作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 台中高架捷運綠線轉乘地下藍線 粗估時間
時間Thu Mar 14 05:10:36 2024
台中高架捷運綠線轉乘地下藍線 粗估時間2分半
https://i.imgur.com/qpmMSmt.jpg
台中捷運藍線與綠線轉乘示意圖出爐，兩者垂直通行，步行距約2.5分鐘。（記者唐在馨
翻攝）
2024/03/11 08:11
〔記者唐在馨／台中報導〕
台中市府推動捷運藍線已經中央核定，市長盧秀燕表示要在本屆任期動工，而受到矚目的
應該是未來綠線如何與藍線轉乘？
交通局示意圖已出爐，兩線垂直距離約120到150公尺，步行時間控制在2分半鐘之內。
台中捷運綠線（烏日到北屯線）已從110年4月25日通車，地方一直期待藍線（台灣大道線
）能快點上路，以利兩條重要幹道方便轉乘，而交通局最新路網示意圖已經出來，其中捷
運藍線B14站與綠線G9（市府站）如何轉乘方式也已出爐。
交通局長葉昭甫表示，綠線當初興建好時已有預留與藍線的轉乘空間，由於綠線是高架化
，而未來藍線這一段是地下，因此設計由位於文心路上的綠線市府G9站，垂直下到位於台
灣大道上的藍線B14站，如果以付費區轉乘距離計算，兩者垂直距離約120到150公尺，而
步行時間則約2到2.5分鐘。
葉昭甫強調，目前只有一個轉乘通道或許是不夠，未來會隨著進一步的設計以及用地取得
再加上商圈整合，目前在文心路口對側也有預留通道，是否會再增加轉乘通道，則要隨著
相關工作推動後才能確定。
https://i.imgur.com/ICSdWwI.jpg
台中捷運藍線與綠線轉乘示意圖出爐，兩者垂直通行，步行距約2.5分鐘。（記者唐在馨
翻攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4603574
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1F：→ hicker: 這很可以呀 2.5分已經算很快的了 03/14 05:22
2F：→ sydwuz: 類似忠孝復興形式 03/14 05:52
3F：→ moonrain: 如果真的2.5分 那算是很不錯的 電梯多設幾個更好 03/14 05:53
4F：→ moonrain: 人口老化時代 方便長者或不便的人 03/14 05:53
5F：推 Luao47: 另一邊都沒預留出口往新光遠百那邊去嗎 03/14 06:39
6F：推 Howard61313: 終於有報導關注藍線的轉乘議題了，雖然不是問題較大 03/14 08:08
7F：→ Howard61313: 的站XD 03/14 08:08
8F：→ GrafRaphael: 這樣B14會有六個出口 03/14 08:08
9F：→ GrafRaphael: 滿像高運量地下捷運的 03/14 08:09
10F：→ GrafRaphael: G9-1跟綠線轉乘一個，G9-1通往地面一個，台中市政府 03/14 08:11
11F：→ GrafRaphael: 一個，現在賓士門口一個，G9-2一個，現在的中油再一 03/14 08:11
12F：→ GrafRaphael: 個 03/14 08:11
13F：→ GrafRaphael: 如果地下街確定開挖，應該會有機會再增加兩個以上 03/14 08:11
14F：→ spiritman: 希望2.5分不是算在手扶梯行走的… 03/14 08:36
15F：推 Janel: 聯合報：台中捷運轉乘不便，上下落差大民眾驚呼如坐大怒神 03/14 08:37
16F：推 warwildwee: 回S大，每秒上下1公尺很有可能是電扶梯推算，如果用 03/14 08:39
17F：→ warwildwee: 走的那就厲害了 03/14 08:39
18F：推 zonbytai: 我現在標準放蠻低了，只要不要像板橋板南轉環狀線或新埔 03/14 11:29
19F：→ zonbytai: 轉新埔民生或高雄輕軌凱旋公園轉橘線就可以接受了 (? 03/14 11:29
20F：→ el1901: 綠線預留的藍綠聯絡線不會做了 03/14 12:26
21F：推 pololo61201: 不錯啊 03/14 12:47
22F：→ hayden218: 這站很早確定會轉乘 而且應該算單純 運量應該也不小 03/14 13:02
23F：→ hayden218: 做不好就要打屁股了 03/14 13:02
24F：推 Howard61313: 綜合規劃報告中，這站在藍線各站裡的預估運量比台中 03/14 13:12
25F：→ Howard61313: 車站還高… 03/14 13:12
26F：推 eugene0315: 比台中車站高蠻正常的啊 新烏日 大慶 松竹都能轉車進 03/14 13:17
27F：→ eugene0315: 市區或大里 市政府又剛好在人口密集區算中間的地方 台 03/14 13:17
28F：→ eugene0315: 中車站除非你家在東區北區太平比較方便 其他地方都能 03/14 13:17
