作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[新聞] 環狀線橋和至中原段下行軌震到位移 有7處
時間Thu Apr 4 10:46:27 2024
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1449293
地震釀新北環狀線位移停駛 侯友宜：中和站到大坪林站「拚4／8通車」
2024/04/04 09:48:00
Recommended by 記者陳怡潔／台北報導
侯友宜視察環狀線中和段軌道位移。(圖/新北市政府提供)
花蓮昨發生7.2強震，造成全台有感劇烈搖晃將近1分鐘，造成9人死亡、至少1038傷慘劇
。新北捷運環狀線中原站到板新站有鋼梁位移情況，昨天緊急停駛，但在下午板橋站到新
北產業園區恢復局部通車，外界關心何時能恢復全線通車。新北市長侯友宜今（4日）表
示，恢復通車分3階段，第2階段，中和站到大坪林站希望檢測安全無虞在4月8日上班期間
恢復，至於嚴重受損的中和站到板橋站，中原段到板新段因為鋼樑錯位問題，請專家學者
不斷檢測，檢討補強確認安全沒問題才會開放。
侯友宜今天上午到捷運板新站口視察環狀線修復情況，受訪時指出，環狀線經過連夜積極
工程單位檢測處理，目前規劃3階段讓環狀線恢復交通運輸路線。
第一階段在昨天傍晚已經恢復，板橋到新北產業園區單線雙道通車；
第二階段，中和站到大坪林站希望檢測安全無虞，在4月8日上班期間恢復；
嚴重受損的中和站到板橋站，請專家學者不斷檢測，確認安全沒問題才開放。
侯友宜強調，分3階段做好交通運輸，新北環狀線才恢復通車，這時間讓市民交通不便，
第一時間啟動免費公車接駁，從早上6點到晚上12點，尖峰時間10-15分鐘，離峰20-30分
鐘，昨天啟動以後載送大量市民，未來適時做好接駁調整，讓市民不會因為環狀線沒辦法
通車帶來困擾，他們全力以赴，讓大家有方便交通路網。
媒體追問，預估何時可以雙向正常運作？侯友宜僅說，目前分3階段，中和站到大坪林站4
月8日檢測完畢可以通車，第三階段，雙北捷運跟施工單位做補強及檢討，怎麼把鋼樑錯
位用好，檢測沒問題再來開放全線通車。
https://www.ctee.com.tw/news/20240403702323-431401
生活 最新報導
環狀線橋和至中原段下行軌震到位移 新北捷運公司曝：有7處
2024.04.03 18:42 中時即時 陳慰慈
新北捷運公司
0403花蓮大地震造成無人駕駛的捷運環狀線一度全面停駛，新北捷運公司稍早宣布板橋至
新北產業園區站下午5時30分單線雙向局部通車，採降級運轉模式，新北市長侯友宜今視
察0403震災交通應變緊急措施後強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，
才能全線通車。
新北捷運公司總經理吳國濟表示，上午8時11分全線斷電並疏散6部車1380名旅客，並啟動
公車接駁與應變中心啟動，下午3時45分確認橋和至中原站下行行軌共7處軌道錯位，將待
工程單位確認位移不會再發生，結構安全才會行駛。
吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，板新到橋和以南路線目前無法運行，經過相關確認
板橋至新北產業園區站下午5時30分單線雙向局部通車，16分鐘一班車，雖然無人駕駛，
但憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。
吳國濟表示，另也針對景安站列車脫軌搶修，目前修復已完成一半，修好後就能進行景安
站至大坪林站的局部運作，但中間這段要等捷運局確認位移不會再發生，結構安全才會行
駛，後續將先執行板橋站以北與景安站以南的兩段局部運轉。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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1F：→ SmileLee20: 1處 4處 5處 7處 @@? 到底是幾處??? 04/04 10:48
2F：推 hoyunxian: 景安以南那邊感覺也蠻必要的，不然安坑就慘了 04/04 10:48
3F：推 starchiang: 不知道要修多久 04/04 10:55
4F：→ SmileLee20: 本來昨天是說若情況允許景安-大坪林要局部通車 04/04 10:59
5F：→ SmileLee20: 結果 目前沒有局部通車 可見案情不單純@@ 04/04 11:00
6F：推 chewie: 那真的有點多 復原之後要整體體檢了 看是否能增加減震機制 04/04 11:01
7F：→ tacoux: 好在切割去新北，不然這些虧損算在北捷，獎金又沒了 04/04 11:02
