高捷卫武营联开案 群雄竞逐 总投资逾200亿历来最大，建商、寿险业等筹组超过十个团队抢标 https://www.ctee.com.tw/news/20240707700043-439901 2024.07.07 03:00 工商时报 颜瑞田 https://i.imgur.com/HSRmTEn.png 高雄捷运卫武营站联合开发，规划景观住宅和商办的模拟图。图／高雄都发局提供 https://i.imgur.com/iT2GFJc.png 高雄八大捷运联合开发案摘要 投资额至少200亿元起跳的高雄捷运橘线O10／Y18卫武营站联开案，已有超过十组团队领 标，据了解，此一重量级联开案件将在8月确定胜出者，领标者中有三团队均表示志在必 得，将於共负比、商业比、地标性三大项目上一决雌雄。 捷运橘线O10／黄线Y18卫武营站联开案，基地面积共有5,450坪，西侧基地约2,725坪、容 积率786％，东侧基地也是2,725坪，容积率840％，虽分成两案招标，但在复式决标、整 体开发考量下，有意竞逐者一定会同时投标二个基地。 业界指出，该案吸引这麽多团队领标、竞标，主要是区域机能太强了，有卫武营国家艺术 文化中心、周遭公园绿地超过70公顷，又有2026年将开业的三井LaLaPort购物中心，还是 捷运橘线O10、以及黄线Y18卫武营站的共构处，集各项利多於一身。 推荐阅读 设立企业总部列主要考量 高捷黄线Y15站 双龙抢珠 https://www.ctee.com.tw/news/20240707700049-439901 该案招标时，虽订下的「共负比」约30％到31％，也就是高市府最多可分回30％到31％的 楼地板面积，但因该项评分占整体评选比重约25％，且角逐者众，「共负比」应会竞标到 35％甚至更高，「让利」给地主分回更多楼板面积。 除此，商业比及地标性也将是胜出的关键。业界表示，该区是高市府「凤山中城」发展计 画的核心，如果开发商在住宅、与商业设施的比例，过度倾向住宅，出线机率恐变小，因 此，如何兼顾住宅与商办、饭店或百货等商业设施比重，并考虑到投资报酬的效益拿捏， 将是一大考验。 该基地属於「凤山中城」发展计画的核心，开发商能否设计出让人眼睛一亮的地标建筑， 也是评分的重点项目。 高雄捷运联开案推展至今已经有五件成功案例，但8月29日截止收件的捷运橘线O10／Y18 卫武营站联开案，是历来规模最大的联开案，总投资金额初估211亿元，因此，有意竞逐 的建商、寿险公司，都以筹组团队的方式角逐。 心得： 接续昨天所分享的新闻 加上RK1的话 目前高雄捷运有8大开发案 各项开发我之前在板上也分享过很多篇了 联开一直是捷运很重要的部分 毕竟捷运本身常常盖出来是亏钱的 --

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