作者qwe711334 (qwe)
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標題[新聞] 高捷紫線細節曝光！可行性研究月底出爐
時間Tue Jun 25 19:12:26 2024
高捷紫線細節曝光！可行性研究月底出爐 待市長裁定
2024-06-24 22:07 聯合報／ 記者潘奕言／高雄即時報導
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高雄捷運紫線可行性研究計畫初步規畫成果。圖／高雄市捷運局提供
高雄捷運紫線可行性研究計畫預計6月底出爐，目前已有初步規畫成果，但詳細細節仍須
經市長陳其邁裁定，最終版本可能會有調整。捷運局表示，目前正在進行計畫最後階段，
待完成後將送交中央。
紫線可行性研究全長36.5公里，從P01至P29共29站，但財務可行路段只有至P24站（樹德
科大），即優先興建的區段，共24站長25.8公里。高雄好過日協會認為，燕巢到佛光山這
段被評估財務尚不可行，不應該硬推。
紫線系統結構和黃線完全相容，採取中運量，將與黃線共用機廠，機廠可能會擴建，並在
燕巢高鐵基地旁建立一座駐車場，至於能否和黃線直通尚未公布。造價部分，25.8公里總
經費約1884億元，每公里73億元。
紫線地下車站7座、高架車站17座，P07左營站以南7公里為地下，以北過半屏山出土轉為
高架共18.8公里，和紅線架構類似。好過日認為，紫線走重愛路在新光三越以北跨越高鐵
，在新左營側設站，這段的軌道彎繞，施工較有難度，需與左營高鐵科技之心開發案妥善
配合，應該儘早規畫因應。
紫線預計將購置23列列車，不過班距偏長，尖峰時段8分鐘才一班。完工後可與捷運黃線
、紅線，及輕軌環狀線、台鐵、高鐵轉乘；另外可行性報告裡也揭露一條新的未來路線「
藍線」，為北高雄橫向路網，若成形也會與紫線有轉乘站。
紫線沿線預估服務83萬人，並可連接高醫大、文藻、高大、高科大、義大、樹德、高師大
等7所大專院校、楠梓科與橋科2座科學園區、高醫、榮總、義大3座醫學中心，是連接文
教、醫學、產業發展的一條重要路線。
市議員張博洋認為，紫線在市區路段，對三民、左營區的交通有很大助益，其中P03站相
鄰的河堤社區面臨停車位不足、人口老化卻無日照據點兩大問題，地方期盼P03站未來也
能規畫綜合大樓聯開，結合日照服務及停車空間，滿足民眾需求。
https://udn.com/news/story/7327/8051967
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※ 編輯: qwe711334 (101.137.122.79 臺灣), 06/25/2024 19:24:06
1F：推 timmyhsu2: 青埔東側那邊希望創新路進高科大第一校區，而不是走新 06/25 19:25
2F：→ timmyhsu2: 的都市計畫道路，遠離土庫及穹蕉腳目前的鐵道空白地帶 06/25 19:25
3F：推 usercode: 應該蓋到高雄大學跟黃線直通就好，後續路線似乎不符合 06/25 19:33
4F：→ usercode: 通勤方向，也許可以用公車補強 06/25 19:33
5F：→ usercode: 不過可行性說要共用黃線機廠，打算通過民宅挖聯絡軌嗎 06/25 19:41
6F：→ tp610108: 黃線在基本設計階段有納入紫線過軌結構，當時的設計是 06/25 19:55
7F：→ tp610108: 往建工路方向，不確定進入細部設計之後會不會改往旅運 06/25 19:55
8F：→ tp610108: 中心方向，畢竟要改的話就會有過軌結構與寶珠溝箱涵及 06/25 19:55
9F：→ tp610108: 排水幹管衝突的問題，後者也是造成Y9站車站結構較靠西 06/25 19:55
10F：→ tp610108: 側的原因 06/25 19:55
11F：推 tyytt: 都到高雄大學了怎麼可能不順便通到青埔創造轉乘 都到青埔了 06/25 20:00
12F：→ tyytt: 到高科大、橋科、義大醫院也是順便 06/25 20:00
13F：推 moonrain: 這還蠻合理的呀 跟黃線規格相同共用機廠也不錯 06/25 20:07
14F：推 Talfking: 黃線同規格未來可以像北捷一樣拆線靈活運用吧（？） 06/25 20:12
15F：推 TanLk2000: 拉到燕巢應該還有一大重點是要設駐車場 06/25 20:25
16F：推 YellowWolf: Y9/P1不知道會怎麼設計 怎麼軌道銜接？ 06/25 20:29
