→ esxleader: 麼丟回去給中央？ 09/02 01:15
32F：→ esxleader: 當初嫌貴虧損沒人要搭，現在有月票賺錢了來吵增班要收 09/02 01:15
33F：→ esxleader: 回，桃園還真的沒欠雙北什麼，真不知道誰委屈了 09/02 01:15
34F：→ esxleader: 至於隔壁的先把A5的電梯修好再來吵吧，蓋個新的出口結 09/02 01:15
35F：→ esxleader: 果整天在壞電梯扶梯 09/02 01:15
36F：噓 ewayne: 桃園人不欠雙北人，那就放手阿…跟隔壁市長一起喊中央負責 09/02 01:57
37F：→ ewayne: 不會阿？講那麼多，還不就是不想放手… 09/02 01:57
38F：噓 esxleader: 你看哪家願意出7-8億幫桃園還債就給他啊？ 09/02 08:35
39F：→ esxleader: 喊放手很簡單但沒人要付錢也是現實 09/02 08:35
40F：→ esxleader: 如果只會跳針放手那都是說笑話而已 09/02 08:35
41F：推 shun01: 那個...雖然桃園市有幾站運量真的非常低,但你知道高鐵到機 09/03 04:22
42F：→ shun01: 場這段,現在擠得比台北-林口段更慘嗎?至少後者還沒到必須 09/03 04:23
43F：→ shun01: 人潮管制,常常一班上不去只能等下一班的程度 09/03 04:24
44F：推 shun01: 至於公車...你知道現在在鬧司機荒嗎? 09/03 04:26
45F：推 shun01: esxleader 我比較好奇,如果當初強制要求高鐵公司接手經營 09/03 04:28
46F：→ shun01: 所有能轉乘高鐵的軌道運輸,會怎樣? 09/03 04:29
47F：→ hn9480412: 高鐵~機場這段擠死人倒是真的。基本上空車也會搞到沙丁 09/03 05:06
48F：→ hn9480412: 魚 09/03 05:06
49F：→ MiaoXin: 各地捷運局跟捷運公司整合吧 09/03 06:26
50F：→ MiaoXin: 除了臺北會反對以外 09/03 06:26
51F：→ MiaoXin: 反正以後一堆會虧損的 09/03 06:26
52F：→ MiaoXin: 很大機率跟臺鐵一樣還是要跟政府拿買料的錢 09/03 06:26
53F：→ esxleader: 回shun01，規劃當時高鐵還是bot狀態 09/03 11:06
54F：→ esxleader: 如果還要負擔轉乘軌道應該就不會有公司願意投入了吧？ 09/03 11:06
55F：→ esxleader: 而且如果癥結點是機場連外的話，應該是要機場負責，而 09/03 11:06
56F：→ esxleader: 不是高鐵 09/03 11:06
57F：→ esxleader: 機場那時候也還沒公司化，最後還是回到政府頭上 09/03 11:07
58F：→ esxleader: 看之後A15到A17的橋下道路開通後，高鐵有沒有打算復駛 09/03 11:13
59F：→ esxleader: 往機場的接駁公車 09/03 11:13
60F：推 shun01: esxleader 不見得吧!雖然吞高捷中捷甚至機捷可能會小不爽, 09/04 03:46
61F：→ shun01: 但能順勢幹走北捷所有高運量路線應該不錯(雖然環狀線也得 09/04 03:47
62F：→ shun01: 吞就是了...) 09/04 03:47
63F：→ bob14: 桃園高鐵到機場 也應該加開直達車 09/05 08:55