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※ 引述 《danny0830》 之銘言: : 卡片與終端設備,都改為蘋果指定的標準,所費的成本恐遠遠超過悠遊卡公司資本額。 : → domoto0101: 第一段的最後是真的嗎? 改系統超過資本額 05/12 17:03 : → danny0830: 恐,那當然是假的 05/12 17:13 : → danny0830: 失敗的人找藉口 05/12 17:13 雖然這篇文跟悠遊卡比較有關,而這裡是捷運板,理論上錯板,但我還是想說一些事情 Apple與悠遊卡公司曾達成協議,以SuperCard的規格發行Apple Pay交通卡 後來Apple在開發韓國的過程中改變策略,要求往後的交通卡規格要求支援EMV標準 EMV標準就是各位手上感應信用卡的標準,他的特色就是連線清算 所以對悠遊卡公司來說,他數萬個感應機全部都得淘汰並更新,而且卡片無法相容現有的所 有卡片,因為他的清算後台需要全部重寫,所需費用確實有可能超出資本額 我還真的想不到,現在全世界哪一個交通卡是採取即時連線清算的,JR前陣子有傳出來正在 開發,但也是基於改動閘門而非去動Suica本身的技術,並且也還需要很一陣子 現在的交通卡速度可以這麼快,就是基於傳遞網路單純,且終端是離線處理,當今天整串都 要連上外網,終端也要連線處理,架構都需要重寫,速度也會是一個非常大的挑戰,以及如 何保障所有終端都可以使用穩定的網路連線,也是一個大問題,否則哪天4G掛掉,大家連車 都搭不了,屆時會產生更大的民怨 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.136.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1715571423.A.13A.html ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 11:41:12
1F:推 kakhi: AFC自動收費標別的議題在捷運討論應該不算錯版吧XD05/13 12:00
也是啦XDDD ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 12:02:45
2F:→ marrvosal: 個人覺得速度快比支援更多種介面還重要 無可取代05/13 12:25
3F:推 a780411: 國外信用卡閘門應該也是連線的?05/13 13:38
理論上信用卡連線授權應該是1-3秒 交通卡是0.4秒
4F:推 garyihu: 只要不是連線清算,對蘋果來說就是特規建置 05/13 13:38
5F:→ garyihu: 日本上線的那三種卡也是另案處理,與既有系統不同05/13 13:38
6F:→ garyihu: 另外中國推動的交通聯合電子票證好像符合EMV規範?05/13 13:38
這個要看文獻,可惜中國對這種事情公開資料不多,我去研究一下,但是交通聯合的本質應 該是DESFire
7F:→ a780411: 其實蠻多現在都走QRCode了 之前在瑞典還瑞士也是05/13 13:38
QR code還要對準掃,其實我覺得感應技術比較直覺… ※ 編輯: Subscript9 (39.15.48.175 臺灣), 05/13/2024 13:59:57
8F:→ K01PTT: 不用開app,甚至手機沒電沒網路也可用最直覺方便05/13 14:07
非常同意!!! ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 14:09:33
9F:→ yesonline: 紐約的OMNY是即時清算. 還收集了使用者一切資料....05/13 14:25
10F:→ yesonline: https://omny.info/privacy-policy05/13 14:26
酷耶,但是他蒐集的資料也太多了吧,真。實名制搭車捏,台灣的電子票證可以拿到OD pai r就已經算極限了 ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 14:34:14
11F:→ yesonline: 中國的電子票證是PBOC 2.0/3.0規範相容EMV但金鑰不同..05/13 14:58
12F:→ yesonline: 國外的發卡組織或代理商得在中國架設伺服器轉接05/13 14:59
那就代表未來有機會持EMV信用卡搭交通聯合
13F:→ yesonline: 紐約OMNY卡是EMV規範(類信用卡)無法在外面店家消費. 05/13 15:03
學習到了 那我理解上認為「OMNY卡」不能走一般信用卡的清算途徑,完全是EMV交通卡,但是「OMNY 支付平台」接受普通EMV信用卡支付,好酷
14F:推 usercode: 前幾天電子西瓜卡才炸過一次,個人覺得最麻煩的是重寫 05/13 15:17
15F:→ usercode: 這些系統還要一併更新公車跟商家的機器,不然開放一半 05/13 15:17
16F:→ usercode: 一定被噴爛 05/13 15:17
Mobile Suica炸掉的是app吧,就是現在悠遊付的app,最大影響可能是不能加值,但是扣款 是正常的 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:23:12 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:25:21
17F:→ yesonline: 驗票機/閘門->場站系統->中央處理系統. 費時費力...05/13 15:28
https://i.imgur.com/qjN4slx.jpeg
比較意外的是,在Apple的policy改變之後,看起來雙方談的更積極一點了,雖然是沒有雙 方都能接受的結果 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:54:52
18F:→ yesonline: 悠遊卡公司為了續命想發行附隨卡(EMV).也是可以理解的.05/13 16:11
