作者Apple0230 (二月冇30日)
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標題[分享] 龜山林口地區捷運路網發想
時間Fri Dec 29 19:09:44 2023
桃園新北捷運一條一條生 基本沒阻礙且純熟
交長支持林口龜山輕軌 桃園捷運局：已完成路網規畫
2023/06/11
蔡淑君提改林口輕軌路線 侯友宜允1200上路後重新評估
2023-05-03
桃園捷運路網圖:拆龜山線一分為二>棕線(往迴龍)
>忠義路(爬山至林口長庚)
拆分之後兩線有部分服務重疊(過近)
https://i.postimg.cc/XJZnv72W/HTukgDN.jpg
以上三則消息綜合起來的龜林地區線路長這樣
其中忠義路至林口長庚後往A7為折返式
且後續往林口方向線路不明
https://i.postimg.cc/Hx7Cgvxs/11223.png
2020y國發會:
2020~2045y
林口人口增加40~60%
龜山桃園八里五股0~20%
小孩子才做選擇 我全都要!!
由於龜林地區生活圈綁定 我們來個全局BP TRYTRY看
如何串起更多捷運轉乘又能優化線路(?)
忠義路(105道路) 壽山高中段重疊迴龍延伸
且周圍商業不發達 用地也不足 未來性有限可預期
該思考是不是能由其他地方接近去龜林地區
105道路有公車 若再重複挹注 仍是同個路廊與方向
林口粉寮開始往五股走 試試看接壤進北市的線或與環狀線串接
龜林地區機捷有3個站 試著全部串連起來
https://i.postimg.cc/c496MmC1/13525.png
工一工業區開闢 捷運是不是該考慮進場
而不是只有住宅與消費 也要有就業
若不考慮進場 也可考慮將兩站移至文化北路
(文化北路與文化二路距離700米)
把八里從淡水附庸國綁進來龜林地區如何?
大站距可以飆速 八里來龜林地區時間縮短
解套八仙似乎是條長路
桃園文藝特區為桃園區核心擴張 遲早會與南崁交融
若能串聯 則為龜林地區多開拓一個連結方向
https://i.postimg.cc/FzJhQ23D/44563.png
與現有或正在規劃或未來規劃的線路組成路網 接連轉乘點
這兩條線起碼有8~10個可能的交會轉乘點
畢竟地形及路廊必須交麻花
八里輕軌設站太密集了 速度會很慢
不如將八里輕軌系統綁近來然後延伸至渡船口
站數不變 範圍變廣
不過現在八里線躺在中央...?
https://i.postimg.cc/PJKPCGPh/32525.png
拯救輪班星人!!! 所以在南亞園區那邊抖了一下...
兩線雙L路網交會 不用擔心誰到達不著長庚
加上機捷 三線成為θ字型於交會處
且不是同一線路不會搞混
八里末端可以轉乘 八里線(或淡水?)
五股末端可以轉乘 五泰線 或中蘆線 或環狀線
桃園末端可以轉乘 青線 綠線 桃林線
進入桃園系統不怕回不去迴龍棕線
把人流由桃車附近分流給文藝中心
林口端機捷三站皆有線路串聯且皆有方式轉線
https://i.postimg.cc/J0nSwgHt/4443.png
https://i.postimg.cc/25DJj3Ls/44432.png
龜山八里線>龜八線 八龜線 桃八線
文湖線:我改名了
南势埔與公西...受限於機捷林口站位置 兩條線都靠不著
台北的國土煉成陣都快蓋出來了
台灣需要更多國土煉成陣
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1703848186.A.B3C.html
1F：推 rogerhsu1121: 這個爬坡．． 12/29 19:28
2F：→ Stan6003: 兄弟 你是不是忘記林口在台地上 12/29 19:31
3F：推 JackChe: 是說棕線今天過國發會了 12/29 19:34
4F：→ Apple0230: 他過的是迴龍線 桃捷也拆線了 12/29 19:37
5F：推 morgando: 可惜兩個長庚沒連起來 12/29 19:56
6F：→ Apple0230: 桃園長庚那個位置 注定接不起來 12/29 20:00
7F：推 livingbear: 你是沒考慮地形嗎？ 12/29 20:01
文藝特區太香了 不能蹭頂多回去忠義路路廊而已 問題不大
8F：→ Apple0230: 這個爬坡最糟的是 相較平緩的都被拿去做油庫了 12/29 20:01
9F：→ Apple0230: 而且下八里也有兩三個髮夾彎 代表坡度大 12/29 20:06
10F：推 spiritman: 像近鐵奈良線那樣爬坡？Xd 12/29 20:24
11F：→ Slzreo1726: 您這連連看玩的可真起勁 12/29 20:54
在我死之前我要鍊成賢者之石
12F：推 morgando: 只是覺得桃庚應該有點運量 隔壁忠義路人口似乎不多 XD 12/29 20:57
13F：噓 z520314: 林口輕軌是用來輔助區內交通，不是拿來直接聯外的 12/29 21:02
能雙贏的東西 不然要變成安坑線型虧錢 或者小碧潭嗎
安坑線運量最多的是轉乘站十四張站剩下運量慘兮兮
你都不跟其他線相交轉乘???
