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标题[新闻] 高捷紫线细节曝光！可行性研究月底出炉
时间Tue Jun 25 19:12:26 2024
高捷紫线细节曝光！可行性研究月底出炉 待市长裁定
2024-06-24 22:07 联合报／ 记者潘奕言／高雄即时报导
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高雄捷运紫线可行性研究计画初步规画成果。图／高雄市捷运局提供
高雄捷运紫线可行性研究计画预计6月底出炉，目前已有初步规画成果，但详细细节仍须
经市长陈其迈裁定，最终版本可能会有调整。捷运局表示，目前正在进行计画最後阶段，
待完成後将送交中央。
紫线可行性研究全长36.5公里，从P01至P29共29站，但财务可行路段只有至P24站（树德
科大），即优先兴建的区段，共24站长25.8公里。高雄好过日协会认为，燕巢到佛光山这
段被评估财务尚不可行，不应该硬推。
紫线系统结构和黄线完全相容，采取中运量，将与黄线共用机厂，机厂可能会扩建，并在
燕巢高铁基地旁建立一座驻车场，至於能否和黄线直通尚未公布。造价部分，25.8公里总
经费约1884亿元，每公里73亿元。
紫线地下车站7座、高架车站17座，P07左营站以南7公里为地下，以北过半屏山出土转为
高架共18.8公里，和红线架构类似。好过日认为，紫线走重爱路在新光三越以北跨越高铁
，在新左营侧设站，这段的轨道弯绕，施工较有难度，需与左营高铁科技之心开发案妥善
配合，应该尽早规画因应。
紫线预计将购置23列列车，不过班距偏长，尖峰时段8分钟才一班。完工後可与捷运黄线
、红线，及轻轨环状线、台铁、高铁转乘；另外可行性报告里也揭露一条新的未来路线「
蓝线」，为北高雄横向路网，若成形也会与紫线有转乘站。
紫线沿线预估服务83万人，并可连接高医大、文藻、高大、高科大、义大、树德、高师大
等7所大专院校、楠梓科与桥科2座科学园区、高医、荣总、义大3座医学中心，是连接文
教、医学、产业发展的一条重要路线。
市议员张博洋认为，紫线在市区路段，对三民、左营区的交通有很大助益，其中P03站相
邻的河堤社区面临停车位不足、人口老化却无日照据点两大问题，地方期盼P03站未来也
能规画综合大楼联开，结合日照服务及停车空间，满足民众需求。
https://udn.com/news/story/7327/8051967
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※ 编辑: qwe711334 (101.137.122.79 台湾), 06/25/2024 19:24:06
1F：推 timmyhsu2: 青埔东侧那边希望创新路进高科大第一校区，而不是走新 06/25 19:25
2F：→ timmyhsu2: 的都市计画道路，远离土库及穹蕉脚目前的铁道空白地带 06/25 19:25
3F：推 usercode: 应该盖到高雄大学跟黄线直通就好，後续路线似乎不符合 06/25 19:33
4F：→ usercode: 通勤方向，也许可以用公车补强 06/25 19:33
5F：→ usercode: 不过可行性说要共用黄线机厂，打算通过民宅挖联络轨吗 06/25 19:41
6F：→ tp610108: 黄线在基本设计阶段有纳入紫线过轨结构，当时的设计是 06/25 19:55
7F：→ tp610108: 往建工路方向，不确定进入细部设计之後会不会改往旅运 06/25 19:55
8F：→ tp610108: 中心方向，毕竟要改的话就会有过轨结构与宝珠沟箱涵及 06/25 19:55
9F：→ tp610108: 排水干管冲突的问题，後者也是造成Y9站车站结构较靠西 06/25 19:55
10F：→ tp610108: 侧的原因 06/25 19:55
11F：推 tyytt: 都到高雄大学了怎麽可能不顺便通到青埔创造转乘 都到青埔了 06/25 20:00
12F：→ tyytt: 到高科大、桥科、义大医院也是顺便 06/25 20:00
13F：推 moonrain: 这还蛮合理的呀 跟黄线规格相同共用机厂也不错 06/25 20:07
14F：推 Talfking: 黄线同规格未来可以像北捷一样拆线灵活运用吧（？） 06/25 20:12
15F：推 TanLk2000: 拉到燕巢应该还有一大重点是要设驻车场 06/25 20:25
16F：推 YellowWolf: Y9/P1不知道会怎麽设计 怎麽轨道衔接？ 06/25 20:29
