作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 台中高架捷运绿线转乘地下蓝线 粗估时间
时间Thu Mar 14 05:10:36 2024
台中高架捷运绿线转乘地下蓝线 粗估时间2分半
https://i.imgur.com/qpmMSmt.jpg
台中捷运蓝线与绿线转乘示意图出炉，两者垂直通行，步行距约2.5分钟。（记者唐在馨
翻摄）
2024/03/11 08:11
〔记者唐在馨／台中报导〕
台中市府推动捷运蓝线已经中央核定，市长卢秀燕表示要在本届任期动工，而受到瞩目的
应该是未来绿线如何与蓝线转乘？
交通局示意图已出炉，两线垂直距离约120到150公尺，步行时间控制在2分半钟之内。
台中捷运绿线（乌日到北屯线）已从110年4月25日通车，地方一直期待蓝线（台湾大道线
）能快点上路，以利两条重要干道方便转乘，而交通局最新路网示意图已经出来，其中捷
运蓝线B14站与绿线G9（市府站）如何转乘方式也已出炉。
交通局长叶昭甫表示，绿线当初兴建好时已有预留与蓝线的转乘空间，由於绿线是高架化
，而未来蓝线这一段是地下，因此设计由位於文心路上的绿线市府G9站，垂直下到位於台
湾大道上的蓝线B14站，如果以付费区转乘距离计算，两者垂直距离约120到150公尺，而
步行时间则约2到2.5分钟。
叶昭甫强调，目前只有一个转乘通道或许是不够，未来会随着进一步的设计以及用地取得
再加上商圈整合，目前在文心路口对侧也有预留通道，是否会再增加转乘通道，则要随着
相关工作推动後才能确定。
https://i.imgur.com/ICSdWwI.jpg
台中捷运蓝线与绿线转乘示意图出炉，两者垂直通行，步行距约2.5分钟。（记者唐在馨
翻摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4603574
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1F：→ hicker: 这很可以呀 2.5分已经算很快的了 03/14 05:22
2F：→ sydwuz: 类似忠孝复兴形式 03/14 05:52
3F：→ moonrain: 如果真的2.5分 那算是很不错的 电梯多设几个更好 03/14 05:53
4F：→ moonrain: 人口老化时代 方便长者或不便的人 03/14 05:53
5F：推 Luao47: 另一边都没预留出口往新光远百那边去吗 03/14 06:39
6F：推 Howard61313: 终於有报导关注蓝线的转乘议题了，虽然不是问题较大 03/14 08:08
7F：→ Howard61313: 的站XD 03/14 08:08
8F：→ GrafRaphael: 这样B14会有六个出口 03/14 08:08
9F：→ GrafRaphael: 满像高运量地下捷运的 03/14 08:09
10F：→ GrafRaphael: G9-1跟绿线转乘一个，G9-1通往地面一个，台中市政府 03/14 08:11
11F：→ GrafRaphael: 一个，现在宾士门口一个，G9-2一个，现在的中油再一 03/14 08:11
12F：→ GrafRaphael: 个 03/14 08:11
13F：→ GrafRaphael: 如果地下街确定开挖，应该会有机会再增加两个以上 03/14 08:11
14F：→ spiritman: 希望2.5分不是算在手扶梯行走的… 03/14 08:36
15F：推 Janel: 联合报：台中捷运转乘不便，上下落差大民众惊呼如坐大怒神 03/14 08:37
16F：推 warwildwee: 回S大，每秒上下1公尺很有可能是电扶梯推算，如果用 03/14 08:39
17F：→ warwildwee: 走的那就厉害了 03/14 08:39
18F：推 zonbytai: 我现在标准放蛮低了，只要不要像板桥板南转环状线或新埔 03/14 11:29
19F：→ zonbytai: 转新埔民生或高雄轻轨凯旋公园转橘线就可以接受了 (? 03/14 11:29
20F：→ el1901: 绿线预留的蓝绿联络线不会做了 03/14 12:26
21F：推 pololo61201: 不错啊 03/14 12:47
22F：→ hayden218: 这站很早确定会转乘 而且应该算单纯 运量应该也不小 03/14 13:02
23F：→ hayden218: 做不好就要打屁股了 03/14 13:02
24F：推 Howard61313: 综合规划报告中，这站在蓝线各站里的预估运量比台中 03/14 13:12
25F：→ Howard61313: 车站还高… 03/14 13:12
26F：推 eugene0315: 比台中车站高蛮正常的啊 新乌日 大庆 松竹都能转车进 03/14 13:17
27F：→ eugene0315: 市区或大里 市政府又刚好在人口密集区算中间的地方 台 03/14 13:17
28F：→ eugene0315: 中车站除非你家在东区北区太平比较方便 其他地方都能 03/14 13:17