環狀線的前五股工業區 新北產業園區站 運量在十四站裡面第四名
你覺得與工業區不需要?
宇都宮100w人口只通半條線 貫穿兩個工業區運量30w
未來另外半條最末端也是要接去其他車站 不也成了你口中的聯外?
說輔助區內 那拿五泰或天母社子來說 夠輔助區內了吧
還不是有接去轉乘其他線路
若不考慮工一工 但又要擴大捷運覆蓋範圍 也是可以在其他地方捲麻花
https://i.postimg.cc/bwdLH6mg/28543.png
https://i.postimg.cc/YSdrKC6M/25966.png
14F：推 lc85301: 可以輕軌開到一個地方，夾上纜線變纜車嗎 12/29 22:21
15F：推 tbrs: 山地捷運 可能要看未來科技發展得怎樣 12/29 22:30
龜林台地內地形問題不大 設站跟覆蓋範圍如何擴展是必須思考的
山地問題在爬坡聯外
但對岸處理得很好 而且桃園基本也不怕地震
16F：→ y11971alex: 桃園地形有利於捷運 不像台北 12/29 23:34
18F：→ Brioni: 用這個應該可以 12/30 01:45
19F：推 j1992624: 串聯林三淡 12/30 01:49
※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 12/30/2023 09:38:42
20F：→ Stan6003: 不是阿 用香港輕鐵的概念不就好了 12/30 12:21
21F：→ Stan6003: 機捷=屯馬線負責都心通勤,輕軌=輕鐵負責區域內接駁 12/30 12:21
22F：推 Bustycat: 機場也蓋到八里稱機八線 12/30 13:01
23F：推 ethanNTP: 這個討論好有趣XD我之前也有想過類似的 12/30 13:06
24F：→ ethanNTP: 桃園巨蛋>警大>長庚>繞林口一圈>A9>華亞科>體育大學htt 12/30 13:06
25F：→ ethanNTP: ps://i.imgur.com/6v0iMPp.jpg 12/30 13:06
26F：→ ethanNTP: ㄨㄚˊ圖片跑不出來 12/30 13:07
28F：推 alfchen: 林口無論那個方向下坡都是10km無人區，把林口台地內蓋雙 12/31 12:36
29F：→ alfchen: 環輕軌，靠機捷當幹線運輸就好 12/31 12:36
30F：推 livingbear: 那坡度不到一公里要爬150公尺，不是打隧道就是要蓋纜 12/31 13:40
31F：→ livingbear: 車了，機捷都嘛沿河谷蓋了，你直接爬山是有可能嗎？ 12/31 13:40
32F：推 ciswww: 指哪段？ 12/31 13:48
33F：噓 z520314: 笑死，區域內會虧錢，連到八里就不會虧？什麼邏輯 12/31 14:44
34F：→ z520314: 是有多少台地人要去八里和桃園車站？區域內往華亞科 A7 12/31 14:45
35F：→ z520314: 89串起來還比較實際 12/31 14:45
36F：→ z520314: 這種終究只是幻想，根本不懂林口台地生態是能畫出什麼好 12/31 14:46
37F：→ z520314: 路線 12/31 14:46
38F：→ Apple0230: 八里又不是重點 他只是龜林地區的額外可延伸地區 12/31 14:50
39F：→ Apple0230: 而且 除了覬覦文藝特區純屬妄想以外 走回忠義路本來就 12/31 14:52
40F：→ Apple0230: 是方案之內 粉寮~A7也是原計畫 A789我也全串了 12/31 14:53
41F：→ Apple0230: 再說 記取安坑教訓 A89交會後繼續縱深其他未覆蓋區 12/31 14:55
42F：→ Apple0230: 才能避免像是安坑那樣 服務有限運量過低的問題 12/31 14:56
43F：→ Apple0230: 再且串去桃車周圍是桃府原本方案 你在反對桃捷? 12/31 14:57
44F：→ Apple0230: 就像五股不一定下的去那就別去就好 但粉寮~A9是原新北 12/31 14:59
45F：→ Apple0230: 府的方案內 你在否定新北府? 12/31 14:59
46F：→ Apple0230: 再且 龜林地區有交流道帶來外地大量車潮 使得龜林交通 12/31 15:00
47F：→ Stan6003: 安坑是因為後段幾乎都還沒開發才會那麼慘… 12/31 15:01
48F：→ Stan6003: 林口情況不一樣 12/31 15:01
49F：→ Apple0230: 擁擠 沒有替代方案 外地車一樣會擠進去龜林高地 12/31 15:02
50F：→ Stan6003: 除了本身就自成一個生活圈,通勤移動大部分都往台北市 12/31 15:02
51F：→ Stan6003: 所以需要的是機捷的次級接駁,拉跨區域路線沒有意義 12/31 15:03
52F：→ Apple0230: 所以才要運用現有新北桃園市府方案內的兩條線 盡量去 12/31 15:04