8F：→ chewie: 主結構的確沒有損壞 但軌道位移情形太嚴重的話 可能要看是 04/04 11:03
9F：→ chewie: 否能增加減震或消能構件 減小橋節的變形量 04/04 11:03
10F：推 ethanNTP: 所以現在產業園區到到板橋的區間有通車嗎 04/04 11:06
11F：→ SmileLee20: 因為短時間不能PO太多聞 正好又跳出新的新聞 合成一篇 04/04 11:10
12F：推 Richun: 景安不是卡一輛脫軌的車嗎？不過這樣運行區間會長成什麼樣 04/04 11:23
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.241.83 臺灣), 04/04/2024 11:24:16
13F：→ SmileLee20: 環狀線 產業園區-板橋 景安-大坪林 04/04 11:24
14F：→ SmileLee20: 所以 今天是不是會看到終點站板橋的行先?@@ 04/04 11:25
15F：推 hicker: 景安卡的車是在橘線吧?? 04/04 11:26
16F：推 coffeemilk: 昨晚就是板橋到新北產業園區來回跑了，班距16分鐘 04/04 11:27
17F：→ SmileLee20: 有沒有人有錄影的 終點站板橋應該是第一次 想看@@ 04/04 11:28
18F：→ coffeemilk: 昨晚就能看到板橋站先行了吧！ 04/04 11:28
19F：推 hicker: 重點在如何在板橋站折返吧 04/04 11:28
20F：→ coffeemilk: 單線來回跑呀！班距16分鐘 04/04 11:29
21F：推 hicker: ....兩條軌道各一列車的單線雙向運轉?? 04/04 11:31
22F：推 coffeemilk: 班距16分鐘的話應該是只用一條軌道在跑我猜，因為正常 04/04 11:33
23F：→ coffeemilk: 營運跑的時候板橋到新北產業園區大概10分鐘還是12分忘 04/04 11:33
24F：→ coffeemilk: 了 04/04 11:33
25F：推 Richun: 剛去查了一下配置，景安跟中和間有剪式橫渡線，所以開中和 04/04 11:42
26F：→ yesonline: 橋和至中原站下行行軌共7處軌道錯位 04/04 11:42
27F：→ Richun: -大坪林之間的車可以維持雙線，但中和那邊的是疊式月台， 04/04 11:43
28F：→ yesonline: 台北捷運公司表示: 好險新北把環狀線營運權拿走了 04/04 11:44
29F：→ Richun: 中和-景安中間也有一段結構跟這次歪掉的板新-中原段相似。 04/04 11:44
30F：推 vhygdih: 如果接駁車離位峰時間20-30分鐘，乾脆開放臨時共享機車 04/04 11:51
31F：→ vhygdih: 停車場，讓大家自己騎車算XD 04/04 11:51
32F：推 accy: 丟臉死了 04/04 11:53
33F：推 tp610108: 看來是下行線在上層比較高所以地震來的時候搖晃得比較 04/04 12:19
34F：→ tp610108: 厲害就歪掉了？ 04/04 12:19
35F：→ tp610108: 這樣的話感覺樹林段的單線疊式高架跟迴龍站前的雙線疊 04/04 12:19
36F：→ tp610108: 式高架都要再精進一下設計？ 04/04 12:19
37F：推 suzhou: 所以中和到板橋 要修大概是幾個月？ 04/04 13:11
38F：推 suzhou: 中和到板橋 是不是有一側沒歪掉 可以開放單線雙向運行嗎 04/04 13:13
39F：→ chewie: 偏心式帽樑也可能造成變形進一步複雜 04/04 13:14
41F：→ SmileLee20: 上面是侯市長視察的影片 新北捷有報告 04/04 14:14
42F：→ SmileLee20: A.最大量化免費接駁公車 04/04 14:14
43F：→ SmileLee20: B.產業園區-板橋段單線通車 04/04 14:15
44F：→ SmileLee20: C.大坪林-景安-中和段，目前由無載客列車試運行 04/04 14:16
45F：→ SmileLee20: 確認無誤後區段通車，可接駁安坑輕軌的旅客 04/04 14:17
46F：→ SmileLee20: D.利用板新、中和、橋和不受影響的單邊軌道，在檢測 04/04 14:18
47F：→ SmileLee20: 無虞的情況下，看能否單線通車 04/04 14:18
48F：→ SmileLee20: 萬一要利用單邊通車 這個運行區間 有點長@@ 04/04 14:26