不知道那張簽帳金融卡可不可以出現不同的玩法,不然真的會讓人很失望
19F:推 keita2277: 照這樣說蘋果算反悔超級卡協議嗎 05/13 16:40
按悠遊卡公司給議會的資料,可以如此解讀 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 16:44:13
20F:→ brandon0610: 臺灣曾經有EMV交通卡 TaiwanMoneyCard05/13 22:23
哇我去查了一下,簡直是生不逢時
21F:→ brandon0610: 韓國現在Tmoney也卡關中 AP手續費相關輿論吵蠻兇的 05/13 22:30
難怪原本說去年要上線,現在反而無聲無息
22F:→ yesonline: 2023年6月 PassKit 付款網路新增 Tmoney 然後就沒了...05/13 23:20
那就是開發完了,結果錢又談不攏
23F:→ yesonline: 然後 Tmoney 自己搞了個 Tagless 免刷卡用藍芽扣款... 05/13 23:24
24F:→ yesonline: PassKit(Apple Pay and Wallet)https://bit.ly/44N2Nmb 05/13 23:29
25F:→ yesonline: TMoney Tagless https://bit.ly/4dD26Qo05/13 23:31
如果台灣的電子票證公司願意的話,是可以推這個的,但這東西看起來只能實裝在乘車場域 ,小額支付會很困難 ※ 編輯: Subscript9 (59.115.128.59 臺灣), 05/13/2024 23:45:18
26F:推 keita2277: 對岸上線7年餘,早就是特規處理05/14 00:01
交通聯合那個真的複雜,而且現在連八達通這種基礎技術都不一樣的也能整合,我只能說市 場夠大有資源開發
27F:→ likebird: 不知道悠遊卡公司有沒有和google談過?05/14 00:07
28F:→ likebird: 一直都是apple pay的消息,google pay都沒資訊 05/14 00:07
但是Google Pay的Pasmo也是晚Apple Pay非常多年,我認為不是手續費的問題
29F:→ brandon0610: Tagless那個試點而已 實際沒幾個地方有05/14 00:08
30F:→ brandon0610: 韓網消息是目前有考慮引進Visa Open Loop05/14 00:08
31F:→ brandon0610: Visa韓國執行長也在大力推銷中 05/14 00:08
32F:→ brandon0610: 基本上跟台灣改閘門支援信用卡同概念05/14 00:09
他這個應該接近紐約的OMNY,直接建一個新的平台開放所有符合標準的卡,不管你是信用卡 、簽帳金融卡還是交通卡都可以,只要符合標準我們後台清算都好說
33F:→ likebird: 難道android 系統就打算用悠遊付就好?要點開app還是有 05/14 00:10
34F:→ likebird: 些麻煩05/14 00:10
35F:→ temu2015: 安卓手機大部分沒有SE,照金管會規範只能搭車不能小額的05/14 00:10
36F:→ temu2015: 樣子 05/14 00:10
37F:→ temu2015: (但我印象中搭車跟千元以下交易不是綁一起的嗎?)05/14 00:10
38F:→ temu2015: 悠遊卡不要只能搭車的GP,然後自己搞一個只能搭北捷、中 05/14 00:11
39F:→ temu2015: 捷跟公車的嗶乘車。05/14 00:11
40F:→ temu2015: 悠遊付只要碰到悠遊卡公司系統當機就是死,如果在站內就 05/14 00:13
41F:→ temu2015: 是無票更慘,你有月票也是你家的事。剛上路時滿常故障的05/14 00:13
42F:→ temu2015: ,現在很少不知道是沒人用還是優化很多。 05/14 00:13
悠遊付的風險就跟前幾天Suica被攻擊一樣,而且更慘的是連支付都做在app裡面,沒辦法切 出來離線做就是全部都一起死 ※ 編輯: Subscript9 (59.115.128.59 臺灣), 05/14/2024 00:23:18
43F:推 mf15566: 議員只關心Apple Pay,悠遊卡就只釋出跟Apple的進度,跟G 05/14 07:26
44F:→ mf15566: oogle的進度只寫洽談中 05/14 07:26
45F:→ mf15566: Google Pay的話可以等看看一卡通,因為Fitbit Pay要改Goo 05/14 07:32
46F:→ mf15566: gle Pay的關係,新版Google錢包的apk有一卡通的相關資訊 05/14 07:32
47F:→ mf15566: ,看起來不是只有為了Fitbit手錶有順便整合手機感應 05/14 07:32
48F:推 mf15566: http://i.imgur.com/sa6qWqV.jpg 05/14 07:35
49F:→ mf15566: http://i.imgur.com/WAqUTem.jpg 05/14 07:49
50F:推 tonyian: Supercard 不是新技術是快十年前就有的,當年如果積極汰 05/14 10:15
51F:→ tonyian: 換舊的classic改用supercard 早就合作成功了,還會讓你 05/14 10:15
52F:→ tonyian: 等到韓國時期策略改變? 05/14 10:15
53F:→ baron0668: 倒是可以期待一下Google錢包上的一卡通 05/14 11:31
54F:→ marrvosal: 如果像高鐵閘門一樣各種介面都是分開感應的那可能可以 05/14 11:32
55F:→ marrvosal: 加 快速的介面一樣快 只是換閘門的成本一樣很高省不了 05/14 11:32







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