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標題[新聞] 高雄94座車站日均排名 這輕軌站勝過
時間Sun May 5 18:32:35 2024
高雄94座車站日均排名 這輕軌站勝過一票捷運、台鐵站
2024-05-04 21:47
聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導
臉書粉專「高雄點」針對高雄市內94座高鐵、台鐵、捷運、輕軌站日均運量進行排名，其
中高鐵左營站、捷運左營站、台鐵高雄站分占前3名，輕軌凱旋中華、馬卡道、經貿園區
站為最後3名。值得注意的是，輕軌愛河之心站排名31，勝過一票的捷運、台鐵車站。
「高雄點」高雄鐵道車站日均運量排名，前5名為高鐵左營站5萬9736人次（以下同）、捷
運左營站4萬196、台鐵高雄站2萬7163、捷運巨蛋站2萬6824、捷運高雄車站2萬6139；後5
名全都為輕軌站，分別為旅運中心682、大順民族682、凱旋中華站654、馬卡道站482、經
貿園區站472。
台鐵車站中，前3名為高雄、新左營、鳳山站，後3名為三塊厝、後庄、鼓山，高雄站2萬7
163為鼓山站913的29.75倍。捷運車站中，前3名為左營、巨蛋、高雄車站，後3名為苓雅
運動園區、青埔、橋頭糖場站，左營站4萬196是橋頭糖場2598的15.47倍。
輕軌車站中，最高的愛河之心5488，是最低的經貿園區472的11.63倍。值得注意的是，愛
河之星站排名31，勝過一票的捷運、台鐵車站；輕軌夢時代、哈瑪星、前鎮之星站分別為
36、39、41名，也都位於前段班。
https://udn.com/news/story/7327/7942816
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1F：推 Howard61313: 謝謝凹子底 05/05 18:34
2F：噓 watanmila: 標題 05/05 18:39
3F：噓 hostage911: 聯合報 05/05 18:50
4F：→ wcc960: 台媒編輯/記者都在不用"這"字就出不了的房間上班 05/05 19:17
5F：→ wcc960: ^標題 05/05 19:17
6F：噓 tananadishow: 這種標題拒絕點閱 05/05 20:19
7F：→ SDFSDF: 大順民族竟然倒數 原以為第四象限的最後 05/05 20:40
8F：→ SDFSDF: 等孟學院給他好看 05/05 20:41
9F：→ Wadient: 不意外 民族那站正常人都不會選輕軌 05/05 21:08
10F：→ Wadient: 輕軌有幾站根本沒啥意義 太近了 05/05 21:08
11F：推 mapabeyb: 看到粉專統計就抄出一篇新聞，記者風評不好真的是自找的 05/05 22:02
12F：→ moonrain: 大順民族等新河堤社區開發就起來了 更遠還有紫線轉乘 05/05 23:09
13F：→ moonrain: 不過輕軌計算方式人次要乘2 跟捷運比才公平 05/05 23:09
14F：→ moonrain: 有人知道為何輕軌要用特別計算方式 為何不統一計算方式 05/05 23:10
15F：推 timmyhsu2: 我記得官方沒出運量，是議員索資公開的資料 05/06 00:41
16F：→ timmyhsu2: 然後高雄點這個已經乘2了 05/06 00:41
17F：推 tp610108: 輕軌之前公開的資料是捷運局直接算好日均、把進出除以 05/06 00:48
18F：→ tp610108: 二後再給議員的 05/06 00:48
19F：推 Siaukhiam: 為什麼是X2？ 05/06 09:09
20F：→ K01PTT: 好奇，1進1出，不是算一人次嗎，為何要x2 05/06 09:52
21F：→ moonrain: 一般台灣各城市捷運站的日均運量都是進出次數直接加總（ 05/06 10:13
22F：→ moonrain: 因為不是每個人都同一站進出）；但輕軌是進出總數除以2 05/06 10:13
23F：→ moonrain: 所以才有上面要調整才能比較 。 我的理解 不知對不對 05/06 10:13
24F：→ siowan135: 因為被/2了所以要*2 05/06 10:56
25F：→ siowan135: 就板上來說各城市捷運總運量的確是一進一出算一人次， 05/06 10:58
26F：→ siowan135: 但各城市的各站運量是（進站+出站），因每站進出站人 05/06 10:58
27F：→ siowan135: 次不會相等，總之理論上各站運量總合會是日運量的2倍 05/06 10:58
28F：→ siowan135: 。 05/06 10:58