作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 高捷第39站 岡山站預定6/30通車
時間Sat Jun 22 13:01:06 2024
2024/06/22 05:30
位於岡山路竹延伸線RK1站 與台鐵岡山站銜接轉乘
〔記者王榮祥／高雄報導〕營運十六年，高雄捷運終於再加一站！高市捷運局昨宣布，岡
山路竹延伸線RK1岡山車站上週履勘後完成改善，六月廿日收到交通部核發營運許可，成
為高捷第卅九站，據官員透露，正式通車日預訂在六月卅日。
高捷紅、橘兩線自二○○八年正式營運，全長四十二．七公里公里（紅線廿八．三公里、
橘線十四．四公里），共卅八站（紅線廿四站、橘線十四站）。
營運16年 捷運再加一站
岡山路竹延伸線第一階段自R24岡山高醫站到RK1岡山車站，全長一．四六公里，總經費約
卅．六億元，於二○一八年十一月動工，六年後加入高捷營運，使得高捷總長度增至四十
四．一六公里，共卅九站。
捷運局指出，六月十五日交通部履勘時，共提出營運前須改善事項四項，一般注意改善事
項十項、後續建議改善事項十二項，捷運局與高雄捷運公司事後已盡速完成並函報交通部
，交通部於六月廿日發布營運許可函。
捷運局昨宣布，R24岡山高醫站至RK1岡山車站預定六月底試營運，屆時RK1岡山車站將與
台鐵岡山站銜接轉乘，結合捷運紅、橘線、輕軌、台鐵，搭配YouBike2.0公共自行車、公
車接駁服務等，形成都市交通路網。
市府官員進一步透露，正式通車日目前暫定六月卅日，確切時間仍以捷運局發布為準。
RK1岡山車站啟用後，將成為高捷與台鐵在高雄市的第四處轉乘站，另三處為R23橋頭火車
站與台鐵橋頭站、R16左營站與台鐵新左營站（與高鐵左營站三鐵共構）、R11高雄車站與
台鐵高雄站。
收費機制、基準不變
雖然捷運多一站，但高捷依收費機制與基準不變，單趟最高票價維持六十元，持電子票證
打八五折。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1652677
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1F：推 tgordoncheng: 還真的是六月底 06/22 13:27
2F：推 Kagami3421: 推 果然是月底 06/22 13:27
3F：→ ELYC1x: 拖到最後一天不意外，老街溪去年也一樣 06/22 13:35
4F：推 IKEMENNN: 推 06/22 13:45
5F：→ YellowWolf: 恭喜！ 06/22 13:56
6F：→ ptk9811107: 很重要的一站 06/22 13:58
7F：→ ptk9811107: 沒有像輕軌一樣免費搭乘嗎XD 06/22 13:59
8F：推 keita2277: 彰化以南第一座新鈳的捷運月台門，推 06/22 14:12
9F：→ watanmila: 16年...輕軌通車的一堆站不算高捷的？ 06/22 14:38
10F：推 kutkin: 剪綵喬好了吧 06/22 14:59
11F：→ dbdudsorj: 嚴格來說還真的不算 06/22 15:27
12F：推 imyoming: 恭喜 06/22 15:29
13F：→ temu2015: 輕軌是委外營運吧？ 06/22 15:42
14F：推 tp610108: 我覺得這邊應該問題不是在委不委外，而是民眾稱的捷運 06/22 16:25
15F：→ tp610108: 通常都狹義的指中高運量系統而不包含輕軌 06/22 16:25
16F：推 yaoyang30103: 新聞是說高捷「營運」16年再加1站，而非「相隔」16 06/22 18:16
17F：→ yaoyang30103: 年，另外南岡山站是2012年底通車距今還不到12年 06/22 18:16
18F：推 tyytt: 營運16年也只增加2站 比台中還可憐 06/22 19:50
19F：→ mtc5566: 既然可憐 可以不要再說偏心高雄了嗎？ 06/22 20:11
20F：推 mikamitomoya: 我不知道該不該寫高雄輕軌....orz 唉 06/22 21:04
21F：→ ELYC1x: 高雄輕軌環線應該是高雄市政府招標勞務採購委託高捷公司營 06/22 22:45
22F：→ ELYC1x: 運？話說岡山路竹2B階段的綜規報告有透露，規劃在117年要 06/22 22:45
