https://udn.com/news/story/7323/7712219 輕軌2期經過 歷史建築淡水燈杆評估遷移 2024-01-16 00:30 聯合報／ 記者葉德正／新北報導 新北捷運局啟動「淡水渡船頭燈杆修復與再利用計畫」，要推進淡海輕軌二期工程。圖／ 新北市捷運局提供 淡海輕軌二期確定走河岸路廊，修正計畫正在交通部審議，新路線將行經歷史建築「淡水 渡船頭燈杆」，新北市捷運局啟動「淡水燈杆歷史建物修復再利用計畫」，將委託專業顧 問依文資規定辦理異地遷移評估，並在地方舉行說明會。民代認為，市府應與地方文史團 體充分溝通，帶動地方交通發展，也讓歷史記憶延續。 有文史團體反對改走水岸路線，揚言連署抗議。 淡海輕軌藍海線二期計畫原規畫經淡水老街，地方憂心衝擊交通，經修正後，改走金色水 岸，沿環河道路續行至觀潮廣場，並沿台二乙線通往漁人碼頭，全長3.32公里，修正計畫 與財務報告去年11月送交通部審議。 新路線將行經新北市歷史建築「淡水渡船頭燈杆」，該燈杆位於淡水渡船頭，1950年代是 船隻入港靠岸指標，避免船隻誤航而擱淺，為淡水河口地區代表性建造物，燈杆高約11公 尺。 為兼顧交通建設與文資保存，新北市捷運局表示，將委託專業顧問公司或建築師依文資規 定辦評估作業，是否採異地遷移，會與地方溝通後才定案。 淡水渡船頭燈杆已於去年4月登錄為歷史建築，市議員鄭宇恩說，燈杆現在地點並非原始 地點，能否遷回原地，或能否再次承受遷移，要審慎評估。 淡水文化基金會董事長許慧明表示，淡海輕軌改走水岸路線，導致要遷移渡船頭燈杆，是 一錯再錯的決策，市府急於改走水岸路線，對環境與遊客衝擊頗大。 許慧明說，地方許多文史團體已表達反對淡海二期的水岸路線， 交通部根本不該通過變更路線，如果市府堅持，不排除發動連署表達抗議。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

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