29F：→ eugene0315: 用其他车站转啊 03/14 13:17
30F：推 Howard61313: 台中车站在蓝线里的预估运量则是第二名 03/14 13:19
31F：→ sweizhe: 未来的永宁站(万大线转板南线)应该是距离最长的 03/14 13:33
32F：→ sweizhe: 不仅平面马路距离超过400m，而且车站一个高架一个地下。 03/14 13:35
33F：→ Howard61313: 如果400公尺都可以叫同一个站名，那新埔民生未来也找 03/14 13:39
34F：→ Howard61313: 个时间正名一致为新埔好了（X 03/14 13:39
35F：→ sweizhe: 所以万大线LG12应该不会叫永宁站。 03/14 13:40
36F：推 GrafRaphael: 其实蓝线通车後，台铁那种鸟班距会让观光客宁愿先搭 03/14 15:36
37F：→ GrafRaphael: 绿线到市政府再转蓝线去火车站 03/14 15:36
38F：推 misteri: 我记得本来新埔民生就是叫新埔，後来因为距离太远，应地 03/14 17:43
39F：→ misteri: 方要求才改名 03/14 17:43
40F：推 hoyunxian: 照这示意图来看，转乘不算复杂吧，两个电扶梯就完事 03/14 17:53
41F：推 aaronbest: 如果环状线直走民生路 就能新埔站内转+长江路口设溪头 03/14 18:28
42F：→ aaronbest: 站 提升方便性及服务范围 03/14 18:28
43F：推 shter: 但是那样板桥就会陷入跟南港一样的状况，内湖人都不太去了 03/14 20:37
44F：→ shter: 因为文湖线还要再转一趟板南线过去嫌麻烦 03/14 20:38
45F：推 Richun: 环状线真的是为了拐进板桥车站而硬拐搞出两个烂站，走直线 03/14 20:39
46F：→ Richun: 的话还有机会做成岛式月台，再不济也是现在新埔民生的设计 03/14 20:40
47F：→ Richun: 拐大弯硬进板桥站，但出入口设置在远离台高铁站的一侧，双 03/14 20:42
48F：→ Richun: 岸式月台让人要在水平跟垂直方向都绕远路才到得了。 03/14 20:43
49F：推 Richun: 以到台/高铁站来说，目前只有新埔民生到中和这段有明显优 03/14 20:51
50F：→ Richun: 势，其他段的进台北车站并不会慢多少。在万大线开通後，如 03/14 20:53
51F：→ Richun: 果端点站转乘足够方便，那连中和的人都不会搭环状线到板桥 03/14 20:54
52F：→ Richun: 去转台铁或高铁了，环状线这段的线形跟转乘动线规划太差。 03/14 20:55
53F：推 naohcl: 台铁14元 捷运转乘要30以上吧 03/14 21:36
54F：推 Howard61313: 板桥车站捷运部分就是标准的都什麽都想要却什麽都做 03/14 22:43
55F：→ Howard61313: 不好 03/14 22:43
56F：→ Howard61313: 未来的台中车站还有机会避免板桥车站的窘境，只是要 03/14 22:44
57F：→ Howard61313: 重新审视（蓝线的部分改的很好了，问题主要在橘线还 03/14 22:44
58F：→ Howard61313: 不够好） 03/14 22:44
59F：→ Howard61313: 设计两条捷运的转乘有两个环节：站内转乘便捷程度、 03/14 22:53
60F：→ Howard61313: 线型平顺程度 03/14 22:53
61F：→ Howard61313: 牺牲线型平顺换来转乘便捷：东门站（中和新芦线） 03/14 22:53
62F：→ Howard61313: 牺牲转乘便捷换来线型平顺：台中车站（橘线） 03/14 22:53
63F：→ Howard61313: 转乘便捷跟线型平顺双输：板桥车站（环状线） 03/14 22:53
64F：→ Howard61313: 虽然硬要说的话，东门那样的取舍比台中车站好 03/14 23:03
65F：推 timmyhsu2: 牺牲转乘便捷还有轻轨东环段哈哈 03/14 23:10
66F：→ GrafRaphael: 台中车站那个要是改不了，那只能强烈要求装设电动步 03/15 00:07
67F：→ GrafRaphael: 道了 03/15 00:07
68F：→ Howard61313: 那希望平面电动步道改走大智北路跟八德街，这样至少 03/15 00:13
69F：→ Howard61313: 有机会弄成付费区内转乘，然後就是橘线改侧叠月台， 03/15 00:13
70F：→ Howard61313: 宽度缩小後站体可以从双十路尽量往南贴近建国路八德 03/15 00:13
71F：→ Howard61313: 街口 03/15 00:13
72F：推 newbmy2054: 唐记者尽早开电中市府蓝橘转乘的问题吧（招手 03/16 04:14