17F：→ kutkin: 這篇報導乾淨多了 雖然還是有那個人 06/25 21:19
18F：→ usercode: 順便的成本很高啊… 06/25 21:44
19F：→ usercode: 駐車場高雄大學後面那堆農地應該可以用？ 06/25 21:45
20F：→ usercode: 如果沒有改黃線軌道設計，沒辦法隨便拆線運用，紫線只 06/25 21:48
21F：→ usercode: 能繼續直行通到Y15，不然就是要反向運行，但自動駕駛不 06/25 21:48
22F：→ usercode: 確定能不能這樣設計 06/25 21:48
23F：推 Slzreo1726: 即便可以直通黃線 也應該考慮把左營以北的部分改成輕 06/25 22:13
24F：→ Slzreo1726: 軌系統 可以分成兩到支線 一條往燕巢 一條往梓官 民 06/25 22:13
25F：→ Slzreo1726: 族段看成黃線延伸 就不需要那麼多車 06/25 22:13
26F：推 wayne48190: 之前設計是從建工路另外岔出過軌所以真的要直通應 06/25 22:32
27F：→ wayne48190: 該會變成P2-Y8-P1/Y9再繼續往Y15前進？ 06/25 22:32
28F：→ tp610108: 反正基本設計階段是往建工不代表細部設計就不能改就是 06/25 23:01
29F：→ tp610108: 了 06/25 23:01
30F：推 Talfking: 但Y9查看市政府規劃目前黃線是地下島式月台，不知道實 06/25 23:39
31F：→ Talfking: 際會怎麼在進行修改 06/25 23:39
32F：推 DoncicInPTT: 紫線照這節奏 應該2040通車吧XD 06/26 00:34
33F：推 hclun217: 希望在民族建工路口有三角線xd 06/26 01:02
34F：推 Fengtong909: 尖峰8分鐘，有點太久了 06/26 01:22
35F：推 moonrain: 8分班距其實還好 準時的話手機抓一下時間就好了 06/26 02:03
36F：→ moonrain: 國外這樣班距也蠻常見的 06/26 02:04
37F：→ el1901: 沒空調的8分鐘..... 06/26 02:06
38F：推 YellowWolf: 紫線如果要跟黃線軌道銜接，那P1/Y9這兩個月台一定得 06/26 03:16
39F：→ YellowWolf: 在同一平面，而且兩個月台要能轉乘，Y9可能要先把P0 06/26 03:16
40F：→ YellowWolf: 1的月台、連通道等結構一併施作，縮短施工時間 06/26 03:16
41F：→ K01PTT: 未來紫線是公營還是民營，如果民營沒冷氣8分鐘等車...XD 06/26 08:50
42F：推 h120968: 紫線蓋好肯定超過2037 根本不用ˇ擔心 06/26 09:13
43F：→ h120968: 黃線蓋好都快超過了 高捷董座 06/26 09:14
44F：→ h120968: 還在想要不要給他們營運 真的想太多了 06/26 09:14
45F：推 yuansaint: 芎蕉腳這幾年大樓很多如果有拉進來 真的很讚XD 06/26 09:55
46F：推 FentiC: 講真的，高雄捷運要蓋成棋盤式才夠用 06/26 10:43
47F：→ moonrain: 棋盤式只有靠平面輕軌才有可能做到那樣的密度了 06/26 10:52
48F：→ moonrain: 紫線能順利蓋好就已經是很樂觀結果了 06/26 10:53
49F：→ YellowWolf: 芎蕉腳在哪裡？（看地圖中 06/26 11:02
50F：推 btwsniper: 大學南路不知要如何接到橋新六路，走後勁溪畔嗎？ 06/26 11:40
51F：推 Bustycat: 高科大第一校區南側的社區就是芎蕉腳，很多新建案 06/26 11:44
52F：推 TaiwanXDman: 尖峰8分鐘一班好像有點久欸 06/26 14:32
53F：推 yuansaint: 芎蕉腳目前大樓至少就7棟以上 還有很多興建中的XD 06/26 15:05
54F：→ yuansaint: 但人行道很悲劇就是 目前搭捷運都要到青埔 06/26 15:05
55F：推 jeter17: 支持 06/28 10:28
56F：推 ckTHU: 街道棋盤式規劃，地下軌道應該設計成對角 06/28 15:33
57F：→ ckTHU: 反之放射狀的城市紋理，地下軌道十字路網服務新路線更好 06/28 15:34