作者Bustycat (Meow)
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標題[新聞] 運量達標 林口輕軌可望列優先路網
時間Mon Aug 5 14:49:29 2024
https://udn.com/news/story/7323/8139798
2024-08-05 01:28 聯合報／記者葉德正／新北報導
新北林口區人口逾13萬5千人，交通壅塞是林口人的痛，地方期待興建林口輕軌解交通困境，早年林口輕軌因運量不足每公里3500人次，無法列優先推動路線，去年在通勤月票TPASS助攻下，新北捷運局今年7月底估算，突破3500人次優先推動門檻。捷運局長李政安透露，近日已簽報市府交通局等單位，朝列入優先路網目標邁進。藍綠議員贊成林口建輕軌，也憂動輒10年工期對交通亂象緩不濟急，短期要先規畫棋盤式公車與公車專用道，各階段目標分頭並進，並主張輕軌要經過機捷A9站與林口長庚急診室。
新北捷運局指出，軌道建設被評估為優先者，才有機會進一步可行性評估，運量達每公里6000人次可規畫建中運量捷運，每公里達3500人次可規畫建輕軌。
中央、地方去年7月推1200元月票，因納入機場捷運，大幅增加林口居民搭大眾運輸轉乘意願，今年初林口輕軌推估運量達3472人次，捷運局今年7月底結算，已突破3500人次，列入優先路網門檻。
捷運局綜合規畫科長黃維崧表示，林口輕軌運量數據初步有達門檻，目前還需要其他單位一同確認，下一步會提出優先路線計畫送交通部審查，之後才會進入實質的可行性評估。
據新北捷運早年規畫草案，林口輕軌路線為粉寮路→中山路→文化二路→忠孝路→文化一路→復興一路（A8站）。
市議員蔡淑君說，她贊成建林口輕軌，工期動輒10年以上的輕軌緩不濟急，建議短期作法是規畫棋盤式公車與公車專用道，中期目標是林口交流道南出北入建設、市道105通往八里淡水，長期目標才是蓋林口輕軌。市議員李宇翔則說，在1200元月票助攻下，蓋林口輕軌運量達標，他樂觀其成，但捷運局早年推出的路線圖是5、6年前藍圖，林口發展快速，人口結構與分布大不相同，路線要重新檢討，包括一定要連接A9站，還有人口多的文化二路、三路、舊市區中山路等，才能有效接駁，另不能採平面，要高架或地下，否則會造成更大堵塞。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄建議，解決交通問題要先看問題在哪，可用哪些方式解決，先找出根本，才能對症下藥。張也說，輕軌或捷運建設是解決交通壅塞方法之一，若當地開車族群多，捷運、輕軌不一定能達紓解效果，要分析用路人資訊，才能對準目標。
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1F：→ hicker: 等於才要從０開始就是了.... 08/05 14:51
2F：推 kenro: 一定的啊，台灣對軌道規劃本就很爛，原本都沒想到 08/05 14:56
3F：→ Bustycat: 可是不接A8通勤效益就會大減 08/05 14:56
4F：→ vixyao: 輕軌要蓋十年？ 08/05 15:30
5F：→ hclun217: 高雄輕軌大順段兩年完工參考一下 08/05 15:32
6F：→ Bustycat: 林口輕軌預定全高架 08/05 15:33
7F：→ hclun217: 喔喔抱歉 但高架也不至於蓋到10年吧@@ 08/05 15:35
8F：推 YellowWolf: 輕軌工期哪來「動輒十年以上」蔡淑君議員是不是表達 08/05 15:43
9F：→ YellowWolf: 不精確阿？ 08/05 15:43
10F：→ YellowWolf: 以淡海輕軌與安坑輕軌來看 工期也最多6年吧 08/05 15:45
11F：→ yaoyang30103: 10年是指現在從0開始到通車的時間吧，不是單純興建 08/05 15:45
12F：→ yaoyang30103: 工程時間 08/05 15:45
13F：→ yaoyang30103: 喔我看清楚了她真的說工期十年 08/05 15:46
14F：→ YellowWolf: 工期的定義不是從紙上規劃開始算啦。 08/05 15:46
15F：→ ethanNTP: 誇飾吧@@ 雖然真的差太多了 08/05 15:46
16F：推 MiaoXin: 至少比吹牛好？ 08/05 16:32
17F：→ Bustycat: 講給老百姓啥可行性評估、綜合規劃...大概就被無視了 08/05 17:19
18F：→ ethanNTP: 那確實 大部分的人只在乎什麼時候蓋好 前面的程序大家 08/05 17:50
19F：→ ethanNTP: 不在乎 08/05 17:50
20F：推 yingyi: 算了吧，A8現在普通車月台又掛了，先把現有線路弄好再說吧 08/05 18:14