29F：→ eugene0315: 用其他車站轉啊 03/14 13:17
30F：推 Howard61313: 台中車站在藍線裡的預估運量則是第二名 03/14 13:19
31F：→ sweizhe: 未來的永寧站(萬大線轉板南線)應該是距離最長的 03/14 13:33
32F：→ sweizhe: 不僅平面馬路距離超過400m，而且車站一個高架一個地下。 03/14 13:35
33F：→ Howard61313: 如果400公尺都可以叫同一個站名，那新埔民生未來也找 03/14 13:39
34F：→ Howard61313: 個時間正名一致為新埔好了（X 03/14 13:39
35F：→ sweizhe: 所以萬大線LG12應該不會叫永寧站。 03/14 13:40
36F：推 GrafRaphael: 其實藍線通車後，台鐵那種鳥班距會讓觀光客寧願先搭 03/14 15:36
37F：→ GrafRaphael: 綠線到市政府再轉藍線去火車站 03/14 15:36
38F：推 misteri: 我記得本來新埔民生就是叫新埔，後來因為距離太遠，應地 03/14 17:43
39F：→ misteri: 方要求才改名 03/14 17:43
40F：推 hoyunxian: 照這示意圖來看，轉乘不算複雜吧，兩個電扶梯就完事 03/14 17:53
41F：推 aaronbest: 如果環狀線直走民生路 就能新埔站內轉+長江路口設溪頭 03/14 18:28
42F：→ aaronbest: 站 提升方便性及服務範圍 03/14 18:28
43F：推 shter: 但是那樣板橋就會陷入跟南港一樣的狀況，內湖人都不太去了 03/14 20:37
44F：→ shter: 因為文湖線還要再轉一趟板南線過去嫌麻煩 03/14 20:38
45F：推 Richun: 環狀線真的是為了拐進板橋車站而硬拐搞出兩個爛站，走直線 03/14 20:39
46F：→ Richun: 的話還有機會做成島式月台，再不濟也是現在新埔民生的設計 03/14 20:40
47F：→ Richun: 拐大彎硬進板橋站，但出入口設置在遠離台高鐵站的一側，雙 03/14 20:42
48F：→ Richun: 岸式月台讓人要在水平跟垂直方向都繞遠路才到得了。 03/14 20:43
49F：推 Richun: 以到台/高鐵站來說，目前只有新埔民生到中和這段有明顯優 03/14 20:51
50F：→ Richun: 勢，其他段的進台北車站並不會慢多少。在萬大線開通後，如 03/14 20:53
51F：→ Richun: 果端點站轉乘足夠方便，那連中和的人都不會搭環狀線到板橋 03/14 20:54
52F：→ Richun: 去轉台鐵或高鐵了，環狀線這段的線形跟轉乘動線規劃太差。 03/14 20:55
53F：推 naohcl: 台鐵14元 捷運轉乘要30以上吧 03/14 21:36
54F：推 Howard61313: 板橋車站捷運部分就是標準的都什麼都想要卻什麼都做 03/14 22:43
55F：→ Howard61313: 不好 03/14 22:43
56F：→ Howard61313: 未來的台中車站還有機會避免板橋車站的窘境，只是要 03/14 22:44
57F：→ Howard61313: 重新審視（藍線的部分改的很好了，問題主要在橘線還 03/14 22:44
58F：→ Howard61313: 不夠好） 03/14 22:44
59F：→ Howard61313: 設計兩條捷運的轉乘有兩個環節：站內轉乘便捷程度、 03/14 22:53
60F：→ Howard61313: 線型平順程度 03/14 22:53
61F：→ Howard61313: 犧牲線型平順換來轉乘便捷：東門站（中和新蘆線） 03/14 22:53
62F：→ Howard61313: 犧牲轉乘便捷換來線型平順：台中車站（橘線） 03/14 22:53
63F：→ Howard61313: 轉乘便捷跟線型平順雙輸：板橋車站（環狀線） 03/14 22:53
64F：→ Howard61313: 雖然硬要說的話，東門那樣的取捨比台中車站好 03/14 23:03
65F：推 timmyhsu2: 犧牲轉乘便捷還有輕軌東環段哈哈 03/14 23:10
66F：→ GrafRaphael: 台中車站那個要是改不了，那只能強烈要求裝設電動步 03/15 00:07
67F：→ GrafRaphael: 道了 03/15 00:07
68F：→ Howard61313: 那希望平面電動步道改走大智北路跟八德街，這樣至少 03/15 00:13
69F：→ Howard61313: 有機會弄成付費區內轉乘，然後就是橘線改側疊月台， 03/15 00:13
70F：→ Howard61313: 寬度縮小後站體可以從雙十路儘量往南貼近建國路八德 03/15 00:13
71F：→ Howard61313: 街口 03/15 00:13
72F：推 newbmy2054: 唐記者盡早開電中市府藍橘轉乘的問題吧（招手 03/16 04:14