17F：→ kutkin: 这篇报导乾净多了 虽然还是有那个人 06/25 21:19
18F：→ usercode: 顺便的成本很高啊… 06/25 21:44
19F：→ usercode: 驻车场高雄大学後面那堆农地应该可以用？ 06/25 21:45
20F：→ usercode: 如果没有改黄线轨道设计，没办法随便拆线运用，紫线只 06/25 21:48
21F：→ usercode: 能继续直行通到Y15，不然就是要反向运行，但自动驾驶不 06/25 21:48
22F：→ usercode: 确定能不能这样设计 06/25 21:48
23F：推 Slzreo1726: 即便可以直通黄线 也应该考虑把左营以北的部分改成轻 06/25 22:13
24F：→ Slzreo1726: 轨系统 可以分成两到支线 一条往燕巢 一条往梓官 民 06/25 22:13
25F：→ Slzreo1726: 族段看成黄线延伸 就不需要那麽多车 06/25 22:13
26F：推 wayne48190: 之前设计是从建工路另外岔出过轨所以真的要直通应 06/25 22:32
27F：→ wayne48190: 该会变成P2-Y8-P1/Y9再继续往Y15前进？ 06/25 22:32
28F：→ tp610108: 反正基本设计阶段是往建工不代表细部设计就不能改就是 06/25 23:01
29F：→ tp610108: 了 06/25 23:01
30F：推 Talfking: 但Y9查看市政府规划目前黄线是地下岛式月台，不知道实 06/25 23:39
31F：→ Talfking: 际会怎麽在进行修改 06/25 23:39
32F：推 DoncicInPTT: 紫线照这节奏 应该2040通车吧XD 06/26 00:34
33F：推 hclun217: 希望在民族建工路口有三角线xd 06/26 01:02
34F：推 Fengtong909: 尖峰8分钟，有点太久了 06/26 01:22
35F：推 moonrain: 8分班距其实还好 准时的话手机抓一下时间就好了 06/26 02:03
36F：→ moonrain: 国外这样班距也蛮常见的 06/26 02:04
37F：→ el1901: 没空调的8分钟..... 06/26 02:06
38F：推 YellowWolf: 紫线如果要跟黄线轨道衔接，那P1/Y9这两个月台一定得 06/26 03:16
39F：→ YellowWolf: 在同一平面，而且两个月台要能转乘，Y9可能要先把P0 06/26 03:16
40F：→ YellowWolf: 1的月台、连通道等结构一并施作，缩短施工时间 06/26 03:16
41F：→ K01PTT: 未来紫线是公营还是民营，如果民营没冷气8分钟等车...XD 06/26 08:50
42F：推 h120968: 紫线盖好肯定超过2037 根本不用ˇ担心 06/26 09:13
43F：→ h120968: 黄线盖好都快超过了 高捷董座 06/26 09:14
44F：→ h120968: 还在想要不要给他们营运 真的想太多了 06/26 09:14
45F：推 yuansaint: 芎蕉脚这几年大楼很多如果有拉进来 真的很赞XD 06/26 09:55
46F：推 FentiC: 讲真的，高雄捷运要盖成棋盘式才够用 06/26 10:43
47F：→ moonrain: 棋盘式只有靠平面轻轨才有可能做到那样的密度了 06/26 10:52
48F：→ moonrain: 紫线能顺利盖好就已经是很乐观结果了 06/26 10:53
49F：→ YellowWolf: 芎蕉脚在哪里？（看地图中 06/26 11:02
50F：推 btwsniper: 大学南路不知要如何接到桥新六路，走後劲溪畔吗？ 06/26 11:40
51F：推 Bustycat: 高科大第一校区南侧的社区就是芎蕉脚，很多新建案 06/26 11:44
52F：推 TaiwanXDman: 尖峰8分钟一班好像有点久欸 06/26 14:32
53F：推 yuansaint: 芎蕉脚目前大楼至少就7栋以上 还有很多兴建中的XD 06/26 15:05
54F：→ yuansaint: 但人行道很悲剧就是 目前搭捷运都要到青埔 06/26 15:05
55F：推 jeter17: 支持 06/28 10:28
56F：推 ckTHU: 街道棋盘式规划，地下轨道应该设计成对角 06/28 15:33
57F：→ ckTHU: 反之放射状的城市纹理，地下轨道十字路网服务新路线更好 06/28 15:34