21F：→ yingyi: ！要不然又負荷不起這麼多人 08/05 18:14
22F：推 SaiKunKH: 林口的規模剛剛好很適合平面 08/05 18:17
23F：→ SaiKunKH: 沒其他原因的話蓋高架有點浪費 08/05 18:17
24F：推 hicker: 然後北沿紅水仙溪下去接八里 南沿頂湖路去接桃園車站 08/05 18:21
25F：→ hicker: 到最後 捷運淡水站-淡江大橋-八里-林口-龜山-桃園車站 08/05 18:22
26F：→ hicker: 就能一車直達了 08/05 18:22
27F：推 xy1904312: 桃園車站應該塞不下這條線了XD，也能考慮直通青線 08/05 19:17
28F：推 tmlisgood: 是預定接青線啦，復興一路—忠義路—長壽路到青線 08/05 19:28
29F：推 h120968: 可以塞的下啊 走成功路-民生路就好 08/05 19:40
30F：→ Bustycat: 就是怕塞車這理由 08/05 22:33
31F：→ ELYC1x: 講太細民眾不屑聽，簡化講又會被質疑吹牛糊弄，真難做人 08/05 22:56
32F：→ hoyunxian: 我覺得林口接龜山的問題應該是兩區段中間很難設站吧 08/05 23:59
33F：→ hoyunxian: 紅水仙那個也是，感覺就是中間幾乎不會有站的超長站距 08/06 00:01
34F：→ hoyunxian: 雖說港鐵東涌線那種超長站距應該不是少數 08/06 00:02
35F：→ hoyunxian: 但如果林口輕軌這樣接到八里中間不設站會被嫌吧(?) 08/06 00:02
36F：推 tmlisgood: 長庚—大岡—下湖—光華坑—楓樹坑—千禧新城—陸光新 08/06 02:16
37F：→ tmlisgood: 城—虎頭山—三民運動公園 08/06 02:16
38F：→ livingbear: 民生路才兩線道，除非地下化，不然不可能走這條 08/06 08:59
39F：推 iTelephone: 全高架？ 不要浪費錢了 08/06 09:20
40F：推 z520314: 林口那道路情況要雙線輕軌的確只能高架 08/06 09:21
41F：→ z520314: 不要看到高架就開酸，地下化才是浪費錢 08/06 09:22
42F：推 yaoyang30103: 以現階段的規劃，文化二路、中山路、粉寮路都是B型 08/06 09:26
43F：→ yaoyang30103: 路權 08/06 09:26
45F：→ yaoyang30103: 所以只有長庚醫院出發到忠孝路是高架 08/06 09:28
46F：推 lulu1305174: 希望林口輕軌能夠延伸到龜山，採同一系統一車直達 08/06 10:33
47F：→ Bustycat: 那是建議，會不會做又是一回事，而且中山路明明需要A 08/06 11:39
48F：→ hicker: 紅水仙溪段不設站也說得過去吧.... 08/06 11:43
49F：→ livingbear: 八里是不可能的事啦，連八里到長庚的公車路線都沒有了 08/06 11:59
50F：→ livingbear: ，何況是輕軌 08/06 11:59
51F：推 livingbear: 到龜山的話忠義路都可以做平面，設站也是無人簡易站， 08/06 12:01
52F：→ livingbear: 根本不用太多經費就能做 08/06 12:01
53F：→ hicker: 那 機廠要設在哪?? 08/06 13:02
54F：→ Yelnats28: 如果是接到龜山萬壽路上的棕線呢 08/06 13:54
55F：推 livingbear: 沒有要接棕線了，是接青線 08/06 14:17
56F：→ livingbear: 青線改到三民運動公園當起點就是為了跟龜山輕軌銜接 08/06 14:18
57F：→ Bustycat: 林口八里間的公車路線要等高架橋開闢了 08/06 14:37
58F：推 livingbear: 林口到八里擴寬也是在105道跟現在這條輕軌的108道也 08/06 14:44
59F：→ livingbear: 不同了，別在夢想會有延伸了 08/06 14:44
60F：→ hicker: 大夢初醒是很難受的一件事.... 08/06 14:52
61F：→ dantes1013: 猜走哪裡經過哪裡又會吵一段時間 08/06 17:43
62F：→ dantes1013: 問，萬一規劃完畢後，運量達中運量以上，是不是又重來 08/06 17:44
64F：→ hicker: 樓上這是官方還是自繪的?? 08/06 19:16
65F：推 tmlisgood: 自繪的啊，路線根據目前新聞給的情報，站點是預測的 08/06 19:37