53F：→ Apple0230: 覆蓋龜林高地 12/31 15:04
54F：→ Stan6003: 南林/華亞園區,長庚,林口這塊才是移動大宗 12/31 15:04
55F：→ Stan6003: 直接拿香港新界輕鐵那套邏輯來用就好 12/31 15:05
56F：→ Stan6003: 輕鐵的功能就是元朗/屯門的次級運輸, 12/31 15:07
57F：→ Stan6003: 功能不會跟屯馬線重複 12/31 15:07
58F：→ Stan6003: 負責淡海新市鎮的淡海輕軌也不會沒事拉到關渡北投吧 12/31 15:08
59F：→ Apple0230: 樓上 粉寮~A9華亞A7全串了好嗎= = 12/31 15:09
※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 12/31/2023 15:13:48
60F：→ Stan6003: 那就好啦 拉到八里跟桃園站就沒有意義了 12/31 15:13
61F：→ Stan6003: 你說的宇都宮輕軌其實日運量跟淡海差不多喔 12/31 15:15
62F：→ Apple0230: 宇那條 最後工業區那幾站運量不差 12/31 15:16
63F：→ Stan6003: 比起軌道運輸,A7重劃區內的巡迴公車是應該要馬上弄 12/31 15:23
64F：→ Stan6003: 樂善跟郵政園區走到A7已經要十分鐘以上了 12/31 15:24
65F：→ Stan6003: 現在新的還快蓋到南林園區 12/31 15:24
66F：→ Stan6003: 整個林口台地就算了,八成會塞在文化路上 12/31 15:27
67F：→ Apple0230: 那邊只能靠A7往右上去樂善 但樂善南方一整排幾乎要拿去 12/31 15:43
68F：→ Apple0230: 蓋房子 沒辦法由A7插進去樂善南邊到樂善 12/31 15:44
69F：→ Apple0230: 所以南林就更到不著 12/31 15:48
70F：→ Apple0230: 而且根據國發會的預測2045年為止人口都是增加的 12/31 15:53
71F：→ Apple0230: 那麼人就有可以開始外溢到現今沒有規劃的地方 12/31 15:53
72F：→ Apple0230: 根據高度線來說 北邊中湖里106道路工一工園區西.南部分 12/31 15:55
73F：→ Apple0230: 除了中湖里已經規畫內 工一工左側地形高度差不多 12/31 15:58
74F：→ Apple0230: 若在未來規畫之後 現今兩條貫穿林口屆時也會出現服務 12/31 15:58
75F：→ Apple0230: 覆蓋不著的跡象 我才因此一直提及要捲麻花擴大覆蓋 12/31 15:59
76F：→ Apple0230: 到2045為止 龜山林口八里桃園五泰蘆竹 都是增加的 12/31 16:07
77F：→ Apple0230: 也就是龜林地區及周邊 12/31 16:07
78F：→ ciswww: A7重劃區內的巡迴公車在2023/7/31開始試辦，號碼606 12/31 16:27
79F：→ ciswww: 可以從606的路線推敲如何兼顧居民可及性跟減少路線彎繞 12/31 16:32
80F：噓 z520314: 以林口台地的人口，看看公車就知，靠內循環即足夠，哪會 12/31 18:31
81F：→ z520314: 變安坑輕軌 12/31 18:31
82F：→ z520314: 只要把路線連結a789和長庚outlet兩側是能虧到哪去？ 12/31 18:32
83F：→ z520314: 要連結到八里甚至桃園根本多餘，台地輕軌桃捷那套根本沒 12/31 18:32
84F：→ z520314: 比較好 12/31 18:32
85F：→ z520314: 新北提出那套就是台地內循環，減少林口區往華亞科車輛為 12/31 18:33
86F：→ z520314: 主來舒緩交流道兩側交通 12/31 18:33
87F：→ z520314: 看到連八里就知這這幻想根本不懂台地狀況，畫畫圖就可行 12/31 18:34
88F：→ z520314: 嗎 12/31 18:34
在有限的資源下
交長支持林口龜山輕軌 桃園捷運局：已完成路網規畫
2023/06/11
蔡淑君提改林口輕軌路線 侯友宜允1200上路後重新評估
2023-05-03
串聯起A789又能最大覆蓋林口
歡迎你上傳你的線路及闡述你的走法 :)
89F：推 livingbear: 那些穿越山坡地的先砍了先，桃園平地100米要在一公里 12/31 18:57
90F：→ livingbear: 間去爬上水汴頭山250米，連道路都蓋不了還蓋輕軌 12/31 18:57
前述有言 爬不了坡別爬了唄
※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 01/02/2024 09:10:19