49F：推 ez910115: 三鶯線要不要全部也檢查一下，再延兩年 04/04 14:31
50F：推 coffeemilk: 三鶯線這次地震高架橋沒事吧！爬升段LB10~LB11（跨台 04/04 14:33
51F：→ coffeemilk: 鐵和地勢）、兩處跨國道段都沒事的話應該就沒事了 04/04 14:33
52F：推 mos: 安坑輕軌於十四張無法轉乘 也沒接駁車 唉.... 04/04 14:35
53F：→ mos: 想想安坑輕軌好像是個錯誤建設 04/04 14:36
54F：推 hicker: 把錢花在刀口上 這學問似乎很深呀.... 04/04 14:43
55F：推 fendismiso: 我想請問一題，如果台鐵東部路段都能那麼快搶通，相 04/04 15:16
56F：→ fendismiso: 對而言，在市區的捷運為什麼沒有辦法？是工程難度不同 04/04 15:16
57F：→ fendismiso: ，還是市區作業不易之類的嗎？ 04/04 15:16
58F：推 hicker: 台鐵東線多是地面 搶修難度比市區捷運在地下或是高架容易 04/04 15:20
59F：→ hicker: 些吧?? 04/04 15:20
60F：推 coffeemilk: 這次東部鐵路好像沒有橋樑段出問題，環狀線這個是高架 04/04 15:22
61F：→ coffeemilk: 橋軌道，如果台鐵軌道和上次玉里那一場地震一樣有傷到 04/04 15:22
62F：→ coffeemilk: 橋，那就也會要處理比較久，平地段要處理通常都會比高 04/04 15:22
63F：→ coffeemilk: 架快 04/04 15:22
64F：推 hicker: 話說前年6.8強震對台鐵東幹線的災損 那時就修了多久呀 04/04 15:26
65F：→ smallreader: []台鐵玉里至富里段地震毀損中斷100天 28日修復通車 04/04 15:27
66F：推 coffeemilk: 我搜尋新聞，中央社是寫中斷100天 04/04 15:28
67F：推 coffeemilk: 28日是指12/28通車，918地震 04/04 15:30
68F：→ smallreader: 台鐵這次地震居然都沒損壞橋樑 也是厲害 04/04 15:35
69F：推 coffeemilk: 我簡單搜尋一下好像這次地震主因和前面不同的關係，這 04/04 15:42
70F：→ coffeemilk: 次是板塊碰撞，上次是斷層錯動，斷層位置長度的錯動如 04/04 15:42
71F：→ coffeemilk: 果跟橋接近或是平行垂直的話橋蠻容易出事的，應該是這 04/04 15:42
72F：→ coffeemilk: 樣之差所以這次東部鐵道橋樑躲過沒事 04/04 15:42
73F：→ coffeemilk: 但我不是土木和地質學家，詳細為什麼這次台鐵橋樑還請 04/04 15:45
74F：→ coffeemilk: 專家解釋或研究就是 04/04 15:45
75F：推 azcooper: 班距16分鐘 跟上小碧潭線 04/04 16:55
76F：→ SmileLee20: 在下拙見 環狀線的事件 已經要請專家來檢視了 看專業 04/04 17:19
77F：→ SmileLee20: 專家應該會提出建議 看是砍掉重練 還是維修後使用... 04/04 17:19
78F：→ SmileLee20: 當年某纜車也是使用沒多久就... 04/04 17:20
79F：→ SmileLee20: 現在才短短的就班距16分鐘 如果單線雙向 會不會更久@@ 04/04 17:21
80F：推 tp610108: 所以這兩天不是已經有技師公會跟環狀線當初規劃設計時 04/04 17:30
81F：→ tp610108: 的單位來看了嗎……也已經大概看出問題點跟結構是否有 04/04 17:30
82F：→ tp610108: 問題了啊…… 04/04 17:30
84F：→ SmileLee20: 如果只是承墊的問題 承墊又是因為地震受損 所以... 04/04 18:05
85F：→ pentw: 三峽鶯歌4級快5弱三鶯線應該還好，中和5強地動垂直向蠻高的 04/04 18:05
86F：→ SmileLee20: 看來是天災因素為主... 但是未來萬一再遇到 再錯位? 04/04 18:06
87F：→ SmileLee20: 不過錯位總是好過橋樑毀損 ... 04/04 18:07
88F：→ SmileLee20: 不過一樣是高架 文湖淡水小碧潭都高架 還有淡海與安坑 04/04 18:08
89F：→ SmileLee20: 差異在於? 環狀線那邊震度比較大? 還是路太彎?橋太高? 04/04 18:08