66F：推 s1an: 可研輕軌綜規變中運量 又不是沒發生過 08/06 22:36
67F：推 h120968: 桃園棕線不就是？ 08/06 23:01
68F：推 xy1904312: 自繪的不錯，有一站好像是要彎去連棕線，不過棕線在那 08/06 23:42
69F：→ xy1904312: 邊沒設站 08/06 23:42
70F：→ ethanNTP: 想請問tm大 從樂善到體大那邊 是有過去有提過公墓遷移 08/07 00:10
71F：→ ethanNTP: 的計畫嗎 還是這也是你推測最有可能的走法呢？ 08/07 00:10
72F：→ xy1904312: 穿越公墓是官網有的 08/07 00:45
73F：→ Chungli28: 最後應該會青線+棕線+林口線整合成一條中運量系統 08/07 00:55
74F：推 tmlisgood: 本來是有計畫文化二路延伸到文青路，就看怎麼避開或遷 08/07 01:19
75F：→ tmlisgood: 移部分公墓了 08/07 01:19
76F：推 tmlisgood: 跟棕線連接很難啦，最接近龜山站的那段也要穿過龜山國 08/07 01:23
77F：→ tmlisgood: 小 08/07 01:23
78F：推 h120968: 那個是國中 高雄在自強南路 08/07 05:38
79F：→ h120968: 國小 08/07 05:38
80F：推 Metro123Star: 輕軌有機會進長庚嗎XD 現在很多公車都直接進去了 08/07 09:49
81F：→ ethanNTP: 感覺比較常見的做法是在最近的站做連通道？ 08/07 09:52
82F：推 hoyunxian: 如果林口跟青線整合的話，主管機關會改成桃園市政府嗎 08/07 10:39
83F：→ ethanNTP: 感覺這樣不錯欸 畢竟輕軌是要銜接機捷的 統一管理或許 08/07 10:58
84F：→ ethanNTP: 在後續營運的細節上比較容易整合 08/07 10:58
85F：推 xy1904312: 可以在忠義路末端鑽入山壁+入地，就能和地下棕線共軌 08/07 11:49
87F：→ xy1904312: 這樣就能和棕線轉乘，還省一段在台一線的平行路線投資 08/07 11:49
88F：→ xy1904312: 最後利用虎頭山旁的桃林鐵馬道出土，高架接回青線 08/07 11:49
89F：→ xy1904312: ....好像不用爬升高架接青線，直接在地下直通橘線也可 08/07 12:04
91F：推 livingbear: 輕軌你去跟地下化共軌幹嘛啦，你鑽山壁的錢都花得比叫 08/07 13:12
92F：→ livingbear: 原本路線貴了 08/07 13:12
93F：推 livingbear: 現在走到的路線應該都是走平面的，車站也是無人簡易 08/07 13:18
94F：→ livingbear: 站，工程費用不需要太貴 08/07 13:18
95F：推 xy1904312: 橘線改成現在這樣就是為了末端地下化與棕線過軌，現在 08/07 15:35
96F：→ xy1904312: 綠+棕+橘+機捷都有過軌機制，林口線也可採同套中運量 08/07 15:35
97F：→ xy1904312: 系統+末端地下化過軌機制。若採用新北那套輕軌系統， 08/07 15:35
98F：→ xy1904312: 那青線也得跟著配合變成淡海輕軌那樣。依照棕線的升級 08/07 15:35
99F：→ xy1904312: 歷程來看，林口線升級中運量的機率不低 08/07 15:35
100F：→ Bustycat: A7附近可能的區段徵收，正是某人進去的導火線 08/07 15:42
101F：推 livingbear: 這條根本不需要中運量啦，桃園市府也根本沒把這條當優 08/07 15:50
102F：→ livingbear: 先 08/07 15:50
103F：推 livingbear: 搞不好未來改成專用道，讓無人自駕公車去跑都比固定 08/07 15:52
104F：→ livingbear: 輕軌還便利 08/07 15:52
105F：推 over999: 不是喔 胖周瑜是因為靠近華亞那一側的農地進去的 跟公墓 08/09 00:20
106F：→ over999: 這邊徵收無關 雖然土地是連在一起沒錯 08/09 00:20
107F：推 timmyhsu2: 所以現在有正班運行的自駕公車嗎？大眾運輸最重要的就 08/10 12:35
108F：→ timmyhsu2: 是系統穩定度和可預測性，而不是以新的技術為依歸。 08/10 12:35
109F：推 shun01: YellowWolf 非平面的輕軌,工期會比一般捷運少那麼多? 08/14 03:59