作者danielpupu20 (哇书豪啦)
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标题Re: [讨论] 机捷通勤客已影响机场客
时间Sat Aug 31 22:24:17 2024
如果要在现有车辆数量的情况下增班也不是没办法。
其实就是把机场第二航厦站後的普通车减班，拿来增台北车站到林口站间的普通车。
再极端一点，甚至原有的普通车一半在林口站就折返，另一半全程通到老街溪。多的运能应该暂时足够
至於机场到高铁站的需求就请桃园市政府协调加开公车就好。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.243.102.217 (台湾)
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1F：推 shter: 不太可能，这条是桃园捷运经营，不太会自砍区域内路线班次 08/31 22:31
2F：→ shter: 何况这样直接影响的是A10 A11 正准备开发的房市炒作 08/31 22:32
3F：→ shter: 如果当初学香港把东涌线跟机场快线分开来的作法 08/31 22:33
※ 编辑: danielpupu20 (111.243.102.217 台湾), 08/31/2024 22:34:10
4F：→ shter: 普通车应该是在坑口就转往菓林不会进机场，只有直达车去 08/31 22:34
5F：→ shter: 机场到高铁加开公车也难控制时间，现在华泰让交流道也塞车 08/31 22:35
6F：→ shter: 飞机旅客对时间的敏感度很难在转乘上选搭公车 08/31 22:36
7F：推 mtc5566: A10现在的日旅次还比A5 A6高 你说呢？ 09/01 00:27
8F：→ danielpupu20: 那就普通车机场後砍一半。一样有效果。 09/01 10:31
9F：嘘 esxleader: 可是这是桃园捷运，买车的时候台北跟新北不想出钱 09/01 17:10
10F：→ esxleader: 为什麽要帮双北增班，然後桃园砍半？ 09/01 17:10
11F：→ esxleader: 疫情时候30分钟一班还不够痛苦，要桃园人继续受难这样 09/01 17:12
12F：→ esxleader: 对吗？ 09/01 17:12
13F：→ esxleader: 正确做法是叫双北市长乖乖掏钱出来买车，不要老是吃桃 09/01 17:13
14F：→ esxleader: 园豆腐 09/01 17:13
15F：→ Chungli28: 林口站没办法折返往北开 09/01 17:30
16F：→ hn9480412: 机场以南就不是人喔 09/01 18:21
17F：嘘 VVii: 你他妈哪根葱 09/01 18:22
18F：→ VVii: 乾脆闽南人只能打双数班车这样比较好 09/01 18:23
19F：→ VVii: 一堆不爱国 增加国外gdp的人 管他们方不方便 09/01 18:24
20F：嘘 ewayne: 是桃园捷运，然後呢？这条捷运的启始目的就是服务桃园机场 09/01 18:34
21F：→ ewayne: 到台北的交通阿…难道你是要说这条捷运路线的设立目的是为 09/01 18:34
22F：→ ewayne: 了让桃园人到台北吗？ 09/01 18:34
23F：嘘 esxleader: 台北人到机场的捷运台北捷运不想接啊 09/01 20:29
24F：→ esxleader: 桃园帮忙收烂摊子还要被吃豆腐，桃园有欠双北吗？ 09/01 20:29
25F：→ evilcherry: 复活林口线可能还比购车快... 09/02 00:36
26F：嘘 ewayne: 那叫桃园市政府解编机场线阿~双北不想接，丢回去给中央嘛 09/02 00:48
27F：→ ewayne: ，隔壁的市长可是一直在说要中央统整北北基的捷运，现任桃 09/02 00:49
28F：→ ewayne: 园市长也说桃捷是代为营运机捷。这麽委屈那就放手吧，桃园 09/02 00:49
29F：→ ewayne: 人不值得这种委屈 09/02 00:49
30F：嘘 esxleader: 现况确实就是台北不要，中央才委托桃园营运啊，还说什 09/02 01:15
31F：→ esxleader: 麽丢回去给中央？ 09/02 01:15
32F：→ esxleader: 当初嫌贵亏损没人要搭，现在有月票赚钱了来吵增班要收 09/02 01:15
33F：→ esxleader: 回，桃园还真的没欠双北什麽，真不知道谁委屈了 09/02 01:15
34F：→ esxleader: 至於隔壁的先把A5的电梯修好再来吵吧，盖个新的出口结 09/02 01:15
35F：→ esxleader: 果整天在坏电梯扶梯 09/02 01:15
36F：嘘 ewayne: 桃园人不欠双北人，那就放手阿…跟隔壁市长一起喊中央负责 09/02 01:57
37F：→ ewayne: 不会阿？讲那麽多，还不就是不想放手… 09/02 01:57
38F：嘘 esxleader: 你看哪家愿意出7-8亿帮桃园还债就给他啊？ 09/02 08:35
39F：→ esxleader: 喊放手很简单但没人要付钱也是现实 09/02 08:35
40F：→ esxleader: 如果只会跳针放手那都是说笑话而已 09/02 08:35
41F：推 shun01: 那个...虽然桃园市有几站运量真的非常低,但你知道高铁到机 09/03 04:22
42F：→ shun01: 场这段,现在挤得比台北-林口段更惨吗?至少後者还没到必须 09/03 04:23
43F：→ shun01: 人潮管制,常常一班上不去只能等下一班的程度 09/03 04:24
44F：推 shun01: 至於公车...你知道现在在闹司机荒吗? 09/03 04:26
45F：推 shun01: esxleader 我比较好奇,如果当初强制要求高铁公司接手经营 09/03 04:28
46F：→ shun01: 所有能转乘高铁的轨道运输,会怎样? 09/03 04:29
47F：→ hn9480412: 高铁~机场这段挤死人倒是真的。基本上空车也会搞到沙丁 09/03 05:06
48F：→ hn9480412: 鱼 09/03 05:06
49F：→ MiaoXin: 各地捷运局跟捷运公司整合吧 09/03 06:26
50F：→ MiaoXin: 除了台北会反对以外 09/03 06:26
51F：→ MiaoXin: 反正以後一堆会亏损的 09/03 06:26
52F：→ MiaoXin: 很大机率跟台铁一样还是要跟政府拿买料的钱 09/03 06:26
53F：→ esxleader: 回shun01，规划当时高铁还是bot状态 09/03 11:06
54F：→ esxleader: 如果还要负担转乘轨道应该就不会有公司愿意投入了吧？ 09/03 11:06
55F：→ esxleader: 而且如果症结点是机场连外的话，应该是要机场负责，而 09/03 11:06
56F：→ esxleader: 不是高铁 09/03 11:06
57F：→ esxleader: 机场那时候也还没公司化，最後还是回到政府头上 09/03 11:07
58F：→ esxleader: 看之後A15到A17的桥下道路开通後，高铁有没有打算复驶 09/03 11:13
59F：→ esxleader: 往机场的接驳公车 09/03 11:13
60F：推 shun01: esxleader 不见得吧!虽然吞高捷中捷甚至机捷可能会小不爽, 09/04 03:46
61F：→ shun01: 但能顺势干走北捷所有高运量路线应该不错(虽然环状线也得 09/04 03:47
62F：→ shun01: 吞就是了...) 09/04 03:47
63F：→ bob14: 桃园高铁到机场 也应该加开直达车 09/05 08:55