90F：推 suzhou: 環狀比文湖複雜的是路窄 一堆90度大轉彎 上下疊蓋施工 04/04 18:15
91F：→ suzhou: 三鶯似乎沒這麼誇張的疊蓋？ 04/04 18:16
92F：→ suzhou: 不知全台還有哪些路段未來捷運也這麼誇張交錯疊蓋的 04/04 18:17
93F：推 coffeemilk: 詳細差異可以問結構工會理事長，一般人如果問不到就請 04/04 18:19
94F：→ coffeemilk: 媒體記者朋友去追蹤報導，但我覺得現在應該還不是深究 04/04 18:19
95F：→ coffeemilk: 差異的時候就是 04/04 18:19
96F：→ coffeemilk: 萬大樹林線二期有疊起來的路段，但那些疊起來路段是沒 04/04 18:20
97F：→ coffeemilk: 有跨快速道路的，跟板南路上的環狀線高架橋類似這樣 04/04 18:20
98F：→ pentw: 可以去看看地震測報中心資料，每個地方都不太一樣 04/04 18:22
99F：推 suzhou: 未來環狀北環是不是一堆跨高架公路的路段？ 04/04 18:28
100F：→ SmileLee20: 等專家做出進一步分析 再來了解前因後果 04/04 18:29
101F：→ SmileLee20: 這些經驗可以作為未來新的橋樑建設參考 04/04 18:30
102F：推 coffeemilk: 北環是地下，但其實不管是高架地下還是地面的形式，都 04/04 18:32
103F：→ coffeemilk: 不是無堅不摧啦，地震能量傳導到任何地方都有可能會對 04/04 18:32
104F：→ coffeemilk: 軌道運輸工具造成損害 04/04 18:32
105F：→ SmileLee20: 未來還有社子線 民生汐止基隆線 都還蠻多高架的@@ 04/04 18:37
106F：推 coffeemilk: 剛剛好像看到一篇新聞有捷運局的在解釋差異，現場也有 04/04 18:50
107F：→ coffeemilk: 台灣世曦的人 04/04 18:50
109F：→ coffeemilk: .html 04/04 18:51
111F：→ SmileLee20: 1.震度超過耐震設計 2.文湖是混凝土 環狀是鋼構所致 04/04 19:00
112F：→ SmileLee20: 各大橋梁應該都是混凝土比較多吧?@@ 不太懂橋梁的說 04/04 19:00
113F：推 chewie: 近年RC節塊橋段較為成熟 成本考量下越來越普遍 像三鶯線也 04/04 19:31
114F：→ chewie: 大幅採用 環狀線是因為線性特殊+共構 鋼構還是較為適合 04/04 19:31
115F：推 smallreader: 看到一個重點是鋼構所以搖晃比較大 04/04 19:42
116F：→ smallreader: (純粹說明墩柱的部分) 04/04 19:44
117F：推 O300: 不懂為何就環狀有事 04/04 19:52
118F：推 easonya: 有夠落漆的建設 速度又慢 04/04 19:58
119F：→ youkisushe: 啊雙北震度最大就是新北市西邊啊 04/04 20:05
120F：→ youkisushe: 然後聽說那邊也是斷層處 04/04 20:05
121F：推 smallreader: 路幅狹小，管線密佈，又要避開既有結構（如台64匝道 04/04 20:18
123F：→ smallreader: 連台64也是鋼構支柱，不然橋下道路會變太窄 04/04 20:18
124F：→ smallreader: 可以看新莊中正路中環路口的台65支柱，一邊是鋼構， 04/04 20:22
125F：→ smallreader: 一邊是RC，RC明顯比較粗 04/04 20:22
127F：推 w320313: 為什麼斷軌會丟臉..？ 04/05 00:17
128F：推 hayden218: 設計超過震度 五強超過設計嗎？現在建築法規都很嚴格 04/05 01:13
129F：→ hayden218: 那捷運規範是？ 04/05 01:13
130F：推 Eric1031: 橋太高就會這樣的話，桃園捷運應該早就斷光了吧？有一段 04/05 03:05
131F：→ Eric1031: 不是直接橫跨過山嗎 04/05 03:05
132F：→ sweizhe: 還在興建中結構尚未百分百穩定的三鶯線高架反而沒事 04/05 05:26
133F：推 venusmoon: 法規規定要做到抗震度多大？ 04/05 07:28
134F：→ venusmoon: 安全最重要，搶通車就免了。 04/05 07:28
135F：→ venusmoon: 斷掉丟不丟臉是看哪區捷運發生。 04/05 07:28