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标题[新闻] 高雄94座车站日均排名 这轻轨站胜过
时间Sun May 5 18:32:35 2024
高雄94座车站日均排名 这轻轨站胜过一票捷运、台铁站
2024-05-04 21:47
联合报／记者潘奕言／高雄即时报导
脸书粉专「高雄点」针对高雄市内94座高铁、台铁、捷运、轻轨站日均运量进行排名，其
中高铁左营站、捷运左营站、台铁高雄站分占前3名，轻轨凯旋中华、马卡道、经贸园区
站为最後3名。值得注意的是，轻轨爱河之心站排名31，胜过一票的捷运、台铁车站。
「高雄点」高雄铁道车站日均运量排名，前5名为高铁左营站5万9736人次（以下同）、捷
运左营站4万196、台铁高雄站2万7163、捷运巨蛋站2万6824、捷运高雄车站2万6139；後5
名全都为轻轨站，分别为旅运中心682、大顺民族682、凯旋中华站654、马卡道站482、经
贸园区站472。
台铁车站中，前3名为高雄、新左营、凤山站，後3名为三块厝、後庄、鼓山，高雄站2万7
163为鼓山站913的29.75倍。捷运车站中，前3名为左营、巨蛋、高雄车站，後3名为苓雅
运动园区、青埔、桥头糖场站，左营站4万196是桥头糖场2598的15.47倍。
轻轨车站中，最高的爱河之心5488，是最低的经贸园区472的11.63倍。值得注意的是，爱
河之星站排名31，胜过一票的捷运、台铁车站；轻轨梦时代、哈玛星、前镇之星站分别为
36、39、41名，也都位於前段班。
https://udn.com/news/story/7327/7942816
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1F：推 Howard61313: 谢谢凹子底 05/05 18:34
2F：嘘 watanmila: 标题 05/05 18:39
3F：嘘 hostage911: 联合报 05/05 18:50
4F：→ wcc960: 台媒编辑/记者都在不用"这"字就出不了的房间上班 05/05 19:17
5F：→ wcc960: ^标题 05/05 19:17
6F：嘘 tananadishow: 这种标题拒绝点阅 05/05 20:19
7F：→ SDFSDF: 大顺民族竟然倒数 原以为第四象限的最後 05/05 20:40
8F：→ SDFSDF: 等孟学院给他好看 05/05 20:41
9F：→ Wadient: 不意外 民族那站正常人都不会选轻轨 05/05 21:08
10F：→ Wadient: 轻轨有几站根本没啥意义 太近了 05/05 21:08
11F：推 mapabeyb: 看到粉专统计就抄出一篇新闻，记者风评不好真的是自找的 05/05 22:02
12F：→ moonrain: 大顺民族等新河堤社区开发就起来了 更远还有紫线转乘 05/05 23:09
13F：→ moonrain: 不过轻轨计算方式人次要乘2 跟捷运比才公平 05/05 23:09
14F：→ moonrain: 有人知道为何轻轨要用特别计算方式 为何不统一计算方式 05/05 23:10
15F：推 timmyhsu2: 我记得官方没出运量，是议员索资公开的资料 05/06 00:41
16F：→ timmyhsu2: 然後高雄点这个已经乘2了 05/06 00:41
17F：推 tp610108: 轻轨之前公开的资料是捷运局直接算好日均、把进出除以 05/06 00:48
18F：→ tp610108: 二後再给议员的 05/06 00:48
19F：推 Siaukhiam: 为什麽是X2？ 05/06 09:09
20F：→ K01PTT: 好奇，1进1出，不是算一人次吗，为何要x2 05/06 09:52
21F：→ moonrain: 一般台湾各城市捷运站的日均运量都是进出次数直接加总（ 05/06 10:13
22F：→ moonrain: 因为不是每个人都同一站进出）；但轻轨是进出总数除以2 05/06 10:13
23F：→ moonrain: 所以才有上面要调整才能比较 。 我的理解 不知对不对 05/06 10:13
24F：→ siowan135: 因为被/2了所以要*2 05/06 10:56
25F：→ siowan135: 就板上来说各城市捷运总运量的确是一进一出算一人次， 05/06 10:58
26F：→ siowan135: 但各城市的各站运量是（进站+出站），因每站进出站人 05/06 10:58
27F：→ siowan135: 次不会相等，总之理论上各站运量总合会是日运量的2倍 05/06 10:58
28F：→ siowan135: 。 05/06 10:58