23F：→ ELYC1x: 成立公營公司營運高雄地區的捷運路網，包含黃線、林園等 06/22 22:45
24F：推 mikamitomoya: 對 輕軌的營運是市府委託高捷 06/22 23:14
25F：→ mikamitomoya: 不過其實是硬塞就是 orz 06/22 23:14
26F：推 l861128: 所以那時候高雄會有兩家捷運公司嗎？ 06/22 23:27
27F：→ ELYC1x: 現高捷公司特許期到126年，屆時會不會有兩家就不清楚了 06/22 23:53
28F：推 tyytt: 一樣委託高捷經營吧 06/23 00:37
29F：推 mikamitomoya: 當初輕軌有傳出非高捷經營的消息 06/23 01:26
30F：→ mikamitomoya: 後來應該是市府下去處理 所以高捷接手 06/23 01:26
31F：→ mikamitomoya: 以當時的狀況也確實要市府建立捷運公司應該也很難 06/23 01:27
32F：→ keita2277: 民企可以拒絕政府這樣硬塞不是嗎？ 06/23 05:55
33F：推 mikamitomoya: 市府一直都是情勒啊 何況舉著補償市民大旗 06/23 05:56
34F：→ mikamitomoya: 如果高捷真的是喜迎輕軌 你可以去看輕軌一些配套 06/23 05:58
35F：→ mikamitomoya: 一個解卡的配套就知道問題了 06/23 05:58
36F：推 kutkin: 高捷沒有市府支援 早就倒閉了 06/23 07:56
37F：推 mikamitomoya: 如果沒有買回機電的話 確實就是會市府買回公司 06/23 08:47
38F：推 tyytt: 被委託經營高捷可以有收入有什麼不好 06/23 12:39
39F：推 Kazamatsuri: 淡海輕軌當初有委託高捷經營三年 XD 06/23 12:43
40F：推 timmyhsu2: 所以解卡跟情勒關係在哪，沒有很懂 06/23 14:00
41F：→ mikamitomoya: 就高層態度 高層對於輕軌沒有很友善 06/23 17:18
42F：→ mikamitomoya: 解卡問題有不少站務也都因為站內無法解卡被旅客罵過 06/23 17:18
43F：→ mikamitomoya: 如果不是被硬塞 是喜迎的話 高層不會是這種態度 06/23 17:19
44F：推 timmyhsu2: 我反而覺得解卡是高捷跟高輕本身帳應該是分開計算，有 06/23 17:57
45F：→ timmyhsu2: 些地方本來就得壁壘分明 06/23 17:57
46F：→ timmyhsu2: 很難從這點就去斷定到底是喜迎還是被逼還是兩者都不是 06/23 17:57
47F：推 timmyhsu2: 楊董事長也曾經講過希望以後林園線跟黃線市府也給高捷 06/23 17:59
48F：→ timmyhsu2: 經營，未來是否真的收回自營還很難說 06/23 17:59
49F：→ timmyhsu2: 但依議會的個性，應該會想收回自營或變成第一大股東， 06/23 18:01
50F：→ timmyhsu2: 這樣高捷才能接受質詢，而不會像現在都只能建議或轉達 06/23 18:01
51F：推 mikamitomoya: 其實很多地方看的出來 解卡只是好處理但是高捷公司 06/23 18:59
52F：→ mikamitomoya: 不弄 06/23 18:59
53F：→ kutkin: 高捷應該遲早被收編 06/23 19:10
54F：→ kutkin: 不然這樣真的很難做事 06/23 19:10
55F：推 mikamitomoya: 是該回到市府下處理 不然全台會變成只有高捷是民營 06/23 19:31
56F：→ keita2277: 公部門就公營捷運積極與效率最有感 06/23 21:50
57F：推 mikamitomoya: 目前狀態就是市府有接手的打算 至少某些站的盈虧由 06/23 21:59
58F：→ mikamitomoya: 市府承擔 06/23 21:59
59F：推 mikamitomoya: 後續的延伸站跟新建捷運應該都是市府負責盈虧然後 06/23 22:01
60F：→ mikamitomoya: 高捷委託營運到2037 06/23 22:01