高捷衛武營聯開案 群雄競逐 總投資逾200億歷來最大，建商、壽險業等籌組超過十個團隊搶標 https://www.ctee.com.tw/news/20240707700043-439901 2024.07.07 03:00 工商時報 顏瑞田 https://i.imgur.com/HSRmTEn.png 高雄捷運衛武營站聯合開發，規劃景觀住宅和商辦的模擬圖。圖／高雄都發局提供 https://i.imgur.com/iT2GFJc.png 高雄八大捷運聯合開發案摘要 投資額至少200億元起跳的高雄捷運橘線O10／Y18衛武營站聯開案，已有超過十組團隊領 標，據了解，此一重量級聯開案件將在8月確定勝出者，領標者中有三團隊均表示志在必 得，將於共負比、商業比、地標性三大項目上一決雌雄。 捷運橘線O10／黃線Y18衛武營站聯開案，基地面積共有5,450坪，西側基地約2,725坪、容 積率786％，東側基地也是2,725坪，容積率840％，雖分成兩案招標，但在複式決標、整 體開發考量下，有意競逐者一定會同時投標二個基地。 業界指出，該案吸引這麼多團隊領標、競標，主要是區域機能太強了，有衛武營國家藝術 文化中心、周遭公園綠地超過70公頃，又有2026年將開業的三井LaLaPort購物中心，還是 捷運橘線O10、以及黃線Y18衛武營站的共構處，集各項利多於一身。 推薦閱讀 設立企業總部列主要考量 高捷黃線Y15站 雙龍搶珠 https://www.ctee.com.tw/news/20240707700049-439901 該案招標時，雖訂下的「共負比」約30％到31％，也就是高市府最多可分回30％到31％的 樓地板面積，但因該項評分占整體評選比重約25％，且角逐者眾，「共負比」應會競標到 35％甚至更高，「讓利」給地主分回更多樓板面積。 除此，商業比及地標性也將是勝出的關鍵。業界表示，該區是高市府「鳳山中城」發展計 畫的核心，如果開發商在住宅、與商業設施的比例，過度傾向住宅，出線機率恐變小，因 此，如何兼顧住宅與商辦、飯店或百貨等商業設施比重，並考慮到投資報酬的效益拿捏， 將是一大考驗。 該基地屬於「鳳山中城」發展計畫的核心，開發商能否設計出讓人眼睛一亮的地標建築， 也是評分的重點項目。 高雄捷運聯開案推展至今已經有五件成功案例，但8月29日截止收件的捷運橘線O10／Y18 衛武營站聯開案，是歷來規模最大的聯開案，總投資金額初估211億元，因此，有意競逐 的建商、壽險公司，都以籌組團隊的方式角逐。 心得： 接續昨天所分享的新聞 加上RK1的話 目前高雄捷運有8大開發案 各項開發我之前在板上也分享過很多篇了 聯開一直是捷運很重要的部分 畢竟捷運本身常常蓋出來是虧錢的 --

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